La llegada de la nueva generación del Hyundai Kona eléctrico anima el segmento de los SUV compactos eléctricos. Un grupo de coches en el que cada vez más marcas empiezan a pensar en la propulsión cien por cien con 0 emisiones. Algo en lo que en la marca coreana llevan ventaja, pues no en vano, la anterior generación del Hyundai Kona ya contaba con alternativas eléctricas; en concreto eran dos opciones que ofrecían respectivamente 136 y 204 caballos de potencia. Además de una cifra de autonomía más que interesante, entre 289 y 484 kilometros de rango de uso.
Y ahora en la segunda generación, con la experiencia ya adquirida han mejorado radicalmente el coche. Y no solo hablamos del aumento de tamaño, que hace que el Kona sea más utilizable por un mayor número de gente. También vemos cómo ha mejorado la potencia –y la entrega de la misma- además de la autonomía. Con ello, el nuevo Hyundai Kona eléctrico se pone en vanguardia. Porque donde teníamos 136 caballos, ahora disponemos de 156. Y lo que antes eran 204 ahora se han ampliado hasta 218. Además, son más utilizables, porque la cifra de par se ha reducido para hacer menos bruscas las arrancadas del Kona. Los 395 Nm del anterior Kona se convierten en 255 en el nuevo modelo. Y eso hace apreciablemente más agradable su conducción.
En cuanto a la autonomía, ahora oscila entre 377 y 514 kilómetros los que se pueden recorrer gracias a unas baterías que cuentan con más capacidad. Y con la tecnología de V2L, con 400 voltios y que permite que el coche se convierta en una pila con la que poder cargar otros elementos eléctricos. Una funcionalidad que pocas marcas ofrecen y que hace a este Hyundai Kona todavía más atractivo. Con estas armas, el modelo coreano se enfrenta a una competencia en la que sus principales rivales podrían ser estos si tomamos como referencia la versión más potente y de mayor autonomía del SUV coreano.
Hyundai Kona Eléctrico 160 kW
El nuevo SUV eléctrico coreano ha crecido de tamaño hasta convertirse en una alternativa perfecta como primer coche de la casa. Mide 4,355 metros de largo y cuenta con un maletero de 466 litros más 27 bajo el capó delantero. Su potencia máxima, de 218 caballos, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 172 km/h. Todo ello con un consumo medio homologado de 14,7 kWh que se traduce en una autonomía máxima de 514 kilómetros. El precio, en el caso de la versión de acceso, parte de los 45.000 euros.
Kia e-Niro 150 kW
Podría ser el rival más duro del Kona ya que comparte tecnología, plataforma, gestión de la energía. El nuevo Niro cuenta con muchos datos similares al Hyundai Kona. Por ejemplo, es un poco más largo -4,420 metros de longitud- y su maletero es mayor: 475 litros más 20 delante. Su potencia es menor, pues mantiene los 204 caballos y sus prestaciones están a la altura: alcanza los 167 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. En cuanto al gasto, es algo mayor -16,7 kWh/100 km- y la autonomía se queda en 460 kilómetros. El precio, más ajustado: a partir de 42.000 euros.
BYD Atto 3
La marca china, la que más coches electrificados vende en el mundo, llega con un modelos que pueden ser importantes en el mercado europeo. Para comparar con el Hyundai Kona, esta el Atto 3, de características bastante similares al de la marca coreana. Sus medidas de longitud -4,440 metros- y de maletero -440 litros- son equiparables al Kona. Es algo menos potente pues llega a los 204 caballos y su rendimiento se resume en los 160 km/h de velocidad máxima, los 7,3 segundos para el 0 a 100 km/h. Y de eficiencia, dos datos: el consumo medio es de 15,6 KWh/100 km y la autonomía llega a los 420 kilómetros. También es más barato pues parte de 41.000 euros.
MG4
La marca que más crece en el mercado pone como rival del Kona el MG4. También podría ser el ZS por silueta, aunque su potencia se queda corta. El MG4 es una mezcla de compacto y crossover de 4,287 metros de largo y 350 litros de maletero. Ofrece 204 caballos de potencia y prestaciones acordes: 160 km/h o 7,9 segundos para el 0 a 100 km/h. Su gasto medio es de 16,6 kWh/100 km y la autonomía que ofrece el modelo de la marca británica propiedad de SAIC llega a los 435 kilómetros. Todo ello por un precio que es el mejor de los comparados: 35.000 euros.
Volkswagen ID.4 150 kW.
La marca alemana pone en liza frente al Kona a este SUV, segundo integrante de la familia ID. Ofrece similitudes en su silueta, aunque es un poco más grande –mide 4,584 metros de largo- y ofrece más maletero: 543 litros de capacidad. En rendimiento sus datos son peores: son 204 caballos para llegar a los 160 km/h de velocidad punta con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Su consumo medio es de 18 kWh/100 km y eso le da la oportunidad de recorrer 501 kilómetros con una sola carga. El precio es muy similar: 44.000 euros.
