Como buen aventurero, el Jeep Avenger tiene espíritu precursor. Y lo demuestra en un segmento de coches en el que va a ser de los primeros en competir. Porque es cierto que B-SUV hay muchos, muchísimos en el mercado; pero cuando miramos bajo el capó nos vamos a encontrar con que modelos en el entorno de los 4-4,20 metros de longitud, silueta SUV o crossover y propulsión eléctrica no hay tantos… en realidad son muy pocos.
Por eso, posiblemente, las virtudes que atesora el modelo de la firma americana de Stellantis van a ser posiblemente más apreciadas; y eso le va a permitir convertirse en un éxito en la gama. Claro, que cuando valoremos las opciones de la versión de gasolina que solo se va a vender en España e Italia, las cifras del Jeep Avenger eléctrico seguro que parecen escasas. Pero será uno de los líderes de este segmento.
Sus datos los sabemos. La plataforma CMP del Grupo Stellantis, aunque retocada convenientemente por Jeep le permite incorporar una batería de mayor capacidad, con 54 kW le permite homologar 400 kilómetros de autonomía –hasta 550 en uso urbano– y con una potencia notable –115 kW o 156 caballos–, para unas prestaciones a la altura: 160 km/h, 9 segundos para el 0 a 100. Sus dimensiones –4,08 de longitud– le hacen ser el más pequeño de entre sus rivales. Pero sus 380 litros de maletero no están nada mal. El precio, a partir de 37.500 euros.
5Peugeot e-2008
Mismo caso que el DS3 para el modelo del león. Comparte la plataforma con el recién llegado de Jeep y también la mayoría de características técnicas y de dimensiones. Porque el e-2008 ha anunciado la misma batería y potencia.
Pero mientras llega la actualización, se conforma con un motor de 100 kW (136 CV) y una batería de 50 kWh que le permiten recorrer 342 kilómetros. Sus prestaciones 8,5 segundos para el 0 a 100 km/h y 150 km/h de velocidad máxima. Y en cuanto a las dimensiones, es mayor que el Jeep Avenger -4,3 metros de longitud- y el maletero crece hasta los 434 litros. Su precio empieza en 38.320 euros.
