El Kia Niro ha sido uno de los grandes éxitos de la marca coreana. Un modelo que significaba un paso inteligente a la electrificación gracias a una estrategia en la que se ofrecían alternativas con tecnología híbrida, híbrida enchufable y cien por cien eléctrica. Se podría decir que había un Niro perfectamente adaptado a cada conductor que buscara cualquier grado de electrificación en su coche. Con ello, el Niro se convirtió en un auténtico superventas.
Pero la redoblada apuesta de Kia por la movilidad cien por cien eléctrica -con la familia EV- ha hecho que el Niro se quedará, en cierto modo, en tierra de nadie. Por eso, con la actualización del crossover coreano, la marca centra su estrategia en Europa en una versión exclusivamente híbrida. Es el principal cambio además de otros retoques estético, como una nueva iluminación vertical y tecnológicos, como el uso de una nueva pantalla panorámica dual de 12,3 pulgadas y un paquete ampliado de asistencias a la conducción de serie.
El modelo abandona las variantes enchufable y eléctrica en este mercado para apostar por una estrategia exclusivamente híbrida, planteando el nuevo Niro como puerta de entrada a la movilidad electrificada dentro de la gama de la marca coreana. Han optado por mantener la versión más demandada, pues desde su lanzamiento, el Niro ha acumulado más de 620.000 unidades vendidas en Europa y ha sido la versión híbrida la que ha acumulado mayor número de ventas.
138 caballos bajo el capó
Bajo el capó, el nuevo Niro monta un sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina de 1,6 litros GDI de inyección directa y un motor eléctrico. El bloque de combustión desarrolla 75 kW, mientras que el eléctrico aporta 32 kW, resultando en una potencia combinada de 138 CV y un par máximo de 265 Nm. La tracción es delantera y la caja de cambios es automática de doble embrague de seis velocidades (6 DCT). La velocidad máxima que puede alcanzar el Niro llega a los 170 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 11,3 segundos.
En cuanto a las novedades de diseño exterior, el renovado Kia Niro incorpora cambios alineados con la filosofía «Opposites United» de Kia. Los faros delanteros adoptan una orientación vertical con tecnología LED MFR (Multi-Faceted Reflector). En la parte trasera, el portón ha sido rediseñado con la eliminación del hueco de la matrícula para lograr una superficie más limpia -la matrícula se ubica ahora en el paragolpes-, y la firma lumínica trasera sigue el mismo lenguaje visual que el frontal. Los paragolpes delantero y trasero también han sido renovados.
En cuanto a dimensiones prácticamente no hay cambios con el actual; el nuevo Niro mide 4.430 mm de longitud, 1.825 mm de anchura y 1.545 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. El coeficiente aerodinámico es de 0,28. El maletero ofrece una capacidad de 451 litros (VDA) y la capacidad de remolque alcanza los 1.010 kg con freno. Las opciones de llantas van de 16 a 18 pulgadas.
Más tecnología y una dotación de ADAS ampliada
En el interior hay cambios apreciables. El habitáculo estrena salpicadero y consola central rediseñados para integrar el nuevo sistema de infoentretenimiento ccNC (connected cockpit Navigation) con pantalla panorámica dual de 12,3 pulgadas que unifica el cuadro de instrumentos y la pantalla central con el mismo estilo ya visto en los últimos modelos eléctricos de la marca. El sistema admite actualizaciones inalámbricas (OTA) tanto para la navegación como para el software, y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Completan el apartado tecnológico la llave digital 2.0, la carga inalámbrica de smartphone y un head-up display (HUD).
Además, las novedades tecnológicas también salpican a la dotación de los sistemas de seguridad y ayudas a la conducción del modelo coreano. El nuevo Niro incorpora de serie desde el nivel de acceso un conjunto ampliado de sistemas ADAS. Entre ellos figuran el asistente de frenada de emergencia FCA 1.5 con detección de vehículos, peatones y ciclistas mediante cámara y radar; el Highway Driving Assist 2.0 (HDA 2.0), que combina control de crucero adaptativo y centrado de carril en vía rápida; el Lane Following Assist 2 (LFA 2); el Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA) con sensores de radar trasero; el asistente de velocidad inteligente ISLA; sensores de aparcamiento delanteros y traseros (PDW); y cámara trasera (RVM). El modelo incorpora también detección de manos al volante (HOD) mediante volante capacitivo, así como aparcamiento remoto asistido (RSPA).
El nuevo Kia Niro acaba de ser mostrado, pero aún no hay fechas de lanzamiento ni se sabe cuándo estará disponible en los mercados europeos. Y aún no se sabe el precio
Imágenes Kia Niro 2026
Fotos: Kia
