Si alguien busca a día de hoy un superdeportivo que recupere la pureza mecánica de épocas pasadas, sin turbos, sin filtros electrónicos y con un pedal de embrague que exige compromiso a la hora de extraer el máximo potencial, el artesanal constructor Silvestri Automobili quiere ser la respuesta. La joven firma italiana, asentada en Sant’Agata Bolognese —sí, la misma localidad donde Lamborghini lleva décadas escribiendo la historia del automovilismo— ha presentado su primer modelo, bautizado con el nombre de MN 40 Tributo.
Semejante denominación no es un mero capricho de Silvestri Automobili, sino un homenaje directo a Nicola Materazzi, el ingeniero responsable de dar vida a máquinas tan míticas como el Ferrari F40, el Lancia Stratos o el Bugatti EB110 entre otros. Materazzi falleció en 2024, y esta joya nace como una carta de amor a su legado.
El diseño del MN 40 Tributo se inspira en leyendas del automovilismo
El MN 40 Tributo es una pieza profundamente analógica en un mundo dominado por la electrificación. Su carrocería de fibra de carbono, diseñada por Francesco Rocco, combina referencias al icónico Ferrari F40 —como el alerón fijo, los tres tubos de escape o la línea negra que recorre su lateral— con elementos inspirados en otras leyendas del automovilismo. No todas ellas nacidas de los lápices de Materazzi. Muestra de ello es un frontal que recuerda al Venturi 400 GT, donde hay faros que evocan al Marussia B1, mientras que las tomas de aire inferiores tienen un aire al Fenyr SuperSport.
En los laterales de este MN 40 Tributo, las formas complejas y los alerones recuerdan a los experimentos aerodinámicos de la serie Bertone BAT. Los especialistas de Silvestri Automobili han conseguido un diseño que mezcla nostalgia, agresividad y una personalidad propia que no intenta imitar, sino reinterpretar.
Componentes de alta calidad y un motor atmosférico fabricado en Italia
Bajo esa piel ligera se esconde un chasis tubular de aluminio desarrollado siguiendo los principios que Materazzi defendía: equilibrio, simplicidad estructural y una distribución de peso óptima sin depender de ayudas electrónicas. La suspensión, ajustable electrónicamente, utiliza componentes fabricados en Ergal, una aleación de aluminio ligera y resistente. Los frenos cuentan con discos de material carbocerámico, así como pinzas de diez pistones delante y seis detrás, todo ello oculto tras unas llantas de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero. Todo está pensado para ofrecer sensaciones puras, sin filtros, con una conexión directa entre el conductor y la máquina.
El corazón del MN 40 Tributo es un maravilloso 6.8 V12 atmosférico que ha sido fabricado por un proveedor italiano cuyo nombre permanece en secreto. Colocado en posición central, gira hasta alcanzar las 9.500 rpm y entrega 900 CV de potencia, así como 800 Nm de par motor, cifras que lo sitúan en la élite de los superdeportivos artesanales y que de paso, le ayudarán a proporcionar unas escalofriantes prestaciones que este artesanal constructor italiano mantiene bajo secreto de sumario.
Solo 13 unidades del MN 40 Tributo llegarán a manos de sus propietarios
El toque analógico de este MN 40 Tributo se remata con una caja de cambios manual y colocada en posición transaxle que el fabricante italiano CIMA construye a la medida del proyecto de Silvestri Automobili. Con siete relaciones y una rejilla metálica que evoca tiempos pasados, está conectada con un diferencial posterior con sensor de par que ayudará a domar semejante máquina que también piensa en esos clientes no tan ligados con la historia. Para ellos la compañía italiana ofrecerá una alternativa automática y con levas en el volante.
Silvestri Automobili ya ha mostrado un prototipo estático a tamaño real de su MN 40 Tributo, una maravilla de la ingeniería de la que tan solo planea producir solo 15 unidades en tres años, de las cuales apenas 13 de ellas llegarán a manos de clientes (las dos restantes las guardará en su poder). El precio de esta criatura, por ahora, es un misterio, aunque queda bastante claro que no será apto para todos los bolsillos.
Cinco claves del Silvestri MN 40 Tributo
- Homenaje a Nicola Materazzi, creador de iconos como el F40 y el EB110.
- Diseño de fibra de carbono con guiños a clásicos italianos.
- Chasis tubular artesanal inspirado en los principios de Materazzi.
- V12 atmosférico de 6.8 litros con 900 CV y 9.500 rpm.
- Producción limitada a 15 unidades, con solo 13 destinadas a clientes.
Fotos: Silvestri Automobili
