En el mundo del diseño, la creatividad no tiene límites, y una reciente iniciativa sobre cafeteras en redes sociales lo demuestra con creces. La cuenta de Instagram “Inspiring Designsnet” ha revolucionado la manera de ver un electrodoméstico tan cotidiano como la cafetera, al presentarlas con un diseño inspirado en algunos de los automóviles más icónicos de la historia.
Las cafeteras homenajean a marcas legendarias como Porsche, Ferrari, Shelby, Ford y Volkswagen, entre otras. Cada una de ellas representa no solo el espíritu de la marca, sino también la esencia de modelos específicos que han dejado huella en la industria automotriz. Entre las más destacadas se encuentra una cafetera que imita el diseño del clásico escarabajo amarillo de Volkswagen, evocando nostalgia y elegancia en un solo aparato.
Las cafeteras inspiradas en las marcas de coches más importantes
Para los entusiastas de la velocidad, Ferrari está presente con un modelo completamente rojo que remite al inconfundible estilo de la escudería italiana. En el caso de Ford, el Mustang y el Dodge Charger han servido de inspiración, con diseños que transmiten potencia y un aire retro que resulta irresistible. Shelby Cobra, con su inconfundible franjas blancas sobre azul, también tiene su representación en esta colección.
No podía faltar Porsche, con una cafetera inspirada en el icónico modelo 911, un clásico que combina sofisticación y deportividad. Asimismo, los seguidores del Ferrari 250 encontrarán una versión que honra a este modelo legendario, conocido por su elegancia y potencia en las pistas. Cada detalle de estos diseños demuestra el minucioso trabajo de los artistas digitales, quienes emplearon inteligencia artificial para dar vida a estas piezas únicas.
Una gran idea para sacar en el mercado
La iniciativa no solo resalta la creatividad del diseño industrial, sino también la capacidad de la tecnología para fusionar mundos aparentemente distintos. Las publicaciones de “Inspiring Designsnet” no tardaron en viralizarse, generando comentarios entusiastas y propuestas de nuevos diseños por parte de la comunidad. Algunos incluso han sugerido la posibilidad de convertir estas cafeteras en productos reales.
Estas obras no son solo una declaración de amor por los automóviles, sino también una muestra de cómo los objetos cotidianos pueden transformarse en arte funcional. La iniciativa plantea una interesante reflexión: ¿podría el diseño inspirado en coches convertirse en una tendencia en la industria de los electrodomésticos?Por ahora, queda claro que el café nunca había sido tan veloz ni tan elegante.
Los buscadores de coches en páginas web ofrecen diversos filtros: marca, modelo, año, color, kilometraje, estado de conservación, entre otros. Sin embargo, ninguno permite buscar en función de la velocidad máxima que alcanza un vehículo. Si existiera esa opción, un modelo histórico como el Spirit of America Sonic I siempre ocuparía el primer lugar, incluso frente a los más codiciados superdeportivos modernos. Este vehículo, que también podría describirse como un avión sin alas, es un icono de velocidad y ahora está en venta.
Construido en 1965, el Spirit of America Sonic I fue diseñado con un solo propósito: ser el coche más rápido sobre la superficie terrestre. Y cumplió su cometido. El 15 de noviembre de ese año, alcanzó los 966,57 km/h sobre las planicies saladas de Bonneville, en Utah, estableciendo un récord que marcó un hito en la historia de la automoción. Su diseñador, el californiano Craig Breedlove, revolucionó las reglas del juego al introducir un turborreactor GE J47 proveniente de un avión de combate F-86 Sabre, dejando atrás los motores convencionales de tracción.
Las características claves que presentó el Spirit of America Sonic I
La búsqueda de la mayor velocidad terrestre comenzó en 1898 con un récord de 63,15 km/h, que para la época era una hazaña impresionante. Desde entonces, pioneros de diferentes países, como Francia, Bélgica, Reino Unido y Estados Unidos, compitieron por superar barreras de velocidad: 100 km/h en 1906, 200 km/h en 1927, 400 km/h en 1932 y 600 km/h en 1947. Cada nuevo récord representaba un salto tecnológico y un desafío personal para sus conductores. En los años 60, el británico Donald Campbell había alcanzado 648,73 km/h con su Bluebird CN7, pero Breedlove fue más allá.
El Spirit of America Sonic I introdujo un concepto radical: tres ruedas en lugar de cuatro y un motor que no transmitía potencia a las ruedas, sino que impulsaba el coche mediante propulsión a chorro. Aunque inicialmente su récord de 1963, de 755,72 km/h, fue rechazado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) lo homologó. Posteriormente, ambas instituciones unificaron criterios y aceptaron los récords de velocidad sin importar el tipo de tracción o el número de ruedas.
El precio por el que puedes conseguir este coche histórico
En noviembre de 1965, Breedlove regresó a Bonneville y logró su máximo registro de 966,57 km/h. Incluso permitió que su esposa pilotara el coche, estableciendo un récord femenino de 495 km/h. Aunque el Spirit of America fue superado en 1970, cuando se alcanzaron los 1.000 km/h, su legado perdura como un capítulo crucial en la evolución de la velocidad terrestre. Desde 1975, ha estado expuesto en el Indianapolis Motor Speedway Museum, pero pronto cambiará de manos.
El próximo 25 de febrero, este histórico vehículo será subastado en Miami. Los expertos estiman que podría venderse por una cifra entre 500.000 y un millón de dólares, una fracción del costo de un Bugatti Veyron. Con un pasado glorioso y un diseño único, el Spirit of America Sonic I no solo representa velocidad, sino también la ambición humana de desafiar los límites. Aquí yace una pieza de historia que redefine lo que entendemos por «coche».
Si buscas una historia que capture el sabor único de las travesuras nocturnas de Florida, esta cumple con todos los requisitos: un Rolls-Royce Cullinan blanco robado terminó empotrado en un autoservicio de Checkers, dejando al todoterreno en ruinas, al edificio destrozado y a todos los involucrados milagrosamente ilesos. El presunto autor del caos fue un joven de 21 años, Malik Patterson, con órdenes de arresto pendientes en dos estados, quien aparentemente pensó que conducir un SUV de lujo valuado en 400.000 dólares era una excelente forma de comenzar su miércoles. Florida, nunca cambies.
Todo comenzó en el Hilton Fort Lauderdale Beach Resort, donde el vehículo fue sustraído del valet parking alrededor de las dos de la madrugada. Patterson recorrió apenas seis millas antes de que su osadía terminara en un desastre predecible: un impacto directo con el Checkers ubicado en West Broward Boulevard. La ironía de que un todoterreno de seis cifras encuentre su destino final en un autoservicio destinado a servir perritos calientes con dos por uno es casi poética. Según Google Maps, el trayecto entre el hotel y el restaurante no supera los 9 kilómetros y toma entre 12 y 18 minutos sin mucho tráfico.
Así quedó el Rolls-Royce Cullinan tras el accidente
Las imágenes del accidente muestran al Rolls-Royce Cullinan en condiciones deplorables. La parte delantera del vehículo quedó destrozada, los airbags laterales desplegados, las luces intermitentes encendidas y la puerta trasera del lado del conductor abierta. El restaurante también sufrió graves daños, lo que obligó a realizar una inspección estructural del edificio. Este siniestro, aunque inesperado, es un ejemplo más de cómo un exceso de confianza y una maquinaria poderosa pueden terminar en desastre.
Las autoridades informaron que recibieron un aviso sobre el vehículo robado antes de verlo dirigirse hacia el oeste por West Broward Boulevard alrededor de las 2:15 a. m. Aunque los oficiales no iniciaron una persecución, el conductor aparentemente perdió el control del vehículo, lo que terminó con el SUV incrustado en el autoservicio. Parece que manejar un Rolls-Royce de 6.000 libras no es tan sencillo como en los videojuegos, algo que Patterson descubrió de la peor manera.
Las consecuencias para el ladrón que robó y chocó el Rolls-Royce
Tras el accidente, Patterson intentó huir de la escena, pero fue localizado y detenido cerca del lugar. Ahora enfrenta múltiples cargos, incluidos robo de vehículo, resistencia al arresto sin violencia, huir y eludir a la policía, y abandonar el lugar de un accidente que provocó daños a la propiedad. Además, sus órdenes de arresto pendientes en los condados de Broward y Placer, en California, complican aún más su situación legal.
El propietario del todoterreno, quien descansaba en el hotel al momento del robo, recibió la noticia horas después. En declaraciones a la prensa, afirmó: “Definitivamente no estoy sorprendido. Es un Rolls-Royce; a la gente le gusta robar cosas bonitas y darse un paseo”. Aunque el daño al vehículo es considerable, el propietario tomó la situación con algo de filosofía, reconociendo que el destino del conductor fue aún peor.
En Helsinki, la magia navideña llegó anticipadamente este año de la mano de un espectáculo que combinó tecnología, música y la pasión de los entusiastas de Tesla. El pasado 5 de octubre de 2024, 902 propietarios de estos icónicos autos eléctricos transformaron un amplio espacio en Espoo, cerca de la capital finlandesa, en una colorida coreografía lumínica que deslumbró a miles de espectadores.
El evento, organizado por Tesla Club de Finlandia, no solo fue un tributo a la creatividad sino también un guiño adelantado a las festividades de fin de año. La peculiaridad de este espectáculo radicó en la meticulosa sincronización de las luces de 902 automóviles de la marca de Elon Musk con una selección musical cuidadosamente elegida.
Así fue el show de luces que hicieron los propietarios de los Tesla
Tesla light show new world record 687 cars in Finland! Beat that! Teslalightshows.io as the main architect. Fpv drone shots by SCAI. Still and drone videos by Majakanvahti. Flybyguys drone videos and operators. #helsinki#fpvdrone#elonmusk#teslalightshow#finland#tesla#viralvideo#worldrecord @majakanvahti @Tesla Light Shows
Según los organizadores, se trató de “el espectáculo más grandioso del mundo”. Y no es para menos: la presentación, compuesta por 409 exhibiciones individuales que interactuaban en perfecta armonía, mostró un dominio impresionante de la tecnología vehicular para convertir a los coches en verdaderos instrumentos de arte.
El repertorio musical comenzó con “The Greatest Show”, de la banda sonora de The Greatest Showman, una elección adecuada para establecer el tono grandilocuente de la noche. La transición a “They Don’t Really Care About Us”, de Michael Jackson, agregó un carácter enérgico y reivindicativo al show, antes de cerrar con el poderoso himno “Titanium” de Sia y David Guetta. Este final simbólico destacó la resiliencia y el espíritu innovador que Tesla representa para muchos de sus seguidores.
Un show que reivindica a Tesla como empresa que cuida el medio ambiente
El show, que también fue una celebración de los valores ecológicos y futuristas de la marca, atrajo la atención de medios internacionales. Imágenes del espectáculo se viralizaron en redes sociales, consolidando la fama de Tesla Club Finland como una comunidad capaz de organizar eventos que trascienden lo automovilístico. Además, los organizadores expresaron su deseo de convertir esta reunión en una tradición anual, extendiendo la invitación a propietarios de otros países.
El uso de tecnología de punta no solo aseguró la precisión del evento, sino que también reflejó cómo los automóviles eléctricos pueden integrarse en experiencias culturales. A medida que avanzamos hacia un futuro más sostenible, eventos como éste son un recordatorio de que la innovación también puede ser una fuente de alegría y conexión humana. Helsinki, con su aura mágica y moderna, fue el escenario perfecto para un espectáculo que marcó el calendario de este 2024 como un año electrizante.
El Ferrari 12Cilindri es mucho más que un superdeportivo; es un tributo al legado de los motores V12 de aspiración natural que han definido la esencia de Ferrari durante décadas. Con un precio que supera los 400.000 euros y una potencia de 819 caballos de fuerza, este gran turismo representa lo mejor de la ingeniería automotriz italiana. Sin embargo, uno de estos exclusivos ejemplares, acabado en el llamativo color Giallo Montecarlo, se convirtió en protagonista de un desafortunado incidente que lo ha hecho entrar en la historia de manera inesperada: el primer accidente reportado de este modelo.
El suceso tuvo lugar en una carretera angosta y mojada en Luxemburgo durante un evento de prensa organizado por Ferrari para presentar su nueva joya automotriz. Aunque los detalles del incidente siguen siendo escasos, las imágenes del vehículo dañado han circulado ampliamente gracias a las redes sociales. Las fotos revelan un impacto severo en el panel trasero del lado del pasajero, provocado al chocar contra un terraplén de tierra y arcilla. El espejo retrovisor también resultó afectado, mientras que la parte delantera y una de las ruedas podrían haber sufrido daños adicionales. La identidad del conductor sigue siendo un misterio.
¿A quién pertenecía el Ferrari 12Cilindri del accidente?
El vehículo en cuestión, identificado con la matrícula «GT950AH», formaba parte de una flota de al menos seis unidades doradas utilizadas en pruebas de manejo para medios especializados. Estas pruebas se llevaron a cabo a finales de septiembre y principios de octubre, coincidiendo con la publicación de diversas críticas sobre el modelo. Lo que sí se sabe con certeza es que este mismo Ferrari 12Cilindri aparece en varias fotografías oficiales de prensa, lo que sugiere que su participación en el evento era fundamental.
A pesar de los importantes daños visibles, hay un rayo de esperanza: el vehículo no pertenecía a un cliente privado, sino que era parte de la flota de prensa de Ferrari.Esto implica que el coche estaba asegurado y que, siempre que los daños no sean estructurales, podría ser reparado. Sin embargo, el incidente probablemente generó tensión entre los responsables del evento, dado el prestigio del modelo y el considerable valor económico del mismo. Aunque nadie quisiera estar en el lugar del conductor en este momento, el hecho de que el coche sea parte de un programa corporativo podría aliviar en algo la situación.
Conducir ese Ferrari no es para cualquiera…
El Ferrari 12Cilindri, con su monstruosa potencia enviada exclusivamente a las ruedas traseras, es un vehículo que requiere una destreza excepcional para ser conducido en condiciones desafiantes, como curvas mojadas. Aunque no se reportaron heridos graves y una ambulancia acudió al lugar —probablemente como medida de precaución—, el incidente sirve como recordatorio de que una gran potencia conlleva una gran responsabilidad. Manejar 819 caballos de fuerza no es tarea sencilla y puede ser demasiado incluso para conductores experimentados.
Este desafortunado accidente pone en perspectiva la complejidad y los riesgos asociados con la conducción de vehículos de altas prestaciones. Mientras los entusiastas de Ferrari esperan que este modelo accidentado sea restaurado a su antigua gloria, el incidente también subraya la importancia de respetar los límites de estos máquinas espectaculares. Al final del día, incluso los autos más sofisticados y potentes son vulnerables a las imprevisibles condiciones de la carretera.
La recaudación del impuesto de matriculación en España continúa mostrando un crecimiento significativo. Según los datos más recientes, los primeros once meses de 2024 han destacado por un aumento en la recaudación, lo que evidencia un panorama alentador para la industria automovilística y para la economía en general.
Recaudación del impuesto de matriculación: Datos clave
Durante el período comprendido entre enero y noviembre de 2024, la recaudación total alcanzó los 698,99 millones de euros, lo que representa un aumento del 5,7% en comparación con los 661,27 millones de euros recaudados en el mismo periodo del año anterior. Esta tendencia al alza es un indicador claro de la recuperación del mercado automovilístico y el interés renovado de los consumidores por adquirir vehículos nuevos.
Análisis del mes de noviembre
En noviembre específicamente, la recaudación por este impuesto subió un 9,26% interanual, situándose en 76,74 millones de euros, frente a los 70,23 millones de euros del mismo mes en 2023. Este incremento se alinea con un crecimiento en las matriculaciones de turismos, que crecieron un 6,42%, con un total de 83.339 unidades matriculadas en dicho mes.
Matriculaciones de vehículos en 2024
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha proporcionado datos reveladores respecto a las matriculaciones acumuladas en 2024. Hasta la fecha, se han comercializado 867.590 unidades, lo que representa un aumento del 5,1% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se traduce en una mayor actividad del sector y un renovado interés por parte de los consumidores en adquirir vehículos nuevos.
Cuota media del impuesto
La cuota media a ingresar en concepto del impuesto de matriculación se ha situado en 745 euros en noviembre de 2024, mostrando un ligero aumento de 2 euros respecto al año anterior. En el acumulado de once meses, la cuota media fue de 742 euros, lo que significa un aumento de 5 euros en comparación con el mismo periodo de 2023.
Evolución del precio medio de los vehículos
Uno de los aspectos más relevantes es el precio medio de los vehículos, que ha mostrado una evolución interesante. En noviembre, el precio medio que abonaron los consumidores por un coche fue de 23.228 euros, lo que representa una reducción del 0,66% (156 euros menos) en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, al considerar el acumulado entre enero y noviembre de 2024, se observa un incremento del 0,36%, situándose en 23.704 euros, con una diferencia de 86 euros con respecto al mismo periodo del año anterior.
Emisiones de CO2 y su impacto
Otro dato relevante a considerar es que las emisiones de los vehículos matriculados se han mantenido constantes, registrándose en 118 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro en lo que va del año. Este dato sugiere que, a pesar del aumento en las matriculaciones, los fabricantes están logrando mantener niveles de emisiones estables, lo que es crucial en el contexto actual de preocupación por el medio ambiente.
Valor total de los vehículos adquiridos
La tendencia de crecimiento también se refleja en el valor total de los vehículos adquiridos. En noviembre, este valor alcanzó 2.316,64 millones de euros, lo que representa un 8,18% más en términos interanuales. En el acumulado de once meses de 2024, el valor total asciende a 21.643,16 millones de euros, con un incremento del 5,39% respecto al mismo periodo del año anterior.
Factores que impulsan el crecimiento de la recaudación
Cambios en los hábitos de consumo
El crecimiento en la recaudación del impuesto de matriculación es indicativo de varios factores. Los cambios en los hábitos de consumo y el interés por la sostenibilidad están impulsando a los consumidores a optar por vehículos más eficientes y menos contaminantes, lo que favorece las matriculaciones de modelos nuevos.
Estímulos económicos
Además, las políticas económicas del gobierno han creado un entorno propicio para la adquisición de vehículos nuevos. Los incentivos y las ayudas para la compra de coches eléctricos o híbridos han favorecido un aumento en las matriculaciones y, por ende, en la recaudación de este impuesto.
Innovación en el sector automotriz
Finalmente, la innovación en el sector automotriz, con un enfoque en la tecnología y la sostenibilidad, está transformando la industria. Los consumidores son más propensos a invertir en vehículos dotados de tecnología avanzada que contribuyan a un menor impacto ambiental.
El Parque Móvil del Estado ha tomado una decisión crucial para mejorar la seguridad vial en nuestro país. Este organismo, responsable de la gestión de vehículos de la Administración General del Estado, ha adjudicado a Netun Solutions la tarea de equipar su flota con las innovadoras balizas conectadas Help Flash IoT. A continuación, exploraremos en profundidad esta importante iniciativa.
Adquisición estratégica de balizas Help Flash IoT
El impulso de la tecnología en la seguridad vial
En un movimiento que subraya la importancia de la tecnología en la seguridad vial, el Parque Móvil del Estado ha decidido adquirir 649 dispositivos luminosos que sustituirán legalmente a los tradicionales triángulos de seguridad. Esta revolución en la seguridad vial no solo refleja un adelanto a la normativa vigente, sino también un compromiso firme por parte de la administración pública para proteger a los conductores y salvar vidas.
La empresa Netun Solutions destaca que en poco más de un año, estas balizas serán de uso obligatorio en todos los vehículos que circulen por las carreteras españolas, marcando un hito en la protección de los usuarios de la vía.
Compromiso de la administración pública con la seguridad vial
La decisión del Parque Móvil del Estado se produce poco después de que la DGT (Dirección General de Tráfico) adquiriese 700 luces V-16 Help Flash IoT, lo que pone de manifiesto la confianza que tienen las instituciones en los avances tecnológicos de la empresa española. Esta adopción de tecnología salva vidas y optimiza la respuesta en caso de incidentes en carretera.
Netun Solutions subraya esta colaboración como un ejemplo de compromiso hacia la seguridad vial, anticipándose a la legislación que entrará en vigor el 1 de enero de 2026. Desde esa fecha, será obligatorio que todos los vehículos dispongan de una luz V-16 conectada, aumentando así la seguridad en nuestras carreteras.
Innovaciones tecnológicas en las balizas Help Flash IoT
Tecnología NB-IoT: Un avance decisivo
La baliza Help Flash IoT se destaca por incorporar tecnología NB-IoT (Narrow-Band Internet of Things). Esta innovadora tecnología permite a estos dispositivos estar siempre conectados, facilitando una comunicación rápida y eficaz en situaciones de emergencia. Pero, ¿cómo funciona realmente?
En caso de un incidente en la carretera, al activar la baliza, se envía automáticamente una notificación al centro de control de tráfico de la DGT. Esta notificación incluye la localización exacta del vehículo, lo que permite que las autoridades respondan de inmediato y con precisión. Además, la información se comparte en tiempo real con los demás usuarios de la carretera a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional.
Beneficios de las balizas Help Flash IoT
Aumento de la seguridad: La visibilidad inmediata de un vehículo en situaciones de emergencia reduce el riesgo de accidentes adicionales.
Conectividad constante: La tecnología NB-IoT asegura que la información sea transmitida sin interrupciones, mejorando así la eficiencia de la respuesta ante emergencias.
Prevención de accidentes: Con alertas instantáneas, otros conductores son informados sobre posibles peligros, lo que contribuye a un entorno vial más seguro.
Facilidad de uso: La activation de la baliza es simple y rápida, lo que permite a los motoristas centrarse en su seguridad.
Iniciativas privadas que apoyan la seguridad vial
Empresas que se suman a la causa
Además de la Administración Pública, entidades privadas como Arval, junto a fabricantes de renombre como Toyota y Volvo, también han decidido integrar las soluciones de Netun Solutions en sus operaciones. Esta tendencia no solo muestra un compromiso colectivo hacia la seguridad vial, sino que también resalta la importancia de la innovación tecnológica en el sector del transporte.
Alejandro González, director de Marketing de Netun Solutions, ha afirmado que es un orgullo ver cómo cada vez más entidades muestran su compromiso adquiriendo las balizas V-16. Esta adopción proactiva no solo beneficia a los propios usuarios de la carretera, sino que también establece un estándar para otros conductores.
Monta, la innovadora startup especializada en soluciones de recarga para vehículos eléctricos, ha cerrado el año con la impresionante cifra de 6.000 nuevos puntos de recarga en su plataforma dentro del mercado español. Desde su llegada, ha demostrado ser un actor clave en la promoción de una movilidad más eficiente y sostenible en el país.
Crecimiento exponencial en el mercado español
En su primer año de operaciones en España, Monta ha logrado doblar su plantilla local, consolidando su liderazgo en un sector en auge. Este crecimiento responde a la creciente demanda de soluciones de recarga ante la acelerada adopción de vehículos eléctricos. La empresa atribuye gran parte de su éxito a iniciativas estratégicas que promueven la transición hacia una movilidad más accesible y eficiente.
Desde la apertura de su hub en Barcelona, hace poco más de 12 meses, Monta ha expandido significativamente su red de puntos de recarga, estableciendo acuerdos con socios clave en el sector, como emovili y EVenergia. Esta colaboración no solo amplifica su capacidad de respuesta, sino que también refuerza su compromiso con el medio ambiente.
Acuerdo estratégico con Tesla
Uno de los hitos más destacados de Monta en el último año fue el acuerdo con Tesla para la integración de su tecnología con el Wall Connector doméstico. Esta colaboración permite a las flotas corporativas capitalizar el reembolso automático de la carga en casa para sus empleados, utilizando este punto de carga a través de la tecnología avanzada de Monta. Este tipo de alianzas es esencial para modernizar y hacer más eficiente la infraestructura de recarga eléctrica en España.
Al permitir que los empleados carguen sus vehículos eléctricos en casa mientras las empresas gestionan la carga de manera efectiva, Monta está ayudando a fomentar un ecosistema empresarial más sostenible y responsable con el medio ambiente.
Expansión y nuevas oportunidades
Los logros alcanzados en España no han pasado desapercibidos y Monta ha decidido dar un paso más en su crecimiento al abrir su primera oficina en Estados Unidos, más concretamente en Miami. Este movimiento es parte de su agresivo plan de expansión internacional.
Para finales de 2025, Monta proyecta conectar 25.000 puntos de recarga comerciales a su plataforma en EE.UU., con la ambición de alcanzar un millón de puntos de recarga para finales de 2030. La decisión de sumar 30 nuevos empleados a su sede estadounidense refleja la confianza que la compañía tiene en su crecimiento y en el potencial del mercado americano.
Impulso a la electrificación en España
Monta se ha comprometido a seguir impulsando iniciativas que favorezcan la electrificación en España. Para 2024, la empresa prevé cerrar importantes acuerdos con partners estratégicos que contribuirán al desarrollo de soluciones tecnológicas innovadoras. Estas medidas tienen como objetivo fomentar la generalización de puntos de recarga ultrarrápida en espacios públicos, facilitando el acceso para la población en general.
La electrificación del transporte es responsabilidad de todos, y Monta se esfuerza por implementar soluciones que no solo mejoren la infraestructura, sino que también sensibilicen a la ciudadanía sobre la importancia de optar por vehículos eléctricos. Con su tecnología avanzada, Monta facilitará el acceso a la recarga eléctrica, permitiendo un cambio cultural que apoye una movilidad más sostenible.
Contribución a un ecosistema más sostenible
El consejero delegado de Monta, Casper Rasmussen, ha destacado que el objetivo de la empresa es apoyar un ecosistema más sostenible, y para lograrlo, se necesita la colaboración de múltiples actores. Esto incluye administraciones públicas, empresas privadas y ciudadanos. Monta busca crear un diálogo continuo con todas las partes interesadas para abordar los retos y oportunidades en la implementación de puntos de recarga.
La empresa también es consciente de que la educación y comunicación son claves para lograr un mayor uso de vehículos eléctricos. Por ello, Monta está trabajando en campañas que informen y conciencien sobre los beneficios de la transformación hacia la movilidad eléctrica.
Innovaciones tecnológicas y futuro
Monta se está preparando para adoptar innovaciones tecnológicas que optimizarán sus servicios de recarga. La implementación de sistemas de gestión avanzados y aplicaciones móviles permitirá a los usuarios localizar y utilizar puntos de recarga con facilidad. Además, la empresa estudia el uso de energías renovables en sus estaciones de carga, lo que podría hacer aún más sostenible su propuesta.
El futuro pinta prometedor no solo para Monta, sino también para la industria de la recarga de vehículos eléctricos en su conjunto. La tendencia hacia una mayor sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono están impulsando un creciente interés en vehículos eléctricos y, con ello, en soluciones de recarga eficientes.
La compra de un coche es una de las decisiones financieras más importantes que tenemos que asumir a lo largo de nuestra vida. La realidad es cada vez más personas se decantan por el mercado de ocasión o de segunda mano. Con el tiempo ha ido adquiriendo más relevancia, sobre todo porque permite hacerse con vehículos a buen precio y en un estado óptimo como si se trataran de nuevos, además de contar con una amplia variedad de opciones. Esto es posible gracias a empresas especializadas como Your car, que puede presumir de ser un referente en el sector al que recurren muchos conductores a la hora de comprar coches de segunda mano en Madrid.
En este proceso de compraventa conviene dejarse asesorar siempre por los expertos. Encontrarán el modelo que estés buscando y te lo pondrán especialmente fácil para que aciertes con tu elección.
¿Por qué debo decantarme por un vehículo de segunda mano?
Hay varios motivos que pueden empujarte a compra un coche de segunda mano o de ocasión. Muchos priorizan el menor gasto económico, pero detrás de este tipo de adquisición se esconden otras razones, como detallamos a continuación.
Ahorro económico
Existe un importante ahorro en lo económico si se compara con la compra de un vehículo nuevo. El precio de los nuevos suele ser bastante elevado, sobre todo cuando nos interesa una marca o modelo de gama alta.
En el mercado de segunda mano, al existir una depreciación, nos encontraremos con opciones más asequibles. Esa reducción de valor no solo consigue que paguemos menos por el vehículo, sino que también se nos abran las puertas de modelos y marcas que de otra manera sería imposible acceder a ellos.
Mayor variedad de opciones
Hay una gran variedad de opciones donde elegir, por lo que resultará más sencillo encontrar el vehículo que más se ajuste a los gustos y necesidades del comprador. Ofertan modelos más económicos, pero también coches de lujo o de gama intermedia.
En Your car, especializados en la compraventa de coches en Madrid, los clientes tendrán a su alcance el tipo de automóvil que más encaje con su presupuesto y estilo de vida
Revisiones exhaustivas y garantías
A la hora de hacerse con un coche de ocasión siempre surgen dudas sobre la fiabilidad del mismo. Por eso conviene ponerse en manos de expertos, que nos garanticen el correcto estado del automóvil, una transparencia y la pertinente revisión previa para descartar cualquier anomalía. Todos los vehículos de Your car pasan por un proceso de inspección riguroso en el que se verifican sus componentes esenciales para garantizar que se encuentran en óptimas condiciones de funcionamiento.
Disponibilidad inmediata
A diferencia de los vehículos nuevos, que pueden requerir semanas o incluso meses para ser entregados tras la compra, los coches de segunda mano están disponibles de inmediato. Por lo tanto, el cliente puede disfrutar de su nuevo coche casi de forma inmediata, sin tener que esperar largos periodos de tiempo por el modelo deseado.
Menor depreciación
Uno de los grandes inconvenientes de los coches nuevos es que sufren una importante depreciación en sus primeros años de vida. Esto significa que, al momento de la compra, ya han perdido un gran porcentaje de su valor. En cambio, los coches de ocasión han pasado este proceso de depreciación inicial, lo que permite que el comprador obtenga un vehículo que no perderá tanto valor en un corto plazo.
Menor coste de seguro
Al tratarse de coches con menor valor de compra, el coste del seguro resultará mucho más bajo en comparación con los de un automóvil nuevo. Las aseguradoras calculan las primas basándose en el valor del coche, de ahí que el precio que se pague por el seguro resulte inferior.
Your car tiene todo lo que necesitas
Your car se ha consolidado como un referente en la venta de vehículos de ocasión
debido a su enfoque centrado en el cliente y la calidad de sus vehículos. Su amplia selección de coches de todas las gamas, revisados y con garantías, hace que la compra de un coche de segunda mano sea una experiencia segura y confiable.
Una de las principales ventajas de elegir Your car es su transparencia total con el historial de cada coche. La empresa se asegura de proporcionar toda la información relevante sobre el vehículo, de forma que el comprador pueda tomar una decisión con todos los datos en la mano. Además, ofrece una atención personalizada, donde el equipo de expertos está disponible para ayudar en todo el proceso de compra, resolver dudas y encontrar la opción ideal para cada cliente.
Otra de las razones por las que destaca es por su postventa de calidad. La atención no termina con la venta, sino que Your car se asegura de que sus clientes queden satisfechos con su compra a largo plazo. También ofrecen una financiación flexible adaptada a las necesidades de cada cliente.
Como diferenciación en Your car puedes comprar tu coche ideal y añadir algún servicio de valor como el seguro, la asistencia en carretera, un plan de mantenimiento, extensiones de garantía mecánica, etc siempre asesorados por un agente comercial y que incluido podrás añadir a la financiación
Por último, la posibilidad de realizar una prueba de conducción sin compromiso es otro de los puntos que distingue a esta empresa. Esto permite que los compradores prueben el vehículo antes de tomar la decisión final, asegurándose de que realmente se ajusta a lo que buscan.
Como se puede comprobar, los coches de ocasión ofrecen numerosas ventajas frente a los nuevos, y elegir a un referente como Your car garantiza una compra segura, transparente y de calidad. Si estás pensando en comprar un coche, no dudes en considerar un vehículo de segunda mano y aprovechar todas las ventajas que ofrece este modelo de negocio.
El renting se ha convertido en una alternativa práctica y eficiente para quienes desean disfrutar de un vehículo sin asumir las responsabilidades de la propiedad. REVEL, por ejemplo, es un servicio de renting para particulares que simplifica este proceso. Ofrecen la posibilidad de tener un coche durante un tiempo determinado, pagando una cuota mensual que incluye todo lo necesario: seguro a todo riesgo con franquicia, mantenimiento, asistencia en carretera, impuestos, gestión de multas, cambio de neumáticos, ITV, y una generosa cantidad de kilómetros anuales.
El renting, como servicio, se presenta como una solución ideal para quienes buscan flexibilidad y comodidad. No solo evita la inversión inicial que supone la compra de un vehículo, sino que también elimina preocupaciones relacionadas con el mantenimiento, los seguros o los impuestos. Además, permite a los usuarios acceder a modelos actuales, con tecnología avanzada, sin comprometerse a largo plazo con la depreciación del coche.
¿Cómo funciona el renting?
El proceso para contratar un servicio de renting suele ser rápido y sencillo. Generalmente, los interesados pueden seleccionar el vehículo de su preferencia y completar el trámite en pocos pasos, muchas veces de forma totalmente digital. En la mayoría de los casos, se requiere documentación básica, como el DNI o NIE, carnet de conducir, y alguna verificación financiera para garantizar la solvencia del solicitante.
Una vez aprobado el contrato, los usuarios pueden comenzar a disfrutar del vehículo en cuestión de días. Esta rapidez y facilidad de gestión hacen que el renting sea cada vez más popular, especialmente entre particulares que buscan alternativas más ágiles y económicas frente a la compra tradicional o los contratos de leasing.
Ventajas del renting
Entre las principales ventajas del renting se encuentra la previsibilidad económica. La cuota mensual incluye prácticamente todos los gastos asociados al uso del vehículo, lo que permite a los usuarios planificar sus finanzas sin temer sorpresas inesperadas. Además, no hay gastos ocultos: desde el seguro a todo riesgo hasta los cambios de neumáticos, todo está cubierto en el contrato.
Por otro lado, el renting ofrece una gran flexibilidad en cuanto a la duración del contrato. Los plazos pueden adaptarse a las necesidades de los usuarios, desde periodos cortos, ideales para quienes buscan soluciones temporales, hasta contratos más largos que suelen ofrecer precios más competitivos. Una vez finalizado el contrato, los usuarios pueden renovar el servicio con un nuevo modelo o, simplemente, devolver el coche sin mayores complicaciones.
¿A quién va dirigido?
El renting está dirigido principalmente a particulares, autónomos y empresas que valoran la comodidad y la simplicidad administrativa. Para los particulares, es una excelente opción para quienes desean evitar el compromiso de una compra y disfrutar de un coche moderno y funcional.
En definitiva, el renting es una alternativa innovadora que transforma la forma en que las personas acceden a los vehículos. Con servicios como los ofrecidos por REVEL, cada vez más usuarios descubren las ventajas de optar por esta modalidad flexible, económica y libre de preocupaciones.
Con la llegada del invierno, las condiciones de conducción se vuelven más exigentes, especialmente en áreas donde el hielo y la nieve protagonizan las carreteras. En este contexto, los neumáticos de invierno han surgido como una alternativa prometedora a las cómodas cadenas, aunque no siempre pueden sustituirlas legalmente. Veamos qué implica su uso en España y Europa, y qué debes considerar para elegir las mejores opciones.
Los neumáticos de invierno: ¿Qué son y cómo funcionan?
Los de invierno están diseñados para ofrecer mayor seguridad en condiciones de frío extremo. Su compuesto especial mantiene la elasticidad a bajas temperaturas, y su banda de rodadura incorpora surcos profundos y laminillas que mejoran el agarre en superficies heladas o cubiertas de nieve.
Existen dos tipos principales que debes conocer:
M+S (Mud and Snow) : Aunque ofrecen un rendimiento superior al de los neumáticos de verano en climas fríos, no siempre son reconocidos como sustitutos legales de las cadenas en España.
3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) : Este distintivo garantiza que el neumático cumple con los estándares europeos para condiciones extremas de nieve, excluyendo el uso de cadenas en las carreteras españolas donde estas son obligatorias.
Neumáticos vs. cadenas: La situación en España
En España, la normativa establece que los de invierno con certificación 3PMSF pueden sustituir a las cadenas cuando las autoridades lo requieran. Sin embargo, si llevas neumáticos M+S sin la categoría 3PMSF, deberás llevar cadenas en el maletero, pues podrías enfrentarte a una multa de hasta 200 euros si son obligatorias en la vía. Este matiz es clave para evitar sanciones y garantizar tu seguridad durante el invierno.
Obligaciones en Europa: ¿Dónde son imprescindibles?
La regulación de los neumáticos de invierno varía significativamente entre los países europeos. Por ejemplo:
Alemania : Son obligatorios en condiciones invernales, aunque el período exacto puede variar.
Francia : Se requieren zonas específicas durante el invierno, especialmente en áreas montañosas.
Italia : En regiones señalizadas, son obligatorios de noviembre a abril.
Países nórdicos como Finlandia o Estonia : Exigen neumáticos de invierno durante los meses más fríos, con multas severas para los infractores.
En países como Suiza, aunque no son obligatorios, los conductores pueden enfrentar sanciones de hasta 5.000 euros en caso de accidente si no llevan neumáticos adecuados a las condiciones climáticas.
Ventajas y limitaciones de los neumáticos de invierno
Ventajas:
Comodidad: Una vez instalados, puedes olvidarte de poner y quitar cadenas constantemente.
Seguridad: Mejor tracción, frenado y estabilidad en carreteras heladas o nevadas.
Durabilidad: Al ser diseñado específicamente para bajas temperaturas, no se desgastan tan rápido como los neumáticos convencionales en estas condiciones.
Limitaciones:
Coste inicial: Su precio puede ser elevado, aunque supone una inversión a largo plazo.
Rendimiento limitado en condiciones extremas: En casos de nieve compacta o hielo severo, las cadenas siguen siendo la opción más segura.
¿Son para todos?
Decidir si optar por neumáticos de invierno depende del uso que le des a tu vehículo y de las zonas que frecuentes. Para quienes conducen en áreas urbanas con inviernos suaves, pueden no ser necesarios. Sin embargo, si te mueves por áreas montañosas o conduces frecuentemente bajo condiciones invernales extremas, los neumáticos 3PMSF son una inversión casi obligatoria.
Los neumáticos de invierno son una solución moderna y práctica que, en muchos casos, puede sustituir a las cadenas. Sin embargo, es fundamental conocer la normativa local y asegurarte de que cumples con los requisitos legales. Tanto en España como en Europa, la seguridad en la carretera durante el invierno depende de equipar su vehículo con las herramientas adecuadas para las condiciones climáticas.
Elegir entre neumáticos M+S o 3PMSF, y saber cuándo y dónde son obligatorios, te ayudará a evitar multas y garantizar una conducción segura en los meses más fríos del año.
Hemos probado el nuevo Subaru Forester, un modelo de éxito global que lleva desde 1997, y tras cinco generaciones, la friolera de más de cinco millones de unidades vendidas por todo el mundo. Muchos son los cambios y mejoras introducidas en este versátil SUV, tantos que la marca lo considera una sexta generación, aunque la base del vehículo es la misma del modelo anterior.
En cualquier caso esta nueva entrega pone tierra de por medio respecto a su predecesor (aquí más información), tanto en diseño, como en el apartado tecnológico. Ahora ofrece una imagen más potente, ha dado un gran vuelco al interior y recibe mejoras en su única motorización híbrida. Todo para mantenerse en plena forma en un segmento cada vez más numeroso y competitivo, como es el D-SUV.
Tamaño del nuevo Subaru Forester
Crece ligeramente respecto al modelo anterior. El Subaru Forester 2025 (ya está disponible en los concesionarios), mide 4,67 metros de longitud (+30 mm) y 1,83 de ancho (+15 mm). Se mantiene tal cual la cota de anchura (1,73 metros) y la distancia entre ejes, que se fija en 2,67 metros.
Los cambios estéticos son evidentes. La parrilla frontal es más grande y está oscurecida, los faros son de nueva factura, siempre con tecnología led (no contempla matriciales), estrena paragolpes e integra mejor los antiniebla. Los pasos de rueda son más ‘cuadradotes’ y las llantas de aleación, antes de 17 pulgadas, ahora son de 18 y 19 pulgadas. Además contempla dos tipos de raíles en el techo.
La trasera es más limpia, con los pilotos rediseñados y desplazados a las ‘esquinas’, un portón que da sensación de más amplitud con el nombre Forester integrado, y nuevas protecciones en la zona inferior.
Cuotas offroad del nuevo Subaru Forester
Si por algo destaca el Subaru Forester es por su gran capacidad offroad, superior a la de sus rivales y de la que hablaremos más adelante. En este caso se mantienen esas cualidades porque hereda los 220 mm de altura libre al suelo y presenta un ángulo de ataque de 20,4 grados, de salida de 25,7 y el ventral llega a los 21.
Si pasamos al interior, los cambios quizás sean más ‘revolucionarios’. Estrena volante, asientos y lo que más llama la atención, una nueva pantalla táctil en formato vertical de 11,6 pulgadas (antes era de 8 y horizontal). Se mantiene su excelente habitabilidad y capacidad de maletero, con un volumen de 525 litros, ampliables hasta los 1.731 en caso de necesidad.
Interior del Subaru Forester
También hay un factor que no se ve, pero se siente. El interior está mejor aislado, con una mejora de nada menos que un 39 por ciento en cuanto a la insonorización que llega desde el motor.
Bajo el capó la oferta es simple. Se mantiene el sistema híbrido que le brinda la etiqueta medioambiental ECO. También el bloque de gasolina 2.0 con disposición boxer es el mismo, pero añade hasta 24 mejoras respecto al del modelo anterior. Por eso las comparaciones son más atractivas en términos de eficiencia, rendimiento, vibraciones y sonoridad.
Solo una motorización, híbrida y ECO
El bloque térmico de dos litros atmosférico rinde 153 CV a 5.600 rpm. El motor eléctrico se integra en el interior de la transmisión automática Lineartronic y contribuye a elevar el par máximo hasta los 248 Nm a 4.000 rpm (el propulsor de gasolina se queda en unos modestos 182 Nm por sí solo).
El sistema eléctrico se alimenta con la energía que le proporciona una batería de iones de litio de 0,6 kWh de capacidad. Se ubica en la parte baja de los asientos traseros y en parte del maletero. En modo eléctrico será complicado superar los 500 metros, suficiente para movernos libres de emisiones por el garaje comunitario, por ejemplo. En cualquier caso el nuevo Subaru Forester es bastante más activo en su aporte eléctrico que la generación anterior.
Consumo y prestaciones del Subaru Forester
Esto le permite firmar ahora un consumo medio homologado de 8,1 litros cada 100 kilómetros. Las prestaciones digamos que están en la línea de lo esperado para un vehículo de 156 CV y 1.722 kilos de peso en su versión más equipada. En cualquier caso no baten récords: 188 km/h de velocidad máxima y una aceleración 0-100 km/h en 12,2 segundos.
La plataforma global de la marca también se beneficia de una mayor rigidez torsional del 10 por ciento. Mantiene los esquemas de suspensión independiente en ambos ejes.
Seguridad del Subaru Forester
Uno de los aspectos diferenciadores del Subaru Forester frente a mucho de sus rivales es su sistema de tracción total y el eficaz asistente X-MODE. Al modo Normal indicado para el día a día sobre asfalto, añade otros dos específicos para su potenciar su personalidad más aventurera. Por un lado el programa Grava-Nieve y por otro el Barro-Arena. Además cuenta con un eficaz control de descensos, al que añade ahora la capacidad de funcionar también marcha atrás, una función muy valorada por los amantes del offroad ante situaciones comprometidas.
Por último, las mejoras también salpican a la seguridad del vehículo. Para ello cuenta con el sofisticado sistema Eye-Sight, que convierte al vehículo en una especie de ‘Gran Hermano’ por las cámaras que porta y que analizan el exterior. Ahora presenta 15 funciones, 4 de ellas nuevas y seis mejoradas. Los estrenos pasan por el reconocimiento de señales de tráfico, un limitador de velocidad inteligente, un control de velocidad de crucero adaptativo o una nueva cámara monocular de gran angular y un nuevo radar delantero.
Si pierdes la atención…
Incorpora, asimismo, un sistema de parada de emergencia. Si detecta falta de atención del conductor, primero avisa, pero si no hay respuesta es capaz de detener completamente el vehículo, tras activar los ‘warning’ y desbloquear las puertas.
Tuvimos ocasión de probar el nuevo Subaru Forester, mayoritariamente por autovía y en un largo periplo campero. Ya tendremos tiempo de realizar una exhaustiva prueba más pausada en el tiempo, pero sí comprobamos que ahora se viaja más confortable acústicamente hablando. Las mejoras en el chasis no las pudimos comprobar porque apenas afronté curvas en carretera.
En cualquier caso es un vehículo tremendamente confortable y agradable en marcha. No es un tiro en cuanto a rendimiento, pero se pueden registrar ritmos de crucero elevados y mantenidos sin problema. En cualquier caso la naturaleza CVT del cambio ‘engaña’ un tanto, porque es tan lineal que apenas se percibe el incremento de la velocidad.
Al volante del nuevo Subaru Forester
En cualquier caso no es la mejor opción del segmento si lo que buscamos es rendimiento o consumo. En este último apartado realizamos una trazado de 131 km con un desnivel superior a los 1.300 metros. Las cifras se dispararon a la ida hasta los 11,3 litros, en contraste con los 7,9 litros que registramos a la vuelta. Bajar de los 8,5 litros se antoja complicado.
Donde sí que saca pecho, y con sólidos argumentos, es en el aspecto offroad. Afrontamos un largo recorrido sobre pistas de tierra, escenario en el que se siente tan a gusto como sobre asfalto. Las suspensiones neutralizan de manera tan eficaz las irregularidades que se puede ir a ritmo elevados sin despeinarse.
La tracción total simétrica de Subaru contribuye a su sobresaliente motricidad, pese a que los neumáticos priorizan el asfalto. Activamos el sistema X-MODE en sus dos configuraciones para superar obstáculos ya más complicados, con una eficacia total. Pasó por zonas de piedras y barro, y afrontó pendientes con baja adherencia con una naturalidad que abruma. Más allá de la seguridad y fiabilidad tan apreciada por los incondicionales de la marca japonesa, su faceta offroad también contribuye a ganar adeptos.
Precio del nuevo Subaru Forester
Por último, señalar que el nuevo Subaru Foreste se comercializa con tres niveles de acabado: Active, Fiel y Touring. Ya el de acceso hace un derroche sin miramientos en su dotación de serie.
Forester 2.0i Hybrid Active 43.900 € (40.400 con campañas) Forester 2.0i Hybrid Field 46.400 € (42.900 con campañas) Forester 2.0i Hybrid Touring 48.400 € (44.900 con campañas)
Es un secreto a voces que los vehículos eléctricos, eléctricos de autonomía extendida o híbridos enchufables que se venden en China tienen unos precios de auténtico derribo. Pero lo que ahora ocurre con este nuevo Geely Galaxy Starship 7 EM-i es digno de alabanza. Tanto que de llegar a Europa con estos precios y con estas prestaciones, todos podríamos tener uno aparcado en casa. Porque cuesta incluso menos que el Dacia Sandero más ‘barato’ en España.
Sin embargo, este impresionante Geely Galaxy Starship 7 EM-i es un interesante SUV que luce un diseño exterior bastante atractivo. Tanto que no desentonaría nada si mañana mismo la compañía china decidiera comercializarlo aquí. Ahora bien, en su fachada destacan sus grupos ópticos LED, con un diseño delgado y conectados por una barra iluminada, tanto en el frente, como en su zaga. También se apuesta por llantas de 18 o 19 pulgadas en función del acabado, carece de una parrilla delantera para optimizar la aerodinámica… Respecto a esto último hay que decir que firma un coeficiente aerodinámico de apenas 0,288.
4,74 metros de largo mide este Geely Galaxy Starship 7 EM-i
Para dar vida a este interesante SUV la compañía china ha tomado como punto de partida una nueva arquitectura multienergía que lleva el nombre de AI. Y es que este Geely Galaxy Starship 7 EM-i apuesta por una mecánica eléctrica de autonomía extendida que lleva el nombre de NordThor EM-i, pero dicha plataforma se puede adaptar a diferentes mecánicas, de manera que no descartes en un futuro una alternativa 100% eléctrica de este nuevo SUV.
Dicha plataforma le otorga a este Geely Galaxy Starship 7 EM-i una distancia entre ejes de 2.755 milímetros. Y sobre ella han colocado esa carrocería que mide 4,74 metros de largo, 1,91 metros de ancho y 1,69 metros de alto. Para ponerlo en perspectiva te diré que un Tesla Model Y mide 4,75 metros de largo, 1,92 metros d ancho, 1,62 metros de alto y su plataforma le otorga una batalla de 2.890 milímetros. Mientras que por ejemplo un Ford Kuga se conforma con 4,62 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Y el del óvalo azul tiene una distancia entre ejes de 2.711 milímetros.
Mucho espacio y tecnología para el interior de este SUV
Las generosas cotas de este Geely Galaxy Starship 7 EM-i se traducen en un espacioso interior donde cinco adultos pueden viajar sin estrecheces. Otro de sus puntos fuertes es un maletero con 528 litros de capacidad, 100 de ellos provenientes de su doble fondo. Sus diseñadores han ideado huecos interiores con otros 34 litros de capacidad para combinar la máxima funcionalidad con la última tecnología.
Y es que como buen SUV llegado desde China, en el interior de este Geely Galaxy Starship 7 EM-i no podían faltar las grandes pantallas, porque frente al conductor hay un cuadro digital de 10,2 pulgadas, de la misma manera que se acompaña de una central táctil de 14,6 pulgadas y de un Head-Up display de 13,8 pulgadas. Ahora bien, este último será exclusivo de los niveles de equipamiento más completos, los cuales también contarán con asientos delanteros con función masaje, calefacción o ventilación, un techo panorámico eléctrico o un equipo de sonido Flyme Sound con 16 altavoces entre otros muchos elementos donde no falta tampoco un avanzado sistema de ayuda a la conducción.
Hasta 120 km de autonomía eléctrica para el Geely Galaxy Starship 7 EM-i
Para animar a este sensacional Geely Galaxy Starship 7 EM-i, la compañía china se ha decantado por una mecánica eléctrica de autonomía extendida. En ella nos encontramos con un sencillo motor atmosférico y de gasolina que se conforma con 111 CV de potencia y con 136 Nm de par motor, el cual no está solo, porque se acompaña de un segundo motor, en este caso eléctrico, capaz de ofrecer 160 kW de potencia (218 CV) y 262 Nm de par motor. Todas estas cifras son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas delanteras para mover con soltura los 1.610 kilos que pesa este SUV cuando se apuesta por la batería pequeña. Porque en el caso de esconder la de mayor capacidad, aumenta hasta los 1.724 kilos
Y es que el fabricante chino ofrece a sus clientes una versión de acceso de este Geely Galaxy Starship 7 EM-i cuya batería se conforma con 8,5 kWh de capacidad, pudiendo ofrecer una autonomía eléctrica en el optimista ciclo CLTC para China de 55 kilómetros. Quienes deseen ir mucho más lejos en modo eléctrico, hay otra variante cuya batería ofrece 19,09 kWh de capacidad, firmando una autonomía de 120 kilómetros. Estos últimos además admiten recargas en corriente continua a una potencia máxima de 36 kW, pudiendo cargar del 30 al 80% en 20 minutos.
Un SUV con etiqueta cero a precio del Dacia Sandero ‘low cost’
Por si todo esto no fuera suficiente, espera a conocer el precio de Dacia Sandero que tiene este Geely Galaxy Starship 7 EM-i. Para que te hagas una idea, el modelo de la casa rumana más asequible en España arranca en 13.940 euros. Ese precio es para un Sandero ECO-G 100 Essential, que eso sí, se beneficia de la etiqueta ECO. Sin embargo es más que los 99.800 yuanes (13.015 euros) que en China cuesta la versión de acceso de este SUV. Una cifra digna de enmarcar. Sin embargo, aquí tienes el precio de las cinco versiones que ya están a la venta allí:
Corría el mes de mayo cuando desde el Ministerio de Industria y de la Información de China se escapaban las primeras imágenes definitivas de este prometedor SUV conocido con el nombre de Avatr 07, una criatura que inicialmente ponía en su punto de mira al exitoso Tesla Model Y. Pero ahora que se ha lanzado al mercado en China, esta criatura deja claro que ha disparado a dar al de California.
Pero para poner en situación a esta prometedora compañía automovilística china hay que decir que ha nacido de la colaboración de los gigantes Changan, Huawei y CATL. Por lo que a primera vista, apunta maneras. De la misma forma que este Avatr 07 no es el primer modelo que la marca lanza al mercado en China, porque anteriormente ha puesto a la venta sus conocidos Avatr 11 y Avatr 12, de igual manera que a comienzos de 2025 comenzarán a entregar su Avatr 06, una interesante berlina que comparte ADN con este SUV.
Este Avatr 07 es un SUV que mide 4,83 metros de largo
SUV que no es el más comedido en tamaño de su segmento, porque este Avatr 07 es una criatura que mide 4,83 metros de largo (eso son 8 centímetros más que un Tesla Model Y), 1,98 metros de ancho y 1,62 metros de alto. Además, la plataforma multienergía sobre la que se sustenta (se vende en China con mecánicas eléctricas o eléctricas de autonomía extendida) le otorga una distancia entre ejes de 2.940 milímetros.
Precisamente sobre esa plataforma el fabricante chino ha ideado una escultural carrocería cuyo diseño viene heredado de sus dos hermanos mayores. No cabe duda alguna de que en la fachada de este Avatr 07 llama la atención sus delgados faros con tecnología Full LED, sus marcados pasos de rueda, sus tiradores enrasados, sus espejos retrovisores digitales… Estos dos últimos componentes ayudan a optimizar la aerodinámica de este interesante SUV, que firma un sensacional Cx de apenas 0,259. Un valor extremadamente bajo para un vehículo de su segmento.
Aerodinámicas llantas, retrovisores digitales…
Pero también es cierto que esos espejos retrovisores digitales son una opción en los tres niveles de equipamiento que se ofrecen en China. Y de equiparlos, proyectan sus imágenes en dos pantallas que hay perfectamente integradas en los extremos de su salpicadero y que tienen 6,7 pulgadas. La carrocería de este Avatr 07 se puede solicitar en seis colores diferentes, mientras que se sustentan sobre unas llantas de 20 pulgadas que se calzan con neumáticos 255/50 R20. Ahora bien, quienes apuesten por las versiones de tracción total, verán como esas llantas se reemplazan por otras con 21 pulgadas y neumáticos en medida 265/45 R21.
Gracias a las dimensiones exteriores que ofrece este interesante SUV, su interior es realmente amplio. Como detalle decir que tiene un maletero que oscila entre los 500 y los 1.325 litros de capacidad, a los que las versiones equipados con la mecánica 100% eléctrica suman un maletero delantero o ‘frunk’ que añade otros 90 litros.
La última tecnología para el interior del Avatr 07
El puesto de conducción emana minimalismo con la ausencia de mandos y botones, porque la gran mayoría de las funciones en este Avatr 07 se controlan desde la pantalla central táctil de 15,6 pulgadas, que está operada por medio de un sistema firmado por Huawei. Además de esta pantalla, en su salpicadero hay otra panorámica y 4K con 35,4 pulgadas. Aunque más allá de esta tecnología, el fabricante chino emplea materiales de primera calidad para vestir el habitáculo, donde no falta tampoco un sistema de iluminación ambiental con 39 colores o un equipo de sonido firmado por el especialista Meridian. Los PRO se conforman con 16 altavoces y 1.408 vatios de potencia, pero los dos acabados superiores esconden 25 altavoces que generan 2.016 vatios de potencia.
La compañía china ofrece una interesante mecánica eléctrica de autonomía extendida para aquellos que aún pongan interrogantes a la electrificación pura y dura. Estos utilizan un motor 1.5 Turbo que funciona como generador de energía para cargar unas baterías de química LFP y firmadas por CATL que tienen 39,05 kWh de capacidad. Gracias a ello estos Avatr 07 pueden recorrer 230 kilómetros en modo eléctrico en el ciclo CLTC para China. Pero los equipados con tracción total se deben de conformar con 220 kilómetros.
Su versión eléctrica homologa 650 kilómetros de autonomía
Esa batería es la encargad de alimentar al motor eléctrico trasero, que inyecta 231 kW de potencia (314 CV) y 367 Nm de par motor. De ahí que pueda mover sus más de 2.200 kilos de peso sin problema, tal y como demuestra con un tiempo de 6,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h o con una velocidad punta de 190 km/h. Esta última cifra la calcan los Avatr 07 con tracción a las cuatro ruedas, que aceleran de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos gracias que sus dos motores suman 362 kW de potencia (492 CV) y 629 Nm de par motor.
Si damos el salto a las versiones 100% eléctricas de este Avatr 07 nos encontramos también con una batería firmada por CATL y de tipo LFP que tiene 82,16 kWh de capacidad. Además presumen de contar con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, pudiendo cargar sus baterías del 30 al 80% en apenas 10 minutos.
En China tienen un Avatr 07 desde 28.800 euros al cambio
Las versiones con un único motor trasero ofrecen 252 kW de potencia (342 CV) y 365 Nm de par motor, gracias a las cuales aceleran de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 200 km/h. Todo ello con una autonomía media homologada en el optimista ciclo CLTC para China de 650 kilómetros. Esa distancia se reduce hasta los 610 kilómetros en las versiones con dos motores, los cuales suman un total de 440 kW de potencia (598 CV) y de 645 Nm de par motor. De ahí que puedan acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, conservando una velocidad máxima de 200 km/h.
Por si todo esto no fuera suficiente, queda repasar el precio que este interesante Avatr 07 tiene en China, donde hay un total de seis versiones para poder elegir:
Una vez más BMW y Kith vuelven a unir sus caminos para confeccionar un automóvil único en el mundo. Tan único como que este es uno de los apenas 453 BMW M1 que la firma de Múnich llegó a construir entre los años 1978 y 1981 prácticamente de forma totalmente artesanal. Una unidad debidamente personalizada por la firma de moda que tiene su cuartel general en Nueva York y bajo el estricto control de su fundador, Ronnie Fieg.
Precisamente fue el propio Fieg quien acudió al equipo de personalización de BMW, y a sus sabios consejos, para dar vida a este impresionante BMW M1. Una verdadera joya cuya carrocería ahora luce un brillante e ilustre color que lleva el nombre de Techno Violet, tonalidad que también se conoce dentro de la firma alemana con el código 299 y que debutó en el legendario M3 de la generación E36.
Del BMW M1 solo se construyeron 453 unidades en tres años
Aparte de ese color que le sienta de maravilla a la escultural carrocería del BMW M1, el resto de su exterior se ha mantenido tal cual salió de fábrica esta unidad allá por el año 1981. Todo salvo la llegada del emblema ‘Kith’ que luce en la cubierta del motor, colocado en la parte trasera de este legendario superdeportivo.
Como no podía ser de otra manera, los maestros de Kith también han trabajado en el habitáculo del primer vehículo firmado por BMW M. Precisamente estos últimos han cedido su sensacional cuero Merino utilizado por BMW Individual y teñido en color gris para vestir absolutamente hasta el último centímetro cuadrado del interior de este BMW M1. Para aportar su toque diferenciador, el monograma ‘Kith’ se ha plasmado en la parte central de sus asientos, en los paneles de las puertas, en la mampara que separa el motor y hasta en los refuerzos de sus exclusivas alfombrillas.
La mecánica se conserva intacta, como debe ser
Esta obra de arte se ha centrado exclusivamente en la personalización del exterior y del interior, de manera que tan singular BMW M1 conserva inalterada su mecánica. Cosa que por otro lado no tiene nada de malo. Y es que el primer BMW M de la historia esconde en su parte central el ilustre motor M88, un bloque atmosférico con 3.5 litros y seis cilindros en línea que entrega 277 CV de potencia a 6.500 rpm, así como 330 Nm de par motor a 5.000 rpm. Semejantes cifras son enviadas a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual de 5 velocidades y firmado por el especialista alemán ZF.
No eran unas cifras dignas de alabanza, pero el BMW M1 apenas pesaba 1.300 kilos, lo que le permitía ofrecer una agilidad sin parangón, además de que podía acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos o alcanzar una velocidad punta de 265 km/h. Lo que sin duda eran unas cifras brillantes para tratarse de un deportivo con 46 años de historia.
A día de hoy, una firma automovilística de prestigio no es nada si no está acompañada de su propia división de personalización. De ahí que los chicos de Mercedes-Benz decidieran lanzar el programa Manufaktur, el cual se encarga de convertir en una realidad tangible lo que inicialmente se esconde en la mente de esos clientes más inconformistas y que desean tener un vehículo único en el mundo.
Actualmente la personalización de los automóviles se ha convertido en una faceta realmente rentable para las marcas, de ahí que todas vayan innovando para ofrecer a sus clientes opciones nunca antes vistas. Opciones capaces de convertir en un coche en una obra de arte y que hasta la fecha estaban limitadas por la técnica. Opciones que en Mercedes-Benz irán un paso más allá en el año 2025 con el arranque de Manufaktur Studio.
Manufaktur Studio estará en las instalaciones de Sindelfingen
Un nuevo paso al frente a la hora de hablar de personalización, Manufaktur Studio se va a integrar dentro del complejo que la firma de la estrella tiene en Sindelfingen. Desde allí no solo van a salir los vehículos más exclusivos del planeta, sino que allí podrán dirigirse esos afortunados clientes para poder experimentar el ‘más alto grado de personalización’. Porque desde ese nuevo departamento se podrán personalizar ‘in situ’ sus vehículos, además de ver cómo se instalan esos nuevos componentes personalizados en su vehículo.
Como explica la firma de la estrella, ‘después de que los clientes hayan configurado el vehículo de sus sueños en el Centro de Excelencia, los componentes individuales se fabrican en las instalaciones de Manufaktur Studio con una precisión elaborada y a mano. En el nuevo Manufaktur Studio van a poder experimentar de primera mano cómo se personaliza el vehículo según sus deseos individuales’.
Trabajarán con un máximo de 20 proyectos al día
Tal será la atención por el detalle que Mercedes-Benz ha confirmado que su división Manufaktur Studio tan solo va a trabajar en 20 proyectos al día. Proyectos que tomarán como punto de partida algunos de los Mercedes-Benz, Mercedes-AMG y Mercedes-Maybach más exclusivos del mundo, porque gracias a un nuevo ecosistema digital MO360 que se está instalando en estas sofisticadas instalaciones, la firma alemana podrá trabajar en varios modelos a la vez.
Pero además de abrir las puertas de su nuevo Manufaktur Studio, la firma de la estrella ha desvelado sus planes de ofrecer nuevas opciones de personalización para el sensacional Mercedes-Benz Clase S. En concreto se habla de que van a llegar nuevos colores, molduras interiores, tapizados… Pero todo ello sin entrar en detalles, de la misma manera que aseguran que nuevas opciones de personalización aterrizarán también en la gama de modelos firmados por los chicos de Affalterbach.
PixelPaint revolucionará la personalización en Manufaktur Studio
Aunque la firma de la estrella no ha dado grandes detalles de estas nuevas opciones de personalización, si que han hablado de una nueva tecnología que lleva el nombre de PixelPaint y que promete revolucionar la forma de pintar la carrocería de los vehículos. Inspirándose en las impresoras de inyección de tinta, esta tecnología se ofrecerá como un ‘innovador proceso de pintura de alta resolución’ para ofrecer trabajos de pintura multicolor. Tecnología que por otro lado ya se conocía que estaban desarrollando otros fabricantes de automóviles.
PixelPaint será capaz de ‘aplicar pintura de alta calidad directamente sobre la carrocería del vehículo con una precisión increíble’. De ahí que en un futuro la división Manufaktur Studio sea capaz de plasmar complejos patrones de diseño personalizados por el cliente con el ‘más alto nivel de precisión’ sobre la carrocería de sus vehículos. Pero ahora lo más interesante es saber que hay dentro de la mente de esos inconformistas clientes que apostarán por PixelPaint.
Bugatti, al igual que el resto de compañías automovilísticas de élite, pueden presumir de construir vehículos únicos en el mundo. Incluso cuando estos se construyen dentro de una serie limitada de automóviles, porque sus afortunados propietarios cuentan con un programa de personalización que es prácticamente infinito, de manera que hay posibilidades de que no haya dos modelos de la firma de Molsheim iguales en todo el mundo. Hablamos del poder de la personalización, poder que permite dar rienda suelta a la imaginación del cliente a la hora de crear ‘SU’ coche, pero poder que se traduce en un elevado precio a pagar.
Tanto como que ahora el propio Mate Rimac, el mandamás de Bugatti, ha desvelado el dineral que sus clientes se dejan a la hora de personalizar sus automóviles para que sean únicos en el mundo. Todo ello en una entrevista que realizaron los chicos de Top Gear.
El cliente Bugatti se deja una media de 500.000 euros en opciones
Rimac no se mordió la lengua al decir que de media el cliente de Bugatti suele dejarse entorno a los 500.000 euros solo en opciones de personalización. Como detalle tener en cuenta que es más de lo que la firma del ‘cavallino rampante’ te pide por un Ferrari 12Cilindri a estrenar o por lo que te puedes comprar un piso en una buena zona de Madrid o Barcelona. Por poner un par de ejemplos.
‘‘Tenemos estos programas especiales que hacemos con nuestros clientes. Los coches se están volviendo cada vez más personalizados. Cada coche es realmente especial. Actualmente, estamos en alrededor de medio millón de euros de personalización por coche’’.
Sur Mesure se encarga de las creaciones más atrevidas
Rimac habla de desembolso medio, porque hay unidades que superan de forma clara la barrera de los 500.000 euros. Muestra de ello es el impresionante Bugatti Mistral World Record Car, la joya que se ha convertido en el vehículo descapotable de calle más rápido del mundo al alcanzar los 453,91 km/h gracias a sus 1.600 CV y a sus 1.600 Nm. Y es que confeccionar un Bugatti Mistral, que ya tiene un precio de partida de 5 millones de euros sin impuestos, a imagen y semejanza de anteriores vehículos ‘World Record’ de la firma de Molsheim seguro que tiene un alto precio. Pero su propietario, el dueño de la ‘The Singh Collection’ en la que no faltan un Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, un Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition y un Chiron Super Sport 300+ lo quería así. Y pasó por caja.
Para que te hagas una idea, del Bugatti Mistral solo se van a construir 99 unidades, las cuales ya estaban debidamente adjudicadas antes de que el resto de los mortales pudiéramos contemplar sus líneas en fotos. Poco importó su precio, un millón de euros por encima de la tarifa de un imponente Bugatti Bolide, un arma que los chicos de Molsheim han creado para exprimir en exclusiva dentro de un circuito y del que solo construirán 40 piezas.
El Bugatti Tourbillon es la última joya de los de Molsheim
Ambos modelos son de por sí mucho más exóticos que los ya legendarios Bugatti Veyron de los que se ensamblaron 450 unidades, lo que son 50 piezas menos que los Bugatti Chiron construidos a lo largo de la historia por la firma de Molsheim. Ahora con el nuevo Tourbillon la casa francesa vuelve a potenciar ese aire aún más elitista, porque tan solo se van a fabricar de forma totalmente artesanal un total de 250 unidades, donde cada una de ellas tiene un precio de partida de 3,8 millones de euros sin impuestos… Y sin opciones, por lo que cada una de estas joyas será considerablemente más caras cuando pisen la calle.
Cifras que al 99,99% del público dejan estupefactos, pero que son tónica habitual cuando se habla de automóviles tan exclusivos como estos. A pesar de todo, los chicos de Molsheim adjudicaron las 10 unidades de su homenaje al EB110 en pleno Siglo XXI, hablamos del Bugatti Centodieci, por 8 millones de euros la pieza, mientras que por el impresionante La Voiture Noire, un vehículo único e irrepetible, se desembolsaron nada menos que 11 millones de euros.
La llegada del esperado Tesla Cybertruck a Europa aún es un inmenso interrogante con pocos visos de solucionarse por diferentes impedimentos técnicos, regulaciones en cuanto a seguridad, detalles de homologación… Sin embargo, al otro lado del océano el interesante pick-up eléctrico de la firma de California se ha convertido en todo un fenómeno de masas. No sin sus muchos detractores. Pero independientemente de ello, ahora la casa americana pone más sencillo adquirir uno de estos Tesla Cybertruck en Estados Unidos, porque ofrecen una especie de renting con precios más atractivos que antes.
Y es que esta fórmula para adquirir un Tesla Cybertruck en Estados Unidos no es nueva. Muestra de ello es que la firma de California ya la ofrecía, pero sin la opción que dan ahora de adquirir el coche cuando finalice el contrato de 36 meses, tiempo en el que el cliente no puede superar la barrera de las 10.000 millas (16.100 kilómetros) cada año. Y es que antes había que devolver el vehículo, que además tenía una cuota mensual más elevada que la actual.
Al pasar los tres años ahora te puedes comprar el Tesla Cybertruck
La firma de California permite tener un Tesla Cybertruck desde 899 dólares al mes (854 euros), cuota que ha sido rebajada desde los 999 dólares al mes (950 euros) que se pedían anteriormente. Ahora bien, en ese contrato de alquiler, el cliente debe desembolsar un pago inicial de 7.500 dólares (7.125 euros), que es justo la ayuda gubernamental que hay vigente en Estados Unidos para la compra de un vehículo eléctrico. Pero tras la llegada de Trump lo cierto es que esta se ha comenzado a tambalear.
Con todos estos datos, el cliente habrá desembolsado tras esos tres años un total de 39.864 dólares (37.905 euros), a los que va a tener que añadir un total de 54.930 dólares (51.670 euros) sin impuestos en el caso de que desee adquirir el Tesla Cybertruck que ha estado conduciendo durante estos tres años. Como suele ser habitual en este tipo de operaciones, la suma de estas cifras es muy superior a los 79.990 dólares (75.985 euros) que cuesta en Estados Unidos esta versión del pick-up de la casa americana en el caso de pagarlo ‘a tocateja’.
En EE.UU. este pick-up eléctrico parte de los 79.990 dólares
Además de ofrecer esta versión de acceso, la firma de California ofrece esta misma solución con el impresionante Cyberbeast. Pero en este otro caso, el pago mensual asciende hasta los 999 dólares (950 euros), de la misma manera que hay mismo pago inicial de 7.500 dólares (7.125 euros) para disfrutar de este imponente pick-up eléctrico durante tres años, en los que el cliente habrá pagado nada menos que 43.464 dólares (41.290 euros).
Como en la operación anterior, a los tres años la compañía americana ofrece la posibilidad de adquirir este Tesla Cybertruck Cyberbeast en propiedad, previo pago final de una cuota de 67.510 dólares (64.130 euros), dando como resultado un precio superior a los 99.990 dólares (94.995 euros) que piden por esta versión en el caso de quererla adquirir al contado el primer día.
A día de hoy vas a necesitar un mínimo de 32.500 euros para poder estrenar un Subaru en España. Y una cuantía semejante es lo que cuesta al otro lado del océano este Subaru WRX, una sensacional berlina de altas prestaciones que sin duda alguna es mucho más emocionante que el Crosstrek con acabado Active, 136 CV de potencia y etiqueta ECO que te puedes ‘agenciar’ en España por ese precio.
Todo ello teniendo en cuenta que para esta nueva temporada, la compañía japonesa ha actualizado la gama de versiones disponibles en su Subaru WRX, comenzando por el detalle de eliminar el acabado de acceso, que tenía anteriormente un interesante precio de 32.735 dólares (30.970 euros). De ahí que ahora quien desee hacerse con una de estas deportivas berlinas va a tener que subir el listón, porque ahora la gama arranca con el acabado Premium.
El Subaru WRX parte de los 33.825 euros al cambio actual
Todo tiene su lógica, porque según apunta la compañía japonesa en su comunicado de prensa a la hora de eliminar esa versión de acceso, es que ‘pocos compradores optaron por el acabado Base el año pasado’. Pero al margen de ese detalle, se cuentan con los dedos de una mano los cambios que recibe el Subaru WRX para afrontar esta nueva temporada, comenzando por los emblemas de la parrilla delantera y de la tapa del maletero, que ahora se visten de color rojo. Otra novedad es el llamativo color Galaxy Purple, un tono que hereda del exclusivo BRZ Series.Purple y que se trata de un extra que cuesta 395 dólares (375 euros).
Una vez dentro de estos Subaru WRX nos vamos a encontrar ahora con unos pespuntes rojo que adornan el salpicadero, pero son los Limited y los GT los que reciben un ‘interior actualizado con costuras rojas en los asientos y en los reposacabezas’. También el acabado más completo de la gama es el único que añade un nuevo cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3 pulgadas.
La nueva versión tS se pone a tono por Subaru Tecnica International
Pero la gran novedad del Subaru WRX para esta temporada es la llegada del sensacional acabado tS, una criatura que ha sido puesta a punto en colaboración con la división Subaru Tecnica International STI. Precisamente estos han instalado unos amortiguadores específicos que acentúan el carácter deportivo de esta emocionante berlina, la cual esconde tras sus llantas forjadas de 19 pulgadas y calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza S007 en medida 245/35 R19 un equipo de frenos firmado por el especialista Brembo.
Este equipo está compuesto por unos discos ventilados que tienen 340 milímetros delante y 325 milímetros detrás, los cuales son ‘mordidos’ por unas pinzas de 6 pistones delante y de 4 pistones detrás. Al margen de esos acentos que potencian el carácter deportivo del Subaru WRX tS, los que solo se venden con cambio manual de 6 velocidades, decir que añaden unos sensacionales asientos delanteros firmados por Recaro y tapizados en una combinación de cuero y tejido Ultrasuede. También tienen cuadro digital y cientos de emblemas tS repartidos por todo el interior.
Todos los Subaru WRX comparten motor con 275 CV de potencia
Independientemente del acabado elegido por el cliente, todos los Subaru WRX comparten mecánica, que no es otra que el sensacional 2.4 Bóxer Turbo, un bloque que entrega 275 CV de potencia a 5.600 rpm, además de 350 Nm de par motor entre 2.000 y 5.200 rpm. También tienen en común un sistema de tracción a las cuatro ruedas Symetrical All-Wheel Drive, pudiéndose acompañar de un cambio manual de 6 velocidades o de un cambio automático Lineartronic, que no es otra cosa que un cambio de variador continuo.
Pero para terminar de ponerte los dientes largos, estos son los precios que este nuevo Subaru WRX tiene en Estados Unidos, donde seis versiones para poder elegir:
Mil veces habrás escuchado la memorable frase ‘ya no se fabrican coches como los de antes’. Aunque esa frase no es del todo cierto y cobra un sentido especial cuando la combinas con el nombre del GMC Savana, un inmortal vehículo comercial que el fabricante americano comenzó a producir allá por el año 1996. De ahí que estemos hablando de una criatura a punto de cumplir 30 años de historia, en los que ha sufrido cambios que se pueden contar con los dedos de una mano.
Los últimos de esos mínimos cambios llegan para afrontar una nueva temporada, que según apuntan medios especializados al otro lado del océano, podría convertirse en el último en la historia de este legendario GMC Savana, una criatura que nació hace cerca de 30 años en compañía de su ‘alma gemela’, el Chevrolet Express, otro inmortal que la firma de la pajarita aún mantiene con vida en Estados Unidos.
El GMC Savana fue lanzado originalmente en 1996
Pero lo que realmente sorprende de este sensacional GMC Savana es que a pesar de su veteranía, el fabricante americano continúa ofreciendo una extensa gama para adaptarse a cualquier tipo de necesidad por parte de sus clientes. De ahí que este vehículo industrial se encuentre a la venta con tres tipos de carrocerías, que comienzan con la llamada Cutaway, que no es otra cosa que la conocida ‘chasis cabina’ sobre la que trabajan diferentes carroceros para confeccionar desde grúas hasta autobuses, pasando por camiones frigoríficos, autocaravanas… Todo lo que se te pueda venir a la mente que se puede construir sobre la base de una furgoneta con 7,25 metros de largo.
Quienes busquen una opción más convencional van a poder apostar por las versiones Cargo y Passenger que continúan a la venta en este GMC Savana. Como sus nombres indican, el primero adaptado para el trabajo, mientras que el segundo está pensado como furgoneta acristalada y con espacio para nada menos que 15 ocupantes. Ahora bien, para conseguirlo habrá que apostar por la carrocería de batalla alargada, que permite a su carrocería pasar de 5,70 a 6,20 metros de longitud.
Un 4.3 V6 o un 6.6 V8 para elegir… Ambos de gasolina
Para dar vida a este incombustible GMC Savana, el fabricante americano decidió eliminar hace ya unos años las opciones diésel firmadas por el especialista Duramax. De ahí que ahora todos tengan que apostar por propulsores de gasolina que comienzan con un contundente 4.3 V6, un bloque atmosférico que entrega 280 CV de potencia a 5.200 rpm, además de 404 Nm de par motor a 3.900 rpm. Esas cifras son enviadas a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático que tiene ocho velocidades.
En el caso de que estas cifras no sean suficientes, que sepas que estos GMC Savana se pueden decantar por un inmenso 6.6 V8, otro bloque de gasolina y atmosférico que proporciona 407 CV de potencia a 5.200 rpm, además de 629 Nm de par motor a 4.000 rpm. Como la otra mecánica antes mencionada, esas cifras se envían exclusivamente a sus dos ruedas traseras también por medio de un cambio automático con ocho velocidades.
Este GMC Savana arranca en los 36.500 dólares
Al margen de las opciones mecánicas disponibles para el GMC Savana, en Estados Unidos este imparable vehículo comercial conserva los niveles de equipamiento LS y LT, mientras que la gama de colores no es la más extensa del planeta con los clásicos Summit White, Cardinal Red, Onyx Black y Quicksilver Metallic.
Para que lo tengas en cuenta, todo aquel que aún desee adquirir un vehículo con cerca de 30 años a sus espaldas, pero indestructible, que sepa que tendrá que desembolsar un mínimo de 36.500 dólares (34.635 euros) por un Cutaway. Mientras que la versión Cargo de este GMC Savana arranca en los 40.700 dólares (38.620 euros), de la misma manera que un Passenger lo hace desde los 44.900 dólares (42.605 euros).
Más veteranos son los Land Cruiser 70 y los Lada Niva
A pesar de su veteranía, que sepas que el GMC Savana no es el vehículo más antiguo que aún se fabrica, porque los chicos de Toyota conservan en algunas partes del mundo su legendario Land Cruiser 70, que fue lanzado originalmente en el año 1984. Pero aún más sorprendente es el caso del incombustible Lada Niva, que la casa rusa puso en circulación allá por el año 1977.
