Un coche mal mantenido triplica el riesgo de muerte en accidente. Y si el defecto está en los neumáticos, los frenos o la suspensión, la probabilidad de fallecimiento se multiplica por cinco. Son las conclusiones del estudio Antiguos y mal mantenidos que acaban de publicar la Fundación Línea Directa y Centro Zaragoza, basado en los accidentes con víctimas entre 2015 y 2024 en España.
La investigación revela que la antigüedad media del parque automovilístico ya alcanza los 14,5 años (un 58 % más que en 2010) y que el 34 % de los conductores no revisa su coche anualmente. El principal motivo es económico, lo que dispara los defectos en las inspecciones de la ITV.
Los puntos que no puedes descuidar
Los defectos en luces, motor, frenos y ruedas protagonizan la mayoría de los suspensos en la ITV. Revisar estos componentes de forma regular no solo evita sanciones; puede salvar vidas. A continuación, una lista de comprobación rápida.
Checklist rápida
| # | Qué revisar | Detalle clave |
|---|---|---|
| 1 | Neumáticos | Profundidad del dibujo ≥1,6 mm. Presión según manual. Multa de hasta 200 € si están en mal estado. |
| 2 | Frenos | Comprueba el espesor de las pastillas y el nivel del líquido. Ruidos o vibraciones exigen taller. |
| 3 | Luces | Verifica que todas las bombillas funcionan: posición, cruce, carretera, intermitentes y freno. Una luz fundida puede ser causa de rechazo en la ITV. |
La suspensión y la dirección también son críticas. Un 12% de los suspensos en ITV se deben a defectos en los frenos y un 9% a los ejes y ruedas, según los datos oficiales del sector.
El neumático es lo único que toca el suelo; llevar uno en mal estado no solo supone un grave riesgo, sino una multa de hasta 200 euros.
Los vehículos con más de 15 años presentan un 70% más de defectos que los nuevos, según el estudio. Este envejecimiento crónico, unido a la subida del 22% del precio de las reparaciones en los últimos cinco años, empuja a muchos conductores a retrasar las visitas al taller.
La ITV, un indicador que enciende las alarmas
El informe también destaca un dato demoledor: uno de cada tres vehículos obligados no acude a la ITV. De los que sí van, el 17,9 % suspende a la primera, una tasa que se eleva al 25 % entre los que acumulan más de un año de retraso. Las multas por circular sin la ITV en regla han aumentado un 51 % en los últimos años.
En total, en la última década, al menos 670 personas fallecieron y más de 23.000 resultaron heridas en siniestros en los que el coche implicado no estaba bien mantenido. Una cifra que podría ser mayor por la dificultad de certificar la causa mecánica en el atestado.
Por qué retrasar el mantenimiento sale caro
Más allá del riesgo de accidente, la falta de revisiones eleva el coste de las reparaciones. Cambiar a tiempo una correa de distribución cuesta entre 400 y 600 euros; si se rompe, la avería puede superar los 1.500 euros. Sin embargo, el 26 % de los conductores admite haber pospuesto reparaciones importantes durante el último año, y el 49 % ni siquiera comprueba el nivel del refrigerante.
El desconocimiento agrava el problema: el 24 % no sabe medir el aceite y el 17 % desconoce la presión correcta de los neumáticos. Con esos hábitos, la visita al taller se convierte en una urgencia en vez de una rutina de seguridad.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: neumáticos (dibujo y presión), frenos (pastillas y líquido), luces (todas las bombillas) y niveles (aceite, refrigerante).
- Cómo hacerlo: en casa puedes revisar neumáticos, luces y niveles con herramientas básicas. Para frenos, suspensión o dirección, acude a un taller de confianza.
- Cuánto cuesta: mantener al día estas revisiones básicas supone entre 60 y 120 euros al año, mucho menos que una multa de la ITV o una reparación mayor.
