Cuando el canal alemán Autogefühl pone sus cámaras sobre un coche, el detalle está garantizado. En su última prueba, el presentador se ha centrado en el Jeep Avenger más pequeño, pero con una configuración que pide a gritos salir del asfalto: la variante 4xe, acompañada además de la edición 85 Aniversario. El resultado es un análisis que desmenuza cada centímetro exterior y revela una decisión técnica cuanto menos peculiar.
Un frontal más Jeep y guiños al pasado
Nada más arrancar, el vídeo se detiene en el frontal. Autogefühl señala que el Avenger 2027 estrena una ligera actualización en la parrilla y el paragolpes inferior, reforzando su identidad visual. La unidad probada, correspondiente a la edición limitada por los 85 años de la marca, incorpora detalles en tono dorado que evocan la herencia de Jeep. En el capó, una franja negra mate reduce los reflejos al conducir fuera de pista, y un pequeño easter egg —un rider de BMX sobre una cima montañosa— aporta un guiño desenfadado. Los faros Matrix LED opcionales completan un conjunto que, en palabras del probador, “funciona muy bien estilísticamente”.
Dimensiones compactas con ambición todoterreno
El Avenger apenas supera los 4,08 metros de longitud, un tamaño pensado para la ciudad. Sin embargo, los números off-road no desentonan: 21 centímetros de altura libre al suelo, 22 grados de ángulo de ataque y hasta 35 grados de salida. Las llantas, de 16 a 18 pulgadas —las de la unidad eran de 18—, calzan neumáticos con un perfil razonable. Autogefühl recuerda que este modelo comparte plataforma con el Fiat 600 y el Alfa Romeo Junior, todos fabricados en Polonia. Como curiosidad, el presentador apunta que el Avenger monta las manillas traseras integradas en el pilar, al contrario que el Fiat 600, que recurre a tiradores convencionales. Un detalle que solo un ojo entrenado detecta.
La peculiar decisión del sistema 4xe
Aquí llega el punto más controvertido. La tracción total del Avenger se consigue añadiendo un motor eléctrico trasero, pero solo está disponible sobre la base del motor 1.2 de gasolina con hibridación ligera. La variante 100% eléctrica, con batería de 51 kWh, se conforma con la tracción delantera. El presentador de Autogefühl subraya lo extraño de la estrategia: en el nuevo Jeep Compass, la etiqueta 4xe solo se asocia a la versión eléctrica pura, mientras que en el Avenger sucede lo contrario. En cuanto a prestaciones, la configuración de tracción total permite una aceleración por debajo de los diez segundos, la más rápida de la gama.
“Resulta peculiar que el Avenger 4xe esté ligado al motor de combustión, cuando en el nuevo Compass sucede justo lo contrario”, señaló el presentador.
— Autogefühl
Edición 85 Aniversario: más emoción que capacidad extrema
Más allá de la mecánica, el acabado conmemorativo suma pequeños toques de estilo. Logotipos específicos, detalles dorados y el mencionado easter egg convierten al Avenger en un objeto de deseo para los fieles a la marca. Sin embargo, el análisis de Autogefühl deja claro que, por geometría y potencia, el modelo sigue siendo un SUV eminentemente urbano con cierta soltura fuera del asfalto. Los ganchos de remolque —más pensados para ser rescatado que para arrastrar un tráiler— refuerzan esa vocación de aventura ligera. La sensación es que Jeep quiere ofrecer un producto con carácter sin traicionar su filosofía, aunque el reparto de tecnologías entre versiones térmicas y eléctricas genere dudas.
¿Qué significa esto para el comprador español?
La decisión de ligar la tracción total al motor de gasolina tiene lógica comercial: la mayoría de clientes que buscan seguridad adicional en condiciones resbaladizas o escapadas por pistas forestales aún prefieren un propulsor tradicional. Pero para el que aspira a un eléctrico con tracción a las cuatro ruedas, el Avenger cierra esa puerta de momento. El enfoque híbrido ligero 4xe puede ser una baza interesante si el precio se mantiene competitivo frente a alternativas como el Mini Countryman o el Toyota Yaris Cross. Eso sí, el análisis de Autogefühl nos invita a ver el modelo como lo que es: un Jeep de ciudad que no renuncia al espíritu de la marca, aunque con una hoja de ruta mecánica que no deja indiferente a nadie.
El vídeo completo, con recorrido exterior al detalle y las primeras impresiones dinámicas, ya está disponible en YouTube.
Puedes ver el análisis completo en el vídeo original de Autogefühl en YouTube.
