Las fotos que han tomado nuestros colegas de CarPix tienen más que nada el valor de la curiosidad. Porque parece bastante llamativo, la verdad, que el modelo más aventurero de la familia del Porsche 911, el Dakar, está poniéndose a punto bajo las extremas condiciones climatológicas que se están viviendo ahora mismo en el norte de Europa.
Porque llamarse Dakar e ir a la nieve parecen cosas contradictorias. Pero la realidad es que todos los modelos que salen al mercado –y más en una marca tan prestigiosa como la alemana- deben tener una puesta a punto exhaustiva que contemple que su respuesta sea igual de efectiva en todas las situaciones y condiciones.
Solo 2.500 unidades del Porsche 911 Dakar
Y mucho más cuando hablamos de una versión limitada, que condensa parte de la historia más legendaria de la marca en un modelo del que solo se van a fabricar 2.500 unidades. A un precio, por cierto, que no admite que se deje nada al azar en ninguna de las fases de desarrollo del futuro crossover aventurero de Porsche.
Porque los 256.042 euros que cuesta este modelo –a los que puedes sumar los 29.729 euros del paquete opcional Rallye Design– son una cifra para tener muy en cuenta. Eso sí, si dispones del dinero, a cambio te podrás llevar uno de los modelos más exclusivos creados en los últimos tiempos por la firma alemana de deportivos.
Un coche que recupera decoraciones legendarias con las que Porsche ha hecho historia y con las que podrás personalizar tu coche con el estilo que más se adapte a tus gustos. Eso sí, previo pago de una cantidad que oscila entre 4.700 y 6.700 euros.
El Porsche 911 Dakar ofrecerá neumáticos específicos para él
Te llevarás mucho más claro… Un 911 con mayor altura al suelo, con un estilo aventurero muy acusado que además ofrece capacidades sorprendentes, como poder circular por pistas cinco centímetros más alto que un 911 normal hasta a 170 km/h.
Para ello cuenta con unos neumáticos desarrollados por Pirelli específicamente para él, Pirelli Scorpion All Terrain Plus (en medida 245/45 ZR 19 en la parte delantera y 295/40 ZR 20 en la parte trasera) que cuentan con un dibujo de la banda de rodadura con una profundidad de 9 milímetros y flancos reforzados.
Y lo que vas a encontrar bajo el capó es para alegrarte el día: un motor 3.0 Bóxer Biturbo en su versión con 480 CV de potencia y un par máximo de 570 Nn con el que el nuevo deportivo de la compañía alemana puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos o llegar hasta una velocidad máxima limitada a 240 km/h.
Y muchas cosas más que podrás descubrir por ti mismo si tienes los casi 260.000 euros para ser uno de los afortunados que pueda conducirlo. Nosotros, por el momento, nos conformamos con verlo, aunque sea sobre la nieve.
