El gigante tecnológico chino Xiaomi ha anunciado que comenzará la venta de su primer vehículo eléctrico, el Speed Ultra 7 (SU7), a partir del 28 de marzo. La noticia fue compartida por la compañía a través de la red social Weibo, destacando la entrega inmediata del producto tras su lanzamiento y la disponibilidad de reservas en 29 ciudades de China, con 59 tiendas abriendo simultáneamente.
Tras el anuncio, las acciones de Xiaomi experimentaron un aumento del 11,2% en la bolsa de Hong Kong durante la madrugada del martes, alcanzando un valor de 1,74 euros por acción, aunque durante la jornada llegaron a superar los 1,75 euros por acción. La capitalización bursátil de la empresa se sitúa en 43.750 millones de euros, habiendo registrado un descenso del 3,33% en lo que va del año 2024.
Con el SU7, Xiaomi entra por la puerta grande en el mundo de las cuatro ruedas
El SU7 es un sedán de cuatro puertas desarrollado en colaboración con el fabricante estatal chino BAIC, cuya planta se encuentra en Pekín. Equipado con baterías BYD o CATL, según la versión, el SU7 ofrecerá dos opciones: una básica con una autonomía de hasta 668 kilómetros y una versión de gama alta con un alcance de hasta 800 km con una sola carga.
En cuanto a su motorización, el SU7 Max contará con dos motores alcanzando una potencia de 673 CV que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h, mientras que la versión ‘de acceso’ estará equipada con un motor trasero con una potencia de 299 caballos, que le permitirá alcanzar una velocidad punta de 210 km/h.
Quieren plantar cara a BYD, Tesla… Y también a Porsche
China, siendo el mayor mercado mundial para los vehículos eléctricos, se presenta como un escenario altamente competitivo, con empresas como BYD y Tesla compitiendo por la supremacía a la que ahora llega el gigante Xiaomi. Con la entrada de más compañías chinas en este mercado, se ha evidenciado la competencia y presión tanto en el mercado doméstico como en los mercados internacionales, como lo demuestra la cancelación del proyecto de automóvil eléctrico de Apple a fines de febrero. Los fabricantes de automóviles alemanes también enfrentan desafíos significativos, tanto en China como en Europa, ante la creciente presencia de fabricantes chinos en el mercado automotriz.
