Puede que el nombre de este sensacional monovolumen no te suene absolutamente de nada, pero durante muchos años, el Nissan Elgrand fue algo más que un simple monovolumen al uso en Japón. Semejante vehículo llegó a convertirse en todo un símbolo de estatus, de comodidad y de ese lujo discreto que tanto gusta en el mercado nipón. Desde su debut en el año 1997, prácticamente definió el segmento de los monovolumen premium, convirtiéndose en una referencia absoluta. Ahora bien, el tiempo no perdona, y la última generación llevaba demasiado tiempo sin recibir una renovación profunda para mantenerse en guardia frente a la feroz competencia.
Por esa razón, las ventas del Nissan Elgrand llegaron a desplomarse, su diseño quedó anclado en otra época y adversarios de la talla del Toyota Alphard aprovecharon la oportunidad para dominar el mercado sin oposición. Ahora, después de una espera que parecía interminable, la compañía japonesa regresa con un Elgrand completamente nuevo, decidido a recuperar su lugar y a plantar cara al Alphard con argumentos de peso.
El Hyper Tourer Concept sirve de inspiración para firmar el exterior de este Elgrand
Este monovolumen ya está disponible en los concesionarios japoneses, y su llegada ha marcado un punto de inflexión para la compañía japonesa. No solo porque han pasado 16 años desde el lanzamiento de su predecesor, sino porque este nuevo Nissan Elgrand rompe por completo con la estética tradicional. Su diseño exterior es tan atrevido que parece más un prototipo salido de un salón del automóvil que un vehículo de producción. La influencia del Hyper Tourer Concept presentado allá por 2023 es evidente, y el lenguaje de diseño del llamado “Futurismo Japonés Atemporal” se plasma en una parrilla frontal radical, unas luces diurnas afiladas y una presencia que no deja indiferente.
Durante su presentación en Yokohama, Akira Sugimoto, director ejecutivo de marketing y ventas de Nissan en Japón, dejó claro que este lanzamiento es estratégico. Según sus palabras, el Elgrand siempre ha aportado un valor especial a los clientes japoneses, y esta nueva generación será clave para impulsar el crecimiento futuro de la compañía. No es una declaración vacía: Nissan necesita que este modelo funcione, y los primeros datos apuntan en la dirección correcta. Aunque el Elgrand que ha dejado de ofrecerse apenas logró vender 1.163 unidades en el año fiscal 2025, la nueva generación ya acumula más de 6.000 pedidos desde finales de mayo, la mayoría de clientes particulares.
Un generoso monovolumen que mide 5,00 metros de largo
La futurista carrocería de este nuevo Nissan Elgrand también presume de tamaño, porque se trata de un monovolumen que mide 5,00 metros de largo (algún milímetro más la deportiva versión Autech), 1,90 metros de ancho y 1,98 metros de alto. Independientemente de todo ello y del nivel de acabado elegido por el cliente (hay cinco variantes para elegir: X, G, VIP y Autech), todos se sustentan sobre unas llantas de 18 pulgadas que se calzan con neumáticos en medida 235/60 R18. Un detalle a tener en cuenta para potenciar su confort de marcha.
Otro de los puntos fuertes de este nuevo Nissan Elgrand es que bajo su capó se encuentra la tercera generación del conocido sistema híbrido e‑Power de la compañía japonesa, una tecnología que como seguro ya sabes combina un motor de gasolina que actúa únicamente como generador de energía para alimentar a sus dos máquinas eléctricas. Porque todos apuestan por la tecnología e-4ORCE, donde una máquina mueve las ruedas delanteras y otra las traseras para ofrecer tracción a las cuatro ruedas. Además de que la compañía japonesa promete una conducción más estable y un control más preciso.
Tecnología e-4ORCE para todos los Elgrand que se venden en Japón
El propulsor de combustión no es otro que un 1.5 Turbo capaz de generar 140 CV de potencia a 5.000 rpm y 228 Nm de par motor a 3.600 rpm. Esas cifras exclusivamente se utilizan para generar energía y alimentar a un motor en el eje delantero con 151 kW de potencia (205 CV) y con 330 Nm de par motor. Además de a un segundo motor en el eje trasero con 100 kW de potencia (136 CV) y 195 Nm de par motor.
La suspensión de este nuevo Nissan Elgrand también juega un papel protagonista. La compañía japonesa ha desarrollado un sistema de suspensión dinámica inteligente que monitoriza la carretera en tiempo real y ajusta la amortiguación de forma activa. Esta tecnología no solo mejora el confort de marcha, sino que convierte a este monovolumen en una opción especialmente atractiva para conductores profesionales, como servicios de transporte VIP o traslados corporativos.
Un interior concebido para viajar como en la mejor berlina que puedas imaginar
Pero si hay un lugar donde el nuevo Nissan Elgrand brilla con luz propia, es en su interior. La segunda fila es, sin duda, el mejor asiento de la casa. Los pasajeros disfrutan de butacas individuales, y en la versión más equipada conocida como VIP, estos asientos Zero Gravity incluyen reposapiés y respaldos reclinables dobles para ofrecer un nivel de confort que roza lo exagerado. El sistema de sonido Bose con 22 altavoces envuelve el habitáculo, mientras que las pantallas traseras permiten disfrutar de contenido multimedia con total comodidad. Nissan ha alargado el interior, ampliado las ventanillas y escalonado las tres filas de asientos para mejorar la visibilidad, creando un espacio amplio, luminoso y pensado para viajar sin prisa.
En la parte delantera, dos pantallas de 14,3 pulgadas se integran en un panel con acabado en madera e inspirado en lo que ofrecen hermanos como el Ariya, mientras que la iluminación ambiental de 64 colores recorre las puertas como un detalle de sofisticación. Para quienes necesiten más capacidad, la segunda fila de asientos puede configurarse con una banqueta corrida pare tres ocupantes, así como los dos asientos traseros pueden plegarse hacia los laterales. Además, el acceso al interior es más cómodo gracias a nuevos escalones, unas puertas laterales con apertura eléctrica y un área de carga rediseñada capaz de alojar siete maletas de mano incluso con los siete asientos ocupados.
En Japón ya está a la venta por unos 37.000 euros al cambio actual
El nuevo Elgrand ya está disponible en Japón desde los 6.897.000 yenes (37.110 euros) que cuesta con el acabado X de acceso. Dar el salto al G implica elevar el presupuesto hasta los 7.579.000 yenes (40.780 euros), mientras que la versión más lujosa, conocida como VIP tiene un precio de 8.698.800 yenes (46.810 euros). Aquellos que prefieran apostar por un look más deportivo, existe una variante firmada por la división Autech, la cual cuesta 8.247.800 yenes (44.380 euros).
Al margen de todo esto, la compañía japonesa planea llevar este nuevo Nissan Elgrand a otros mercados fuera de sus fronteras, aunque por ahora no se han anunciado los países a los que podría llegar. Lo que sí está claro es que este modelo marca el regreso de un nombre histórico y lo hace con una propuesta ambiciosa, tecnológica y muy enfocada en recuperar el prestigio perdido.
Cinco claves del nuevo Nissan Elgrand
- Renovación total con estética inspirada en el Hyper Tourer Concept.
- Tecnología e‑Power de tercera generación con dos motores eléctricos y un 1.5 Turbo.
- Tracción e‑4ORCE para mayor estabilidad y control.
- Interior premium con asientos Zero Gravity y sonido Bose.
- Regreso al mercado con más de 6.000 pedidos iniciales.
Fotos: Nissan
