En un mundo abarrotado de extraordinarios superdeportivos a cual más caro, exclusivo, limitado, poderoso o exótico, es realmente complicado hacerse un hueco. Pero mucho más complicado es llegar al nivel de Capricorn, una compañía con sede en Düsseldorf, Alemania, que ha concebido este impresionante 01 Zagato, toda una maravilla de la ingeniería confeccionada por y para el conductor. Al que además van a dejar con la cuenta corriente tiritando.
Puede que el nombre de Capricorn Group no te suene absolutamente de nada. Es más, este 01 Zagato es precisamente su primer modelo. Sin embargo, la compañía alemana tiene una dilatada experiencia en ingeniería al servicio del automovilismo y sus ligeros componentes han sido usados por equipos en el mundo de la competición. No en vano han colaborado con Porsche en sus LMP1, con Peugeot Sport en Le Mans y en el Dakar, con Volkswagen en el WRC y con Caterham, Lotus y Mercedes en la Fórmula 1. Palabras mayores.
Zagato ha dado forma al primer automóvil creado por Capricorn Group
Para dar vida a este maravilloso Capricorn 01 Zagato, la compañía alemana tenía claro desde el minuto uno a quien debían acudir. Este no es otro que la ilustre firma de diseño italiana Zagato. Presidida por Andrea Michele Zagato, amigo íntimo de Robertino Wild, CEO de Capricorn, la compañía italiana se ha esmerado a la hora de concebir un superdeportivo homologado para la carretera y pensado para ser conducido, sentido y recordado.
Como no podía ser de otra manera en un automóvil diseñado por Zagato, en el exterior de esta joya aparecen detalles legendarios como el techo de doble burbuja, los faros almendrados, los pasos de rueda esculpidos… Es complejo diseñar un vehículo en pleno Siglo XXI que no tenga ese ‘parecido razonable’ con algo que ya hemos visto antes. De ahí que la silueta de este Capricorn 01 Zagato nos recuerde a la de un Ford GT, mientras que la luna envolvente y con un único limpiaparabrisas parezca haber sido prestada a Koenigsegg. Más de lo mismo sucede en sus pilotos traseros, que proyectan el minimalismo de las joyas de Rimac.
Diseñado a la vieja usanza y sin recurrir a la aerodinámica activa
A diferencia de lo que estamos acostumbrados a ver en los últimos superdeportivos que llegan al mundo actual en materia de aerodinámica, este Capricorn 01 Zagato va por caminos forjados en tiempos pasados al no apostar por la tan de moda aerodinámica activa. En su lugar sus creadores han instalado entradas de aire y conductos meticulosamente diseñados para canalizar el flujo y colocados en posiciones estratégicas de su carrocería de fibra de carbono. También se puede ver un discreto alerón trasero, un difusor inspirado en el mundo de la competición… Todo ello con una razón de ser.
Y es que la compañía alemana quería que su superdeportivo fuera accesible tanto para conductores aficionados como expertos y con esta tecnología se consigue una carga aerodinámica constante para ofrecer un comportamiento dinámico mucho más predecible.
Un interior analógico y sin pantallas para el Capricorn 01 Zagato
Mientras que Zagato ha dado forma al exterior, los diseñadores de Capricorn han hecho lo propio con el interior de semejante criatura que conecta a su conductor con el mundo analógico gracias a unos relojes de la vieja usanza colocados tras un volante redondo. Nada de achatado ni angular. Redondo como antaño y con diales para modificar sus modos de conducción. También en sus brazos horizontales se colocan los mandos de los intermitentes, pero en ese artesanal interior no hay pantalla de infoentretenimiento, aunque si hay una escondida que solo emerge al engranar la marcha atrás.
Toques retro vienen por cuenta de unos mandos e interruptores fabricados en aluminio y titanio, que contrastan con la gran cantidad de fibra de carbono, tejido Alcantara, curo Connolly… Precisamente los materiales utilizados para tapizar unos asientos que están esculpidos en el chasis monocasco de fibra de carbono sobre el que se construye este Capricorn 01 Zagato y que es semejante al que se usan en los LMP1. De ahí que para encontrar la postura de conducción perfecta se puedan regular los pedales, la columna de dirección… Y la palanca de cambios, que puede desplazarse longitudinalmente 80 milímetros.
Nace de un chasis monocasco de fibra de carbono inspirado en la competición
En el interior de este Capricorn 01 Zagato aseguran que caben dos adultos de hasta dos metros de estatura, mientras que en la parte delantera se ha colocado un maletero con 110 litros de capacidad.
La compañía alemana no ha escatimado a la hora de hablar de componentes para que su maravilla ofrezca un comportamiento dinámico de primer nivel. De ahí que en ese chasis heredado del mundo de la competición se hayan colocado unos subchasis delantero y trasero que también están fabricados con fibra de carbono y a los que se anclan unas suspensiones de doble horiquilla con amortiguadores Bilstein que son activos y que varían en función del modo de conducción elegido (Comfort, Sport y Track). Tampoco falta un sistema de elevación para ambos ejes.
Nada de electrificación para un corazón al más puro estilo ‘old school’
Como tampoco una sofisticada dirección con asistencia eléctrica, la cual se desconecta cuando se gama velocidad para ofrecer al conductor una sensación mecánica. Esta se encuentra conectada con unas llantas de 21 pulgadas, que la compañía alemana permitirá al cliente solicitarlas en aluminio o en fibra de carbono. Tras ese conjunto se esconderá un poderoso equipo de frenos firmado por Brembo donde no faltan discos de material carbocerámico y pinzas de seis pistones.
Básicamente todo lo necesario para detener un extraordinario superdeportivo en cuyo centro se ha colocado un corazón de origen Ford. Se trata de un poderoso 5.2 V8 Supercharged que ha sido debidamente revisado por los chicos de Capricorn y que va a contracorriente de los tiempos modernos al huir de la electrificación. No le hace falta para generar más de 900 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor. Cifras extraordinarias para mover los menos de 1.200 kilos en seco que sus creadores aseguran que pesa esta joya. Básicamente lo que pesa un Mazda MX-5 con capota de lona.
Capricorn fabricará 19 unidades que se venderán por 2,95 millones
Otro detalle de la vieja usanza y del que presume este Capricorn 01 Zagato es de al fondo nos vamos a encontrar con tres pedales. Y es que ese propulsor está conectado con una transmisión manual de cinco velocidades fabricada por CIMA que según sus creadores, conserva el carácter analógico que han querido potenciar con este proyecto y que es la pieza clave para enviar esas cifras antes mencionadas a su eje trasero, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos y alcanzando unos sensacionales 360 km/h de velocidad punta.
Capricorn Group ha confirmado que de semejante maravilla tan solo va a construir 19 unidades, que serán fabricadas de forma artesanal en sus instalaciones de Alemania y entregada a clientes de la Unión Europea, Reino Unido, Suiza, Japón, México, Canadá y Oriente Medio. Siempre y cuando estos estén dispuestos a desembolsar los 2,95 millones de euros, sin impuestos, que piden por cada ejemplar, jugando en la órbita de artesanales constructores como GMA, Koenigsegg o Pagani entre unos pocos elegidos.
Fotos: Capricorn Group
