miércoles, 17 agosto 2022

El Citroën C4, ‘made in Spain’, el coche eléctrico más vendido en julio

El Citroën C4, que se fabrica en la planta de Stellantis en Madrid, ha sido el coche eléctrico más vendido en el mercado español en el mes de julio. Todo ello tras matricular 165 unidades, lo que supone un 323% más en la comparativa interanual, según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Al modelo de la firma francesa le siguen en el ranking mensual el Dacia Spring, con 163 matriculaciones (+5.333%); el Hyundai Kona, con 126 unidades (+31,25%); el Renault Mégane, con 113 unidades, y cierra el ‘top 5’ del mes, el Cupra Born tras matricular 105 vehículos (+2.000%).

El Citroën C4 eléctrico en el ‘top 3’ en lo que va de año

Citroën ë-C4 berlina eléctrico

En los siete primeros meses del año, continúa en lo alto de la clasificación el Tesla Model 3, que acumula un aumento del 20,51%, con 1.592 unidades, seguido del Kia Niro, con 1.148 unidades y un crecimiento del 55,14%.

Cierran el ‘top 5’ el Citroën C4, con 1.000 unidades (+179,3%), el Fiat 500, con 971 unidades (+116,26%), y el Hyundai Ioniq 5, con un total de 638 vehículos matriculados en lo que va de año (+1.019%).

Citroën tiene una buena posición entre los híbridos enchufables

citroen c5 x phev

Por su parte, el Lynk & CO 01 fue el híbrido enchufable más vendido en julio, con 290 unidades, un 1.511% más, por delante del Kia Niro, con 197 unidades, un 56,35% más; del Hyundai Tucson, con 179 unidades, un 5,29% más; de los Jeep Compass, con 164 unidades, un 124% más, y Renegade, con 157 unidades, un 554% más.

En el acumulado, el Peugeot 3008 repite como el modelo híbrido enchufable más vendido, con 1.755 unidades, un 27,99% menos; por delante del Mercedes-Benz GLC, con 1.180 unidades (+54,05%); del Jeep Compass, con 1.065 unidades (+76,62%); del Lynk & CO 01, con 1.020 unidades (+2.733%), y del Mitsubishi Eclipse Cross, con 995 unidades (+325%).

Los híbridos ‘a secas’ también tienen gran aceptación

Unidades por menos de 35.000 €

Además, los modelos híbridos no enchufables más demandados el mes pasado fueron el Fiat 500, con 1.479 unidades, un 116% más; seguido de cuatro modelos Toyota: el Yaris Cross, con 1.407 unidades; el C-HR, con 1.193 unidades (-13,99%); el Corolla, con 1.134 unidades (-29,35%), y Yaris, con 1.101 unidades (-12,48%).

El Corolla se mantuvo como el modelo híbrido más vendido en lo que va de ejercicio, con 11.577 unidades, un 13,07% más. El ‘top 5’ lo completaron el C-HR, con 10.988 unidades, un 12,8% más; el Fiat 500, con 7.927 unidades, un 14,94% menos; el Toyota Yaris Cross, con 6.450 unidades, y el Hyundai Tucson, con 6.335 unidades (-8,6%).

Finalmente, en el ‘top 5’ de modelos de gas, Dacia ocupa cuatro puestos. Así, los Dacia Jogger (526 unidades) y Sandero (295; -70,96%) se situaron a la cabeza, seguidos del Renault Captur, con 138 unidades (+112%) y de los Dacia Duster, con 133 unidades (+329%) y Logan, con 24 unidades (+60%).

Hasta julio, igualmente, los Dacia Sandero, con 3.993 unidades (+27,04%), Jogger (1.665 unidades) y Duster (1.610; +142%) se situaron en las tres primeras posiciones de modelos de gas más vendidos. Le siguen dos Renault, el Captur, con 548 unidades (-31,5%) y el Clio, con 505 unidades (-29,07%).