Si miras en el mercado de ocasión, por entorno a unos 11.000 euros te puedes hacer con un Toyota Auris Hybrid en aceptables condiciones. Por semejante cuantía te beneficias de una etiqueta ECO, pero recibes un compacto con diez años y 200.000 kilómetros. Pero por ese mismo precio también puedes adquirir este interesante BYD e2, un compacto 100% eléctrico que estrenarías tu, siempre y cuando vivieras en China, porque es donde se vende por un precio de 89.900 yuanes, el equivalente a 11.480 euros al cambio actual.
Y es que el gigante chino no se ha cortado y ha seguido el camino de otros muchos fabricantes de automóviles con sus vehículos eléctricos, realizando un drástico tijeretazo a sus facturas de compra. Uno de esos automóviles eléctricos a los que ha bajado el precio ha sido a este BYD e2, cuya versión de acceso llamada Comfort ha pasado de costar 102.800 yuanes (12.770 euros) a estos mencionados 89.900 yuanes (11.480 euros). Y en el caso de que demandes equipamiento extra como la conectividad NFC para tu smartphone, un climatizador con bomba de calor o un sistema de carga rápida, que sepas que el acabado Luxury ahora apenas cuesta 96.800 yuanes (12.300 euros).
El BYD e2 es el quinto modelo de la marca en estar por debajo de los 100.000 yuanes
Con semejantes precios, estos BYD e2 consiguen posicionarse en China por debajo de la barrera psicológica de los 100.000 yuanes (12.770 euros), convirtiéndose de esta manera en el quinto modelo del fabricante local que está por debajo de ese precio junto a los Seagull, Qin Plus DM-I PHEV, Dolphin y Chaser 05.
Las entrañas de este BYD e2 son semejantes a las que tiene el conocido BYD Dolphin, porque en su eje delantero esconde un motor eléctrico que ofrece 70 kW de potencia (95 CV) y 180 Nm de par motor. Este se alimenta de una batería LFP de la familia Blade que tiene 45 kWh de capacidad y que le permite homologar una autonomía media en el optimista ciclo de homologación CLTC para China de 405 kilómetros. Optimista porque un BYD Dolphin con esta misma mecánica se conforma con 340 kilómetros de autonomía media en ‘nuestro’ WLTP.
Barato pero bien equipado y con una convincente mecánica
Aún con tan atractivo precio, la dotación de serie que tiene este asequible BYD e2 es sorprendente, porque no falta un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, además de una pantalla central táctil de 12,8 pulgadas y giratoria como en un BYD Atto 3, climatizador automático, 6 airbag, iluminación exterior Full LED… Y también hay que tener en cuenta que estamos hablando de un vehículo de tamaño compacto con sus 4,26 metros de largo (4,29 metros mide un BYD Dolphin o 4,20 metros mide un Renault Megane E-Tech). Decir que este BYD e2 también mide 1,76 metros de ancho y 1,53 metros de alto, mientras que su plataforma le otorga una distancia entre ejes de 2.610 milímetros.
El medio especializado South China Morning Post asegura que la barrera de los 100.000 yuanes (12.770 euros) se considera una tarifa asequible para las personas de bajos ingresos en China, de la misma manera que se piensa como un «precio umbral psicológicamente importante».
Este BYD e2 no se va a comercializar fuera de China
«BYD parece ser extremadamente agresivo a la hora de impulsar una transición de los coches de gasolina a los vehículos eléctricos en la industria automovilística del país», dijo Eric Han, director senior de una empresa de asesoramiento de Shanghai. «Los modelos baratos también atraerán a consumidores de ingresos medios que se han vuelto sensibles a los precios en medio de una perspectiva económica bajista».
