Las autoescuelas piden a la DGT formación obligatoria para los usuarios de patinetes eléctricos y módulos sobre drogas al volante en la formación de los nuevos conductores. La petición es formal, pero conviene tener claro desde ya qué cambia y qué no: hoy nada de esto es obligatorio.
La Dirección General de Tráfico tiene sobre la mesa una propuesta de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE). El sector quiere que los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), el cajón legal donde entran los patinetes eléctricos, estudien teoría y práctica antes de circular. Y quiere, además, que la seguridad vial deje de ser un trámite en la formación de quienes se sacan el permiso.
El detonante es el último informe anual de la Fiscalía General del Estado. Según ese documento, en 2025 se tramitaron 60.492 expedientes administrativos por conducción bajo los efectos de las drogas, una cifra que el Ministerio Fiscal sitúa al alza. A eso se suma el goteo de sanciones y siniestros protagonizados por patinetes en toda España.
Qué han pedido las autoescuelas a la DGT
La solicitud de la CNAE se concreta en tres frentes. Ojo a esto: no es una norma, es una petición, y ninguna de estas medidas está aprobada a día de hoy.
- Formación teórica y práctica previa para quien vaya a usar un patinete o cualquier VMP.
- Módulos de concienciación sobre drogas y percepción del riesgo dentro de la formación del permiso.
- Colaboración con la DGT y el resto de administraciones para implantarlo sin demora.
El argumento del sector es sencillo: la multa llega cuando el daño ya está hecho, mientras que la formación actúa antes de que el conductor se ponga al manillar. La propia Fiscalía, recuerda la confederación, apuesta en su informe por soluciones preventivas y educativas como vía principal para mejorar la seguridad vial.
Hoy no hay ninguna norma que te obligue a formarte para llevar un patinete: la petición abre el debate, pero la ley no se mueve hasta que la DGT mueva ficha.
60.492 expedientes por drogas: el dato que ha movido la petición
Los 60.492 expedientes por conducción bajo los efectos de las drogas no son una cifra aislada. El Ministerio Fiscal detecta un incremento progresivo de estas sanciones y sospecha que detrás hay un cambio de patrón de consumo: lo que antes se resolvía con alcohol ahora se mezcla con otras sustancias. Traducido al asfalto, más conductores circulando con los reflejos y la percepción alterados.
Sobre los patinetes, el informe subraya la vulnerabilidad de sus usuarios. Acumulan un volumen notable de sanciones administrativas y las infracciones se repiten curso tras curso: circular por la acera, llevar auriculares puestos o manejar el móvil mientras se conduce. Conductas castigadas con multa, según la Fiscalía, por usuarios que en muchos casos jamás han recibido una hora de formación vial. Puedes consultar el contenido completo del documento en la web de la Fiscalía General del Estado.
Qué pasa hoy con los patinetes: sanciones sin formación previa
Ahora mismo, para subirse a un patinete eléctrico no hace falta permiso, ni curso, ni examen. El contraste con una moto de 49 cc es notable: para esa moto se exige el permiso AM desde los 15 años, con su formación teórica y práctica correspondiente. El patinete, en cambio, se compra y se usa.
Las multas, eso sí, llegan igual. Usar el móvil al volante está castigado con 200 euros y, si el infractor tiene carnet, con la pérdida de 6 puntos del permiso. Conducir con auriculares conectados a un reproductor de sonido está prohibido por el Reglamento General de Circulación, y moverse por la acera puede acarrear sanción municipal. La diferencia es que el usuario de patinete, al no tener permiso, no pierde puntos: solo paga.
Ahí está el vacío que señalan las autoescuelas. Las conductas están tipificadas, pero no existe un itinerario formativo obligatorio para quien compra un VMP y comparte espacio con peatones, bicicletas y coches.
Educar antes que multar: el precedente de los cursos de reeducación
La CNAE mira hacia los cursos de sensibilización y reeducación vial, esos que se hacen para recuperar puntos o para recuperar el permiso. En esas aulas, cuenta la organización, es habitual que los asistentes pregunten por qué nadie les explicó antes los riesgos que ahora les obligan a estudiar. De ahí la propuesta de anticipar esos contenidos a la formación inicial, cuando el conductor todavía no tiene nada que recuperar.
El marco legal para hacerlo estaría en el Reglamento General de Conductores (RGC), que ordena los programas y las pruebas de acceso al permiso, junto a la normativa que desarrolla los cursos de reeducación. Tocar esa pieza exige una reforma: la DGT tendría que fijar contenidos, horas mínimas y sistema de evaluación, además de decidir si la formación para patinetes se resuelve con un curso específico o con una prueba teórica previa. No hay fecha ni texto publicado al respecto.
Mientras eso se decide, la foto no cambia. Si usas patinete, sigues sin necesidad de formación obligatoria y sigues expuesto a las multas por móvil, auriculares o acera. Si estás preparando el carnet, los módulos sobre drogas dependerán del contenido que fije el organismo. La pelota está, por ahora, en el tejado de la DGT, que no ha anunciado calendario.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a los usuarios de patinetes y VMP, que hoy circulan sin formación obligatoria, y a los futuros conductores que saquen el permiso de conducir.
- Cifras a tener en cuenta: 60.492 expedientes por drogas en 2025; 200 euros de multa por usar el móvil al volante y 6 puntos menos si el infractor tiene carnet.
- Consejo para evitarlo: no esperes a que cambie la ley; evita la acera, los auriculares y el móvil, porque la sanción llega igual aunque no exista formación previa.
