Cuando hace algo más de tres años fue presentado al mundo entero el impresionante GMC Hummer EV, el fabricante americano dijo que a mediados de 2022 contaría con una versión que ofrecería un extra de autonomía. Ese día la verdad es que se ha retrasado ligeramente, porque es ahora cuando se presenta esta variante 3X… aunque siguen quedando detalles por salir a la luz.
Este sensacional GMC Hummer EV 3X continúa apostando por una mecánica eléctrica que está compuesta por tres motores eléctricos. Entre todos ellos este enorme pick-up presume de poder generar hasta 746 kW de potencia, que vienen a ser como unos 1.014 CV. Para alimentarlos se continúan decantando por una batería de iones de litio que anuncia 200 kWh de capacidad, por lo que hablamos de un componente con el doble de capacidad que la batería utilizada por un Tesla Model S Plaid. Por poner un ejemplo.
Los GMC Hummer EV tienen una batería con 200 kWh de capacidad
Para estirar la autonomía en estos GMC Hummer EV 3X el fabricante americano se decanta por eliminar el paquete Extreme Off-Road de este pick-up. Además se reemplazan sus llantas de 18 pulgadas y calzadas con neumáticos off-road, por otras llantas de 22 pulgadas que apuestan por unos neumáticos más enfocados al uso por carretera. Esto, sumado a la eliminación de diferentes placas protectoras para los bajos, los estribos laterales y las cámaras en los bajos del vehículo le permiten firmar una autonomía en el ciclo de homologación EPA de Estados Unidos de 355 millas (571 kilómetros).
Pero quienes deseen equipar su GMC Hummer EV 3X con dicho paquete Extreme Off-Road lo van a poder hacer. El precio de dicha opción no se ha desvelado, pero si que dicen que de hacerlo, su autonomía homologada se reduce a las mismas cifras que en el caso de los Edition 1, con 329 millas (528 kilómetros).
En la versión SUV del GMC Hummer EV ocurre lo mismo
La misma historia sucede si damos el salto a la versión con carrocería SUV de este GMC Hummer EV. Sin embargo en este vehículo la autonomía de esta versión 3X se queda en 314 millas (505 kilómetros), que aún así es bastante más que en el caso de las unidades equipadas con el paquete Extreme Off-Road, que se conforman con 298 millas (480 kilómetros). Además cabe tener en cuenta que esta variante SUV tiene una mecánica, también con tres motores, pero descafeinada hasta los 619 kW de potencia, el equivalente a unos 841 CV.
La nueva versión 3X estará disponible en los GMC Hummer EV y GMC Hummer EV SUV, pero la compañía americana no ha desvelado cuando comenzarán las entregas a sus primeros clientes. Y es que GMC asegura que todas las reservas para hacerse con un Hummer EV este año ya están completas al otro lado del océano. Es por ello que tampoco se ha desvelado el precio de esta nueva versión capaz de estirar la autonomía de estos inmensos vehículos eléctricos.
«GMC ha sido durante mucho tiempo un líder en camiones de nivel profesional y el GMC Hummer EV continúa sacudiendo el mercado, estableciendo nuevos estándares en tecnología, capacidad y maniobrabilidad», dijo el ingeniero jefe de GMC Hummer EV, Al Oppenheiser. «Nuestro objetivo inquebrantable era desarrollar una supercamioneta con capacidad todoterreno directamente desde la fábrica y estamos emocionados de mostrarle al mundo lo que más de 100 años de experiencia en el desarrollo de vehículos pueden hacer cuando se aplica a la potencia de los vehículos eléctricos».
