La decisión de comprar un coche eléctrico es cada día más natural y tiene más sentido. Cada vez hay más modelos, subvenciones como parte del Plan Auto 2030 (el anterior Plan MOVES III) y conversaciones alrededor de la electrificación. Sin embargo, la teoría todavía está lejos de la práctica.
«Hay compradores que tienen el coche perfecto delante, pero viven en un sitio donde usarlo es una carrera de obstáculos», explica Sara, gerente de un concesionario multimarca. Y lo dice con los datos en la mano, que te vamos a contar a continuación, porque la realidad del coche eléctrico no es igual en toda España.
2En estas comunidades, no es viable comprarse un coche eléctrico
Andalucía es uno de los ejemplos más evidentes. De acuerdo con las cifras de ANFAC, su indicador global de eletromovilidad se queda en 16 puntos sobre 100, más de cinco por debajo de la media nacional. Y si miramos la cifra de vehículos electrificados, apenas alcanza los 22,6 puntos, mientras que la media española es de 29,3.
En números absolutos, el parque móvil andaluz supera por poco los 49.000 coches eléctricos, solo un 8% del total nacional. Madrid concentra más del 43%, Catalunya un 14,5% y la Comunidad Valenciana un 9,2%.
La red de recarga tampoco ayuda. Andalucía cuenta con 6.670 cargadores públicos, una cifra que a priori está bien, pero el problema es que casi un 30% está fuera de servicio y solo un 26% son de carga rápida, según el mismo informe. «Cuando un cliente descubre que muchos puntos no funcionan o cargan lento, se echan para atrás», reconoce.
Y las mismas situaciones se repiten a diario en otras comunidades con grandes extensiones, población más dispersa o menor densidad de infraestructuras. En estos casos, para tener un coche eléctrico hay que planificar más y mejor, incluso tener sí o sí un cargador en casa.
