Flavio Briatore ha puesto precio a Alpine F1 y ha reabierto el debate sobre el valor real de las escuderías. El asesor ejecutivo de la formación francesa asegura que el equipo vale más de 3.000 millones de dólares, una cifra que supera con creces los 2.450 millones que Forbes le atribuyó el año pasado.
En una entrevista con The Race, Briatore desveló que la valoración del equipo de Enstone alcanza los 3.200 millones de dólares, basándose en en la oferta de Otro Capital por el 24 % de la escudería. «Tenemos una oferta con una valoración de 3.200 millones. Todo Renault está valorado en 8.300 millones y Alpine representa el 40 % o el 50 %», explicó el italiano.
La valoración millonaria de Alpine
Las cifras de Briatore vuelven a poner de manifiesto la burbuja financiera que vive la Fórmula 1. Desde que Liberty Media introdujo el techo presupuestario y el nuevo Pacto de la Concordia, los equipos han pasado de ser sumideros de dinero a activos con una rentabilidad impensable hace una década. Ferrari encabeza la lista con 6.500 millones, seguida de Mercedes (6.000 millones), McLaren (4.500) y Red Bull (4.350).
Alpine, en séptima posición según Forbes, se queda corta para Briatore, que ya tiene experiencia en compraventas. «Vendí mi participación en Benetton cuando el equipo valía 80 millones de dólares. Ahora hablamos de 3.500 o 4.000 millones», recordó. Y añadió, con la ironía que le caracteriza: «Si el equipo fuera mío, ¡ya lo habría vendido!».
Esa frase, lejos de ser una simple boutade, refleja el momento de euforia que viven los propietarios de las escuderías. Los inversores externos ven en la F1 un negocio blindado: la exclusividad de la parrilla, los ingresos por derechos televisivos y el patrocinio global han convertido cada plaza en un bien escaso.
De 80 millones a 4.000 en tres décadas: la Fórmula 1 ha dejado de ser un deporte para convertirse en un activo financiero de primer orden.
El propio Briatore apuntó que los analistas financieros prevén que un equipo pueda valer 10.000 millones dentro de tres o cuatro años. «Todo el mundo hace sus propias previsiones», matizó.
La revalorización es tal que una participación minoritaria puede mover cientos de millones.
El baile de accionistas: Otro Capital busca salida
El motivo inmediato de las declaraciones de Briatore es la posible venta del 24 % que Otro Capital compró en junio de 2023 por 200 millones de euros. Aquel grupo, que incluye a estrellas como Patrick Mahomes, Travis Kelce, Rory McIlroy y Anthony Joshua, estaría buscando comprador para su paquete accionarial.
Briatore restó importancia al hito de septiembre, cuando expira el derecho de veto de Renault sobre el cambio de propiedad. «No va a pasar nada dramático. Es muy difícil que alguien gaste 600 millones para comprar una participación minoritaria sin un acuerdo con el accionista mayoritario», afirmó, dejando claro que cualquier nuevo socio deberá alinearse con la estrategia del grupo francés.
El asesor ejecutivo tampoco se mostró inquieto por el impacto que pudiera tener un nuevo inversor en su día a día. «Para mí no cambia nada. Tenemos a Otro y, si mañana tenemos a otra persona, será otra persona», zanjó.
Mientras, el mercado sigue observando. El valor de Alpine, según Briatore, se acerca a los 3.500 millones de dólares, una cifra que representa casi la mitad de la capitalización bursátil de Renault. La dirección de la marca del rombo deberá decidir si conserva el control total o abre la puerta a un socio que alivie la carga financiera sin perder la identidad deportiva.
Análisis de Impacto Motor16
- Dato de mercado: La valoración de Alpine F1 se sitúa entre 3.200 y 3.500 millones de dólares, un 30-40 % por encima de la estimación de Forbes. La participación del 24 % de Otro Capital podría moverse en torno a los 600-800 millones.
- El rumor del paddock: Fuentes cercanas a Renault apuntan a que ya hay al menos dos fondos de inversión interesados en el paquete de Otro Capital, aunque la prioridad sigue siendo encontrar un socio tecnológico o financiero que aporte valor más allá del capital.
- Veredicto Motor16: Briatore habla claro porque el mercado está caliente y él conoce bien a los compradores. La broma de «ya lo habría vendido» es, en realidad, un mensaje para Renault: el momento de monetizar una parte del equipo es ahora, antes de que la burbuja se enfríe.
