En un momento en que la industria del automóvil se llena de electrificación y silencio, Dodge insiste en mantener viva la llama de los motores de gasolina sin complejos. savagegeese ha puesto a prueba el Dodge Durango 2026 y lo tiene claro: este SUV de tres filas es una declaración de principios. Con un V8 atmosférico de serie en todas sus versiones, la variante RT 392 que analizan entrega casi 500 caballos y un par motor demoledor, a un precio que desafía cualquier lógica.
Un V8 visceral por 50.000 dólares
El canal savagegeese nos recuerda que, para 2026, el Durango elimina cualquier opción modestia: todos los motores son V8. La versión RT 392, que el equipo probó en circuito, rinde unos 500 CV y un 20% más de par que la generación anterior. Según señalan sus conductores, el empuje desde parado es contundente y la banda sonora resulta adictiva. “Es lo que la gente quiere”, insisten.
Lo más sorprendente es la factura final. savagegeese subraya que este modelo, con tracción total de serie, arranca en torno a los 50.000 dólares. Una cifra que deja fuera de juego a cualquier rival alemán con motor V8, cuyos precios casi duplican esa cantidad y, además, ven cómo su valor se evapora en tres años. La jugada de Dodge consiste en amortizar al máximo una propulsión y una plataforma que llevan décadas perfeccionándose.
Plataforma veterana, comportamiento impecable
El Durango actual sigue utilizando la base del viejo Mercedes ML, un chasis con doble horquilla delantera que el equipo de savagegeese califica como una de las arquitecturas mejor puestas a punto del grupo Stellantis. Durante la toma de contacto en circuito, Mark —uno de los presentadores— no deja de bromear sobre su divorcio mientras encadena curvas. A pesar del tono desenfadado, el análisis técnico es claro: la suspensión adaptativa cumple con nota y la tendencia al subviraje está muy controlada para un vehículo de este tamaño.
Aunque los frenos terminaron acusando el trato severo en pista, savagegeese insiste en que la conducción en carretera es donde este Dodge brilla de verdad. La dirección y la respuesta del acelerador transmiten un caracter puramente Dodge que no deja indiferente a quien busca emociones al volante. “¿Sabes por qué existe esta marca? Por todo esto”, exclama Mark entre derrapes y carcajadas.
“Toda esta experiencia es la razón por la que compras un Dodge. No te importa nada más.”
— Mark, savagegeese
Interior de cuero y 3.900 kilos de remolque
Pero el Durango RT 392 no solo vive de caballos. savagegeese destaca su habitáculo completamente tapizado en cuero, techo de ante, un buen sistema de sonido y una ergonomía pensada para el día a día. Los mandos físicos siguen presentes, algo que el canal aplaude en un momento en que muchas marcas lo han digitalizado todo. Además, la capacidad de remolque roza los 3.900 kilos —casi 8.700 libras—, un argumento imbatible para familias que arrastran embarcaciones o remolques.
Frente a alternativas como el BMW X5, el Mercedes GLE o el Audi Q7, el Dodge juega en otra liga: su precio base le sitúa en la mitad de la factura de los alemanes. savagegeese afirma que, si la marca logra afinar algunos detalles de calidad percibida y de ajustes interiores, estaríamos ante un SUV “casi imbatible”.
Cuando la gasolina premium roza los 6 dólares
El contexto, sin embargo, no es el más favorable. savagegeese ironiza sobre el eterno mal momento de la marca: mientras Dodge resucita el V8, los precios de la gasolina premium en Illinois superan los 6 dólares el galón. “No compras un V8 buscando el consumo de un híbrido”, admite el equipo. La compra de este vehículo responde a una pasión, no a una hoja de cálculo.
Quien busque aún más ahorro, el mercado de usados puede ser un filón. savagegeese anticipa que, al tratarse de un modelo con años de evolución y una mecánica fiable, los Durango de segunda mano se convertirán en gangas para los aficionados al músculo estadounidense. Mientras tanto, la versión 392 RT seguirá siendo ese placer culpable a precio de derribo que desafía todas las tendencias.
Dodge insiste en nadar contracorriente y, por una vez, el resultado convence. El Durango 2026 no intenta ser un SUV futurista ni silencioso; es ruidoso, divertido y sorprendentemente habitable. savagegeese nos deja con una certeza: en un mercado de aburridos SUV eléctricos, todavía hay quien prefiere escuchar un ocho cilindros al abrir el garaje.
