El mundo del motor siempre refleja las necesidades, gustos y aspiraciones de cada sociedad. Los coches más vendidos no son solo un dato de mercado: son un retrato cultural de cómo se desplazan las personas, qué valoran en un vehículo y hasta qué expectativas de futuro tienen respecto a la movilidad. En algunos países se busca practicidad; en otros, prestigio; y en muchos casos se mezclan ambos factores con el precio como árbitro final.

En 2024, el mapa de los modelos favoritos por país ha dejado resultados llamativos. Desde pick-ups todoterreno que dominan carreteras rurales hasta eléctricos que seducen en entornos urbanos avanzados, pasando por compactos asequibles que lideran en economías emergentes. La lista de los coches más vendidos del año viene con más de una sorpresa.

El reinado del Hilux y los todoterreno

Si hablamos del coche que domina más territorios en 2024, el Toyota Hilux merece mención especial. Este pick-up es la referencia en más de 30 mercados, sobre todo en regiones emergentes y países cuyas carreteras exigen vehículos robustos y polivalentes. No sorprende que lidere en lugares como Benín, donde su capacidad de carga y fiabilidad lo hacen imprescindible tanto para trabajo como para uso familiar.

A pesar de ese éxito global, el Hilux no consigue posicionarse como número uno del mundo. ¿La razón? Muy simple: no está presente en mercados clave como Estados Unidos, China o Canadá, y eso limita su volumen total. No obstante, no quita mérito a su papel como auténtico campeón en numerosos países, donde se ha ganado una reputación que trasciende generaciones.

Los coches eléctricos ganan terreno en Europa

En Europa occidental se da otro patrón: el de la movilidad sostenible. Aquí pisan con fuerza los coches eléctricos. Por ejemplo, en Bélgica, el Tesla Model Y ha alcanzado la primera posición en ventas. La combinación de autonomía, tecnología avanzada y la creciente red de cargadores ha convencido a los conductores que buscan eficiencia sin renunciar a prestaciones.

Otro caso llamativo es Albania, donde el Volkswagen ID.4, un SUV 100% eléctrico, es el favorito. El interés por los eléctricos en este país balcánico refleja cómo incluso economías en desarrollo empiezan a ver la electrificación no como un lujo, sino como una apuesta de futuro. Con incentivos estatales y precios de energía más bajos que la gasolina, el cambio empieza a ser tangible.

Iconos de prestigio: cuando la exclusividad manda

En algunos lugares, el coche más vendido no responde a la lógica de la utilidad masiva, sino al deseo de exclusividad. Un caso claro es Andorra. Allí, el coche más matriculado en 2024 es el Porsche 911. Un modelo que, más que transporte, es símbolo de estatus y de estilo de vida, y cuyo éxito refleja la capacidad adquisitiva de buena parte de los residentes y turistas en este pequeño principado.

Lo mismo sucede en mercados como Baréin, donde el Toyota Land Cruiser 300 es líder indiscutible. Su precio elevado no ha sido un freno, sino un atractivo. En Oriente Medio, contar con un SUV robusto, lujoso y de gran tamaño es casi una seña de identidad. Y el Land Cruiser combina la fiabilidad de Toyota con un aura de prestigio difícil de igualar en la región.

Los compactos asequibles conquistan Latinoamérica

La tendencia cambia si nos desplazamos a Latinoamérica. En ella, los coches más vendidos suelen ser compactos accesibles, de mantenimiento económico y gran versatilidad urbana. Por ejemplo, en Argentina, el Peugeot 208 ha vuelto a conquistar el mercado en 2024. Ofrece un equilibrio entre diseño moderno, equipamiento y un precio ajustado al bolsillo de la clase media.

Por su parte, en Aruba, el Kia Rio se ha convertido en la opción favorita. Con un tamaño perfecto para circular en calles estrechas y un consumo contenido, este modelo coreano encaja perfectamente en la realidad de las islas caribeñas. Una vez más, la fórmula de éxito se resume en accesibilidad y practicidad.

Asia y África: mercados en plena transformación

Los países en desarrollo de Asia y África muestran una variedad enorme de preferencias, pero con un denominador común: buscan coches funcionales, económicos y adaptados a condiciones de infraestructura desafiantes. En Angola, el Jetour X70, un SUV de origen chino, se lleva la corona. Su precio competitivo y espacio interior lo convierten en opción atractiva para familias numerosas.

En Argelia, el coche más vendido ha sido el Fiat Doblo. Aquí, el factor clave es su capacidad de carga y su practicidad para uso mixto, tanto profesional como personal. Y en Bielorrusia, el Geely Coolray refleja cómo las marcas chinas están ganando terreno rápidamente en la región, con diseños modernos y precios mucho más bajos que sus rivales europeos.

Un mapa automovilístico diverso

El repaso a los coches que triunfan en cada país en 2024 confirma que el mercado global no se mueve al unísono. En Europa occidental se consolidan los eléctricos. En Latinoamérica dominan los compactos accesibles. Y en África o Asia, crecen las propuestas chinas y pick-ups robustas. En Oriente Medio, el lujo y la potencia son la norma; y en países como Andorra se imponen incluso deportivos icónicos.

Cada elección es un reflejo de la realidad social y económica de cada región. Lo interesante es que, lejos de homogeneizarse, el panorama automovilístico mundial se diversifica cada vez más. Y esa diversidad, sin duda, es lo que hace apasionante seguir la pista de los coches que marcan tendencia en cada rincón del planeta.

A menudo, los conductores prestamos especial atención a los neumáticos o al cambio de aceite y, sin embargo, olvidamos uno de los elementos más importantes del vehículo. Los frenos son el gran guardián silencioso de nuestra seguridad. Pero, con frecuencia, solo nos acordamos de ellos cuando ya muestran síntomas de desgaste. Grave error.

Según el informe ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC), alrededor del 20% de los coches que circulan en España presenta algún tipo de deficiencia en su sistema de frenado. Dos de cada diez vehículos no están en condiciones de detenerse de forma segura. Una cifra preocupante, si tenemos en cuenta que un fallo en los frenos puede ser el origen de un accidente con trágicas consecuencias.

El tacto del pedal no miente

Un primer indicio de que los frenos no funcionan correctamente está en el pedal. Si lo notas más blando de lo habitual, puede ser síntoma de que el líquido de frenos ha perdido sus propiedades o hay aire en el circuito. Si está excesivamente duro, puede indicar un problema en el servofreno o un desgaste avanzado en los componentes.

El líquido de frenos es un elemento esencial. Su función es transmitir la presión del pie del conductor a los frenos de cada rueda. Con el tiempo, este líquido absorbe humedad y pierde eficacia, lo que provoca que el recorrido del pedal cambie y el sistema no responda con la misma rapidez. Por eso, los expertos recomiendan sustituirlo cada dos años aproximadamente, incluso aunque no hayas hecho muchos kilómetros.

Ruidos y vibraciones al frenar

Si cada vez que pisas el freno escuchas un chirrido o sientes vibraciones en el volante, lo más probable es que los discos estén deformados o las pastillas estén desgastadas. Nunca ignores estos ruidos, son la manera en que tu coche te avisa de que algo no va bien.

En algunos casos, el sonido puede deberse simplemente a la acumulación de polvo o suciedad. Pero si la vibración es constante, suele estar relacionada con una superficie irregular en los discos, lo que reduce la eficacia del frenado y compromete la seguridad. Revisa a tiempo este componente. Te evitarás una reparación más costosa y, lo más importante, un fallo grave en plena conducción.

Distancias de frenado más largas

Otro síntoma clave de problemas en los frenos es que tu coche necesita más espacio para detenerse. Si antes bastaba con unos metros y ahora parece que el vehículo tarda demasiado en frenar, es una señal clara de que algo falla. Normalmente, el origen está en unas pastillas de freno muy gastadas o cristalizadas que han perdido capacidad de fricción.

El problema puede pasar desapercibido en la conducción urbana, a baja velocidad. Pero en carretera, una diferencia de apenas un par de metros puede ser decisiva para evitar un accidente. Revisa periódicamente el estado de las pastillas y no apures hasta el límite; porque, además de poner en riesgo tu seguridad, un desgaste excesivo puede dañar los discos y encarecer la reparación.

¿Cuándo se deben revisar los frenos?

No existe un kilometraje exacto para cambiar los frenos. Depende del tipo de conducción, el entorno y el uso del coche. Sin embargo, los especialistas, como los de los talleres Euromaster, recomiendan realizar una revisión completa a partir de los 20.000 kilómetros, así como no descuidar el mantenimiento preventivo.

En ciudad, el constante arranque y frenada desgasta más rápidamente las pastillas; mientras que en carretera, el problema suele estar en los discos, debido a las frenadas largas y exigentes. Adaptar las revisiones a tu estilo de conducción será fundamental para mantener el sistema de frenos en perfecto estado.

Los tres componentes clave

El sistema de frenado está formado principalmente por tres elementos. En primer lugar, el líquido de frenos: el encargado de transmitir la presión desde el pedal hasta las ruedas. Es vital vigilar no solo su nivel, sino también su estado, ya que con el tiempo pierde propiedades.

En segundo lugar, las pastillas, que ejercen presión contra los discos para reducir la velocidad. Su desgaste es inevitable, por lo que conviene revisarlas con frecuencia. Y, finalmente, los discos de freno, que junto a las pastillas generan la fricción necesaria para detener el coche. Un buen estado de estos tres componentes garantiza una frenada eficaz y segura.

Si te importa tu seguridad, cuida los frenos

Ignorar los síntomas de un mal funcionamiento de los frenos es jugar con fuego. Un pedal extraño, un ruido persistente o una distancia de frenado mayor de lo normal son señales que nunca deben pasarse por alto. Detectarlas a tiempo y acudir a un taller especializado puede marcar la diferencia entre un trayecto tranquilo y un accidente.

Los frenos son el mayor aliado de tu seguridad al volante. Presta atención a su estado y realiza un mantenimiento adecuado. Así, además de alargar la vida útil de tu vehículo, también podrás conducir con la tranquilidad de saber que, cuando los necesites, tu coche responderá de forma inmediata.

Los badenes se han convertido en inevitables compañeros de viaje. Están por todas partes, estratégicamente colocados para que reduzcamos la velocidad y así proteger a los usuarios de la vía. En teoría, cumplen su función de forma impecable. Pero en la práctica, más de un conductor ha sentido su coche crujir o dar un golpe seco al pasarlos. Y eso no es precisamente buena señal.

Y es que, aunque parezcan inofensivos, los badenes pueden acortar la vida útil de la suspensión, dañar los amortiguadores e incluso afectar al motor y la carrocería si se superan de forma incorrecta. Pero no todo está perdido: quienes más saben de ello te dan la receta infalible para atravesarlos sin que tu coche acabe pidiendo auxilio en el taller.

El consejo del experto: anticipación y suavidad

Juan José, mecánico con años de oficio y popular en las redes con su cuenta @talleresebenezer, lo resume de forma muy sencilla: «Reduce y acelera progresivamente». La clave entre pasar limpiamente un badén o que acabe en avería es anticipar la maniobra. Si ves el obstáculo a 50 m, no esperes al último momento para frenar. Ve soltando suavemente el acelerador y deja que el coche pierda velocidad de forma natural.

Esa técnica evita inclinaciones bruscas, reduce el estrés en las pastillas de freno y mantiene la suspensión trabajando dentro de su rango normal. Superado el obstáculo, lo ideal es volver a acelerar de forma gradual, sin pisotones que provoquen tirones innecesarios en la transmisión o el motor. Con ese método, podrás enfrentarte a los badenes sin acortar la vida de tu coche.

¿Por qué sufre la suspensión con los badenes?

Al hablar de badenes, la suspensión es la gran heroína silenciosa. Amortiguadores, brazos y muelles trabajan en conjunto para absorber el impacto y mantener el control del coche. El problema es cuando ese trabajo se multiplica por una conducción brusca. Al entrar muy rápido en un badén, la compresión es extrema y las piezas hacen un sobreesfuerzo que, a largo plazo, las termina desgastando prematuramente.

Si, además, el badén no está bien construido —más habitual de lo que imaginamos—, el riesgo aumenta: los bajos del coche pueden golpear contra el asfalto y causar desperfectos en piezas costosas, como el cárter o el escape. Incluso los badenes homologados, que por sus medidas no deberían dañar los vehículos, pueden provocar averías si el conductor no modera la velocidad.

¿Cómo afectan a otras partes del coche?

Pasar por los badenes a demasiada velocidad también puede afectar a la dirección, provocando desajustes en la alineación de las ruedas. Ello no solo desgastará los neumáticos de forma irregular, sino que también comprometerá la seguridad en carretera. Además, los impactos fuertes pueden transmitir vibraciones al chasis, generando pequeñas holguras en elementos estructurales o en fijaciones de piezas.

Otro punto delicado es el motor. Aunque parezca que está bien aislado, las vibraciones y sacudidas repentinas pueden alterar el ajuste de mangueras, conexiones eléctricas o soportes. Es un desgaste silencioso que no se nota el primer día, pero que termina apareciendo con averías difíciles de rastrear.

Errores comunes al pasar por un badén

Un fallo muy habitual es frenar justo encima del badén. Ello provoca que la parte delantera del coche se hunda más de lo normal, cargando todo el peso sobre la suspensión delantera y multiplicando la fuerza del impacto. ¿El resultado? Amortiguadores que pierden eficacia y ruidos metálicos que anuncian que algo no va bien.

Otro error es lo contrario: no frenar lo suficiente. Bien por despiste o por no querer perder tiempo, atravesar un badén a velocidad excesiva no solo es incómodo para los ocupantes, sino que incrementa de manera exponencial el riesgo de daño mecánico. Algo de lo que muchos conductores no se dan cuenta hasta que el coche muestra síntomas como rebotes excesivos o extrañas vibraciones.

La técnica perfecta, paso a paso

Si quieres evitar daños en tu vehículo, aplica los siguientes cinco pasos que te damos a continuación. Además de agradecerlo tu bolsillo, mejorarás el confort y la seguridad de todos los pasajeros.

1. Observa con antelación: detecta el badén lo antes posible y evalúa su altura y forma.
2. Reduce progresivamente: levanta el pie del acelerador y, si es necesario, frena suavemente.
3. Mantén una velocidad constante: lo ideal es pasar entre 10 y 20 km/h, según el tipo de badén y tu coche.
4. Recto y sin giros bruscos: ten alineada la dirección para que la suspensión trabaje de manera uniforme.
5. Recupera velocidad poco a poco: evita acelerones que puedan desestabilizar el coche.

Respeta tu coche y su mecánica

Los badenes han llegado para quedarse. No tiene sentido luchar contra ellos. Lo que sí puedes hacer es aprender a convivir con estos elementos de la forma más inteligente posible. Con una conducción anticipada, suave y respetuosa con la mecánica, tu coche visitará menos veces el taller y tendrá una vida útil más larga.

Como dice Juan José, «por muchos badenes que cojas, si lo haces con suavidad, no te vas a cargar el coche». La clave es encontrar el ritmo adecuado para superarlo sin romper nada por el camino. Es un consejo sencillo, pero que marca la diferencia.

¿Alguna vez has visto una estrella fugaz? Este verano vuelve uno de los espectáculos naturales más esperados: las perseidas, también conocidas como lágrimas de San Lorenzo. Es la lluvia de meteoros más popular del calendario astronómico. ¿Y qué mejor excusa para lanzarte a la carretera con tu autocaravana y buscar el lugar perfecto desde donde disfrutarlas?

Imagina estar tumbado al aire libre, mientras decenas de cuerpos celestes fugaces cruzan el cielo cada pocos segundos. ¿Te gustaría? Desde Motor16, te proponemos una ruta mágica en autocaravana por varios rincones de España y Portugal donde podrás disfrutar del cielo en todo su esplendor. No lo dudes: prepara tu vehículo y lánzate a la aventura.

Costa da Morte: un destino starlight para soñar

La Costa da Morte, en A Coruña, no solo es famosa por sus acantilados y su feroz Atlántico. Además, está reconocida oficialmente como Destino Turístico Starlight, una certificación que garantiza cielos limpios y perfectos para la observación astronómica. En lugares como la Playa del Rostro de Fisterra o el Cabo Touriñán, las noches se llenan de magia y la inmensidad del mar se funde con la del cielo, creando un marco insuperable para las perseidas.

Recorrer la Senda das Estrelas en autocaravana es mucho más que un viaje: es una experiencia sensorial. El rugir de las olas, el olor a sal, los miradores, pueblos marineros, la gastronomía gallega… crean una postal imposible de olvidar. El Camping Lago-Mar es el punto perfecto para descansar junto al mar y disfrutar, al caer la noche, de un espectáculo celeste digno de película.

Albanyà: el corazón astronómico de Girona

Albanyà es un pequeño paraíso en el interior de Girona, ideal para los amantes del silencio, la naturaleza y, por supuesto, las estrellas. En su observatorio astronómico, podrás entender mejor el fenómeno de las perseidas. Aquí, lejos de la contaminación lumínica, la Vía Láctea se dibuja con nitidez y las lágrimas de San Lorenzo parecen más brillantes que en ningún otro lugar.

El Càmping Esponellà, con sus parcelas arboladas y el susurro del río Fluvià como banda sonora, será tu lugar perfecto para acampar con tu autocaravana. Durante el día, podrás recorrer senderos o darte un chapuzón; por la noche, después de cenar al aire libre, no tendrás más que recostarte en una tumbona, taparte con una mantita ligera y dejar que el cielo haga el resto.

Sierra de Grazalema: estrellas en el sur

Si buscas un paisaje que enamore tanto de día como de noche, una joya natural que no decepciona es la Sierra de Grazalema, en Andalucía. Sus montañas escarpadas y sus profundos valles crean un telón de fondo espectacular para contemplar las perseidas. Cada meteorito parece bailar sobre el horizonte.

Ubicado en plena sierra, el Camping Tajo Rodillo ofrece una experiencia única para los amantes de la vida al aire libre. El aroma a hierbas mediterráneas, el canto de los grillos y la visión de decenas de perseidas compondrán una experiencia sensorial única. Y si quieres completar la aventura, aprovecha durante el día para explorar rutas de senderismo o perderte por las calles de los famosos pueblos blancos más cercanos.

Igeldo: magia con vistas al Cantábrico

En el País Vasco, el monte Igeldo regala un espectáculo doble: la fuerza del Cantábrico y un cielo abierto y despejado, perfecto para recibir las perseidas. Desde su mirador, cada meteorito que cruza el cielo parece zambullirse en el mar. El suave murmullo de las olas añade un toque sonoro que convierte la observación en un momento de lo más especial.

El Camping Itxaspe es el lugar perfecto para viajeros en autocaravana que quieran combinar mar y montaña. Desde allí, podrás disfrutar de amaneceres dorados, días de surf o rutas por la costa, y noches de perseidas que se convertirán en un recuerdo para siempre. No te vayas del lugar sin probar la gastronomía vasca: platos de pura tradición y calidad.

Cabo de São Vicente: el balcón atlántico de Portugal

Los más aventureros pueden cruzar la frontera rumbo al Algarve portugués y llegar al Cabo de São Vicente. Conocido como ‘el balcón del Atlántico’, el rincón ofrece un horizonte casi infinito, con cielos nocturnos donde las perseidas brillarán con fuerza sobre el mar. La sensación de estar rodeado de acantilados y brisa marina multiplica la magia del momento.

El camping Yelloh! Village combina el confort con la cercanía a uno de los paisajes más impresionantes de la península. De día, podrás explorar calas escondidas o adentrarte en los parques naturales cercanos. De noche, solo tendrás que mirar hacia arriba para dejarte maravillar por las perseidas: un espectáculo universal que, año tras año, sigue dejando sin palabras a quienes tienen la suerte de presenciarlo.

La última campaña de vigilancia de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha dejado cifras que deberían preocuparnos. Los agentes de la Guardia Civil están acostumbrados a los excesos de velocidad, a que los conductores se salten líneas continuas o a ver maniobras temerarias, pero hasta a ellos mismos les ha sorprendido ver a tres motoristas circulando sin casco.

En pleno 2025, nos cuesta creernos que un conductor ponga en riesgo su vida de una manera tan explícita. Ni uno ni dos, sino tres, son las multas que la DGT ha puesto a tres conductores que decidieron dejar el casco en casa. Y la sanción ha sido ejemplar: 200 euros de multa y 4 puntos menos en el carnet de conducir.

La DGT ha controlado la seguridad en zonas de obras

El principal objetivo de esta campaña de la DGT era controlar los límites de velocidad en zonas de obras. En realidad, lleva siendo una prioridad para Tráfico desde hace un par de años con la instalación de radares móviles y mayor presencia policial con el fin de reducir la siniestralidad y proteger a los operarios que trabajan en la carretera.

Por eso, hace unas semanas pusieron en marcha esta campaña para ‘cazar’ a todos los conductores que ignoran las señales temporales y los tramos pintados de color amarillo. En total, la DGT vigiló a más de 240.000 vehículos y emitió casi 15.000 denuncias, algunas de ellas por partida doble. Por ejemplo, conductores que circulaban por encima de la velocidad permitida y al mismo tiempo usaban el móvil.

El 90% de las sanciones responden al exceso de velocidad, un clásico en estos tramos donde muy pocos conductores se toman en serio los límites temporales. Pero hay más: no respetar señales, adelantar de manera incorrecta, no llevar el cinturón de seguridad o conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas.

La DGT argumenta que cada año mueren decenas de trabajadores atropellados en tramos de obras, y son operarios que trabajan en labores de mantenimiento de la vía para garantizar la seguridad del resto. La vigilancia, por tanto, seguirá activa. Y aunque la DGT no haya anunciado más campañas especiales en estos tramos, sabemos que los radares móviles en estos tramos han llegado para quedarse.

3 motoristas que circulaban sin casco

Las infracciones por exceso de velocidad ya no sorprenden a nadie, pero la DGT sí que ha compartido la multa que le ha puesto a tres motoristas que circulaban sin casco. Una sanción de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carnet de conducir. Sin embargo, el precio a pagar podría haber sido mucho más alto.

Ya no hablamos de conductores despistados, sino que circular sin casco es una negligencia que pone en riesgo la seguridad de los motoristas, que ya de por sí están mucho más expuestos que cualquier otro conductor. De hecho, consideran que es «una barrabasada» y que no tiene justificación alguna. La DGT, además, reconoce que llevamos años de progreso en cuanto a multas y siniestralidad, pero que circular sin casco en la moto es un retroceso brutal.

En paralelo a estos tres casos, la campaña también ha identificado (y sancionado) a 175 conductores que usaban el móvil, 172 que no llevaban el cinturón de seguridad abrochado correctamente y 115 adelantamientos indebidos. Al final, la lista de multas siempre es bastante parecida y todas las infracciones tienen en común que aumentan directamente el riesgo de sufrir o de provocar un accidente.

Si este verano vas a coger el coche, acuérdate de que si la DGT ha intensificado la vigilancia en estas áreas, es porque son las más peligrosas por el riesgo que entrañan.

Viajar en autocaravana ya no es solo una forma de moverse de un lugar a otro, es toda una experiencia que combina libertad, naturaleza y, cómo no, la posibilidad de capturar momentos únicos para compartir en redes sociales. Este verano, la tendencia está más viva que nunca: cada vez son más los viajeros que planifican sus rutas pensando en los paisajes más impactantes y en esos rincones que parecen diseñados para convertirse en la foto del año.

Según estudios recientes, casi la mitad de los jóvenes de las generaciones Y y Z eligen sus destinos inspirándose en imágenes que han visto en Instagram o TikTok, y más de la mitad prioriza vivir experiencias por encima de comprar objetos. En este contexto, las autocaravanas se convierten en el vehículo perfecto para descubrir lugares fotogénicos sin renunciar a la comodidad, permitiendo improvisar y alargar la estancia en un sitio que enamore.

Lagunas de Ruidera: el caribe en plena mancha

Las Lagunas de Ruidera, en Castilla-La Mancha, son uno de esos sitios que sorprenden a cualquiera que no las conozca. Sus aguas de un azul intenso, unidas por pequeñas cascadas, crean un paisaje que nada tiene que envidiar a destinos caribeños. Aquí, cada rincón es una oportunidad para sacar una foto que dejará a tus seguidores preguntando si realmente no has cogido un avión.

El acceso en autocaravana es sencillo, ya que la zona cuenta con parkings habilitados y áreas para pernoctar. Esto permite disfrutar del lugar a diferentes horas del día, aprovechando los amaneceres suaves y los atardeceres dorados que bañan el agua en tonos cálidos. Un consejo: lleva calzado cómodo, porque caminar por sus senderos te descubrirá ángulos y perspectivas que no se ven desde la carretera.

Mirador Chipeque: un balcón sobre el mar de nubes

En Tenerife, el Mirador Chipeque se ha ganado a pulso su fama entre fotógrafos y amantes de los paisajes. Desde aquí se contemplan vistas privilegiadas del Teide emergiendo sobre un mar de nubes, creando un espectáculo que cambia cada minuto con la luz. No importa cuántas fotos hagas: ninguna le hará justicia a la sensación de estar sobre el cielo.

Llegar con autocaravana es posible y relativamente fácil, ya que el acceso es por carretera y existe espacio suficiente para aparcar. Lo más difícil será resistirse a sacar la cámara constantemente. Si puedes, planifica tu visita para el atardecer: la combinación de nubes, montaña y colores cálidos es prácticamente garantía de una publicación viral en redes.

Muralla de Finestres: la joya escondida de Huesca

A veces, los lugares más impactantes no son los más conocidos. La muralla de Finestres, en Huesca, es uno de esos tesoros que están empezando a ganar popularidad en redes sociales. Sus formaciones rocosas verticales, que parecen una fortaleza natural, enmarcan un paisaje digno de una película de aventuras.

La ruta hasta este enclave es parte de la experiencia. En autocaravana, podrás acercarte bastante y luego recorrer a pie el último tramo, lo que te permitirá descubrir vistas únicas desde diferentes puntos. Entre las rocas, los tonos rojizos y el cielo azul, tus fotos tendrán un contraste espectacular que no necesita filtros para destacar en Instagram.

Setenil de las Bodegas: casas bajo la roca

En Cádiz, Setenil de las Bodegas ofrece una imagen que parece sacada de un cuento. Sus calles estrechas y blancas están parcialmente cubiertas por una enorme roca que actúa como techo natural. Aquí, la arquitectura se mezcla con la geología para crear un escenario único que sorprende a cada paso.

En autocaravana, lo más recomendable es aparcar en las afueras y recorrer el pueblo a pie. Esto no solo facilita la visita, sino que te permite encontrar rincones menos transitados para tus fotos. Desde fachadas encajadas en la piedra hasta bares con terrazas bajo el saliente rocoso, cada detalle es un motivo perfecto para llenar tu galería de imágenes auténticas y llamativas.

Playa de las Catedrales: arcos de piedra y arena fina

En Lugo, la Playa de las Catedrales es uno de los paisajes más espectaculares del norte de España. Sus imponentes arcos y cuevas tallados por el mar crean un escenario natural que cambia con la marea. Al bajar la marea, se puede caminar entre estas estructuras, sintiendo que estás dentro de una obra de arte esculpida por la naturaleza.

La experiencia es aún más especial al amanecer, cuando la luz suave se cuela entre las rocas y la playa permanece casi vacía. Si viajas en autocaravana, hay áreas cercanas para estacionar y pasar la noche, lo que te permitirá madrugar sin prisas y llegar antes de que se llene de visitantes. Aquí, cada imagen cuenta una historia de mar, viento y tiempo.

Bardenas Reales: el desierto más fotogénico

En Navarra, las Bardenas Reales ofrecen un paisaje radicalmente distinto: un desierto de formaciones de arcilla y cañones que parecen sacados de otro continente. La erosión ha creado figuras caprichosas que se convierten en protagonistas perfectas para cualquier sesión fotográfica.

La autocaravana es ideal para recorrer este paraje, ya que permite detenerse en distintos puntos y disfrutar de las vistas sin prisa. Al amanecer y al atardecer, la luz cálida resalta los tonos ocres y dorados de la tierra, haciendo que cada fotografía parezca un cuadro. Además, al ser un espacio tan amplio, es fácil encontrar un lugar donde sentirte completamente solo en medio de un escenario imponente.

Ya tienes las maletas listas. Has cerrado las ventanas. Te has asegurado de que el gas está cerrado y el grifo de la cocina no gotea. Y es que la emoción de salir de vacaciones a veces nos hace olvidar los detalles más importantes antes de salir de casa, por lo que es natural revisarlo todo varias veces. Pero, ¿y tu coche? ¿Le has prestado la misma atención que a tu equipaje?

Todos los planes de aventura y descanso que tanto mereces pueden venirse abajo si no preparas bien tu coche. A menudo, nos enfocamos en el destino y olvidamos el trayecto, un error que puede costar caro.

La revisión, el mejor seguro de viaje

Antes de llenar el maletero, revisa tu coche a fondo. No es solo para evitar una multa, sino por seguridad.

El primer paso es comprobar los neumáticos. Un pinchazo o un reventón a 120 km/h no es ninguna broma. Si el dibujo de la banda de rodadura es inferior a 1,6 milímetros, es hora de cambiarlos. Los neumáticos gastados pierden agarre y aumentan el riesgo de aquaplaning si pasas por una tormenta.

Echa un vistazo también a líquidos como el aceite, el anticongelante, el líquido de frenos y el del limpiaparabrisas, vitales para el buen funcionamiento del coche. Si no sabes dónde están o cómo se revisan, un taller es la mejor opción. No te arriesgues. Si el nivel de aceite es bajo, el motor podría sufrir un daño irreparable. Y si el líquido de frenos no está en condiciones, tus frenos podrían fallar.

No olvides tampoco repasar todas las luces, que deben funcionar a la perfección. Además de poder llevarte una multa, una bombilla fundida reduce tu visibilidad y la de los demás conductores. Pide a alguien que te ayude a comprobarlas. Mientras tú las enciendes, esa persona puede verificar que todas funcionan correctamente.

Por último, revisa los frenos. No solo el nivel del líquido, sino el estado de las pastillas y los discos. Si escuchas un chirrido al frenar, es una señal de que necesitan ser reemplazadas. Unas pastillas gastadas aumentan la distancia de frenado y pueden provocar un accidente.

Planifica tu ruta y el combustible

Una vez que el coche esté listo, es hora de planificar el viaje de vacaciones. Conocer la ruta te ayuda a evitar sorpresas, atascos y desvíos inesperados. Utiliza un navegador GPS o aplicaciones de mapas para conocer el mejor camino y el tiempo estimado de llegada.

Planifica también las paradas. Es importante hacerlo cada dos horas más o menos para evitar la fatiga al volante. El cansancio es una de las principales causas de accidentes de tráfico.

¿Sabías que un coche con el depósito lleno pesa más que uno vacío? Y a mayor peso, mayor consumo de combustible. Pero eso no significa que debas salir de viaje con el depósito en reserva. La planificación de la ruta incluye tener en cuenta dónde repostar. Es importante saber dónde están las gasolineras en tu camino al destino de vacaciones.

Aprovecha para repostar en gasolineras que te ofrezcan algo más que combustible. Muchas ofrecen la posibilidad de conseguir descuentos y beneficios a través de sus programas de fidelización.

Carga el coche de forma segura y evita una multa estas vacaciones

La forma de cargar el coche es tan importante como la revisión. Un maletero lleno hasta los topes puede parecer inofensivo, pero no lo es. El exceso de peso aumenta el consumo de combustible, afecta la estabilidad del coche y puede ser peligroso si los objetos se mueven bruscamente.

Además, es una infracción grave que puede llevar a una multa. La carga no puede sobresalir por los lados, ni por la parte delantera. En la parte trasera puede sobresalir, pero solo si no supera el 10% de la longitud del vehículo. Si la carga es indivisible (como un kayak), puede sobresalir hasta un 15%. Y si sobresale, debes señalizarlo con una placa V-20.

Pero lo más importante es la seguridad. Coloca los objetos más pesados en la parte baja del maletero. Si tienes que llevar objetos en la baca, asegúrate de que están bien sujetos y no exceden el peso máximo permitido. Un objeto que se desprende en la carretera puede causar un accidente grave.

Ahora, ya puedes lanzarte a la aventura y disfrutar de tus vacaciones. Con estas precauciones, el único «accidente» que tendrás será el de no querer volver a casa. ¡Buen viaje!

¿Cuántas veces has intentado protegerte a ti o a los del sol en el coche durante un viaje, y has terminado con un parasol que no se pega, se cae, o que no cubre lo suficiente? Pues Aliexpress tiene la solución más sencilla y eficaz que te puedes imaginar. Y es tan barata que te costará creerlo.

Los parasoles magnéticos de Aliexpress que están arrasando en ventas

Cuando pensamos en parasoles, lo primero que nos viene a la mente son los de cartón o metalizados que se colocan en el parabrisas delantero, o los laterales de ventosa, que más de una vez se despegan dejando un rastro de suciedad y una marca redonda. Pero Aliexpress tiene entre sus productos la última revolución: los parasoles magnéticos para ventanas laterales.

Estos elementos no usan ventosas ni adhesivos, sino pequeños imanes o bandas magnéticas que se adhieren al marco metálico de la puerta de tu coche. Esto hace que su instalación sea muy sencilla, rápida y, sobre todo, segura. Olvídate de pelearte con las ventosas que dejan de funcionar o de esos parasoles que se caen en el momento más inoportuno. Con un simple movimiento, este tipo de parasol se pega y se mantiene en su sitio.

Existen dos tipos principales. El primero es una malla flexible y opaca que se ajusta a la forma de la ventana. Es el más común y el que suele ser muy económico. El segundo, y el más innovador, es una estructura de malla que ya viene con los imanes incorporados y un marco de acero flexible que le da forma. Este último es ideal porque se adapta y se pliega sin problemas.

Beneficios inmediatos

Con un parasol magnético, el problema del sol entrando a tope por las ventanillas traseras desaparece al instante. Pero los beneficios van mucho más allá de una simple solución momentánea.

• Bloqueo eficaz del sol y los rayos UV: Los parasoles de malla de doble capa están diseñados para filtrar hasta el 98% de los rayos UV, perjudiciales para nuestra piel y para el interior del coche. No solo te proteges a ti y a los tuyos, sino que también evitas que la tapicería y los plásticos se deterioren y pierdan color.
• Reducción del calor en el habitáculo: Al bloquear el sol, estos accesorios reducen la temperatura interior del coche de forma considerable. Esto se traduce en menos uso del aire acondicionado, un menor consumo de combustible y una conducción mucho más agradable, especialmente en viajes largos.
• Privacidad: Si alguna vez has querido tener un poco de intimidad en el coche, estos parasoles te la ofrecen. Desde fuera, la visibilidad es mucho menor, lo que puede ser útil si quieres dormir un rato en el coche sin que nadie te moleste o si quieres dejar objetos de valor en el asiento sin que se vean a simple vista (aunque no es nada recomendable).
• Permiten bajar la ventanilla: A diferencia de los parasoles de ventosa o los que se enganchan en el marco, los magnéticos se colocan en el marco de la ventana, lo que te permite bajar el cristal y ventilar el coche sin que el sol te moleste y sin que entren insectos.
• Fácil de instalar y de guardar: La instalación del parasol es cuestión de segundos. No necesitas herramientas ni instrucciones complicadas. Y cuando no los necesites, se pliegan con facilidad y ocupan muy poco espacio, pudiendo guardarlos en cualquier rincón del coche, como en el bolsillo del asiento o en la guantera.

Una solución efectiva y barata

En resumen, los parasoles magnéticos de Aliexpress son una solución inteligente, práctica y, sobre todo, muy económica para un problema que todos conocemos. Es una forma de mejorar tu comodidad y la de tu familia en el coche, de proteger el interior de los efectos del sol y, a la vez, de ahorrar en aire acondicionado.

Es evidente que no va a eliminar los efectos del sol al completo, pero sí lo suficiente como para no tener que sufrir en exceso durante los momentos más intensos.

Por un precio casi simbólico, te llevas un accesorio que te hará la vida más fácil en la carretera. Ahora solo queda entrar en Aliexpress y elegir los que mejor se adapten a tu coche.

El número de accidentes de tráfico en el que hay animales envueltos se ha duplicado en solo 10 años, y la DGT ha lanzado una guía en la que se analizan las medidas adoptadas alrededor del mundo para tratar de reducirlos. El documento es un plan de acción que incluye información, experiencias y resultados de las diferentes soluciones que se han tomado tanto dentro como fuera de nuestras fronteras.

Vamos a desgranar todo lo que contiene este manual para que la próxima vez que cojas el coche, sepas exactamente a qué te enfrentas y cómo puedes evitar el peligro.

Un problema en aumento

Para entender la magnitud del problema, hay que mirar los números, y la verdad es que asustan un poco. En 2024, se registraron en España más de 36000 accidentes de tráfico en los que un animal estuvo implicado.

Aunque en la mayoría de siniestros no hubo que lamentar víctimas, el aumento de la frecuencia sí que es un detalle alarmante.Y es que se ha pasado de registrar algo más de 18500 incidentes en 2015 al doble en tan solo 10 años.

En cuanto al tipo de animales que protagonizan estos episodios, la DGT destaca que el principal es el jabalí, implicado en un 42% de los casos. Le sigue de cerca el corzo, con un 32%, lo que indica que son casi tres de cada cuatro accidentes con animales. El resto se lo reparten otros animales como ciervos, zorros o perros, pero en mucha menor medida..

El informe ha sido elaborado por la Asociación Española de la Carretera y se puede consultar en la página web de la DGT.

Las medidas de la DGT para reducir la incidencia de accidentes

La guía de la DGT se divide en varias áreas de actuación, pero para ti, como conductor, las más interesantes son las medidas que se implementan directamente sobre el terreno. Son soluciones que buscan, por un lado, impedir que el animal llegue a la carretera y, por otro, avisar con tiempo suficiente si el riesgo es alto.

• Una parte fundamental del plan es conseguir que un conductor reaccione a tiempo. Para ello, se empieza con la señal triangular P-24, potenciada con luces LED parpadeantes o carteles más llamativos para que sea imposible ignorarla. También se instalarán sensores térmicos o de visión que detectan a un animal acercándose y activan señales luminosas para avisar del peligro inminente, algo que ya está funcionando en zonas como Extremadura, Castilla y León o La Rioja. Además, se trabajará para mantener los arcenes despejados para que no haya elementos que dificulten la visibilidad.
• La guía también se adentra en la tecnología para crear barreras que alejen a los animales de la carretera. Por ejemplo, postes en el arcén que proyectan la luz de los vehículos con destellos que alertan y ahuyentan a cualquier animal que piense en cruzar. También dispositivos acústicos que emiten ultrasonidos, imperceptibles para el oído humano pero muy desagradables para la fauna, que se activan justo cuando un coche se acerca. Otro elemento son las barreras olfativas, que crean una línea invisible en el borde de la carretera con olores repelentes que los animales evitan a toda costa y les disuade eficazmente de acercarse al asfalto.
• Para mantener a los animales lejos del asfalto, la solución más directa es levantar una barrera física, y los vallados que ves en tantos tramos de carretera son la primera línea de defensa. Sin embargo, su verdadero poder reside en combinarlos de forma inteligente con pasos de fauna, como túneles o puentes verdes, que ofrecen a los animales una ruta segura para que sigan su camino sin jugársela en la carretera. Además, se instalan sistemas de escape como puertas que solo abren hacia fuera o los “pasos canadienses”, para impedir que cualquier animal se pueda colar pero no afecte a la circulación. Y la innovación no se detiene ahí, pues en comunidades como Asturias, Galicia o Castilla y León ya se están probando los «vallados virtuales», unos postes inteligentes que, al detectar con sensores el calor de un animal, emiten luces y sonidos para disuadirlo y evitar que se acerque al asfalto.
• La DGT también ha desarrollado una red de infraestructuras que salvan a la fauna silvestre. Se construyen ecoductos, puentes cubiertos con vegetación que permiten a los animales cruzar por encima del asfalto sin riesgo, y pasos inferiores diseñados a medida para anfibios y pequeños mamíferos. Estas soluciones se complementan con pasos a nivel señalizados que regulan el tránsito animal en zonas de alta sensibilidad.
• También se han implementado una serie de medidas adicionales para mejorar la seguridad vial, diseñadas para vehículos de dos ruedas. Destacan los Sistemas de Protección para Motoristas (SPM), una innovadora barrera que no solo protege a los motoristas en caso de impacto, sino que también ejerce una función disuasoria para prevenir que animales como los jabalíes accedan a la carretera.

Todas las medidas recogidas en la guía se han clasificado y analizado bajo una serie de criterios técnicos, lo que ha permitido evaluar de forma rigurosa su eficacia e idoneidad para reducir la alta siniestralidad vial que implica a la fauna salvaje.

Cómo evitar el choque con un animal

Aunque las administraciones pongan vallas y señales, la última barrera de seguridad eres tú y tu forma de conducir. La DGT también ha hecho una serie de recomendaciones para los conductores.

Los animales salvajes no tienen nuestro horario. Sus momentos de máxima actividad suelen coincidir con el amanecer y el atardecer, justo cuando la luz es más escasa y nuestra visibilidad se reduce. En esas horas, y sobre todo en zonas señalizadas, debes levantar el pie del acelerador y estar muy atento. Adaptar tu velocidad a las condiciones te dará esos segundos extra que necesitas para frenar a tiempo. Presta especial atención a zonas boscosas, con poca visibilidad o cerca de ríos, donde los animales acuden a beber.

Cuando conduzcas de noche por una vía sin iluminar, usa las luces largas siempre que sea posible. Te permitirán ver mucho más lejos y detectar los ojos brillantes de un animal a una distancia segura. No obstante, hay un matiz muy importante. Si detectas un animal en la calzada o en el arcén, cambia a las luces de cruce de inmediato. La luz larga lo puede deslumbrar y hacer que se quede paralizado en medio de la carretera, justo en tu trayectoria. Una luz más tenue le facilita entender por dónde viene el peligro y le da la oportunidad de escapar.

A veces, por mucho que extremes la precaución, el animal aparece de la nada y el choque es inevitable. En esa situación límite es crucial saber cómo actuar. La recomendación es no dar un volantazo brusco. Intentar esquivar al animal puede hacer que pierdas el control del coche, invadir el carril contrario y tener un accidente mucho más grave contra otro vehículo o salirte de la vía.

Aunque suene duro, en una situación como ésta es preferible una colisión controlada. Sujeta el volante con firmeza, frena a fondo y prepárate para el impacto. Una vez que el coche se haya detenido en un lugar seguro, ponte el chaleco reflectante antes de bajar, señaliza el vehículo con los triángulos o la luz V-16 y llama inmediatamente al 112 para informar del accidente y de la posible existencia de un animal herido en la calzada, que supone un peligro para otros conductores. Y nunca te acerques a un animal herido porque puede reaccionar de forma agresiva por el dolor y el miedo.

Esta nueva guía de la DGT es un esfuerzo conjunto donde las administraciones mejoran la infraestructura y tú, como conductor, pones la atención y la prudencia.

Desde que irrumpió en el mercado, el Dacia Sandero ha demostrado que no hace falta tener un presupuesto elevado para disfrutar de un vehículo fiable, práctico y bien equipado.

Con casi 350.000 unidades en circulación, el análisis de su estado revela datos muy interesantes. CARFAX, proveedor líder de historiales de vehículos, ha estudiado en detalle datos sobre su edad, kilometraje, riesgos asociados y hábitos de propiedad. El resultado confirma lo que muchos intuían: es un coche joven, con un historial limpio y pocos propietarios. Pero con matices.

Un coche joven en un parque envejecido

La edad media del Dacia Sandero en España es de apenas 7 años, un dato especialmente llamativo si lo comparamos con el envejecido parque móvil nacional, cuya media supera ampliamente los diez. No solo eso: uno de cada cuatro Sandero tiene 3 años o menos. Es decir, gran parte de las unidades en circulación son de última generación, con menos desgaste y tecnología más actual.

También sorprende el kilometraje medio de estos Dacia: 91.000 km, prácticamente la mitad que la media española. Cierto es que las versiones importadas y procedentes de flotas de alquiler muestran cifras más altas (106.000 y 120.000 km), pero aun así siguen estando en niveles razonables. El Sandero es un coche de uso moderado y cuidadoso, lo que repercute en su buen estado de conservación.

Historial limpio y riesgos bajos

Uno de los aspectos más destacados del informe de CARFAX es que solo un 6% de los Dacia Sandero analizados presentan algún riesgo asociado. En números absolutos, estamos hablando de algo más de 20.000 vehículos, una cifra baja si consideramos la magnitud del parque total.

Los principales riesgos se concentran en modelos procedentes de flotas de alquiler (3% del total), y en unidades con antecedentes como accidentes, daños estructurales, importaciones con historial dudoso o posibles inconsistencias en el kilometraje. Pero, en conjunto, el Dacia Sandero demuestra ser un coche con un pasado limpio y pocas sorpresas desagradables para los compradores de segunda mano.

Propiedad estable y confianza del usuario

Si hay un dato que llama la atención es que el 78% de los Dacia Sandero en España han tenido un único propietario. La cifra es muy superior al 46% de la media nacional, y refleja el alto grado de satisfacción de sus dueños. No es habitual que un coche, sobre todo en el segmento de precio accesible, mantenga durante tanto tiempo la fidelidad de quien lo compra.

En promedio, cada unidad de estos Dacia ha pasado por apenas 1,4 propietarios. Menos cambios de manos implica una menor incertidumbre sobre su uso y, normalmente, un mantenimiento más regular y controlado. Para el mercado de ocasión, esta estabilidad es un valor añadido que se traduce en confianza y demanda sostenida.

El Dacia Sandero: urbano y de gasolina

El Dacia Sandero se ve sobre todo en las grandes ciudades. Madrid concentra el 15% de las unidades en circulación; seguida de Barcelona, con un 11%; y Valencia, con un 6%. Es un coche muy presente en entornos urbanos, donde su tamaño, practicidad y economía de uso lo convierten en el aliado perfecto de los conductores para el día a día.

En cuanto a motorizaciones, estos modelos de Dacia rompen con la tendencia histórica del parque automovilístico nacional, donde el diésel solía ser el protagonista. El 81% de los Sandero en España son de gasolina. ¿El motivo de esta preferencia? Un cambio de hábitos en los conductores, cada vez más enfocados en recorridos cortos y evitar complicaciones relacionadas con las restricciones medioambientales.

El éxito que no es fruto de la casualidad

El liderazgo en ventas del Dacia Sandero desde hace más de diez años no es fruto de la casualidad. Desde 2013, este modelo siempre ha estado en el podio de los más vendidos en España, y en la primera mitad de este año, ha liderado el ranking con casi 20.000 unidades matriculadas. Su excelente relación calidad-precio, unida a un equipamiento cada vez más completo y a un diseño más atractivo, han sido las claves de su éxito.

El análisis de CARFAX demuestra que el Dacia Sandero ha conseguido ganarse la confianza de los usuarios. Ofrece una experiencia de uso positiva que se traduce en longevidad, baja siniestralidad y un alto nivel de satisfacción. Es un coche que, sin duda, merece ser estudiado por cualquier fabricante que aspire a conquistar el mercado español.