Peugeot pone más fácil la compra de un coche eléctrico o híbrido enchufable con el lanzamiento de dos planes, ‘Electric Renting’ y ‘Electric Easy’, que tienen en cuenta las ayudas del plan Moves III en el cálculo de las cuotas e incluyen también la instalación de una estación de carga easyWallbox.
Estos planes, que la marca lanza en colaboración con Stellantis Financial Services España, buscan animar a los compradores a dar el paso a la movilidad eléctrica. Están pensados especialmente para particulares e integran toda la gama de vehículos nuevos electrificados de la marca, tanto turismos como comerciales.
Así, en la propuesta ‘Electric Renting’, Stellantis Finance adelanta la suma de la ayuda del Moves III y la tiene en cuenta para calcular la cuota mensual del Peugeot. Es decir, el cliente tendrá 18 meses, tiempo que la financiera considera suficiente para percibir la ayuda y devolver el anticipo a Stellantis Finance.
El plan de renting incluye también la posibilidad de que el comprador pueda optar por contratar diferentes alternativas de plazos o kilómetros que incluyen mantenimiento, reparaciones, asistencia en carretera, gestión de multas, impuestos y un seguro con un amplio nivel de cobertura.
Un Peugeot e-208 desde 335 euros al mes
Si se elige la alternativa Electric Easy, se puede financiar sin entrada la compra de un modelo electrificado de la marca con una cuota mensual muy atractiva. Eso sí, ambas opciones incluyen además un cargador easyWallbox gratis, que funciona tanto en 2,3 kilovatios (kW) desde un enchufe convencional como en 7,4 kW con una instalación profesional. Además, es compatible con Bluetooth y está asociado a la app Free2Charge, que permite administrar y gestionar la carga desde cualquier lugar, además de utilizar funciones como el preacondicionamiento térmico.
A través de Stellantis Financial Services España, con el producto ‘Electric Renting’, se puede disfrutar de un Peugeot E-208 Active de 136 CV (100 kW) durante 36 meses o 30.000 kilómetros, con una ayuda Moves III de 7.000 euros, por 335 euros al mes. Entre las ofertas también figura el Peugeot e-2008 Active Pack de 136 CV (100 kW) por 360 euros al mes o el Peugeot 3008 Plug-In Hybrid 180 CV (132 kW) Active Pack, con Plan Moves III de 5.000 euros, por 395 euros mensuales.
Hyundai visitará más de 40 ciudades españolas para presentar el renovado Kona en una experiencia única, en la que también participarán rostros conocidos de diferentes sectores, como la deportista Ruth Beitia, el periodista Ion Aramendi, la actriz y modelo Blanca Romero o la chef Carme Ruscadella, entre otros.
Esta iniciativa, a la que la marca ha denominado Unlimited Club, ha comenzado el pasado 2 de octubre en Bilbao y terminará el 29 de noviembre después de recorrer otras ciudades como Madrid (26/10/2023, Phygical Hub), Barcelona (17/10/2023, Espacio 88), Valencia (29/11/2023, La Agencia Place), Málaga (11/02/2023, Museo Automovilístico), Zaragoza (14/11/2023, Ciudad de la Movilidad) o Santiago de Compostela (11/10/2023, Mercado La Galiciana).
Los participantes en estas citas podrán disfrutar de encuentros en los que se hablará de música, gastronomía, deporte, ciencia y tecnología, comunicación, etc, pero también entrarán en un concurso con el que optarán a ganar un fin de semana con un Hyundai Kona y una noche de hotel para descubrir el nuevo modelo de la marca dentro de una experiencia sin límites.
Además, el Hyundai Kona tendrá un protagonismo especial en estos eventos, en los que se desplegará un impactante photocall con efectos ópticos y una propuesta gastronómica única. También, Hyundai obsequiará a sus invitados con una mochila que los acompañará en todos sus viajes y un cargador de móvil inalámbrico para una experiencia sin límites de energía.
Este club itinerante del Hyundai Kona propone dos tipos de citas, 45 en total: grandes eventos y eventos locales. Los primeros se celebrarán en las ciudades de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Zaragoza y Santiago de Compostela, y los locales, en las instalaciones de los concesionarios de cada zona, en un total de 39 localizaciones por toda España.
El Kona ofrece variantes térmicas y eléctricas
El nuevo Hyundai Kona llegó al mercado este año con una propuesta que incluye motores de gasolina, con o sin hibridación ligera, así como en versiones completamente híbridas y una variante 100% eléctrica, que ha debutado este mismo mes de octubre.
Es la segunda generación de este modelo del segmento SUV-B, que ofrece un diseño vanguardista frente a la anterior y que ha sido desarrollado como un vehículo 100% eléctrico para maximizar la eficiencia, de forma que la propulsión eléctrica no tenga que adaptarse a una plataforma diseñada para motores térmicos.
El nuevo Kona ha crecido en longitud (de 4,20 a 4,35 metros), su interior es más espacioso y su maletero también crece de los 374 litros a 466. Además, las versiones eléctricas no pierden volumen de carga.
La industria de la construcción se encuentra en un momento crítico de su evolución. A medida que las demandas de viviendas más asequibles y sostenibles se vuelven cada vez más apremiantes, se hace evidente que es necesario un enfoque innovador para abordar los desafíos que enfrenta este sector. En este contexto, ABB Robotics y Porsche Consulting han anunciado una colaboración que promete revolucionar la forma en que se construyen las viviendas modulares y, al mismo tiempo, contribuir a la reducción del impacto ambiental de la construcción.
El proyecto piloto que están desarrollando estas dos destacadas compañías tiene como objetivo aprovechar al máximo las ventajas de la automatización en la fabricación de viviendas modulares.
Escasez de mano de obra en la construcción
La colaboración entre ABB Robotics y Porsche Consulting se produce en un momento en el que la industria de la construcción se enfrenta a múltiples desafíos, como la escasez generalizada de mano de obra y la falta de habilidades especializadas. Esta alianza estratégica busca abordar estas cuestiones de manera integral, aportando soluciones innovadoras que tengan un impacto positivo en el sector.
Eberhard Weiblen, Presidente de la Junta Ejecutiva de Porsche Consulting, destaca la importancia de esta colaboración al afirmar que “las fábricas altamente automatizadas para edificios pueden ofrecer viviendas de mayor calidad y más asequibles”. Este enfoque resalta la idea de que la automatización no solo puede mejorar la eficiencia en la construcción, sino que también puede contribuir a la accesibilidad de la vivienda, lo cual es un problema crítico en muchos países.
Marc Segura, Presidente de la División de Robótica ABB, agrega que “la automatización más grande e inteligente es la respuesta a la escasez generalizada de mano de obra”. Este enfoque pone de relieve la necesidad de adoptar tecnologías avanzadas para superar los desafíos que enfrenta la industria de la construcción y garantizar la continuidad de su desarrollo.
Déficit de viviendas a nivel global
La escasez de mano de obra en la construcción es un problema global que afecta tanto a países como a ciudades individuales. Por ejemplo, en los Estados Unidos, la falta de trabajadores contribuye a un déficit de casi cuatro millones de viviendas.
De manera similar, Alemania prevé enfrentarse a una escasez de viviendas en 35 de sus ciudades para el año 2030. Estas cifras subrayan la urgente necesidad de encontrar soluciones innovadoras que permitan acelerar la construcción de viviendas y mejorar su asequibilidad.
La construcción modular se presenta como una de las respuestas a estos desafíos. Este enfoque implica la fabricación de componentes modulares en fábricas altamente automatizadas, lo que reduce significativamente el desperdicio de materiales y el tiempo perdido debido a condiciones climáticas adversas en el lugar de construcción. Además, las fábricas ofrecen un entorno de trabajo más seguro en comparación con los sitios de construcción tradicionales.
La automatización y la robótica han demostrado ser soluciones efectivas en otros sectores, como el automotriz y la fabricación, pero la construcción ha estado rezagada en su adopción de estas tecnologías.
Los robots juegan a favor de Porsche
Según una encuesta encargada por ABB a nivel global, solo el 55 por ciento de las empresas de construcción utilizan robots, en comparación con el 84 por ciento en la industria automotriz y el 79 por ciento en la fabricación en general. Sin embargo, la misma encuesta también revela que el 81 por ciento de las empresas de construcción planean introducir o aumentar el uso de la robótica y la automatización en la próxima década.
Esta colaboración entre ABB Robotics y Porsche Consulting tiene el potencial de acelerar la adopción de la automatización en la construcción, permitiendo una mayor personalización de las viviendas, prácticas de construcción más sostenibles y una mayor eficiencia en general.
La tecnología y la experiencia de ABB Robotics, combinadas con el conocimiento de la marca alemana, vía Porsche Consulting, en la planificación y ejecución de fábricas de última generación, como la de Leipzig, prometen llevar la construcción modular a un nuevo nivel en términos de calidad, eficiencia, diseño y sostenibilidad.
En última instancia, esta colaboración no solo beneficiará a la industria de la construcción, sino que también contribuirá al bienestar de las comunidades al proporcionar viviendas más asequibles y sostenibles.
La automatización y la robótica son herramientas clave que permitirán a la industria superar sus desafíos y avanzar hacia un futuro en el que la construcción sea más eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Con la visión y la determinación de empresas como ABB Robotics y Porsche Consulting, es posible que estemos presenciando el comienzo de una nueva era en la construcción de viviendas.
Halloween se encuentra a la vuelta de la esquina y los chicos de Mansory han querido celebrarlo por todo lo alto. Para ello no se les ha ocurrido otra cosa que coger un Mercedes-AMG G63 y dotarlo con su extraordinario paquete de mejora P850, que además adorna con un sinfín de detalles exteriores en color naranja, tono que elige para vestir su exclusivo habitáculo.
Como el resto de los Mercedes-AMG G63 equipados con el paquete P850 de Mansory, esta criatura está dotada de un buen puñado de componentes exteriores, entre los que encuentras un capó de fibra de carbono forjado, material que también está presente en las carcasas de sus espejos retrovisores y en la visera que hay por encima de la luna delantera, donde los chicos de Mansory han añadido dos focos LED con color anaranjado para ir acorde con la fecha que celebra.
Mansory apuesta por el naranja para adornar esta máquina
En el exterior de estos Mercedes-AMG G63 también encontramos unos paragolpes personalizados, una parrilla específica con el emblema del preparador alemán, faldones laterales más prominentes, alerón posterior, cubierta para la rueda de repuesto personalizada… Sin pasar por alto unas imponentes llantas de 24 pulgadas en color negro y con acentos en color naranja, mismo color presente en algunos acentos de su exterior, así como el color elegido para adornar las pinzas de freno de semejante máquina. Por cierto, calzada con unos neumáticos en medida 295/30 R24.
Los detalles en color naranja del exterior de la última máquina de Mansory también se han llevado al interior. Y es que de color naranja se viste el exclusivo tapizado en cuero presente en sus asientos, salpicadero, consola central, puertas… Siempre adornado con otras superficies en cuero de color blanco e ingentes cantidades de fibra de carbono repartidas por todo el habitáculo.
Su 4.0 V8 Biturbo se lleva hasta los 850 CV de potencia
Y si la imagen exterior de este Mercedes-AMG G63 no sirve para atemorizar a los transeúntes en la noche más aterradora del año, seguro que lo podrás hacer gracias al sonido que emergen por sus escapes laterales. Y es que por ahí sonará en estéreo su impresionante corazón 4.0 V8 Biturbo. Un bloque que también se retoca cuando se le añade el mencionado paquete P850 de Mansory.
Y es que gracias a un buen puñado de nuevos componentes internos, un sistema de admisión de aire específico, una nueva gestión electrónica y un completo sistema de escape, ese bloque pasa de 585 a 850 CV de potencia, de la misma manera que su par motor escala de 850 a 1.000 Nm de par motor. Con todo ello semejante criatura puede acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 3,5 segundos, así como alcanzar una velocidad punta de 250 km/h, cifras que mejoran los 4,2 segundos y los 220 km/h de una unidad recién salida de las instalaciones de Mercedes-AMG en Affalterbach.
Mansory incluso ofrece una alternativa con 900 CV
Y es que gracias al paquete P850 (ojo que Mansory también ofrece una variante con 900 CV y 1.200 Nm para el 4.0 V8 Biturbo de los G63), poco importa que semejante máquina pese 2.560 kilos.
A comienzos de este mismo año la firma de la pajarita confirmó la desaparición de la sexta generación del legendario Chevrolet Camaro, cosa que sucederá a finales de 2023. Eso significa que se nos va uno de los más míticos ‘muscle car’ de la era moderna, de la misma manera de que muchos especialistas de renombre, como es el caso del tejano Hennessey Performance, se van a quedar sin una de sus bases más preciadas.
De ahí que los chicos de Hennessey Performance hayan decidido despedirse por todo lo alto del sensacional Chevrolet Camaro. Y lo hacen con el lanzamiento de esta edición especial que lleva el nombre de ‘Final Edition’ y de la que tan solo se van a fabricar 57 unidades. Esa cifra tiene su razón de ser, porque conmemora los 57 años de historia de este sensacional ‘muscle car’ que gracias al especialista tejano alcanza la friolera de 1.000 CV de potencia.
Nacen sobre la base de un Chevrolet Camaro ZL1
Cada una de estas criaturas será debidamente personalizada para la ocasión con la llegada de un gráfico especial para cada ‘Final Edition’. Cada ejemplar estará debidamente numerado, de la misma manera que una placa identificativa también se lleva a su todopoderoso 6.2 V8 Supercharged. El cual es retocado por el especialista tejano con la llegada de su conocido paquete Exorcist.
Dicho paquete concebido para el corazón de los Chevrolet Camaro ZL1 se compone de un nuevo compresor de mayor tamaño, un sistema de admisión de aire específico, un sistema de inyección mejorado… Henessey Performance también instala en ese 6.2 V8 Supercharged culatas modificadas, árboles de levas mejorados, válvulas y muelles mejorados… En definitiva, todo lo necesario para pasar de 650 a 1.000 CV de potencia, además de para escalar de 900 a 1.310 Nm de par motor.
Hennessey fabricará 57 unidades como despedida
“Nuestra actualización integral al Camaro ZL1 es uno de mis favoritos de todos los tiempos”, dijo el director ejecutivo John Hennessey. “El chasis, la suspensión y el motor funcionan juntos a la perfección, por lo que toda la experiencia del conductor es una potencia pura y desenfrenada. No hay nada como nuestro EXORCISTA, por lo que estamos ansiosos por compartir esta edición especial limitada con los fanáticos de este auto icónico antes de que desaparezca para siempre”.
Por el momento no se ha desvelado el precio que tendrá cada uno de los 57 Chevrolet Camaro ZL1 retocados por Hennessey Performance como un ‘Final Edition’. Pero ten en cuenta que gracias a esa mejora en su corazón, esta criatura puede acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en 2,1 segundos, de la misma manera que su velocidad máxima pasa de 325 a 350 km/h. Además, que sepas que se devora el cuarto de milla en apenas 9,57 segundos, saliendo a 237 km/h.
La compañía japonesa Toyota está generando gran interés con una serie de conceptos de furgonetas especializadas que va a presentar en el Japan Mobility Show, el evento que ha nacido para reemplazar al legendario Salón del Automóvil de Tokio. Estos prototipos fueron desarrollados precisamente por la división Toyota Auto Body, quienes se encargan de la fabricación de las furgonetas de la compañía nipona desde sus orígenes.
Estos llamativos prototipos son un claro ejemplo de la amplitud y la diversidad de lo que es posible dentro de la gama de productos de Toyota. El trío de prototipos que se verán en Tokio incluyen un modelo totalmente eléctrico, un monovolumen de lujo y una furgoneta clásica que actúa como un vínculo entre la herencia de Toyota y el futuro de este segmento de vehículos.
El mítico Hiace se convierte en una furgoneta eléctrica
Global Hiace BEV Concept: Es la primera vez que este prototipo se muestra al público, anunciado un prometedor modelo ‘0 emisiones’, justo en el momento en el que la compañía nipona está intensificando sus esfuerzos en el ámbito de los vehículos eléctricos. Aunque algunos detalles, como la potencia y la autonomía, siguen siendo desconocidos para esta furgoneta eléctrica, este concepto muestra las posibilidades para los vehículos de reparto del futuro. Está diseñado con un único asiento y su interior está claramente enfocado en la carga, pudiéndose introducir con gran facilidad objetos de hasta 3,5 metros de longitud. Además, este Toyota Global Hiace BEV Concept presenta un piso completamente plano y un carrito desarrollado para la ocasión que facilita la carga y descarga. También puede presumir de ofrecer un radio de giro de apenas 5,5 metros y características conectadas para ayudar a los conductores a encontrar su próximo destino de forma sencilla, de manera que esta furgoneta de reparto se perfila como una herramienta útil tanto en ciudades grandes como en localidades pequeñas.
Vellfire Spacious Lounge Concept: Los expertos de Toyota Auto Body también mostrarán en Tokio esta particular versión de su sensacional Toyota Vellfire. La principal novedad es que se ha eliminado la tercera fila de asientos que encontramos en las unidades que ahora hay a la venta de esta furgoneta, desplazando la segunda fila de asientos hasta el final del vehículo, detalle que transforma esta espaciosa furgoneta en una lujosa limusina para personas de negocios. Esta reorganización proporciona a los pasajeros de la segunda fila un espacio adicional para las piernas de 50 centímetros extra, y también crea espacio para comodidades como compartimentos para pequeños objetos, un frigorífico, un perchero en la parte trasera…
Toyota también honra a sus clásicos en Tokio
X-Van Gear Concept: Por último los chicos de la casa nipona mostrarán en Tokio este X-Van Gear Concept, un prototipo que da buena cuenta de cómo sería un Toyota FJ Cruiser de haber nacido con una silueta furgoneta. Toyota Auto Body lo considera una nueva categoría de vehículo que combina la amplitud de una furgoneta con el diseño angular de un todoterreno. De ahí que la casa nipona diga que este prototipo es ideal para campistas, gracias a detalles como sus puertas correderas delanteras y traseras, que además carecen de un pilar B y permiten un fácil acceso al habitáculo. Aquí precisamente nos encontramos con amplios asientos tipo sofá, convirtiéndolo en un vehículo ideal para actividades al aire libre. Además, el asiento del pasajero delantero se puede girar y los asientos de la fila central se pueden abatir para crear mesas.
Hiace: Pero además de estos sensacionales prototipos que muestran el futuro de las furgonetas de la compañía japonesa, en Tokio van a echar la vista atrás y mirar directamente a sus orígenes. De ahí que Toyota Auto Body también va a mostrar una unidad exquisitamente restaurada de la mítica Hiace de 1967. Con esta creación la firma nipona destaca la conexión entre sus prototipos futuros y su legado. Esta furgoneta, que data de una época en la que los vehículos comerciales estaban dominados por los camiones, demostró que las furgonetas eran lo suficientemente versátiles como para satisfacer tanto las necesidades de las personas como las de la carga.
Seguro que muchas veces has escuchado decir que un monoplaza de Fórmula 1, así como otros bólidos de competición, son capaces de poderse conducir boca abajo gracias a la elevada carga aerodinámica que generan al circular a alta velocidad. Y esta afirmación se ha topado con un puñado de inconvenientes a lo largo de la historia que han dejado en ‘stand by’ dicho proyecto, el cual ahora parece que ha vuelto a cobrar fuerza gracias al canal de YouTube Driver61, quienes quieren intentarlo.
Para ello aseguran que se han invertido cientos de miles de dólares para convertir en realidad este proyecto, donde jugará un papel fundamental Scott Mansell, el piloto que se pondrá al volante del bólido que utilizarán para dicha hazaña. Bólido que a priori basta con que se asemeje a un Fórmula 1 de la era moderna, monoplazas que pesan entorno a los 800 kilos y que son capaces de generar la friolera de 4.000 kilos de carga aerodinámica. Con esas cifras está claro que estas máquinas podrían circular boca abajo sin ningún tipo de problema por el techo de un túnel.
Mansell no va a utilizar un Fórmula 1 para su hazaña
Pero Mansell ha decidido no apostar por un monoplaza de Fórmula 1 para llevar a cabo este proyecto por varias razones. Una de ellas es que estos bólidos requieren alcanzar una alta velocidad para generar esa carga aerodinámica, de forma que no hay un túnel lo suficientemente largo para conseguirlo, sin olvidarnos de que los ingenieros de obras públicas no construyen túneles con techos apropiados para que circulen vehículos. Y es que si te has fijado, están repletos de tuberías para la extinción de incendios, ventiladores para mover el aire, sistemas de iluminación…
Entonces ese Fórmula 1 será reemplazado por el Empire Wraith, un bólido que ha sido diseñado por Willem Toet, quien fue jefe de aerodinámica de Ferrari en Fórmula 1. Este Wraith fue creado para ser usado en carreteras de montaña y luce una aerodinámica que puede generar hasta 622 kilos. No parece mucho, pero es más del doble de lo que pesa esta criatura con sus 311 kilos. Ahora Mansell está trabajando en encontrar el túnel apropiado y en la forma de poder llevar a este Wraith hasta el techo… No sin antes haber encontrado una solución a cómo hacer que su motor funcione boca abajo. Y aquí es donde entra la posibilidad de reemplazar esta mecánica por una eléctrica alimentada por una pequeña batería para contener el peso de esta criatura.
Los datos del estudio reflejan que los usuarios, especialmente en la movilidad urbana, se encuentran en condiciones de aceptar un cambio que indiscutiblemente pasa por usar el vehículo de dos ruedas.
La ultima encuesta sobre movilidad urbana realizada por FREENOW, la superapp de movilidad europea, desarrollado junto con la consultora de estudios de mercado Kantar, concluye que el 81% de los españoles cree que es importante incentivar más los comportamientos de movilidad sostenible.
Mas de dos años de transformación de la movilidad
La manera en que nos movemos está cambiando. La irrupción de la pandemia ha sacudido los cimientos de la movilidad, y otros factores como el desarrollo de la tecnología o la preocupación medioambiental están haciendo evolucionar los medios de transporte que hacen funcionar la economía y nuestro propio día a día. Transporte público, coches eléctricos, disminución de la presencialidad o el empleo del vehículo privado son cuestiones en las que ya se nota la huella de más de dos años de transformaciones, y en las que se pueden observar algunas claves del futuro de la movilidad.
En esta transición energética, hay ya un protagonista potencialmente superior a las alternativas planteadas. Su económico mantenimiento, el barato coste de adquisición, la versatilidad de movimientos y la independencia rentable en trayectos cortos, hacen de la bicicleta (eléctrica o no), el vehículo preferido para el futuro de los mas concienciados con el cambio.
El estudio demuestra la falta de acondicionamiento general de las infraestructuras
De hecho, la mitad de ellos considera que se puede lograr promoviendo el uso de la bicicleta. Y es que, actualmente, más de 11 millones de españoles utilizan la bicicleta cada semana, una tendencia que incluso se ve reflejada en datos internos de FREENOW, dado que los viajes en bicis eléctricas dentro de la aplicación han crecido un +45% respecto a 2022 mientras que los usuarios de las bicis eléctricas han aumentado un +25%.
Dado que en la actualidad solo el 9% de la población española elige la bicicleta como medio de transporte para desplazarse a su lugar de trabajo, todavía existe un margen significativo para que las personas utilicen cada vez más este medio de transporte sostenible y respetuoso con el medio ambiente.
Esto se debe principalmente a que los españoles se encuentran hoy en día con diferentes obstáculos que dificultan el cambio de sus hábitos de movilidad, ya que, según datos del mismo estudio, 4 de cada 10 consideran que las distancias que tienen que recorrer son demasiado largas y que los carriles bici de su ciudad no están debidamente acondicionados. Este último aspecto podría mejorarse con diferentes medidas como incluir un pavimento diferenciado o añadir elementos de separación.
No consume combustibles fósiles
Según el estudio, al 18% de los encuestados le gustaría usar más la bicicleta como su medio de transporte en lugar del coche privado, ya que esta, además de representar beneficios económicos y de salud para los ciudadanos, también reduce emisiones por ser un medio de transporte que no consume combustibles ni emite gases de efecto invernadero y disminuye el tráfico de las ciudades.
En este sentido, FREENOW, consciente de lo que los ciudadanos demandan, colabora estrechamente con algunas de las empresas más punteras en el ámbito de las bicicletas eléctricas compartidas como Dott, RideMovi o Cooltra. Estas colaboraciones les permiten poder ofrecer a los usuarios más de 2.000 bicicletas eléctricas, todas accesibles a través de la aplicación de FREENOW, facilitando así su movilidad diaria.
“Las bicicletas se han convertido en un componente fundamental de la movilidad en entornos urbanos y su presencia es cada día más común en las ciudades. Por lo tanto, es indispensable que tanto entidades privadas como administraciones públicas unan sus esfuerzos para ofrecer a los ciudadanos más opciones, así como mejores infraestructuras en las ciudades, para aprovechar plenamente este medio de transporte totalmente sostenible y saludable”, afirma Isabel García Frontera, directora general de FREENOW España.
El Ayuntamiento de Madrid y otros gobiernos locales están cada vez más interesados en utilizar la inteligencia artificial (IA) para optimizar la gestión de los semáforos. Y ojo… Consciente de la importancia de este desafío, Google ha puesto a trabajar a sus especialistas en IA para desarrollar una solución que promete revolucionar la forma en que funcionan los semáforos en las grandes ciudades. Hasta el momento, una docena de ciudades de todo el mundo han probado con éxito la denominada Green Light de Google Research. Entre estas ciudades se encuentran Abu Dabi, Bali, Bangalore, Budapest, Haifa, Hamburgo, Hyderabad, Yakarta, Calcuta, Manchester, Río de Janeiro y Seattle.
Este nuevo enfoque de gestión de semáforos ha demostrado la capacidad de ahorrar combustible y reducir las emisiones en hasta 30 millones de viajes en automóvil al mes, solo en estas ciudades. Ante los resultados alentadores, Google ha habilitado una lista para que los gestores municipales interesados puedan unirse y aprovechar los beneficios de esta innovación, que, según la multinacional tecnológica, se hacen evidentes en cuestión de semanas.
Una solución potente e inteligente
La tecnología Green Light de Google utiliza la inteligencia artificial y los datos de conducción de Google Maps para analizar y presentar información valiosa que, de otra manera, requeriría mucho tiempo y esfuerzo para procesar manualmente. Esta solución se centra en optimizar los planes de semáforos existentes, identificando patrones de tráfico y ofreciendo recomendaciones para mejorar la coordinación entre los semáforos. La implementación de esta tecnología es rápida y eficiente, ya que solo se necesitan cinco minutos para que los ingenieros municipales la apliquen utilizando la infraestructura existente.
Green Light no solo se enfoca en una sola intersección, sino que puede coordinar múltiples cruces adyacentes para crear «oleadas» de semáforos en verde. Esto no solo mejora la fluidez del tráfico, sino que también reduce aún más las emisiones de los automóviles que esperan en los semáforos. Además, la capacidad de analizar miles de intersecciones simultáneamente permite agilizar el tráfico a través de múltiples cruces de la ciudad.
Cómo funciona la tecnología Green Light
Google ha desarrollado un modelo basado en IA de cada intersección, que incluye la estructura de la intersección, los patrones de tráfico (como los momentos de aceleración y frenado), la programación de los semáforos y cómo interactúa el tráfico con la programación de los semáforos. A partir de este modelo, se diseñan mejoras basadas en la inteligencia artificial y se proporcionan recomendaciones a los ingenieros municipales a través de la interfaz Green Light. Por ejemplo, la tecnología puede identificar oportunidades de coordinación entre intersecciones que aún no están sincronizadas y ofrecer recomendaciones sobre la programación de los semáforos para mejorar la fluidez del tráfico en una sección de carretera.
Impacto positivo en las ciudades
Los resultados obtenidos en ciudades como Seattle y Hamburgo demuestran el impacto positivo de la tecnología Green Light de Google. La reducción del tiempo de espera en los semáforos no solo beneficia a los conductores, sino que también tiene un impacto significativo en el medio ambiente. La tecnología puede ayudar a reducir las emisiones de dióxido de carbono generadas por los automóviles que están detenidos en los semáforos. Además, la tecnología Green Light es escalable y puede aplicarse en ciudades de todo el mundo, independientemente de su nivel de acceso a tecnología avanzada. Google se encuentra colaborando estrechamente con ciudades de todo el mundo para expandir esta innovación y permitir que más personas disfruten de ciudades más limpias y sostenibles.
El potencial de la tecnología de Google para las ciudades
La gestión eficiente de los semáforos es solo una de las muchas aplicaciones de la inteligencia artificial en el ámbito urbano. Google Research ha demostrado que la IA puede ser una herramienta poderosa para abordar problemas de tráfico y reducir el impacto ambiental de las grandes ciudades. Además de optimizar la sincronización de los semáforos, la IA también puede utilizarse para predecir patrones de tráfico, identificar áreas congestionadas y proponer soluciones eficaces para mejorar la movilidad urbana.
El Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) también ha explorado el uso de la IA para reducir los tiempos de espera en los semáforos en función de modelos predictivos. Aunque no ha logrado el mismo éxito que la solución propuesta por Google, demuestra el interés general en mejorar la gestión del tráfico a través de la tecnología.
Repsol, BP, Galp y Cepsa entran en guerra para que llenes el depósito en sus gasolineras.
En la actualidad existe un problema muy grande con respecto al tema de la gasolina y es que no paran de subir el precio.
Pero tranquilos porque todo tiene solución en esta vida y es que algunas estaciones de servicio están entrando en guerra porque están bajando los precios.
¿Cuál es el objetivo de todo esto?, que podáis llenar el depósito del coche sin necesidad de gastar dinero debido a la situación existente.
Estas gasolineras tienen el mismo objetivo
Existen algunas estaciones de servicio que, en la actualidad, están ofreciendo precios algo bajos en lo que respecta a la gasolina.
¿Por qué las gasolineras están haciendo esto?, pues porque tienen en cuenta que el precio del combustible no para de subir y se hace necesario este tipo de soluciones.
Se podría decir que el precio de los carburantes lleva muchos meses subiendo aunque ha llegado a bajar un poco pero no resulta suficiente.
Además el precio medio del litro de combustible se encuentra casi a 2 euros y el diésel también está a casi 2 euros.
La subida de los precios de los carburantes se ha producido por las restricciones que se han puesto a Rusia debido a la invasión de Ucrania.
También la subida del precio del combustible se debe a que ha habido una reducción en lo que respecta a la producción de mano de Arabia Saudí.
Por todo esto muchas gasolineras, como son Repsol o Galp han decidido que lo mejor y lo más conveniente es prolongar los descuentos.
Así que existe una especie de guerra entre diferentes estaciones de servicio como son Cepsa o BP que tiene como objetivo bajar el precio y que los conductores echen gasolina.
Estas gasolineras ofrecen a sus clientes descuentos
¿Qué podemos decir de las gasolineras del grupo Galp?, pues que han lanzado un pequeño descuento en el primer repostaje que hagan los clientes.
El descuento que han llevado a cabo es de la cantidad de 0,20 céntimos por cada litro de combustible del tipo premium-Evologic.
También os diremos que existe un descuentos de 0,15 en las gamas Hi Energy y GLP lo cual viene genial sobre todo para aquellas personas que tengan que coger mucho el coche.
¿Cómo se pueden beneficiar los clientes de estas rebajas?, pues tienen que rellenar un cuestionario y lo tienen que solicitar por medio de un email.
Repsol ha anunciado que prolongará hasta el día 10 de enero del año 2024 los descuentos que se encuentran vinculados a la contratación de diferentes servicios.
Es decir, ofrecerán descuentos a aquellos clientes que cuenten con la contratación de los negocios de electricidad, de gas y de movilidad eléctrica.
Además han confirmado que aquellos conductores que hagan sus pagos haciendo uso de la app Waylet van a acumular ahorros de 0,40 céntimos.
Otras gasolineras que también ofrecen descuentos
Se han mencionado ya que algunas gasolineras están ofreciendo descuentos a los clientes con el fin de que puedan llenar el depósito de una forma más económica.
Pero hay otras estaciones de servicio como Cepsa que ha mantenido los descuentos directos de 0,05 céntimos por cada litro de combustible convencional.
Esta estación de servicio ofrece a los clientes descuentos de 0,06 céntimos en la gama Óptima para aquellos clientes que se encuentren en el programa de fidelización.
Van a poder obtener algunos descuentos de 0,02 céntimos por cada kilovatio/hora que consuman los clientes en lo que respecta a las recargas eléctricas.
Vamos a hablar ahora de la estación de servicio BP ya que a día de hoy sigue manteniendo el programa de fidelización llamado Ahorro miBP.
En el caso de que el cliente haga el pago haciendo uso de la tarjeta física, podrá obtener buenas rebajas de la cantidad de 0,03 céntimos por cada litro.
Por 40 euros de la gama BP Ultimate con tecnología tipo Active los clientes irán acumulando 0,10 céntimos por cada litro que echen de gasolina.
Unos descuentos que resultan interesantes
Las estaciones de servicio que hemos nombrado anteriormente tienen claro que existe una situación muy delicada.
Por esta misma razón han pensado que lo mejor sería mantener los descuentos y las rebajas con el fin de que los clientes puedan echar combustible en el depósito.
Nadie sabe bien cuándo acabará esta situación pero de esta forma saben estas empresas que el repostaje será algo más económico.
Como habréis podido leer se trata de unos descuentos que resultan muy interesantes y que proporcionarán un gran alivio para muchos conductores.
En el caso de que queráis echar combustible a vuestro vehículo podéis preguntar en las diferentes estaciones de servicio con el fin de aprovechar esta gran oportunidad.
No son descuentos muy grandes pero seguramente muchos clientes agradecerán el gastar menos dinero por realizar un repostaje.
Ni regla del 5, ni regla del 7: Olvida estos trucos porque los radares de la DGT saltan a esta velocidad.
El miedo que tienen muchos conductores es ser multados por los radares de la Dirección General de Tráfico.
Existen miles de radares de tipo fijos, móviles o de tramo que se encuentran desplegados por diferentes sitios.
Hay trucos diferentes para que los conductores sepan a qué velocidad saltan y aquí os vamos a dar algo de información.
Cuidado con los radares de la DGT
La Dirección General de Tráfico tiene colocados en distintas ubicaciones de las carreteras españolas radares de todo tipo con el fin de controlar a los infractores.
Hay conductores que se hacen esta pregunta: ¿qué puede pasar en el caso de que se quiera apurar?
Pues lo que suele decir la DGT a los conductores es que no aprieten el pedal del acelerador en la carretera.
¿Pero qué ocurre en el caso de que el conductor quiera acelerar y mucho?, pues que se puede acercar a la velocidad máxima pero lo conveniente es no pasarse.
Durante mucho tiempo ha habido conductores que han utilizado la regla del 7 pero, en la actualidad, existen muchas dudas.
Con respecto a la regla del 7 hay que decir que los radares de la DGT que se encargan de vigilar las carreteras a un máximo de unos 100 km/h no suelen multar.
Pero cuidado, no multan hasta que el vehículo en cuestión no supera los límites en 7 km/h y esto quiere decir que hay que medir mucho la velocidad.
Cuando el conductor se encuentre en una carretera que esté limitada a 90 km/h, no va a ser castigado hasta que consiga circular por encima de 97 km/h.
Los radares de la DGT saltan con esta velocidad
Es cierto que la regla del 7 fue muy famosa durante mucho tiempo pero lo cierto es que se trata de un margen de error que no se suele aplicar.
No se aplica este margen de error cuando se tienen en cuenta una serie de verificaciones en lo que respecta a la instalación y a la revisión de los radares de la DGT.
Se trata de una regla que solamente se aplica en el caso de que haya radares móviles como pueden ser los Veloláser o bien los radares invisibles.
En las vías en las que la velocidad se encuentra por debajo de los 100 km/h, el radar de la DGT acabará cazando a aquellas personas que se encuentren circulando a 95 km/h.
Se trata de un margen de error que se suele repetir en el caso del helicóptero Pegasus ya que éste se encarga de vigilar a los conductores desde el aire.
¿Qué ocurre con el margen de error del helicóptero Pegasus?, pues que el radar va a seguir la regla del 5 aunque tampoco tiene que superar un margen de error del 3%.
Hay que tener en cuenta que la regla del 5 y del 7 está muy extendida entre algunos conductores pero, tras proceder a una serie de ajustes, no va a valer.
Habrá un cambio en los radares de la DGT
Es cierto que existe un margen de error debido al funcionamiento de los radares de la DGT porque se encarga de emitir unas ondas de tipo electromagnéticas.
Estas ondas se encargan de viajar a la velocidad de la luz por medio del aire y gracias a ellas se puede saber si un conductor ha infringido la ley o no.
En la DGT pueden recibir una imagen de la infracción en el momento en el que rebotan las ondas con los objetos.
De esta forma lo que se consigue es poder calcular la distancia a la que va el vehículo que está sobrepasando los límites de velocidad.
Existe una tolerancia y se suelen aceptar posibles errores que cometa el radar además de que, por esta misma razón, existen los famosos márgenes en lo que respecta a la precisión.
La nueva Ley de Tráfico ha traído muchos cambios como que se derogue el margen de los 20 km/h con el fin de que se pueda adelantar en las carreteras que sean convencionales.
Además existe un cambio que es nuevo y es referente al aumento de los puntos que se restan por las infracciones que se hayan cometido en lo referente al uso del móvil.
Mucho cuidado con las velocidades en la carretera
Cualquier error que se cometa cuando estamos al volante puede hacer que el conductor acabe una multa.
¿Qué es lo que resulta más conveniente cuando estamos con el coche?, pues la Dirección General de Tráfico dice que lo mejor es no pisar el acelerador.
Hay que tener en cuenta que la tecnología no para de actualizarse y se moderniza y afecta a las herramientas con las cuales suele trabajar la Dirección General de Tráfico.
En todo momento lo que resulta importante es la seguridad vial y por esta razón, aunque los radares suelen ocasionar problemas, son importantes para los conductores.
Así que, en el momento en el que veas cualquier radar en la carretera, ten mucho cuidado y no vayas corriendo.
Si estás pensando en comprar un coche de segunda mano, un paso importante en ese proceso es la revisión del coche en profundidad antes de comprarlo.
Para asegurarte de que tu compra es la idónea y no cometes errores, te facilitamos ahora una mini guía de los pasos que debes seguir a la hora de revisar el deseado automóvil.
No te olvides de contrastar la documentación, y examinar la carrocería y el interior del coche
Los coches deben contar con permiso de circulación y la tarjeta ITV o ficha técnica. Norauto recuerda que los coches deben pasar la ITV a partir de los cuatro años, cada dos entre los cuatro y diez años de antigüedad y anualmente a partir de entonces.
Desde la compañía se recomienda solicitar los datos técnicos y administrativos del vehículo a la Dirección General de Tráfico para saber si está al día de la ITV o cuándo es la próxima revisión. Además, este informe puede verificar la existencia de embargos, procedimientos concursales o cualquier otra carga de naturaleza administrativa o judicial.
Examinar la carrocería y el interior
Bultos, arañazos u otros desperfectos pueden afectar al valor del vehículo y a la seguridad. Además, cualquier desperfecto debe ser solucionado de cara al seguro. Un golpe de chapa importante puede suponer que pueda tener algún problema interno no apreciable a primera vista.
Esta primera revisión debe ser de elementos tan relevantes como la chapa, neumáticos, frenos…pero también de aquellos puntos que pueden considerarse menos notables como tapicería, interruptores o salpicadero. Por supuesto, hay que verificar que no se enciende ningún testigo en el cuadro.
Igualmente, si el vehículo ha estado mucho tiempo en una zona de playa o con humedad, puede tener determinados elementos oxidados, especialmente en las zonas metálicas. Si el coche ha estado la mayor parte de su vida en zonas húmedas, hay que revisar las vigas del chasis, el sistema de escape, los pasos de rueda, la suspensión, los puntos de unión…
Haz una prueba de conducción
Es importante sentirse cómodo al volante y comprobar en persona que no hay vibraciones, que no hay olores llamativos, ni ruidos anómalos. Verificar que el volante gira adecuadamente, que el freno funciona con normalidad, así como el pedal de freno, la palanca de cambios o el acelerador.
La credibilidad del Libro de mantenimiento
Los fabricantes establecen una revisión periódica por tiempo o por kilómetros recorridos, imprescindible para garantizar el buen funcionamiento del coche. Además dichas revisiones, son obligatorias para mantener la garantía dentro del plazo legal de la misma..
Esta revisión no tiene que ser realizada obligatoriamente en el concesionario de la marca. La compañía recuerda que pasar la Revisión Oficial en talleres como Norauto mantiene esta garantía oficial del fabricante. Se puede comprobar que el vehículo tiene todas las revisiones hechas en el Libro de Mantenimiento o aportando las factura correspondientes.
Piensa en las posibles reparaciones futuras
Y es que los vehículos van necesitando un mantenimiento concreto según van pasando los años o los kilómetros. Por ejemplo, la correa de distribución se suele cambiar entre los 60.000 y los 240.000 kilómetros según la marca y el modelo o entre los 5 y 10 años y esto suele suponer un coste extra que hay que tener en cuenta a la hora de negociar el precio de venta. En el caso de que el coche lleve cadena de distribución, esta operación no es necesaria.
Acredita la garantía, incluso con un particular
Si el coche es adquirido en un concesionario u otra empresa dedicada a los vehículos de ocasión, la garantía mínima que se otorga es de 1 año (12 meses). Por supuesto, hay muchas compañías que amplían esta garantía. Si el automóvil es adquirido a un particular, hay 6 meses desde que se entrega el vehículo para detectar desperfectos o vicios ocultos, es decir, averías que no son visibles a primera vista.
Asegúrate que cumple con tus necesidades
Hay ciertas características indispensables. Por ejemplo, una familia puede requerir que todos los asientos traseros tengan los anclajes Isofix o si se va a circular mucho por el centro, hay que tener en cuenta el distintivo ambiental. Si se viaja con mucho equipaje, el maletero debe ser espacioso… Todos son factores que hay que comprobar en persona.
Con la llegada del otoño, es esencial que los conductores en España estén preparados para las cambiantes condiciones climáticas. Uno de los aspectos más críticos de la seguridad en carretera es la elección adecuada de los neumáticos para tu vehículo. Los neumáticos de verano y los neumáticos de invierno son dos opciones principales, y cada uno tiene características específicas que los hacen ideales para diferentes estaciones. En este artículo, exploraremos cinco diferencias clave entre estos dos tipos de neumáticos, discutiremos cuál es la elección más acertada para el otoño y detallaremos las multas que la Dirección General de Tráfico (DGT) puede imponer si los neumáticos no se encuentran en buen estado.
Diferencias entre neumáticos de verano y neumáticos de invierno
Composición del caucho y temperatura: La principal diferencia radica en la composición del caucho. Las ruedas de verano están diseñados para temperaturas más cálidas y suaves, lo que significa que su goma es más dura y ofrece un buen rendimiento en condiciones secas y calurosas. Por otro lado, los neumáticos de invierno están fabricados con una goma más blanda que mantiene su flexibilidad incluso en temperaturas bajo cero, proporcionando un mejor agarre en superficies frías y resbaladizas.
Dibujo y diseño de la banda de rodadura: Las ruedas de verano suelen tener un dibujo de la banda de rodadura menos profundo y más simple, lo que los hace idóneos para drenar el agua en condiciones húmedas. Los neumáticos de invierno, en cambio, presentan un dibujo más profundo y con ranuras adicionales, lo que mejora la tracción sobre la nieve, el hielo y el barro.
Rendimiento en condiciones climáticas adversas: Los neumáticos de verano tienen un mejor rendimiento en carreteras secas y calurosas, ofreciendo una excelente estabilidad y respuesta en curvas. Las ruedas de invierno son ideales para condiciones invernales, ya que mantienen un agarre óptimo en superficies frías y resbaladizas, lo que incluye nieve y hielo.
Uso y durabilidad: Debido a su composición de goma más dura, los neumáticos de verano tienden a desgastarse menos en condiciones cálidas y secas, lo que puede prolongar su vida útil. Los neumáticos de invierno, por otro lado, se desgastan más rápidamente en climas cálidos, por lo que se recomienda utilizarlos solo durante la temporada invernal.
Etiquetado de la Unión Europea: Los neumáticos vendidos en la Unión Europea deben incluir una etiqueta que informa sobre su rendimiento en tres áreas clave: resistencia a la rodadura, agarre en superficie mojada y ruido externo. Esta etiqueta proporciona información importante para los conductores al elegir sus neumáticos y puede ayudar a determinar cuál es el más adecuado para sus necesidades.
La mejor elección cuando llega el otoño
La elección entre neumáticos de verano y de invierno para el otoño depende en gran medida de la ubicación y las condiciones climáticas de tu región. En general, para muchas partes de España, donde las temperaturas en otoño no caen drásticamente y la probabilidad de nieve y hielo es baja, los de verano siguen siendo adecuados.
Sin embargo, en regiones montañosas, zonas con inviernos más fríos o áreas propensas a precipitaciones invernales, los neumáticos de invierno pueden proporcionar una ventaja significativa en seguridad y rendimiento. Si tienes ruedas de invierno, considera montarlos antes de que llegue el clima frío y húmedo del otoño para garantizar una mayor seguridad en carretera.
La multa que te puede poner la DGT si te pilla con los neumáticos en mal estado
La DGT en España toma muy en serio el estado de los neumáticos, ya que son un componente crucial para la seguridad vial. No tener las ruedas en buen estado puede resultar en multas significativas. Algunas de las multas relacionadas con este componente fundamental en tu coche incluyen:
Neumáticos desgastados: Conducir un vehículo con las ruedas desgastadas por debajo del límite legal puede resultar en una multa que oscila entre 200€ y 500€, dependiendo de la gravedad del desgaste.
Neumáticos no homologados: Montar ruedas que no cumplen con las regulaciones y homologaciones pertinentes puede resultar en una multa de hasta 200€.
Diferentes tipos de neumáticos en el mismo eje: Tener diferentes tipos de neumáticos en el mismo eje del vehículo (por ejemplo, uno de verano y uno de invierno) puede resultar en una multa de hasta 200€.
Presión de inflado incorrecta: Circular con una presión de neumáticos inadecuada puede conllevar multas de hasta 80€, ya que esto puede afectar negativamente la seguridad y eficiencia del vehículo.
Es fundamental asegurarse de que tus ruedas estén en buen estado y cumplan con los requisitos legales antes de la llegada del otoño, ya que el incumplimiento de estas regulaciones puede no solo poner en riesgo tu seguridad en carretera, sino también tu bolsillo.
Siempre elige neumáticos que sean de calidad
Mejores neumáticos
La elección de los neumáticos adecuados para la temporada de otoño en España es esencial para garantizar la seguridad y el rendimiento de tu vehículo. Comprender las diferencias entre las ruedas de verano y las de invierno te permitirá tomar decisiones informadas. Además, mantener tus ruedas en buen estado es crucial, ya que las multas de la DGT relacionadas con los neumáticos en mal estado pueden ser costosas y peligrosas. Como conductor responsable, asegúrate de que tus ruedas estén en óptimas condiciones antes de la llegada del otoño para disfrutar de un viaje seguro y sin preocupaciones en las carreteras españolas.
No cabe duda de que hablar de Hyundai es hacerlo de automóviles. Pero ten en cuenta que la casa coreana es un auténtico gigante cuyo radio de acción va mucho más allá de su archiconocida división Hyundai Motors. Muestra de ello es que dentro de su órbita encontramos Hyundai Rotem, una de sus muchas divisiones que ahora nos ha sorprendido a todos mostrando este impresionante y futurista tanque que rebosa tecnología.
Para todos aquellos que no lo sepan, Hyundai Rotem es una división del gigante coreano que se dedica a la industria pesada. Hasta el punto de que está especializada en la fabricación de trenes, vehículos blindados, vehículos armados no tripulados e incluso maquinaria pesada para cadenas de montaje. Y ellos han sido quienes se han encargado de desarrollar este imponente tanque que ha sido presentado al mundo entero en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Diseño de Seúl. Y lo primero que llama la atención es que no se parece a ningún tanque tradicional.
Hyundai lleva años desarrollando y fabricando tanques
Bautizado con el nombre de Main Battle Tank, esta impresionante criatura presenta un diseño exterior angular. Ese exterior ha sido mostrado en colores gris claro y crema pálido, adornando un exterior con un patrón de panal de abeja, motivo que incluso está presente en la torre de tiro. Y es que dicen que estos gráficos impiden su detección por parte de los radares enemigos.
Mucho más llamativa es la tecnología que encierra en su interior este Main Battle Tank, pues es un vehículo no tripulado, de la misma manera que su torre puede ser operada a cientos de kilómetros por control remoto. Además, el tanque de Hyundai presenta un sistema de protección activa que le permite protegerse de diferentes ataques con armas de fuego y se acompaña de un dron que se encarga de las operaciones de reconocimiento.
Polonia ha encargado 180 tanques a la firma coreana
«El último diseño, que aprovecha la tecnología sigilosa, fue creado en colaboración con Hyundai Motors y destaca el futuro de los vehículos terrestres», dijo un funcionario de Hyundai Rotem. “Aún no tenemos un cronograma específico para la producción total, ya que el vehículo aún se encuentra en una etapa de concepto. También tenemos que determinar el nivel de demanda de varios gobiernos”.
La división Hyundai Rotem quiere aumentar su presencia dentro del ámbito militar a nivel mundial. Y es que la división del gigante coreano acaba de firmar un acuerdo con Polonia el pasado año para suministrar un total de 180 unidades de sus tanques K2PL. Tanques cuyas entregas arrancaron el año pasado y que continuarán hasta completarse el número demandado en el año 2025.
Si tienes un amplio garajey una zona exterior, entonces ya tienes mucho más de lo que crees. Porque serán opciones perfectas para poder lavar el coche siempre y cuando quieras. Pero eso sí, necesitarás de una serie de accesorios o complementos que Amazon te deja a buenos precios.
Con todos ello conseguirás disfrutar de unos grandes resultados, dejándote el coche como nuevo. De este modo también te vas a ahorrar más de lo que esperas porque tendrás todo en tu casa sin necesidad de tener que ir a ningún otro lugar. ¡Descubre lo que hemos seleccionado para ti!
CEPILLO DE LAVADO CON MANGO PLEGABLE
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Con un cepillo de lavado como este ya tendrás todo cuanto necesitas. Porque tiene la forma perfecta para hacerse con el lavado de tu coche. Por un lado está el cepillo con cabezal redondo y que tiene un mango plegable que podrás ir ajustándolo según lo prefieras. De manera que así te dé toda la comodidad posible.
Pero sin olvidar que junto con el cepillo también tenemos la mopa y la bayeta presentes. Además de una escobilla que se encargará de dejar los cristales como nuevos. Así que, sí, estás ante un kit que no puede faltar en tu garaje ni en tu vida. Gracias a cada detalle acertarás seguro. Aquí lo puedes comprar en Amazon.
KIT COMPLETO CON ACCESORIOS PARA EL INTERIOR DEL COCHE
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Lo cierto es que nos encontramos con una alternativa que es perfecta tanto para la limpieza del exterior como del interior del coche. Porque tampoco nos podemos olvidar de todos esos rincones que cada día se pueden llgar a ensuciar más de la cuenta. Así que, Amazon ya tiene lista su alternativa.
Una idea práctica donde las haya porque aparece con varios cepillos, bayetas y almohadillas que son idóneas para que ningún agujero se nos quede por limpiar. Ya te decimos que todos están hechos con gran calidad y les vas a dar un gran uso, porque limpiarás de manera minuciosa en cada momento. Aquí lo tienes disponible en Amazon.
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Volvemos a hablar de los cepillos porque sin duda, son uno de los grandes accesorios que harán todo el trabajo. Sobre todo cuando se trata de una idea giratoria como esta. Se encargará de remover toda la suciedad gracias a tener una base de esponja.
Esto hace que con ella tengamos una gran efectividad a la hora de deshacernos de la suciedad. No dejaremos ni un rincón porque al ser giratorio va a llegar a todos ellos. Además, también tiene alta presión que se puede regular en su zona alta. Todo ello y más aquí lo puedes comprar en Amazon.
GUANTES DE LAVADO Y ESPONJAS
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Si es que son varios los complementos que debemos tener en cuenta. Más que nada porque si queremos un coche realmente reluciente, debemos reparar en todo ello. Así que después de ver el cepillo anterior, nos quedamos con la opción de los guantes de lavado así como las esponjas.
Sí, son productos de siempre pero no por ello menos eficaces. Conseguirás un gran resultado y sin apenas mojarte las manos. Son duraderos y además, no dañarán tu vehículo en nada. Después de la limpieza puedes pasar una toalla seca para disfrutar del acabado y del brillo. Aquílo tienes disponible.
PINCEL Y CEPILLO DE LIMPIEZA PARA LAS RUEDAS EN AMAZON
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Las zonas más pequeñas del coche también necesitan ser revisadas una y otra vez. Porque no queremos que queden restos de suciedad. Así que, nada como un pincel y un cepillo que están destinados a todo ello. Además tienes que saber que son perfectos para las ruedas.
Ya que estas, además de tener que cambiarlas en su momento justo, no se nos puede olvidar el limpiarlas. Gracias a accesorios como estos estarás protegiendo tu vehículo de todo tipo de problemas. Así que, es el momento de hacerte con ambos y aquí los tienes en Amazon.
EL LIMPIA-LLANTAS MÁS VENDIDO
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Porque de todos los productos de limpieza siempre hay alguno que se caracteriza por convertirse en el más vendido. Pues ya lo tienes delante y en este caso se encargará de las llantas para dejarlas más que limpias. Por eso, no debes olvidarte de él en ningún momento.
No cuenta con ácido ni tampoco alcalinos. Pero sí que lleva un mayor poder de limpieza, con la finalidad de eliminar todo tipo de suciedad. La clave está en aplicar el producto y esperar unos minutos, para ablandar y que luego salga todo más fácil. Si lo quiere, aquí lo tienes en Amazon.
PULVERIZADOR A PRESIÓN DESDE AMAZON
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Tampoco podía faltar un pulverizador como este. Ya que se trata de una opción a presión y que sin duda, siempre resultará perfecto para poder eliminar todo tipo de suciedad. Tiene una capacidad de 1,25 litros lo que hace que sea muy práctica. Ahora ya lo podrás tener a mano para una limpieza más eficiente.
De este modo puedes echar el producto de limpieza en cuestión en el pulverizador. Lo que hace que tengas el menos contacto posible con él y puedas pasar a limpiar toda la superficie que necesitabas. Todo ello siempre de una manera sencilla y cómoda a partes iguales. Si lo quieres, aquí lo puedes comprar en Amazon.
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Para poder dejar la tapicería de tu vehículo como nuevo, entonces necesitas un producto como este. Ya que está destinado a cuidar y proteger la tapicería. De manera que tanto los asientos como las alfombras e incluso los cinturones estarán totalmente protegidos.
Además de los productos en sí, también cuenta con un cepillo y una bayeta para completar la limpieza de la manera correcta. Se trata de unos productos que no dañan los materiales sino todo lo contrario, porque al tener PH neutro conseguirán proteger en todo momento los materiales a los que se enfrenten. Aquílos puedes comprar de la mano de Amazon.
Las carreteras son un escenario dinámico y potencialmente peligroso. Cada día, millones de conductores comparten las vías, y la seguridad en la carretera es responsabilidad de todos. Sin embargo, existen conductas y acciones que, por su gravedad y frecuencia, se destacan como infracciones graves y peligrosas.
En este artículo, exploraremos cuáles son estas infracciones, por qué son tan peligrosas y cómo podemos contribuir a reducirlas.
1. Exceso de Velocidad
El exceso de velocidad es una de las infracciones más comunes y peligrosas en la carretera. Conducir a una velocidad por encima de los límites establecidos aumenta significativamente el riesgo de accidentes graves. La velocidad excesiva reduce el tiempo de reacción del conductor, dificulta la toma de decisiones y aumenta la gravedad de las colisiones. Además, puede provocar una menor estabilidad del vehículo y un mayor desgaste de los neumáticos.
Consecuencias del Exceso de Velocidad:
Mayor probabilidad de accidentes.
Aumento de la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
Mayor dificultad para mantener el control del vehículo.
Cómo Contribuir a la Seguridad: Respeta los límites de velocidad y adapta tu velocidad a las condiciones de la carretera.
2. Conducción Bajo los Efectos del Alcohol o las Drogas
La conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas es una infracción extremadamente peligrosa. Estas sustancias reducen la capacidad de reacción, el juicio y la coordinación, lo que aumenta el riesgo de accidentes catastróficos. La fatiga, la somnolencia y la distracción también pueden considerarse factores similares que comprometen la capacidad del conductor para conducir de manera segura.
Consecuencias de la Conducción Bajo los Efectos del Alcohol o las Drogas:
Aumento del riesgo de accidentes mortales.
Mayor dificultad para evaluar situaciones de tráfico.
Pérdida de control sobre el vehículo.
Cómo Contribuir a la Seguridad: No conduzcas bajo la influencia del alcohol, las drogas o cuando estés cansado. Utiliza medios de transporte alternativos o pide a alguien que te lleve a casa.
3. Uso del Teléfono Móvil al Conducir
Hoy en día, la tecnología es parte fundamental de nuestras vidas, pero usar el teléfono móvil mientras se conduce es una infracción que no solo es común, sino también extremadamente peligrosa. La distracción causada por el teléfono puede aumentar el tiempo de reacción, disminuir la atención y provocar accidentes graves. Mensajes de texto, llamadas telefónicas y el uso de aplicaciones móviles pueden resultar en situaciones de alto riesgo.
Consecuencias del Uso del Teléfono Móvil al Conducir:
Incremento de la probabilidad de accidentes.
Reducción de la concentración en la carretera.
Pérdida de control del vehículo.
Cómo Contribuir a la Seguridad: Deja el teléfono móvil fuera de tu alcance mientras conduces. Si es necesario utilizarlo, detén el vehículo en un lugar seguro.
4. No Respetar las Señales de Tráfico
El respeto a las señales de tráfico y las normas de prioridad es esencial para mantener la seguridad en la carretera. Ignorar señales de stop, ceder el paso o límites de velocidad pone en peligro a todos los usuarios de la vía. Además, no respetar las señales puede llevar a situaciones de confusión y a colisiones graves.
Consecuencias de No Respetar las Señales de Tráfico y las Normas de Prioridad:
Aumento de la probabilidad de accidentes por falta de previsión.
Posible colisión con otros vehículos.
Situaciones de estrés y confrontación en el tráfico.
Cómo Contribuir a la Seguridad: Respeta todas las señales de tráfico, señales de prioridad y normas de circulación. Haz uso de la cortesía y la prudencia en la carretera.
5. No Mantener la Distancia de Seguridad
No mantener la distancia de seguridad es una infracción que, aunque a menudo pasa desapercibida, puede ser letal en caso de accidente. La distancia de seguridad adecuada es esencial para permitir la reacción en caso de frenazo repentino y para evitar colisiones por alcance. No respetar esta regla puede causar accidentes en cadena y poner en peligro la vida de otros conductores.
Consecuencias de No Mantener la Distancia de Seguridad:
Aumento del riesgo de colisiones por alcance.
Dificultad para reaccionar ante situaciones de emergencia.
Mayor tensión y estrés al conducir.
Cómo Contribuir a la Seguridad: Mantén una distancia adecuada con el vehículo que te precede, adaptándola a las condiciones de la carretera y la velocidad a la que circulas.
6. Cambio de Carril Incorrecto y sin Señalización
El cambio de carril sin señalización y de manera inapropiada es una infracción que causa situaciones de peligro en la carretera. La falta de señalización y la falta de consideración hacia otros conductores pueden llevar a colisiones laterales y situaciones de conflicto en el tráfico.
Consecuencias del Cambio de Carril Incorrecto y sin Señalización:
Aumento del riesgo de colisiones laterales.
Falta de previsibilidad en el tráfico.
Tensión y estrés en otros conductores.
Cómo Contribuir a la Seguridad: Señaliza tus cambios de carril adecuadamente y asegúrate de que haya espacio suficiente antes de hacer el cambio.
7. No Respetar el Derecho de Paso de Peatones
La falta de respeto al derecho de paso de peatones es una infracción que puede tener graves consecuencias, especialmente en áreas urbanas. No detenerse en los pasos de peatones o no ceder el paso a los peatones que están cruzando puede resultar en atropellos y lesiones graves.
Consecuencias de No Respetar el Derecho de Paso de Peatones:
Aumento del riesgo de atropellos.
Falta de seguridad para los peatones.
Sanciones legales y multas.
Cómo Contribuir a la Seguridad: Respeta siempre el derecho de paso de los peatones, detente en los pasos de cebra y cede el paso de manera cortés.
8. Ignorar las Luces Rojas de Semáforos
Ignorar las luces rojas de los semáforos es una infracción que pone en riesgo la vida de todos los usuarios de la vía. Cruzar un semáforo en rojo puede resultar en colisiones en cruces y causar graves accidentes. Es una infracción grave y potencialmente mortal.
Consecuencias de Ignorar las Luces Rojas de Semáforos:
Aumento del riesgo de colisiones en cruces.
Peligro para otros conductores y peatones.
Sanciones legales y multas.
Cómo Contribuir a la Seguridad: Respeta siempre las luces de los semáforos y no cruces cuando estén en rojo.
PRECAUCIÓN EN LA CARRETERA
El respeto de las normas de tráfico y las buenas prácticas en la carretera son esenciales para garantizar la seguridad de todos los usuarios. Las infracciones graves mencionadas no solo son peligrosas, sino que también pueden tener graves consecuencias legales y personales.
Es responsabilidad de cada conductor contribuir a la seguridad en la carretera, respetando las reglas y mostrando consideración hacia los demás. Juntos, podemos reducir el número de infracciones graves y hacer que nuestras carreteras sean lugares más seguros para todos.
El mundo de la movilidad urbana está experimentando una revolución silenciosa, y en el corazón de esa transformación se encuentra la ciudad de Madrid. Con el objetivo de combatir la contaminación del aire y fomentar la movilidad sostenible, las autoridades de la capital española han implementado un sistema de etiquetas para regular el acceso de los vehículos al centro de la ciudad.
Estas etiquetas, conocidas como «pegatinas«, se clasifican en categorías A, B, C y 0. En este artículo, exploraremos en detalle qué significan estas etiquetas, cómo se obtienen y, lo más importante, cómo pueden afectar tu día a día al circular por el centro de Madrid.
¿Qué Son las Etiquetas A, B, C y 0?
Las etiquetas A, B, C y 0 son un sistema de clasificación que se aplica a los vehículos en función de sus emisiones y tecnología. Fueron introducidas por el Ayuntamiento de Madrid como parte del Plan AIRE (Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático), y su objetivo es mejorar la calidad del aire en la ciudad, reducir la contaminación y promover una movilidad más sostenible.
Etiqueta A – Vehículos Cero Emisiones
La etiqueta A es la joya de la corona en términos de movilidad sostenible. Se concede a los vehículos que no emiten gases contaminantes, como los vehículos eléctricos y algunos híbridos enchufables. Si tu vehículo cuenta con la etiqueta A, tienes vía libre para circular sin restricciones en el centro de Madrid, incluso en días de alta contaminación.
Etiqueta B – Vehículos Eco
La etiqueta B se otorga a los vehículos que son considerados «eco» en términos de emisiones. Esto incluye vehículos híbridos no enchufables, vehículos propulsados por gas natural, gas licuado del petróleo (GLP), o gas natural comprimido (GNC), y vehículos con sistemas de auto-gas (híbridos con gasolina y GLP). Los vehículos con etiqueta B tienen acceso al centro de Madrid en la mayoría de las situaciones, aunque pueden estar sujetos a restricciones en episodios de alta contaminación.
Etiqueta C – Vehículos C y D
La etiqueta C se aplica a los vehículos que no entran en las categorías A o B. Esto incluye vehículos diésel y gasolina más antiguos, así como algunos híbridos no enchufables. Los vehículos con etiqueta C pueden enfrentar restricciones más estrictas para circular en el centro de Madrid en episodios de alta contaminación.
Etiqueta 0 – Vehículos de Movilidad Urbana Sostenible
La etiqueta 0 es una categoría especial que se aplica a vehículos de movilidad urbana sostenible. Esto incluye bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP). Estos vehículos son bienvenidos en el centro de Madrid y desempeñan un papel crucial en la promoción de una movilidad sostenible en la ciudad.
¿Cómo Obtener Tu Etiqueta?
Obtener la etiqueta adecuada para tu vehículo es un proceso relativamente sencillo. El Ayuntamiento de Madrid ha habilitado varios puntos de acceso, tanto en línea como en persona, para solicitar tu etiqueta. Aquí hay un resumen de cómo hacerlo:
Registro en Línea: La forma más rápida y sencilla de obtener tu etiqueta es a través de la página web oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT). Simplemente completa un formulario en línea con los detalles de tu vehículo, y en pocos días recibirás tu etiqueta por correo.
Oficinas de Correos: Si prefieres el contacto directo, puedes visitar una oficina de Correos en Madrid para solicitar tu etiqueta. Lleva contigo la documentación necesaria, que incluye el permiso de circulación del vehículo y el DNI del titular.
Talleres Autorizados: Algunos talleres mecánicos y concesionarios de automóviles autorizados también pueden ayudarte a tramitar la etiqueta. Consulta con tu taller de confianza para obtener más información.
Recuerda que las etiquetas no son gratuitas; hay una tarifa asociada a su emisión, así que tenlo en cuenta al realizar la solicitud.
Consejos para Circular en Madrid con Etiquetas A, B, C o 0
Una vez que hayas obtenido tu etiqueta, es fundamental comprender las restricciones y ventajas asociadas a cada una. Aquí te ofrecemos algunos consejos para sacar el máximo provecho de tu etiqueta en Madrid:
1. Mantente Informado sobre Protocolos de Contaminación: El Ayuntamiento de Madrid establece protocolos específicos para episodios de alta contaminación. Estos protocolos pueden limitar la circulación de vehículos con etiqueta C o incluso B en días de mala calidad del aire. Mantente informado a través de las fuentes oficiales para evitar multas o sanciones.
2. Utiliza el Transporte Público: La red de transporte público en Madrid es extensa y eficiente. Si tienes un vehículo con etiqueta C y las restricciones están activas, considera dejar el coche en casa y optar por el transporte público para contribuir a la mejora de la calidad del aire.
3. Fomenta la Movilidad Sostenible: Si tienes un vehículo con etiqueta A, B o 0, eres un defensor de la movilidad sostenible. Considera compartir tus viajes, usar aplicaciones de carpooling o utilizar vehículos de movilidad personal en lugar de tu coche para reducir aún más tu impacto ambiental.
4. Planifica tus Rutas: Siempre es una buena idea planificar tus rutas con anticipación, especialmente si tienes una etiqueta C. Evita las zonas de alta congestión y busca alternativas para llegar a tu destino sin problemas.
5. Fomenta la Educación y la Conciencia Ambiental: Comparte información sobre las etiquetas y los beneficios de la movilidad sostenible con amigos y familiares. Cuantos más ciudadanos estén informados, mejor será la calidad del aire en Madrid.
La sostenibilidad trae cambios
El sistema de etiquetas A, B, C y 0 en Madrid es un paso crucial hacia una movilidad más sostenible y una reducción de la contaminación en la ciudad. Obtener la etiqueta adecuada para tu vehículo es sencillo y puede marcar la diferencia en tu experiencia de conducción en el centro de la ciudad. Además, contribuye al bienestar del medio ambiente y la salud de todos los habitantes de Madrid.
Así que, si aún no has solicitado tu etiqueta, no esperes más. Contribuye a la mejora de la calidad del aire en la capital española y disfruta de las ventajas de circular en una ciudad más limpia y saludable. Madrid te lo agradecerá, y tu conciencia ambiental también.
El filtro de partículas es un elemento clave en el mantenimiento de los automóviles. Se comercializa en varias versiones y ha sido obligatorio en muchos países desde finales de la década de 1990. Estas partículas son dañinas para el medio ambiente, lo que lo convierte en un factor importante para contribuir a la conservación de la naturaleza.
En el artículo explicaremos todo lo que se debe saber sobre el filtro de partículas. Seguiremos con información sobre cómo funciona un filtro de partículas, el trabajo que se debe realizar para reemplazarlo, y sus costos. Muchos compradores de automóviles deben conocer los precios e información relacionada con el reemplazo de un filtro de partículas si se rompe.
¿Qué es un filtro de partículas?
Un filtro de partículas es la solución para minimizar la cantidad de contaminantes presentes en los gases de escape emitidos por un vehículo. Esto se hace mediante el reciclado de la mezcla de combustible-aire. Se instala entre el sistema de combustible y el motor de un vehículo, y retiene las partículas contaminantes antes de que entren en el motor y sean quemadas.
Los filtros de partículas reciclan la mezcla de combustible-aire para asegurar que la fuente de energía del motor sea cada vez más limpia, lo que resulta en un ahorro de combustible y una eficiencia del motor mejorada. Esto significa que el motor no es obligado a trabajar más duro para producir el mismo par de aceleración.
¿Cómo funciona un filtro de partículas?
Un filtro de partículas trabaja de tres maneras diferentes para reciclar la mezcla de combustible-aire. Primero, los filtros de partículas tienen una sección de sedimento, la cual separa las partículas de la mezcla y las atrapa antes de que el filtro saque los gases de escape.
En segundo lugar, una bomba de aire hace circular aire fresco a través del filtro de partículas. Esto ayuda a remover las partículas retenidas y las envía al tanque de almacenamiento. Finalmente, el filtro de partículas contiene una resistencia eléctrica que mejora la ionización de los gases y ayuda a remover los últimos residuos.
Tipos de filtro de partículas
Hay dos tipos principales de filtros de partículas: los filtros de partículas cerámicos y metálicos. Los filtros de partículas metálicos son más comunes y están hechos de cobre, oro, cinc o aleaciones similares. Estas aleaciones son altamente resistentes a la corrosión y al envejecimiento, por lo que duran mucho tiempo.
Los filtros de partículas cerámicos también son duraderos, pero suelen tener una resistencia a la temperatura más alta y también son más ligeros. Por lo general, estos filtros de partículas se hacen de óxidos metálicos como el aluminio. Estos filtros cerámicos son útiles para mejorar la combustión interna, pero son más costosos.
Cambio de filtro de partículas
Es importante cambiar el filtro de partículas periódicamente. Esto ayuda a garantizar el buen funcionamiento del motor y la fiabilidad a largo plazo del automóvil. Si el filtro se obstruye o se rompe, puede reducir la potencia y el rendimiento del motor, así como afectar al consumo de combustible.
Cada fabricante recomienda un intervalo de tiempo para reemplazar un filtro de partículas. Esto se hace generalmente cuando se cambia el aceite o cada 30.000 kilómetros. Si un filtro se obstruye demasiado, puede que no se recupere totalmente con un mantenimiento, lo que significa que deberá reemplazarse.
Costo de reemplazo de un filtro de partículas
El costo de reemplazar un filtro de partículas varía de un vehículo a otro, y depende del tamaño del motor. Los filtros de partículas para autos pequeños suelen costar entre 50 y 150 dólares, mientras que los filtros de partículas para autos grandes pueden costar más. El costo de instalar el nuevo filtro también es un factor, con precios que oscilan entre 40 y 80 dólares.
Antes de reemplazar el filtro, asegúrese de que su mecánico comprenda los requisitos de instalación de su modelo de automóvil. Asegúrese también de que el mecánico reciclé un producto de buena calidad para evitar problemas futuros. El filtro de partículas que es adecuado para su vehículo debe tener la misma resistencia a la temperatura y la misma densidad especificadas por el fabricante.
Además de la selección adecuada del filtro, es posible que el mecánico tenga que revisar y limpiar otros componentes, como la bomba de aire y los tubos de escape. Esto se hace para asegurar que los sistemas estén libres de contaminantes antes de instalar el nuevo filtro.
¿Cada cuando hay que reemplazar un filtro de partículas?
Los fabricantes recomiendan reemplazar los filtros de partículas una vez cada 30.000 kilómetros. Esto se hace para garantizar el buen funcionamiento del motor, así como para mejorar la eficiencia.
Si no se reemplaza un filtro de partículas a tiempo, esto puede afectar el rendimiento y los niveles de combustible, lo que resulta en un mayor consumo de combustible y una reducción en el rendimiento. Si un filtro está demasiado obstruido, puede afectar la combustión interna al causar que los gases de escape se recirculen al motor sin haber sido filtrados adecuadamente. Esto puede causar daños a largo plazo.
¿Qué se debe hacer si un filtro de partículas se rompe?
Si un filtro de partículas se rompe, hay que reemplazarlo inmediatamente. El costo del reemplazo de un filtro de partículas depende del vehículo en cuestión, pero suele oscilar entre 50 y 150 dólares. El costo de la instalación también deberá tenerse en cuenta, con precios entre 40 y 80 dólares.
Además del reemplazo del filtro, el mecánico deberá revisar los demás componentes y evaluar la necesidad de limpiar tubos de escape, bombas de aire, etc. Esto se hace para evitar que los contaminantes se recirculen al motor y causen daños.
Conclusiones
El filtro de partículas es un elemento clave en el mantenimiento de un automóvil. Estos dispositivos retienen los contaminantes de los gases de escape antes de que lleguen al motor, minimizando la cantidad de partículas dañinas para el medio ambiente.
Los filtros de partículas están disponibles en muchas versiones, como los filtros de partículas metálicos y los filtros de partículas cerámicos. Se recomienda cambiar un filtro de partículas entre 30.000 y 50.000 kilómetros para asegurar el buen rendimiento del motor.
Si un filtro de partículas se rompe, hay que reemplazarlo inmediatamente. El costo de reemplazo del filtro puede variar, pero suele oscilar entre 50 y 150 dólares. Además de la selección adecuada del filtro, es posible que el mecánico tenga que limpiar y revisar otros componentes relacionados, como la bomba de aire, para asegurar que el motor no recircule contaminantes.
La OCU establece, en su función de informar y asesorar al consumidor, la respuesta al debate significativo que se plantea el conductor, con referencia a la rentabilidad y beneficios que ofrece la compra de un hibrido ECO, desde el consumo por kilometro.
Las preguntas importantes
La compra de un hibrido, como la de cualquier coche, no es una decisión a la ligera para la mayoría de los usuarios y conductores. Claro esta, que si no prestas atención al presupuesto y los gastos por que puedes permitírtelo, estas aseveraciones o conclusiones que ofrece la OCU, te pueden importar mas bien poco.
Pero para quien tiene en el coche, una herramienta de trabajo o de apoyo para poder desarrollar su vida dentro de los parámetros de normalidad exigida en el mundo de hoy, el gasto y la amortización de esta inversión es un factor determinante.
Y las preguntas referidas al consumo, ¿Cuánto gasta? ¿Cuándo es rentable? son preguntas claves en el momento de la compra.
La OCU tiene en cuenta el coste por kilometro
Es por eso que la Organización de Consumidores y Usuarios ha elaborado en su página web un análisis en el que explica los costes de las distintas categorías de motor y el kilometraje a partir del cual se han amortizado y, por lo tanto, se han convertido en una compra rentable para el conductor.
La OCU advierte que en el cálculo para comprobar cuánto se tarda en amortizar un coche habría que considerar también los gastos de mantenimiento, pero para este cálculo y con el objetivo de simplificar se ha tenido en cuenta el coste por kilómetro en combustible.
Los cálculos se hacen para coches gasolina, diésel, híbridos enchufables y no enchufables, eléctricos y biofuel gasolina-GLP. En todo caso, el punto de referencia es el coste de combustible de un coche de gasolina, que cada 100.000 kilómetros le cuesta a su conductor 12.250 euros.
¿Qué es la amortización?
La amortización es un término utilizado en el ámbito financiero para referirse a la disminución del valor de un activo a lo largo del tiempo. En el caso de los coches, la amortización se calcula considerando factores como el valor de compra, el valor residual y la vida útil del vehículo.
El cálculo de la amortización de inmovilizado se refiere a la depreciación de los activos fijos de una empresa, como maquinarias, vehículos, edificios, entre otros. Es un proceso contable esencial para llevar un control adecuado de los activos y su valor en el tiempo.
Cálculo de amortización de vehículo: guía práctica y consejos útiles
La amortización de un vehículo es el proceso mediante el cual se calcula la depreciación o desgaste del valor del coche con el paso del tiempo. Es importante conocer este cálculo, ya que nos permite conocer el valor real de nuestro vehículo en cada momento y nos brinda información útil para decisiones futuras, como la venta o sustitución del coche.
Para calcular la amortización de tu coche, sigue los siguientes pasos:
Obtén el valor de compra de tu coche. Este es el precio que pagaste cuando adquiriste el vehículo.
Determina el valor residual. Este es el valor estimado del coche al final de su vida útil.
Calcula la vida útil de tu coche. Es importante tener en cuenta el tiempo que esperas utilizar el vehículo antes de venderlo o desecharlo.
Resta el valor residual al valor de compra.
Divide el resultado obtenido entre la vida útil del coche.
El resultado es la amortización anual que debes aplicar al valor del coche.
Veamos un ejemplo con números
En este caso, la amortización anual del coche sería de $1,500. Este valor te indicará cuánto disminuye el valor del coche cada año.
Valor de compra del coche: $20,000
Valor residual: $5,000
Vida útil del coche: 10 años
Aplicando la fórmula:
Amortización anual = (Valor de compra – Valor residual) / Vida útil
La amortización de los modelos eléctricos según la OCU
La OCU establece que un vehículo hibrido enchufable se amortiza a los 70.000 kilómetros, una cantidad que con las ayudas que se reciben por el Plan MOVES puede reducirse a los 25.000 kilómetros. Su coste es de 4.000 euros más que uno de gasolina, pero se compensa por el menor gasto en combustible: de 6.400 euros cada 100.000 kilómetros.
En el caso de que no sea enchufable, este tipo de vehículo se amortiza a los 110.000 kilómetros. La razón es que cuestan 2.500 euros más que los coches de gasolina y tienen un coste de 10.000 euros por 100.000 kilómetros.
Un vehículo eléctrico se puede amortizar a los 85.000 kilómetros, aunque si se perciben las ayudas del Plan MOVES esta cifra desciende a los 30.000 kilómetros. Su coste inicial es 7.000 euros mayor que el de gasolina, pero se compensa más o menos rápida por el menor coste por combustible, de 4.000 euros cada 100.000 kilómetros.
Si en la gama DS hay un modelo que representa el lujo y la distinción máximas, ese es el DS 9. Y para los que buscan que su DS 9 sea más refinado y exclusivo, está la versión «Esprit de Voyage». Una edición especial que rinde homenaje al placer de viajar y que cuadra perfectamente con la filosofía de esta berlina de lujo única.
Única porque para ella, la marca francesa no ha reparado en gastos. Todo su equipamiento es de serie y de máxima exclusividad, repleto de tecnología y detalles que hacen que cada viaje sea una experiencia inolvidable. En el exterior ofrece, por ejemplo, unas elegantes llantas Chambord de 19 pulgadas que realzan su aspecto frente a los otros acabados que ofrece la berlina de la firma.
Aunque donde vemos cómo el concepto ‘Esprit de Voyage’ toma forma, es en el interior. Un espacio que condensa todo el saber hacer artesanal y tecnológico de la marca, con un completo conjunto de elementos de confort así como de características de asistencia a la conducción que transforman cualquier desplazamiento en una experiencia de primer nivel.
Los asientos del DS 9 ‘Esprit de Voyage’, exclusivos en acabado y funciones de confort
El interior de este DS 9 Esprit de Voyage irradia luminosidad y refinamiento, con detalles exclusivos presentes en el salpicadero, umbrales y alfombrillas. La tapicería Gris Perla Esprit de Voyage -exclusiva de esta versión- crea una atmósfera acogedora, con el tacto y comodidad que ofrece el cuero nappa. Los materiales nobles, el amplio espacio interior y la acústica perfecta se combinan para brindar una experiencia de lujo.
Todo en el equipamiento y la tecnología está pensado para hacer que los viajes sean cómodos y placenteros, sin importar la distancia. Los asientos delanteros cuentan con calefacción, ventilación y función de masaje. Los sistemas de entretenimiento y las funciones de asistencia a la conducción se gestionan a través de la pantalla táctil de 12 pulgadas y el intuitivo DS Iris System, un sistema de información y entretenimiento completamente rediseñado. Y que a partir de ahora cuenta, además, con la integración del sistema de inteligencia artificial ChatGPT.
El sistema DS Iris System tiene, además, una característica propia, pues muestra las preferencias de configuración de cada conductor cada vez que arrancan el vehículo, lo que permite una experiencia altamente personalizada. Y cuenta con un asistente personal capaz de reconocer la voz y los gestos del conductor, lo que facilita la interacción sin distraer la atención del conductor.
En cuanto a las innovaciones, el DS 9 incluye el sistema de iluminación inteligente DS Active LED Vision, que asegura una iluminación óptima sin deslumbrar a otros conductores. También ofrece características como la apertura del portón manos libres, tecnologías DS Drive Assist 2.0, una cámara de visión trasera de 360 grados y el sistema de visión nocturna DS Night Vision. Todos ellos, sistemas estrenados por la marca frances dentro del grupo Stellantis.
Los dos motores E-Tense se ofrecen en el DS más exclusivo
Y en cuanto a la parte de la propulsión, el DS 9 Esprit de Voyage se ofrece en las dos alternativas híbridas enchufables E-TENSE disponibles en la gama de la berlina francesa. Con la versión de tracción trasera y 250 caballos por un precio de 75.000 euros o el tope de gama, con doble motor eléctrico, tracción total y 360 caballos cuyo precio asciende a 84.700 euros. En ambos casos la distinción y la comodidad vienen de serie. Así como la eficiencia y el rendimiento.
Lo hemos comprobado durante un recorrido entre Madrid y el Palacio de Riofrío en Segovia. El DS 9 360 E-Tense que nos toca conducir es pura suavidad -arrancamos en modo eléctrico con lo que las sensaciones son de máxima sofisticación, 0 ruidos y 0 emisiones-, pero también carácter. Porque el motor de gasolina, apoyado por el empuje de los eléctricos, hace que solventemos los adelantamientos en escasos segundos.
Comodidad máxima para los pasajeros gracias a un sistema de suspensiones perfecto -no podía ser menos en una marca que inventó la incomparable suspensión hidroneumática- gracias al sistema Activ Scan Suspension, que va leyendo la carretera y adapta la dureza a cada momento o circunstancia. Dirección precisa, frenos contundentes rematan el conjunto mecánico.
Y el viaje -o la experiencia- termina con la sensación de que combinar la elegancia, el lujo y la tecnología en su máxima expresión es algo que en DS saben hacer. La serie Esprit de Voyage de la marca francesa lo confirma.
