El auge de las autocaravanas en Europa ha animado a muchos fabricantes a explorar nuevos formatos. De ahí que nos encontremos desde enormes furgones camperizados hasta soluciones compactas para las escapadas más breves. Sin embargo, pocas propuestas resultan tan llamativas como la última creación de ARI Motors. La compañía alemana ha decidido ir un paso más allá y ha desarrollado lo que podría ser la autocaravana más pequeña actualmente disponible en Europa… Además de la más asequible. Una apuesta que rompe esquemas y demuestra que no hace falta un vehículo enorme para disfrutar de la vida sobre ruedas.
La base de esta diminuta autocaravana es la conocida ARI 458 Pro, que en realidad se trata de un vehículo comercial ligero y eléctrico que la compañía alemana define como la furgoneta más grande dentro de la categoría L7e, un segmento tan específico como poco habitual… Y es que en realidad hablamos de un cuadriciclo pesado como los Silence S04 o Microlino y no una furgoneta con todas las de la ley. De ahí que también tenga unas limitaciones muy concretas que a más de uno ya estará echando para atrás.
Esta autocaravana es ligeramente más larga que un diminuto Fiat 500e
Hablamos de diminuta autocaravana porque esta ARI 458 Pro sorprende con su tamaño exterior, porque apenas mide 3,82 metros de longitud. Para ponerlo en perspectiva, es solo unos centímetros más larga que un Fiat 500e y ligeramente más corta que un Mini Cooper o que incluso que un Mazda MX-5 de última generación. En otras palabras, estamos ante una camper que cabe prácticamente en cualquier sitio.
A nivel estético, la parte delantera mantiene el aspecto simpático y funcional de la ARI 458 Pro original. Ruedas diminutas, puesto de conducción para dos ocupantes y un diseño tan sencillo y minimalista que recuerda a los asequibles vehículos urbanos de reparto… Y también a los míticos kei truck que inundan Japón. Al igual que ocurre con el resto de modelos de la compañía alemana, es probable que su fabricación cuente con la colaboración de un socio con el sello ‘Made in China’, algo habitual cuando se habla de este tipo de cuadriciclos eléctricos.
Su parte trasera tiene 2,8 metros cuadrados que podrás decorar a tu gusto
Pero lo realmente interesante se encuentra en la parte trasera, precisamente donde ARI Motors ha instalado un módulo que parece una pequeña maleta rígida con ventanas gracias a la configuración original de este diminuto vehículo comercial capaz de adaptarse a múltiples funciones. Este volumen adicional es el que convierte a esta ARI 458 Pro en una autocaravana ultracompacta. Según la marca, ofrece 2,8 metros cuadrados de superficie útil y una altura interior de hasta 1,85 metros, suficiente para que una persona adulta pueda moverse sin necesidad agacharse. Pero de la longitud interior no se dice nada.
Para mantener el precio lo más ajustado posible, ARI Motors entrega esta diminuta autocaravana completamente vacía. Literalmente, es una caja sobre ruedas. No hay muebles, ni cama, ni cocina. Lo que sí incluye es la infraestructura básica para que el usuario pueda equiparla a su gusto: sistema de agua con depósitos de limpia y residual, tomas de corriente de 230 voltios y la instalación necesaria para comenzar una camperización ligera.
Esta autocaravana viene equipada con lo mínimo e indispensable en su habitáculo
Quien busque una experiencia más completa deberá adquirir por su cuenta elementos esenciales como pueden ser una cama, asientos adicionales, una pequeña cocina portátil, mesa plegable o incluso un inodoro químico. La compañía alemana ofrece una conversión interior “minimalista” realizada en sus instalaciones de Borna, cerca de Leipzig, aunque por ahora no ha mostrado imágenes del resultado final. Aunque pueda parecer algo demasiado de andar por casa, esta opción puede ser interesante para quienes quieran una solución lista para usar sin complicarse demasiado.
En el espacio reservado a sus dos ocupantes (el aforo máximo para ser considerado un L7e), el equipamiento es básico pero suficiente para una autocaravana de este tipo. Incluye elevalunas eléctricos, cierre centralizado, conectividad Bluetooth, un cuadro de instrumentos digital, una cámara de marcha atrás y un único portavasos. Elementos como el aire acondicionado se ofrece como extra, al igual que la posibilidad de añadir paneles solares o un enganche para remolque. Bueno, esto último casi mejor lo olvidamos. Sobre todo cuando conozcas la impresionante mecánica que mueve a esta ARI 458 Pro.
Con 20 CV de potencia y ‘va que se mata’… para alcanzar un máximo de 70 km/h
Debajo de esa carrocería se esconde un motor eléctrico de apenas 15 kW de potencia, el equivalente a unos 20 CV, una cifra modesta pero la máxima permitida por la normativa L7e bajo la que se rigen los cuadriciclos pesados como este ARI 458 Pro. Con la batería de mayor capacidad, la autonomía puede alcanzar unos asombrosos 230 kilómetros, mientras que la velocidad máxima está limitada a 70 km/h. Claramente no es una autocaravana diseñada para autopistas ni para grandes desplazamientos, sino para rutas tranquilas, carreteras secundarias y escapadas de fin de semana… En el mejor de los casos.
Uno de los puntos fuertes de la ARI 458 Pro es su versatilidad. Además de esta autocaravana de bolsillo, el modelo de la compañía alemana puede configurarse como furgoneta de reparto, camión de comida, plataforma abierta, volquete o incluso como un pequeño camión de basura. En total, más de 30 variantes distintas. De ahí que esta modularidad haya convertido a esta ARI 458 Pro en una opción interesante para negocios locales, servicios municipales y ahora también para aventureros que buscan una autocaravana ultracompacta. Y también con un precio digno del mercado de segunda mano.
El precio de partida en Alemania de la ARI 458 Pro en su versión más sencilla es de 15.790 euros antes de impuestos. Sin embargo, la variante autocaravana, con el módulo trasero y la instalación básica, arranca en los 30.380 euros. Una cifra que, aunque pueda parecer elevada para un vehículo tan diminuto y con unas prestaciones tan modestas, puede que quede justificado por su carácter único y por la creciente demanda de soluciones camper económicas y fáciles de manejar. Y no descartes que tenga su público.
Fotos: ARI Motors
