El primer SUV eléctrico de Bentley ya tiene nombre y una hoja de especificaciones que anticipa la ambición de la marca británica. El Bentley Torcal, que se presentará oficialmente el 23 de septiembre de 2026, recurre a la plataforma PPE del Grupo Volkswagen para ofrecer una batería de 113 kWh y una potencia de carga en corriente continua de 390 kW. Esta combinación permite recuperar 160 kilómetros de autonomía en apenas 7 minutos, según los datos adelantados por la propia marca.
La plataforma PPE y las cifras de la recarga ultrarrápida
La arquitectura del Torcal es la misma que estrenan modelos como el Porsche Cayenne Eléctrico o el Audi Q6 e-tron. Se trata de una plataforma de 800 voltios que, gracias al uso de inversores de carburo de silicio (SiC), reduce las pérdidas térmicas y permite mantener potencias de carga elevadas durante más tiempo. El resultado es una curva de recarga que, según los datos facilitados, sitúa al SUV de lujo entre los eléctricos más rápidos del mercado en el paso por el cargador.
La batería de 113 kWh, con química NMC de última generación, es la única opción comunicada hasta ahora. La potencia exacta del cargador embarcado en corriente alterna no se ha detallado, pero el perfil de carga en continua (390 kW) sugiere que el Torcal podrá aprovechar los puntos ultrarrápidos de 350 kW sin problemas y, de hecho, ir un paso más allá cuando la infraestructura lo permita.
Ficha técnica esencial
- Capacidad de batería: 113 kWh (NMC, aún sin confirmación oficial de la química exacta).
- Autonomía WLTP: no comunicada; se conoce la recuperación de 160 km en 7 minutos de carga DC.
- Carga DC máxima: 390 kW (ventana 10-80% no especificada).
- Arquitectura eléctrica: 800V, con inversores de carburo de silicio (SiC) para mayor eficiencia.
- Potencias disponibles: 441 CV, 666 CV y 1.155 CV (las versiones de producción probablemente se sitúen entre los dos valores superiores).
- Llegada al mercado: presentación el 23 de septiembre de 2026; llegada a Estados Unidos en el tercer trimestre de 2027.
La gama de potencias revelada por Bentley muestra un abanico que va desde los 441 CV de acceso hasta los 1.155 CV de la versión más prestacional. La marca ha confirmado que el modelo de producción se moverá preferentemente entre los escalones superiores, lo que anticipa una oferta centrada en las versiones de alto rendimiento desde el inicio.
La recarga de 160 kilómetros en siete minutos convierte al Bentley Torcal en uno de los eléctricos más convincentes para viajes de larga distancia, si la red de carga acompaña.
Interior de lujo y conectividad digital
Más allá de las cifras técnicas, Bentley ha compartido unos primeros bocetos del habitáculo. Destaca una doble pantalla curva con disposición vertical para el sistema de infoentretenimiento, complementada por una barra inferior que muestra los datos de climatización y asientos. La consola central mantiene mandos físicos para el climatizador y un selector giratorio con botón de arranque integrado, junto a modos de conducción Sport y Comfort de acceso directo.
La colaboración con la cristalería Cumbria Crystal añade piezas de cristal tallado a mano que se iluminan para crear una firma visual exclusiva. Los aireadores circulares, las inserciones de madera en el salpicadero y los paneles de puerta con un patrón en relieve refuerzan la artesanía tradicional de la casa.
Lo que la carga de 390 kW significa para el conductor
Disponer de 390 kW de potencia máxima en corriente continua cambia la experiencia de viaje. Si la infraestructura de carga ultrarrápida sigue expandiéndose, el tiempo de parada para una recarga del 10 al 80% se situará previsiblemente por debajo de los 20 minutos. Esto acerca la operativa del Torcal a la de un coche de combustión en trayectos largos, un argumento especialmente relevante para un cliente de lujo que no quiere renunciar a la agilidad ni siquiera en un eléctrico.
La plataforma de 800V también reduce el peso del cableado y mejora la gestión térmica, lo que debería traducirse en un comportamiento dinámico más consistente, incluso bajo demandas de potencia sostenidas. Para el comprador, la implicación práctica es clara: un SUV que acelera con la contundencia esperada de un Bentley y que no penaliza la autonomía en conducción real siempre que se planifiquen las paradas estratégicamente.
El desembarco del Torcal en 2027 marcará un punto de inflexión para la firma de Crewe. Con un precio estimado en torno a los 200.000 euros en su mercado principal, el modelo competirá directamente con los eléctricos de lujo de Rolls-Royce y Mercedes-Maybach. La combinación de carga ultrarrápida, potencia elevada y artesanía digital define una propuesta que, sobre el papel, parece pensada para convencer al cliente más exigente.
