El Lexus GX acaba de ser presentado con ese tipo de mejoras que no revolucionan, pero sí hacen la vida más cómoda a quien tiene la suerte de poderlo conducir. Es el clásico SUV robusto, de esos que mantienen su esencia año tras año, pero que agradecen pequeños refinamientos para seguir siendo competitivos en un segmento donde el confort y la tecnología pesan tanto como la capacidad off-road. En esta actualización, la compañía japonesa ha decidido centrarse en el confort, ampliando funciones que antes estaban reservadas a versiones superiores y añadiendo detalles que, aunque discretos, se notan en el día a día.
La primera novedad es el sistema SmartAccess, que ahora permite el acceso al vehículo por proximidad en las cuatro puertas y en el portón trasero. Hasta ahora, esta función estaba limitada a los acabados más completos, pero en esta nueva temporada pasa a ser de serie en toda la gama. Es un detalle sencillo, pero que encaja con la filosofía del Lexus GX: un vehículo grande (recordar que mide 5,02 metros de largo), pensado para familias y aventuras, donde cada facilidad suma. A esto se añaden los nuevos asientos ventilados en las plazas laterales de la segunda fila, disponibles en los acabados Luxury, Luxury+ y Overtrail+. Un detalle que demuestra que la compañía japonesa quiere que todos los ocupantes disfruten del mismo nivel de confort, no solo quienes viajan delante.
El Lexus GX se encarece entre 750 y 1.565 dólares en Estados Unidos
El lado menos amable de todas estas mejoras llega a la hora de analizar el precio. Y es que el Lexus GX es más caro en todos sus acabados. El modelo de acceso, conocido como Premium sube 750 dólares (520 euros), mientras que en el lado opuesto nos encontramos con el acabado Overtrail+, que es el que más se encarece con una inyección de 1.565 dólares (1.360 euros).
Más allá de estas mejoras de equipamiento y de estos aumentos en sus tarifas, el Lexus GX sigue siendo el mismo todoterreno de lujo que debutó en su generación actual. Es por ello que bajo el capó delantero mantiene intacto el corazón 3.4 V6 Biturbo, un bloque capaz de entregar 354 CV de potencia y 650 Nm de par motor. Esas brillantes cifras se gestionan mediante una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción total permanente que refuerza su carácter aventurero. La capacidad de remolque continúa en unas sólidas 9.100 libras (más de 4.100 kilos), una cifra que lo mantiene entre los SUV más capaces de su categoría.
Un aumento de precio que la compañía japonesa justifica. Y con razón
¿Y por qué sube el precio si el modelo apenas cambia? La compañía japonesa no ha dado una explicación concreta, pero los aranceles parecen ser el factor determinante. El Lexus GX se fabrica en la planta de Tahara, Japón, y los vehículos importados desde allí hasta Estados Unidos están sujetos a un arancel del 15%. Toyota ya había anticipado un impacto económico enorme por estas medidas, aunque posteriormente ajustó sus previsiones. A esto se suma el aumento del coste de materiales, especialmente el aluminio y componentes electrónicos, que ha obligado a la compañía a aplicar incrementos graduales en toda su gama.
Las fluctuaciones de divisas, curiosamente, no han sido un problema. Toyota ha señalado que los tipos de cambio han jugado a su favor recientemente, así que el encarecimiento del Lexus GX no viene por ahí. Tampoco es un fenómeno nuevo: el modelo ya había subido de precio todas sus versiones la pasada temporada.
Un interesante modelo que en EE.UU. tienen desde 60.270 euros al cambio
Y un detalle que muchos clientes siguen esperando: la versión híbrida. La compañía japonesa ya la prometió para su modelo más aventurero, pero aún no ha llegado. Cuando lo haga, todo apunta a que no será precisamente la opción más económica, pero si la más eficiente. Y puede que eso corra a su favor potenciando sus ventas al otro lado del océano de este todoterreno que presenta estas tarifas:
- GX 550 Premium: 69.085 dólares (60.270 euros).
- GX 550 Premium+: 73.400 dólares (64.035 euros).
- GX 550 Luxury: 81.600 dólares (71.190 euros).
- GX 550 Luxury+: 85.600 dólares (74.675 euros).
- GX 550 Overtrail: 76.730 dólares (66.940 euros).
- GX 550 Overtrail+: 85.010 dólares (74.160 euros).
Cinco claves del actualizado Lexus GX
- Mejoras de conveniencia como SmartAccess completo y asientos ventilados traseros.
- Incrementos de precio en todos los acabados, con subidas entre 600 y 1.565 dólares.
- Motor V6 Biturbo de 354 CV y gran capacidad de remolque.
- Impacto de aranceles y costes de materiales como causa principal del encarecimiento.
- Versión híbrida pendiente que sigue sin aparecer y no será más barata cuando llegue.
