El Citroën 2CV eléctrico vuelve. Y lo hace para liderar la contraofensiva europea frente a los coches eléctricos chinos que están conquistando el mercado. El Salón de París 2026 (del 12 al 18 de octubre) será el escenario donde esta batalla se libre en primera línea. Europa no piensa quedarse de brazos cruzados mientras marcas como BYD o MG se comen el segmento de los urbanos asequibles.
El 2CV eléctrico: asequible, nostálgico y estratégico
La vuelta del mítico ‘dos caballos’ no es un capricho vintage. Según fuentes de Autocar, el CEO de Citroën, Xavier Chardon, ha declarado que el nuevo modelo tendrá «exactamente el mismo propósito que el 2CV original a finales de los años 40»: ofrecer un transporte básico y económico para las masas, pero esta vez enchufado a la red. El concepto que veremos en París adelantará muy de cerca el modelo de producción, previsto para llegar a los concesionarios en 2028. Y aunque los precios aún no están confirmados, todo apunta a una tarifa de partida por debajo de los 25.000 euros, justo donde duele a los rivales chinos.
El diseño recuperará elementos icónicos del original —la silueta redondeada, los faros saltones— pero sobre una plataforma eléctrica moderna, probablemente la misma e-CMP que ya usan otros Stellantis. La idea es clara: poner un coche funcional, simpático y sin complejos frente a los eléctricos de bajo coste que llegan de China.
Smart #2 y Dacia Spring Mk2: la ofensiva de los urbanos
Pero Citroën no estará solo. El Smart #2 también dará la campanada en París. Tras unos años haciendo coches cada vez más grandes, Smart vuelve a sus raíces con un sustituto del Fortwo: un bipersonal estricto, pensado para la jungla urbana y con un precio que promete ser de los más bajos del mercado. La movilidad de ciudad se juega en centímetros y euros, y el #2 apunta a ganar en ambos.
Por su parte, el Dacia Spring Mk2 dejará atrás su plataforma de origen indio para adoptar la misma base que el Renault Twingo eléctrico. El salto cualitativo será enorme, y Dacia mantendrá la etiqueta de ‘el eléctrico más barato de Europa’ durante un tiempo: convivirán la generación actual y la nueva bajo el nombre comercial ‘New Spring’. Así, los clientes podrán elegir entre el precio imbatible del modelo saliente y las mejoras del entrante.
Fiat, Peugeot y Alpine: más bazas europeas
Stellantis, el gigante que agrupa a Citroën, Fiat y Peugeot, parece haber decidido que la mejor defensa es un buen ataque. Fiat llevará a París un concept car exclusivo que podría ser su equivalente al 2CV, una apuesta por la asequibilidad que comparta genes con el modelo francés. Además, el Fiat Grizzly, un SUV de mayor tamaño derivado del Grande Panda, hará su debut público en dos carrocerías: una convencional y otra fastback.
Peugeot no se queda atrás. La marca del león desvelará dos prototipos que anticipan la próxima generación del 208 eléctrico, prevista para 2027. Será su respuesta directa al exitoso Renault 5 y a sus hermanos 4 y Twingo. Y para los amantes de las sensaciones fuertes, Alpine mostrará nuevos detalles del A110 eléctrico, confirmando que la deportividad también tiene cabida en esta reconquista europea del mercado.
La vuelta del 2CV no es nostalgia: es un torpedo en la línea de flotación de los eléctricos chinos baratos.
Leapmotor y la amenaza china: 558% más de ventas
La urgencia de esta contraofensiva se entiende con un solo dato. Según la patronal europea ACEA, Leapmotor vendió 56.005 coches en Europa durante el primer semestre de 2026, un 558% más que en el mismo periodo del año anterior. Y el nuevo Leapmotor B03, un compacto eléctrico rival directo del Renault 5, promete avivar aún más el fuego. Los chinos han llegado para quedarse, y ya no son solo una amenaza de bajo coste: están escalando en calidad y aspiraciones.
La respuesta del Viejo Continente es nítida: apostar por la historia, la ingeniería local y una red de concesionarios de confianza. Modelos como el 2CV eléctrico, el Smart #2 o el Spring Mk2 no solo son coches; son argumentos de peso para que el cliente europeo se quede en casa a la hora de comprar su próximo eléctrico asequible.
Información útil para el conductor
- Fechas del Salón: del 12 al 18 de octubre de 2026 en París, abierto al público general.
- Modelos estrella: Citroën 2CV eléctrico (concepto), Smart #2, Dacia Spring Mk2, Fiat Grizzly y concept de Fiat, además de los prototipos de Peugeot y el Alpine A110 eléctrico.
- Consejo de Motor16.com: si buscas un urbano eléctrico asequible, espera a conocer los precios definitivos de estos modelos. La competencia entre marcas europeas y chinas podría bajar aún más las tarifas en los próximos dos años.
- Curiosidad: el Citroën 2CV original de 1948 también nació con la misión de motorizar a la Francia rural de posguerra. Su versión eléctrica aspira a repetir la hazaña en plena era de la descarbonización.
