El gigante automovilístico chino BYD vuelve a mover ficha actualizando su familia de modelos Dynasty. Lo hace con este nuevo Da Han, una berlina premium que aterriza para reemplazar al conocido Gran Han, colocándose en la cúspide de esta familia. Sin embargo, no se trata de una completa actualización, sino de mucho más. Hablamos de una criatura que es capaz de dejar en evidencia a los eléctricos más sofisticados que se te puedan venir a la cabeza.
Aunque por el momento quedan muchos detalles por conocer de este nuevo BYD Da Han, el fabricante de automóviles chino si que ha desvelado las dimensiones de buque insignia, cuya carrocería mide 5.256 milímetros de largo, 1.999 milímetros de ancho y 1.510 milímetros de alto. Para que lo puedas poner en contexto, un Mercedes-Benz EQS mide 5.225 milímetros de largo, 1.926 milímetros de ancho y calca su altura. Pero es que además de calcar esa cifra, prácticamente hace lo propio si visualizas sus aerodinámicas siluetas.
Este BYD Da Han llegará con mecánicas eléctricas e híbridas enchufables
Por el momento el gigante BYD solo ha desvelado imágenes del exterior de este nuevo Da Han, vestido en un elegante color verde oscuro que contrasta con los detalles cromados, los elementos negros y los sofisticados grupos ópticos con tecnología Full LED. Para conocer cómo es por dentro este buque insignia aún queda esperar.
Más allá de la estética, el BYD Da Han llama la atención por su ambición tecnológica. Como ocurría con su antecesor en el cargo y también con su hermano pequeño, el Han ‘a secas’, esta criatura aterrizará en los concesionarios con mecánicas 100% eléctricas, así como con mecánicas híbridas enchufables con tecnología DM-i, ampliando de forma notable el alcance a distintos tipos de compradores.
Solo sus baterías pesan lo mismo que un utilitario de los años ’90
Lo sorprendente de este BYD Da Han es que en su plataforma, que de paso tiene 3.130 milímetros de distancia entre ejes (es 80 milímetros inferior al modelo de la estrella antes citado), se coloca una de sus famosas batería Blade Battery con 102 kWh de capacidad, la cual arroja un peso de 725 kilos. Vamos, apenas 10 kilos menos de lo que pesaba un urbanita de la talla del Fiat Cinquecento Sporting, aunque su versión de acceso se conformaba con solo 675 kilos.
Esta batería se encarga de alimentar a una máquina eléctrica colocada en el eje trasero que tiene 370 kW de potencia (503 CV). De ahí que las prestaciones de este BYD Da Han estén más que aseguradas. Sin embargo, lo sorprendente es que el fabricante de automóviles chino habla de una autonomía media que oscilará entre 970 y 1.008 kilómetros. Eso sí, en el optimista ciclo de homologación CLTC para China. Traducido a ‘nuestro’ WLTP bien podrías restar alrededor de 200 kilómetros sin problema.
La tecnología Flash Charging podría llegar a este sofisticado BYD Da Han
Quienes demanden mejores prestaciones, este BYD Da Han llegará a los concesionarios en versión de doble motor, la cual alcanza una potencia conjunta de 570 kW (775 CV). Conserva la misma batería con 102 kWh, de manera que sus autonomías medias en ciclo CLTC van a oscilar entre 820 y 880 kilómetros en función de la versión elegida por el cliente.
Sobre la potencia de recarga de esas baterías no hay ni una sola palabra por parte del fabricante de automóviles chino, pero este BYD Da Han podría heredar la tecnología Flash Charging estrenada en los Denza Z9GT, alcanzando niveles de potencia que alcanzan unos escalofriantes 1.500 kW. Así no es de extrañar que sus baterías puedan pasr del 10 al 97% de su capacidad en tan solo 9 minutos.
Sus precios no deberían variar en exceso de los de su antecesor, que partía por debajo de los 30.000 euros
Este nuevo BYD Da Han también llegará a los concesionarios con una variante híbrida enchufable con su exitosa tecnología DM-i. Esta versión también merece nuestra atención, porque esconde un motor 1.5 Turbo combinado con una máquina eléctrica para proporcionar un total de 428 CV de potencia. Mención especial tiene una batería con 54,4 kWh de capacidad (la de un Peugeot E 208 tiene la misma capacidad), gracias a la cual esta sensacional berlina de representación puede recorrer 470 kilómetros en modo 100% eléctrico.
No queda mucho tiempo para que este BYD Da Han se lance al mercado en China. De ahí que la compañía no haya desvelado sus tarifas. Sin embargo, su antecesor en el cargo, el Gran Han estuvo disponible con precios que oscilaban entre los 219.800 y los 279.800 yuanes (entre 28.575 y 36.380 euros). Y este, aunque tiene toda la pinta de ser más caro, no elevará esas tarifas de forma exagerada para convertirse en una opción realmente interesante que podría salir fuera de sus fronteras.
Cinco claves del BYD Da Han
- Sedán eléctrico de gran tamaño más largo que un EQS.
- Batería de 102 kWh con autonomías superiores a 1.000 km en ciclo CLTC.
- Versiones de 503 y 775 CV con tracción trasera o integral.
- Opción híbrida enchufable con 470 km de autonomía eléctrica.
- Diseño aerodinámico y elegante con enfoque premium dentro de la gama Dynasty.
Fotos: BYD
