Los aficionados a los vehículos todoterreno en Australia están viviendo un momento histórico. Tan histórico como el final de una era. Y es que Nissan ha confirmado que la producción de la actual generación del Nissan Patrol, conocida con el código Y62 y animada por su carismático motor V8 llegará a su fin este mismo mes de agosto, poniendo punto final a más de una década de uno de los todoterrenos más emblemáticos de las antípodas.
La noticia no finaliza aquí, porque poco después también cesará la fabricación local del imponente Nissan Patrol Warrior by Premcar, la versión más extrema y australiana del modelo. Para muchos clientes, esta se convierte en la última oportunidad de hacerse con un Patrol equipado con ese incombustible propulsor V8 completamente a estrenar, un automóvil que ha dejado una profunda huella en la cultura automovilística de Australia.
La generación Y62 del Nissan Patrol esconde un extraordinario 5.6 V8 atmosférico de gasolina
La generación Y62 tendrá el honor de convertirse en el último Nissan Patrol equipado con el mítico V8 de gasolina de 5.6 litros, un motor que ha definido su carácter desde su lanzamiento. Con la llegada del nuevo Patrol Y63 a finales de este año —que adoptará un corazón 3.5 V6 Biturbo que cierto es, eclipsa con sus cifras a este bloque atmosférico—, el adiós al Y62 supone cerrar un capítulo que ha acompañado a generaciones de familias, aventureros y entusiastas del 4×4.
La historia del Nissan Patrol en Australia es larga y está llena de fechas para enmarcar. El modelo llegó en el año 1961 con la segunda generación del Datsun Patrol G60, y desde entonces se ha convertido en todo un icono del país. En más de seis décadas, se han entregado más de 258.000 unidades, consolidando una comunidad de seguidores tan fiel como apasionada. Pocos vehículos pueden presumir de haber sido parte de tantas aventuras, competiciones y travesías imposibles.
Un legendario modelo ligado a Australia y símbolo de aventura extrema
Steve Milette, Director General de Nissan Oceanía, lo resume con claridad: el Nissan Patrol ha sido una presencia constante en la vida automovilística australiana, y el Y62 ha desempeñado un papel crucial en ese legado. Su V8 de 5.6 litros, capaz de generar 405 CV de potencia a 5.800 rpm y 560 Nm de par motor a 4.000 rpm, ha sido clave para su reputación en capacidad de remolque, capacidad off-road y durabilidad. No es de extrañar que muchos lo consideren un futuro objeto de colección.
El vínculo entre Australia y el Nissan Patrol se forjó en condiciones extremas. Uno de los episodios más recordados ocurrió en 1962, cuando el geólogo Reg Sprigg, junto a su familia, se convirtió en el primero en cruzar el desierto de Simpson en un vehículo motorizado. A bordo de un Patrol G60, recorrieron más de 1.100 dunas en un viaje de 12 días que consolidó la fama de este legendario modelo como un todoterreno capaz de llegar donde otros no podían.
La actual generación del Nissan Patrol se presentó en Australia en 2013
Esa reputación se reforzó con décadas de éxitos en competición. El Nissan Patrol acumuló 15 títulos consecutivos en el Campeonato Australiano Off-Road entre 1983 y 1998, la mayoría logrados por el legendario piloto Les Siviour. También sumó cuatro victorias absolutas en el Australasian Safari, demostrando que su resistencia y fiabilidad no eran solo marketing, sino hechos probados en las condiciones más duras.
El Y62, presentado en Australia en 2013, llevó al Nissan Patrol a un nuevo nivel de refinamiento sin renunciar a su esencia. Su suspensión independiente con control hidráulico de la carrocería, su espejo retrovisor digital inteligente y su enorme V8 lo posicionaron como un todoterreno grande (ojo que mide 5,18 metros de largo) capaz de combinar confort en carretera con auténtica capacidad fuera del asfalto. Era, y sigue siendo, un coche pensado para recorrer miles de kilómetros sin inmutarse.
Quienes valoren la aventura extrema la versión firmada por Premcar es la clave
Pero si hay un modelo que encarna el espíritu australiano del Nissan Patrol, ese es el Patrol Warrior by Premcar. Desarrollado en Melbourne, el Warrior toma la base del Y62 y la lleva más lejos con una puesta a punto específica para las condiciones del país. Suspensión revisada, mayor altura libre al suelo, neumáticos específicos, llantas exclusivas y un diseño exterior más robusto lo convierten en el Patrol definitivo para los entusiastas del 4×4.
Uno de sus elementos más celebrados es el sistema de escape lateral bimodal, capaz de ofrecer un sonido discreto en carretera y liberar un rugido propio de un V8 cuando se pisa a fondo el acelerador. Cada unidad se fabrica a mano mediante un proceso de segunda etapa y mantiene la garantía completa de la compañía japonesa, que es digna de admiración. Y es que está respaldada por la garantía Nissan MORE de hasta 10 años o 300.000 kilómetros y asistencia en carretera durante el mismo periodo si el mantenimiento se realiza en la red oficial. Se dice pronto.
El actual Nissan Patrol arranca en unos 64.185 euros al cambio actual
Milette lo deja claro: para quienes buscan un Nissan Patrol con auténtico ADN australiano y un V8 que suene como solo un V8 puede sonar, esta es la última oportunidad. El Warrior representa el cierre perfecto para la era V8 del Patrol, un homenaje a todo lo que ha hecho grande a este modelo.
Los clientes interesados en hacerse con una de estas criaturas deben actuar rápido. El stock es limitado y la disponibilidad varía según la versión y el concesionario. Además de que hay que tener en cuenta que en Australia un Nissan Patrol arranca en los 105.000 dólares australianos (65.185 euros) que cuesta con el acabado Ti, mientras que dar el salto al acabado Ti-L implica elevar el presupuesto hasta los 117.000 dólares australianos (71.520 euros). Por su parte la versión Warrior by Premcar, nacida desde un Ti, tiene un precio que ronda los 115.000 dólares australianos (70.300 euros).
Mientras tanto, el nuevo Patrol Y63 ya ha sido presentado para los mercados con volante a la izquierda y llegará a Australia a finales de este mismo año. Será el inicio de una nueva etapa para este incombustible todoterreno, pero para muchos apasionados, nada podrá reemplazar el sonido, la presencia y el carácter del V8 que ahora se despide por todo lo alto.
Cinco puntos clave
- Última oportunidad V8: el Patrol Y62 y el Warrior dejan de producirse este año.
- Fin de una era: más de una década del V8 5.6 llega a su cierre.
- Legado histórico: 258.000 unidades y seis décadas de aventuras en Australia.
- Warrior by Premcar: la versión más australiana y exclusiva del Patrol V8.
- Nuevo Y63 en camino: llegará a finales de año con motor V6 Biturbo.
Fotos: Nissan
