Jeep ya permite a sus clientes configurar el Jeep Recon eléctrico, el primer todoterreno cero emisiones de la marca. Según el configurador oficial disponible en Estados Unidos, el precio de partida se sitúa en 68.990 dólares (unos 63.500 euros al cambio actual), mientras que la versión más equipada supera los 78.000 dólares (aproximadamente 72.600 euros) una vez incluidos los gastos de envío. La cifra convierte al Recon en el modelo más caro del catálogo de la firma americana y plantea la pregunta de si un todoterreno eléctrico con 222 millas EPA de autonomía (357 kilómetros) puede justificar esa factura en un mercado cada vez más competido.
El configurador del Jeep Recon ya está operativo
La herramienta ‘Build & Price’ del Jeep Recon ha entrado en funcionamiento en el mercado estadounidense. La oferta se limita, de momento, a una única versión: el acabado Trail Rated Moab, que incluye de serie los distintivos de capacidad off-road que Jeep reserva a sus vehículos más capaces. No hay versiones adicionales anunciadas para el año modelo 2026, lo que simplifica la elección pero reduce las posibilidades de modular el presupuesto. El precio comienza en 68.990 dólares con el cargo de destino de 1.995 dólares ya incorporado; sobre esa base, las opciones van sumando hasta alcanzar los 78.995 dólares en la configuración más completa, según los datos del configurador.
El cambio a euros sitúa la barrera de entrada por encima de los 63.000 euros y la versión tope de gama en el entorno de los 72.600 euros. Son cifras que alejan al Recon del Jeep de volumen y lo acercan a los eléctricos off-road de nicho como el GMC Hummer EV (aunque este sigue siendo más caro) o el futuro Rivian R2, que apunta a un precio netamente inferior.
Ficha técnica esencial
- Capacidad de batería: No especificada. Jeep aún no ha publicado la capacidad neta, aunque el modelo emplea la plataforma STLA Large del grupo Stellantis.
- Autonomía EPA: 222 millas (357 kilómetros) según la certificación estadounidense, un dato modesto para un vehículo de este peso y precio.
- Arquitectura eléctrica: No confirmada oficialmente. Todo apunta a un sistema de 400 voltios, coherente con la plataforma STLA Large de la que deriva.
- Tracción: Total eléctrica con dos motores y capacidades off-road certificadas con el sello Trail Rated.
- Precio: Desde 68.990 dólares (63.500 euros) con destino incluido; hasta 78.995 dólares (72.600 euros) con todas las opciones.
Opciones de personalización: techo abierto y color naranja
El configurador ofrece ocho colores exteriores, entre los que destacan los tradicionales Bright White, Hydro Blue y Red Hot, sin coste adicional. El tono Joose, un naranja de inspiración todoterreno, es el más caro con un sobreprecio de 995 dólares. La carrocería puede combinarse con un techo negro por otros 995 dólares, y las llantas de serie son de 18 pulgadas con diseño mecanizado, mientras que unas llantas de aluminio de aspecto más militar cuestan 500 dólares extra.
En el interior, los clientes pueden elegir entre el negro Global Black y el marrón claro Joshua Tree. El paquete Comfort, por 1.995 dólares, añade asientos delanteros ventilados, plazas traseras calefactadas, cámara interior y retrovisor electrocrómico. Siguiendo la tradición del Wrangler, el Recon puede equipar el techo practicable eléctrico Sky One-Touch por 1.995 dólares, que permite una experiencia abierta sin necesidad de retirar paneles manualmente.
Para los usuarios que planeen remolcar, el grupo Trailer-Tow incluye enganche Clase III, cableado de siete y cuatro pines, monitorización de ángulo muerto con detección de remolque y zoom en la cámara trasera. Eso sí, la exigua autonomía de 222 millas EPA hace que la capacidad de arrastre sea más teórica que práctica para trayectos largos.
Autonomía y capacidades off-road: la clave eléctrica
Las 222 millas (357 kilómetros) de autonomía EPA son, sin duda, el dato más discutible del Jeep Recon. En uso todoterreno real, con pendientes, baja presión de neumáticos y una demanda constante de par, la cifra puede reducirse de forma drástica. Jeep no ha detallado aún la capacidad de la batería ni la potencia de carga, por lo que la recarga rápida en medio de una ruta off-road queda en el aire. Lo que sí está claro es que el Recon hereda la filosofía de los Wrangler: puertas desmontables, espejos auxiliares opcionales (695 dólares) para mantener la visibilidad tras quitar las puertas y unos robustos raíles laterales Mopar por 1.995 dólares. La tracción total eléctrica y la calificación Trail Rated garantizan un comportamiento solvente en trialeras, pero con una cadena cinemática aún por desvelar en profundidad.
La plataforma STLA Large, compartida con el Wagoneer S, apunta a una arquitectura de 400V. Si ese es el caso, las recargas rápidas en corriente continua quedarán probablemente en el entorno de los 150-200 kW, lo que permitiría pasar del 10 al 80% en unos 30-35 minutos si la batería ronda los 100 kWh. Pero son estimaciones basadas en la mecánica del grupo Stellantis, no en comunicados oficiales de Jeep.
Análisis: ¿un hueco difícil para el eléctrico más radical de Jeep?
El Jeep Recon se presenta como un todoterreno eléctrico con ADN de Wrangler y un precio que roza los 79.000 dólares en su configuración más lujosa. La cifra lo sitúa por encima de muchos SUV eléctricos de gran tamaño, pero con una autonomía notablemente inferior. Su competidor más directo, el Rivian R2, promete un precio de partida inferior y mayor autonomía, aunque con un enfoque algo menos radical en la faceta off-road. El Hummer EV de GMC cuesta aún más, pero ofrece cifras de potencia y autonomía que lo alejan del perfil ‘Jeep’ tradicional.
El Recon es el eléctrico más genuinamente Jeep hasta la fecha, pero su alto precio y su modesta autonomía EPA lo convierten en un capricho para entusiastas con acceso a puntos de carga en los senderos.
La ausencia de créditos fiscales en Estados Unidos para este modelo (Stellantis no ha confirmado que el Recon cumpla los requisitos de producción nacional para beneficiarse de las ayudas) y la competencia cada vez más sólida podrían frenar su capacidad de conquistar a un público que busca un todoterreno eléctrico práctico. El configurador ya abierto confirma que Jeep apuesta por la exclusividad y la autenticidad de marca antes que por el volumen. Queda por ver si el mercado responde el próximo otoño, cuando el Recon llegue a los concesionarios.
