El fiasco del Ferrari Luce, el primer coche eléctrico de la casa, ya se ha cobrado su primera víctima en la cúpula de Maranello. Enrico Galliera deja el cargo de director comercial y de marketing tras más de 16 años en la firma, y será reemplazado por Massimiliano Di Silvestre, hasta ahora responsable de BMW en Italia. La noticia llega apenas unas semanas después de que el lanzamiento del Luce provocara una cascada de burlas, memes y una caída del 8% en bolsa.
El cambio de guardia en marketing
Enrico Galliera ha sido la cara comercial de Ferrari durante más de una década y media, y su salida coincide con uno de los momentos más delicados para la imagen de la marca. Su sustituto, Massimiliano Di Silvestre, aterriza desde la dirección de BMW Italia y asume el reto de reposicionar al Luce tras un debut que ha sido calificado de desastroso. Ferrari no ha confirmado oficialmente que el cese de Galliera esté ligado al fiasco, pero los plazos no dejan lugar a dudas: la decisión se ha tomado en las semanas posteriores a la presentación.
El Luce, un eléctrico envuelto en polémica
El Ferrari Luce es el primer coche eléctrico de la firma y, más allá de su sistema de propulsión cero emisiones, lo que ha desatado la controversia ha sido su estética. El diseño, firmado por la empresa LoveFrom (liderada por Sir Jony Ive, conocido por su trabajo en Apple, y Marc Newson), ha sido objeto de burlas por sus proporciones poco convencionales. Mide 5.026 mm de largo y 1.999 mm de ancho, con una línea de berlina de cinco puertas que recuerda al Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé.
A nivel mecánico, el Luce es un auténtico Ferrari. Sus cuatro motores eléctricos ofrecen una potencia combinada de 1.050 CV (772 kW), que le permiten alcanzar los 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. La batería de 122 kWh, con arquitectura de 800 voltios y carga rápida de hasta 350 kW, proporciona una autonomía de 530 km según el ciclo WLTP. A pesar de estas cifras, la atención se ha centrado en su estética y en el precio de partida: 550.000 euros.
Para amortiguar el impacto, Ferrari está ofreciendo el Luce a través de su sistema de asignación, un programa que evalúa la lealtad de los compradores y les da prioridad para futuros modelos exclusivos. Así, la marca asegura un canal de ventas fiel, incluso para un producto inicialmente controvertido.
Impacto en bolsa y la importancia de la imagen
La presentación del Luce desencadenó una reacción inmediata en los mercados: las acciones de la firma del Cavallino se hundieron un 8% en cuestión de horas. Para una empresa que cotiza en parte por su aura de exclusividad, la reputación es tan valiosa como la facturación.
La imagen de Ferrari es su activo más valioso, y un error de marketing puede costarle cientos de millones en horas.
Aunque la compañía no ha vinculado directamente la salida de Galliera al revés bursátil, la cronología deja pocas dudas. El nuevo responsable de marketing hereda una situación en la que el producto está tecnológicamente a la altura de la marca, pero el relato y la percepción públicas necesitan un giro urgente.
Información útil sobre el caso
- Cambio en la cúpula: Enrico Galliera es sustituido por Massimiliano Di Silvestre, ex director de BMW Italia.
- Reacción bursátil: Las acciones de Ferrari cayeron un 8% en el mismo día del lanzamiento del Luce.
- Precio del Luce: Desde 550.000 euros, con acceso mediante el programa de fidelidad de la marca.
- Prestaciones clave: 1.050 CV, 0-100 km/h en 2,5 segundos, autonomía de 530 km (WLTP).
- Consejo de Merca2.es: La situación refleja el peso de la narrativa de marca en el sector del lujo; cualquier movimiento en la cúpula puede ser un indicador adelantado de la estrategia a corto plazo.
