Sacarse el carnet abre la puerta a una decisión que se toma una sola vez y que condiciona los años siguientes: elegir el primer coche. Para quien acaba de aprobar, el mercado español ofrece sobre todo utilitarios del segmento B, con longitudes que rondan los cuatro metros, precios de partida contenidos y alternativas de gasolina, híbridas y eléctricas. La clave rara vez está en el coche más rápido o más llamativo, sino en el que menos complicaciones dé en el día a día: aparcar en la ciudad, moverse por carretera y no disparar el gasto mensual.
Los modelos que siguen responden a un criterio práctico. Pesan, por este orden, el precio de compra y el coste de uso —consumo, seguro, mantenimiento y acceso a versiones híbridas o eléctricas asequibles—, la seguridad y el equipamiento de serie sin obligar a subir de acabado, y el confort diario: visibilidad, radio de giro, maletero y garantía oficial, que en algún caso llega hasta los siete años. La selección va del urbano más pequeño, pensado para aparcar y mantener con poco dinero, a los SUV urbanos, más altos y espaciosos para quien necesita algo más que un coche de ciudad.
6Opel Corsa: precio competitivo y versión eléctrica accesible
El Corsa es uno de los utilitarios más vendidos en España y buena parte de su tirón entre conductores noveles se explica por una gama amplísima que arranca muy abajo. La versión de acceso, el Corsa Basic Edition con motor de gasolina 1.2 turbo de 100 CV y cambio manual, parte de 14.900 euros, y en campañas puntuales con financiación se ha visto por debajo de los 14.000. Por algo más, el acabado híbrido ligero de 48 V rinde 110 CV con caja automática, homologa 4,5 l/100 km y luce etiqueta ECO, con las ventajas de circulación que eso supone en las zonas de bajas emisiones. Todo ello sin renunciar a un equipamiento de serie que incluye pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, faros LED, climatizador, sensores de aparcamiento traseros y control de crucero. Y se fabrica en la planta de Figueruelas (Zaragoza).
La gran baza del Corsa es que su versión eléctrica es de las más accesibles del segmento. El Corsa Electric Edition arranca en 27.400 euros y, con las ayudas públicas a la compra, puede quedarse en torno a los 21.300-22.990 euros. Ofrece 156 CV, batería de 51 kWh y hasta 429 km de autonomía WLTP, con un consumo de 14,2 kWh/100 km y carga del 80% en menos de media hora en postes de 100 kW. La marca añade la fórmula Electric All In, que incluye wallbox, asistencia y garantía de batería de ocho años o 160.000 km. En seguridad, el Corsa logra cuatro estrellas Euro NCAP y equipa de serie frenada autónoma de emergencia, alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales y detector de fatiga, argumentos sólidos para un primer coche.
