El BOE ha publicado la reforma del Reglamento General de Circulación que, a partir del 1 de octubre de 2026, cambiará las reglas para conducir con nieve y hielo. La gran novedad: en autopistas y autovías quedará prohibido adelantar cuando la nieve dificulte la circulación.
La modificación, identificada como BOE-A-2026-13889, supone la revisión más profunda del reglamento aprobado en 2003. El foco se desplaza de la carretera al usuario y da prioridad a los colectivos vulnerables.
Qué cambia al volante con nieve y hielo
El primer cambio es directo: en autopistas y autovías afectadas por nieve, todos los vehículos deben circular por el carril situado más a la derecha. La norma prohíbe de forma absoluta los adelantamientos mientras las condiciones meteorológicas dificulten la circulación.
En vías con tres o más carriles por sentido, se podrá ocupar también el carril contiguo al derecho. Sin embargo, los carriles de la izquierda quedan reservados para vehículos de emergencia y quitanieves. El objetivo es mantener expeditas estas vías y evitar maniobras que bloqueen la circulación durante un temporal.
La medida no es decorativa: en un temporal, los carriles izquierdos suelen quedar comprometidos por vehículos que patinan o se cruzan. Al obligar a circular por la derecha, se libera un corredor para que los servicios de emergencia y las máquinas quitanieves lleguen al punto del incidente.
La reforma también regula el comportamiento en retenciones o circulación a paso de peatón: hay que orillarse para dejar un carril de emergencia. En autopistas de dos carriles por sentido, ese pasillo se forma en el centro, entre ambos carriles. Si hay tres o más, se abre entre el carril izquierdo y el contiguo.
Con nieve en la calzada, el carril izquierdo no es para ti: es el pasillo de emergencias y quitanieves.
Cómo te afecta en el día a día: carril derecho, retenciones y dudas con las multas
Las provincias del norte, con León como una de las referencias más citadas por su climatología, notarán estos cambios con más intensidad. En vías como la AP-66, con cortes y restricciones habituales en invierno, circular por el carril izquierdo deja de ser una opción cuando el temporal aprieta.
Para el conductor de a pie, la recomendación es sencilla: si hay aviso de nieve, planifica la salida, lleva cadenas o neumáticos adecuados y olvídate de la tentación de adelantar. La norma no solo regula la conducción; también busca reducir los atascos en cadena que colapsan autopistas y autovías en pleno temporal.
En lo relativo a sanciones, conviene ser claro: la publicación del BOE no detalla un importe fijo para estas nuevas prohibiciones. Hasta que la DGT actualice el cuadro de infracciones o publique una instrucción específica, no se puede confirmar si se tramitará como infracción grave ni cuántos puntos se perderán.
Eso no significa que no haya riesgo: al tratarse de normas de obligado cumplimiento del Reglamento General de Circulación, su incumplimiento puede dar lugar a denuncia y sanción conforme a la Ley sobre Tráfico. Conviene seguir los comunicados oficiales de la Guardia Civil de Tráfico y de la DGT antes del 1 de octubre.
Una reforma más amplia para proteger a los vulnerables
La norma no se queda en la meteorología. Cambia también la forma de adelantar a ciclistas en vías interurbanas: se exige reducir la velocidad al menos 20 km/h y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Los conductores de motocicletas y ciclomotores deberán usar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías.
En ciudad, las aceras quedan reservadas a los peatones y los patinetes no podrán circular por ellas. La edad mínima para conducir vehículos de movilidad personal se fija en 15 años. Para los cascos de ciclomotor se exige homologación, con un año de plazo para adaptarse.
La redacción del reglamento no condiciona la prohibición a una activación previa de la DGT: se refiere directamente a la situación de calzada con nieve. Hasta ahora, este tipo de restricciones solía apoyarse en señalización variable o avisos puntuales. Ahora se convierte en una obligación de alcance general en las vías interurbanas.
Son medidas orientadas a proteger a peatones, ciclistas y motoristas. La reforma da margen a las ordenanzas municipales para regular zonas de bajas emisiones y caminos escolares seguros.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a todos los conductores de autopistas y autovías que circulen con nieve, con especial incidencia en provincias del norte y zonas de montaña.
- Cifras a tener en cuenta: desde el 1 de octubre de 2026, prohibición de adelantar con nieve; reducción de 20 km/h para adelantar a ciclistas; edad mínima de 15 años para VMP.
- Consejo para evitarlo: consulta el estado de las carreteras antes de salir, respeta el carril derecho y deja libre el pasillo de emergencia durante retenciones por temporal.
