Mercedes-Benz ha decidido dar un giro estratégico a su gama eléctrica y, aunque el EQS no tendrá una segunda generación como tal, la marca alemana no ha querido despedirlo sin antes otorgarle una más que merecida actualización profunda. Este movimiento resulta especialmente llamativo teniendo en cuenta que el futuro Clase S convivirá tanto con versiones de combustión como con variantes totalmente eléctricas, lo que deja al EQS en una posición peculiar dentro del catálogo. Aun así, la firma de la estrella ha apostado por introducir mejoras de calado que buscan reforzar su atractivo ante un público cada vez más exigente, dando como resultado un modelo renovado que, sin reinventarse por completo, sí incorpora suficientes novedades tecnológicas y mecánicas como para captar la atención de quienes buscan una berlina eléctrica de lujo con un enfoque claramente futurista.
La gama de este actualizado Mercedes-Benz EQS queda estructurada en cuatro versiones: EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4Matic y EQS 580 4Matic. El detalle más característico es que las tres últimas comparten una arquitectura eléctrica de 800 voltios, además de una batería con 122 kWh de capacidad que promete una mayor densidad energética y que se traduce en un importante paso adelante en materia de eficiencia y autonomía. El EQS 400, por su parte, se conforma con una batería con 112 kWh de capacidad, suficiente para mantener un equilibrio entre prestaciones y consumo.
El Mercedes-Benz EQS puede cargar a 350 kW de potencia gracias a los 800 voltios
Gracias a esa arquitectura eléctrica de 800 voltios, la firma de la estrella ha dado un importante paso al frente al hablar de potencias de recarga, porque esos Mercedes-Benz EQS alcanzan los 350 kW en corriente continua. De ahí que puedan recuperar 320 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos, una cifra que lo sitúa entre los eléctricos más rápidos del mercado en este aspecto. La clave está en un software que divide virtualmente la batería en dos módulos, cargando cada uno a 400 voltios y a un máximo de 175 kW, una solución inteligente que optimiza tiempos sin comprometer la durabilidad del sistema.
Esta tecnología no se encuentra disponibles en el Mercedes-Benz EQS 400, la versión de acceso a la nueva gama. A pesar de todo, estos gracias a su batería con 112 kWh de capacidad firman una autonomía media de 817 kilómetros. Además, tampoco desentonan gracias a que su máquina trasera, con dos velocidades para combinar prestaciones y eficiencia a partes iguales, eroga 270 kW de potencia (367 CV) y 505 Nm de par motor, suficientes para que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad punta limitada a 210 km/h y que es común también en las otras tres versiones que habrá disponibles en el buque insignia eléctrico de la casa alemana.
Su versión estrella homologa una autonomía media de 926 kilómetros
No cabe duda que la versión estrella, nunca mejor dicho, será el Mercedes-Benz EQS 450+, cuya máquina trasera inyecta 300 kW de potencia (408 CV) y 505 Nm de par motor. Y no lo decimos precisamente porque pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, sino porque esta versión firma una impresionante autonomía media en ciclo WLTP de 926 kilómetros.
Por encima se posicionan los EQS 500 4Matic y EQS 580 4Matic, dos versiones que añaden una segunda máquina eléctrica en el eje delantero (esta ya con una única velocidad) para ofrecer tracción a las cuatro ruedas y para alcanzar 350 y 430 kW de potencia respectivamente (476 y 585 CV), así como proporcionar 750 y 800 Nm de par motor con los que poder acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 4,5 y de 4,1 segundos. Además de ofrecer brillantes prestaciones, estas dos versiones del Mercedes-Benz EQS presumen de eficiencia, firmando en ambos casos una autonomía media de 876 kilómetros.
Mercedes-Benz se convierte en el primer fabricante europeo en ofrecer esta dirección
Uno de los cambios más llamativos de esta actualización al margen de las mejoras mecánicas es la introducción de un sistema de dirección electrónica, una tecnología que ya han explorado marcas como Lexus y Tesla. Mercedes-Benz ha ajustado la relación de giro a 4:1 a baja velocidad, lo que facilita maniobras en espacios reducidos sin necesidad de mover las manos del volante de forma constante. Este avance llega acompañado de un nuevo volante de tipo “yugo”, claramente inspirado en el diseño de las marcas antes mencionadas, que seguramente generará debate entre los clientes más puristas. La marca alemana, consciente de ello, seguirá ofreciendo un volante tradicional con dirección electromecánica para quienes prefieran una experiencia más convencional. Además, la suspensión neumática ha sido revisada para ofrecer un mayor nivel de confort, reforzando la sensación de refinamiento que siempre ha caracterizado al EQS.
En el apartado estético, el Mercedes-Benz EQS ahora presenta un frontal renovado que incorpora una parrilla negra y decorada con decenas de estrellas de tres puntas, un guiño directo al ADN de la marca alemana. Los nuevos faros con luces diurnas LED en forma de estrella y con tecnología Ultra Range Beam que ilumina 600 metros por delante del vehículo, aportan un toque distintivo y moderno, reforzando la identidad visual de esta sofisticada berlina eléctrica que saca pecho con un maravilloso coeficiente aerodinámico de apenas 0,20. Un detalle a tener en cuenta a la hora de valorar su eficiencia.
Cuatro versiones que ya están a la venta en Alemania desde 94.403 euros
En el interior, el Mercedes-Benz EQS mantiene su espectacular Hyperscreen, pero ahora integra el último sistema operativo MB.OS, además de un asistente virtual MBUX más avanzado. Los ocupantes de las plazas traseras pueden recibir dos nuevas pantallas de entretenimiento de 13,1 pulgadas, lo que mejora la experiencia a bordo para nuestros acompañantes. Ahora bien, a excepción del particular volante tipo “yugo”, el habitáculo conserva la esencia del modelo anterior, eso sí, utilizando materiales de mayor calidad y un enfoque claramente más tecnológico.
En cuanto a precios, Mercedes-Benz ha comunicado las tarifas que este nuevo EQS tiene en Alemania, donde las cuatro versiones están disponibles con estos precios:
- EQS 400: 94.403 euros.
- EQS 450+: 108.635 euros.
- EQS 500 4Matic: 123.285 euros.
- EQS 580 4Matic: 134.732 euros.
Fotos: Mercedes-Benz
