Alicia Keys no solo destaca en el mundo de la música, sino también en su pasión por los automóviles. La famosa cantante posee una impresionante colección de coches, que abarca desde modelos económicos hasta los más lujosos del mercado. Sin embargo, hay uno que destaca entre todos: su Mercedes Clase S 2021, un vehículo que combina potencia, comodidad y una avanzada tecnología que lo convierte en el favorito de la artista para disfrutar junto a su familia.

Este modelo alemán es una obra maestra de la ingeniería automotriz, capaz de ofrecer hasta 429 caballos de potencia con una transmisión automática de 9 velocidades. Este coche no solo es potente, sino también inteligente, equipado con el sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que permite a la artista y a sus pasajeros disfrutar de una experiencia de conducción intuitiva y personalizada.

¿Cómo es que el Mercedes de Alicia Keys puede programar masajes?

Una de las características más sorprendentes del Mercedes Clase S es su capacidad para proporcionar masajes programados. Los asientos están equipados con 8 motores eléctricos para ajustes, 4 dedicados exclusivamente a masajes y 5 para ventilación. Esto permite que cada pasajero pueda disfrutar de hasta 10 tipos diferentes de masajes, ajustables según sus preferencias individuales. Cada asiento cuenta con una pantalla digital que facilita la selección y memorización del tipo de masaje deseado, ofreciendo una experiencia de relajación personalizada durante el viaje.

Además de la comodidad, el coche de Alicia Keys está equipado con tecnología de punta que va más allá de lo convencional. El sistema MBUX, por ejemplo, no solo controla las funciones básicas del coche, sino que también actúa como un asistente personal. Puede reconocer comandos de voz para ajustar la temperatura, realizar llamadas telefónicas y hasta informar si hay movimiento en la casa de o si las luces están encendidas.

La entendible elección de Alicia Keys

La integración de estas avanzadas tecnologías hace del Mercedes Clase S 2021 un vehículo excepcional. No es de extrañar que la cantante lo haya elegido como su coche favorito, ya que combina lujo, comodidad y una seguridad sin precedentes, todo en un solo paquete. Con su diseño elegante y funcionalidades innovadoras, este coche es un verdadero símbolo de la modernidad y el confort automotriz.

Alicia Keys, quien sigue deslumbrando al mundo con su música, también demuestra un gusto refinado y exigente en su elección de automóviles. Su modelo alemán no solo refleja su estilo y personalidad, sino que también le proporciona todas las comodidades necesarias para un estilo de vida activo y sofisticado. Este coche, sin duda, representa lo mejor de ambos mundos: la pasión por la música y la admiración por la ingeniería de vanguardia.

Cuando uno piensa en aprender a conducir una transmisión manual, generalmente se imagina un vehículo económico y de baja potencia, todo lo contrario al Shelby Cobra. Es preferible algo más tranquilo, que sea ideal para familiarizarse con el embrague y la caja de cambios sin complicaciones. Sin embargo, el icónico músico de jazz Herbie Hancock decidió tomar una ruta completamente diferente.

En lugar de optar por un coche modesto, Hancock escogió uno de los coches más poderosos y prestigiosos de su época: un Shelby Cobra. Esta decisión, que podría parecer impulsiva o incluso arriesgada, marcó el comienzo de una historia única y fascinante. A principios de la década de 1960, su carrera artítica estaba despegando. Tras recibir su primer gran sueldo, un amigo lo persuadió para invertir en este modelo original en un concesionario de Nueva York, en lugar de una camioneta para su banda.

La relación entre el Shelby Cobra y Hancock

Según Tom Cotter de Hagerty, Hancock dedicó sus tardes a familiarizarse con el embrague del Shelby Cobra, practicando hasta sentirse lo suficientemente seguro para aventurarse a las calles. Esta dedicación y audacia no solo mejoraron sus habilidades de conducción, sino que también cimentaron su relación con el coche. Este modelo no era simplemente un coche para él; se convirtió en su compañero constante.

Lo conducía a diario por Nueva York, asistiendo a conciertos y realizando viajes más largos a ciudades como Chicago y Boston. Una de las historias más memorables que Hancock compartió con Cotter involucraba una carrera improvisada a las 3 de la madrugada contra otro gigante del jazz, Miles Davis, quien manejaba un Ferrari. Después de esa carrera, Davis le sugirió que vendiera el Cobra antes de que le causara un accidente fatal, pero él nunca siguió ese consejo.

Después de 80 años, la unión entre Haconck y Shelby Cobra sigue intacta

Hoy en día, Herbie Hancock, con más de 80 años, sigue siendo el orgulloso propietario de su Shelby Cobra. Este hecho lo convierte en el propietario original de un Shelby Cobra por más tiempo en el mundo, un título que refleja no solo su longevidad, sino también su devoción y cuidado por este icónico vehículo. El coche, con el chasis CSX2006, es el sexto modelo jamás construido y, al ser una de las primeras unidades, posee características únicas.

El vehículo del artista ha conservado su motor V-8 original de 260 pulgadas cúbicas, probablemente un remanente de la campaña Falcon Safari de Ford. Además, cuenta con piezas exclusivas como un radiador personalizado y un carburador de doble cilindro. A lo largo de los años, el coche ha mantenido su autenticidad, con solo reparaciones menores y el reemplazo de cableado y otras piezas pequeñas.

Para los entusiastas de los automóviles y los deportes de motor, la posibilidad de poseer su propio circuito de carreras es un sueño hecho realidad. Y ahora, ese sueño está al alcance de la mano con la puesta en venta del icónico Willow Springs International Raceway. Situado en Rosamond, California, a solo una hora al norte de Los Ángeles, esta legendaria instalación de carreras está disponible tras 62 años de administración por parte de Bill Huth y su familia.

Willow Springs no es solo una pista de carreras; es un complejo de 600 acres que incluye siete pistas diferentes. La más famosa es Big Willow, una pista principal de 2.5 millas que ha mantenido su configuración original desde su apertura en 1953. Este circuito ha sido testigo de innumerables eventos de carreras y pruebas de vehículos, convirtiéndose en un lugar emblemático para los amantes del automovilismo.

¿Qué características tiene este circuito?

Además de Big Willow, el complejo ofrece una variedad de instalaciones adicionales. Hay una plataforma de patinaje, un óvalo de tierra, una pista de karts y dos óvalos pavimentados de un cuarto de milla. Esta diversidad de pistas permite una amplia gama de actividades y eventos, desde competiciones de karts hasta pruebas de rendimiento de vehículos de alta gama.

Más allá de las pistas, Willow Springs cuenta con una serie de infraestructuras que aportan valor añadido y oportunidades de ingresos para los nuevos propietarios. Entre estas instalaciones se incluyen varios garajes, una escuela de carreras, oficinas administrativas, comedores, tiendas de regalos y una estación de servicio exclusiva con miles de galones de capacidad de almacenamiento. Además, hay sitios en este circuito de conexión para vehículos recreativos y baños, lo que facilita la organización de eventos de varios días y aumenta la comodidad de los asistentes.

Potencial de transformación de este circuito

Para aquellos interesados en adquirir esta joya del automovilismo, hay un gran potencial para transformar la pista y atender a una clientela de alto nivel. Con inversiones estratégicas, Willow Springs podría convertirse en un destino aún más exclusivo, atrayendo a conductores y equipos de alto perfil de todo el mundo. Esta posibilidad ofrece una excelente oportunidad de negocio para los nuevos propietarios, quienes podrían capitalizar la creciente demanda de experiencias de automovilismo de lujo.

Los interesados pueden obtener más información sobre la propiedad antes de hacer una oferta. Esta es una oportunidad única para adquirir un pedazo de historia del automovilismo y continuar el legado de uno de los circuitos más emblemáticos de Estados Unidos. Para cualquier entusiasta del motor, la posibilidad de poseer y gestionar un circuito de carreras tan completo y con tanto potencial es, sin duda, el capricho definitivo.

En el mundo de los automóviles clásicos, encontrar un Ferrari olvidado es el equivalente a descubrir un tesoro perdido. El último hallazgo que ha capturado la atención de los entusiastas es un 512 BB de 1980, que ha estado escondido durante 28 años. Este icónico automóvil, que debutó en 1973 como el primer Ferrari de carretera con un diseño de motor central, ha vuelto a ver la luz gracias al equipo de WD Detailing, quienes compartieron su proceso de restauración en YouTube.

Este modelo del Cavallino Rampante fue el sucesor del legendario Daytona y, en su momento, marcó una evolución significativa en la línea de vehículos de la marca italiana. Con solo 2.323 unidades producidas y ninguna vendida originalmente en los EE. UU., este modelo en particular es una rareza. Este específico 512 BB ha recorrido apenas 19,309 millas y ha estado estacionado desde 1996, lo que significa que no ha tocado las carreteras en todo el siglo XXI.

¿En qué estado se encontraba este Ferrari?

El estado del automóvil al ser encontrado era deplorable, mostrando los estragos de décadas de abandono. El actual propietario adquirió este Ferrari en una subasta en Georgia junto con un Lamborghini Miura. Aunque disfrutó del 512 BB por un tiempo, la vida y las responsabilidades familiares hicieron que el coche fuera aparcado indefinidamente. Este tipo de historia no es rara entre los propietarios de coches clásicos, pero es inusual encontrar un modelo de la marca italiana de esta estatura en tales condiciones de abandono.

La imagen del coche al ser descubierto mostraba un vehículo sucio y deteriorado, infestado de ratones y con un nido enorme en el motor flat-12 de 5.0 litros. El video de WD Detailing documenta la meticulosa limpieza y restauración de este vehículo. A través de la magia del timelapse, se observa cómo el equipo transforma el vehículo. Aunque la suciedad y los excrementos de ratón invadían el interior, con moho incluido, el equipo logró devolverle la vida al coche. La pintura roja de una sola etapa fue pulida hasta recuperar su brillo original, y el interior color canela.

¿Cómo fue el proceso de restauración de este Ferrari?

El proceso de restauración no incluyó intentar encender el motor, un paso que se dejará para después de una visita necesaria al mecánico. Pero el resultado inicial es prometedor: un Ferrari 512 BB que ha vuelto a ser un coche digno de admiración. Este proyecto no solo resalta el valor histórico del automóvil, sino también la dedicación necesaria para preservar y restaurar estos iconos automovilísticos.

La resurrección de este deportivo en manos del WD Detailing subraya la importancia de la conservación de los automóviles clásicos. Cada coche tiene una historia única y, en este caso, el regreso a la vida de un modelo del Cavallino Rampante que estuvo escondido por 28 años es un recordatorio de que estos vehículos no son solo máquinas, sino piezas de la historia automotriz que merecen ser apreciadas y cuidadas. Con el cuidado adecuado, este 512 BB pronto estará listo para volver a las carreteras.

En el mundo de los coches deportivos, pocos nombres generan tanto respeto y admiración como el Nissan GTR. Conocido por su apodo «Godzilla», este automóvil ha sido una leyenda desde su creación. Sin embargo, en el Festival anual GT-R en Sydney, uno de estas unidades en particular se destacó entre los demás, demostrando que aún puede superar las expectativas y romper récords.

Este modelo, conocido como ‘RHM’, ha sido modificado para generar más de 1.800 caballos de fuerza (CV), una cifra que eclipsa incluso a los hipercoches más caros del mundo. En Estados Unidos, son una rareza, pero en Australia, la escena GT-R es vibrante y activa. Esto se debe en parte a la facilidad de importar estos vehículos directamente desde Japón y la disponibilidad de modelos nuevos en el país.

El Nissan GTR demostró su poderío

A finales de mayo, el Sydney Dragway se convirtió en el epicentro de esta pasión durante el Festival anual GT-R, donde algunos de los mejores modelos de la marca japonesa demostraron su poderío. Entre ellos, el Nissan GTR se destacó no solo por su potencia, sino por su capacidad para reescribir los libros de récords. El ‘RHM’ es el resultado de años de trabajo y dedicación por parte de B2R Motorsport en Sydney. Para alcanzar la monstruosa cifra de 1.800 CV, el motor fue sustituido por uno de 3.4 litros completamente construido, complementado con un enorme turbocompresor.

Este cambio drástico en la configuración del motor es lo que le permite a este modelo superar incluso a un Bugatti Chiron Super Sport, que cuenta con un W16 de 8.0 litros y cuatro turbocompresores. Durante el Festival GT-R, el hipercoche no solo mostró su impresionante potencia en números, sino que también lo demostró en la pista. El propietario del ‘RHM’ logró recorrer el cuarto de milla en tan solo 7,93 segundos, estableciendo un nuevo récord mundial para un R34 GT-R con transmisión manual.

Nissan GTR terminó resaltando frente a otros modelos

El evento también sirvió como una plataforma para que otros modelos modificados brillaran. Los Nissan GTR de las generaciones R32 y R34 son especialmente populares en Australia y demostraron que, con las modificaciones adecuadas, pueden competir con los coches más avanzados tecnológicamente. Estos vehículos, aunque tienen más de 20 años, siguen siendo relevantes gracias a su capacidad para ser afinados y mejorados, lo que les permite mantenerse al día con los hipercoches modernos.

El éxito del ‘RHM’ y otros de estos modelos en el festival de Sidney es un testimonio de la durabilidad y el potencial del diseño original de la marca asiática. A pesar de su edad, estos coches continúan siendo una fuerza a tener en cuenta en el mundo del automovilismo. La capacidad de uno de estos vehículos modificados para superar a los coches más caros y rápidos del mundo es una prueba de que, con la combinación correcta de pasión, habilidad y tecnología.

Si usted es el tipo de persona que nunca sale de casa sin su tarjeta de Costco, podría estar en la mira del último impulso de General Motors para aumentar sus ventas de vehículos eléctricos. Ante la desaceleración de la demanda y las escasas o nulas ganancias, los fabricantes de automóviles están buscando todo tipo de formas de impulsar la adopción de vehículos eléctricos.

GM ha visto un valor significativo en el uso de Costco Auto, el brazo automotriz del mayorista, para llevar sus coches eléctricos a un mercado más amplio. La presidenta de la empresa en América del Norte, Marissa West, declaró a CNBC que ve una «gran oportunidad» de ampliar el alcance de GM con los 50 millones de miembros estadounidenses y canadienses de este hipermercado. La estrategia de GM es hacer que los vehículos eléctricos, como el Chevrolet Equinox y el Blazer, pasen de ser curiosidades a productos de adopción masiva en el mercado.

Costco se transforma en un buen intermediario para la venta de coches

Aunque GM no es el único fabricante que se ha asociado con el hipermercado, la influencia de Costco Auto es mayor de lo que muchos podrían imaginar. Aunque no venden automóviles directamente, actúan como intermediarios con concesionarios franquiciados y fabricantes de automóviles. Solo el año pasado, la división de automóviles facilitó la venta de 500,000 vehículos, lo que representa al menos el 3 por ciento de todas las ventas de automóviles en Estados Unidos.

Si bien General Motors no ha revelado cuántos vehículos ha vendido a través de Costco, hay indicios claros de un creciente interés en los vehículos eléctricos. En 2023, el 7% de las solicitudes de los miembros del hipermercado estuvieron relacionadas con automóviles a batería. Jay Maxwell, gerente general del Programa Auto de Costco, comentó: «A nuestros miembros siempre les han gustado las cosas nuevas y los vehículos eléctricos son absolutamente nuevos en el mercado. Tienen un grupo demográfico muy fuerte que encaja bien con los compradores de vehículos eléctricos».

¿Cómo es el acuerdo entre General Motor y Costco?

Actualmente, GM ofrece a los miembros de Costco un incentivo de $1,000 en los vehículos eléctricos Equinox, Blazer y Cadillac Lyriq hasta julio. Este descuento se suma a otros incentivos de empresas o distribuidores. Maxwell explicó: «Tiene un precio prenegociado ya establecido y trabajamos con el distribuidor todos los meses para garantizar que esté actualizado y sea competitivo en el mercado. Sabes que el precio será excelente porque lo obtendrás a través de Costco, lo que te permitirá concentrarte y disfrutar la experiencia de compra».

Los miembros de este hipermercado, predominantemente hogares suburbanos y urbanos adinerados de entre 42 y 59 años, representan un grupo demográfico clave para fabricantes de automóviles como General Motors, que buscan colocar más vehículos eléctricos en los garajes estadounidenses. La firma de investigación de mercado Numerator informa que el 35% de los miembros de Costco ganan más de $125,000 al año, significativamente más que los clientes promedio del minorista. En resumen, están apostando fuerte para expandir el mercado de sus vehículos eléctricos.

En el mundo de las competiciones automovilísticas, la línea entre la exhibición y la imprudencia es a menudo muy delgada, así lo sintieron los dueños de estos dos BMW. Esta realidad quedó dolorosamente clara durante un evento en Ucrania, donde dos conductores de un M3 y un M4, llevaron su entusiasmo demasiado lejos, resultando en un choque innecesario y costoso.

Las imágenes del incidente, compartidas ampliamente en Instagram, muestran un BMW M4 Competition verde realizando un burnout extenso en el centro de un estacionamiento. A su alrededor, se congregaron numerosos transeúntes y vehículos, creando un entorno peligroso para tales maniobras. Justo detrás de este coche, un M3 gris se unió a la demostración, desatando su propia nube de humo mientras ambos vehículos se movían en sincronía.

¿Cómo fue que sucedió el accidente entre los BMW?

El problema surgió cuando el conductor del M4 no notó que un gran camión negro se había detenido delante de él. Este descuido obligó a una maniobra de frenado repentina para evitar una colisión frontal con el camión. Desafortunadamente, el conductor del M3, posiblemente cegado por el humo de los neumáticos del otro modelo de BMW y la falta de visibilidad adecuada, no pudo reaccionar a tiempo y terminó chocando violentamente contra la parte trasera de su compañero.

El impacto fue significativo, sorprendiendo a los asistentes al evento. La parrilla delantera del M3 quedó destruida, con gran parte del parachoques colapsado y el capó severamente doblado. El M4 tampoco salió indemne: su portón trasero y parachoques sufrieron importantes abolladuras, el difusor trasero de fibra de carbono quedó aplastado y al menos dos de sus tubos de escape resultaron ligeramente doblados.

Los peligros de las competencias ilegales

Este incidente subraya los peligros de realizar trucos automovilísticos en entornos no controlados y sin las precauciones adecuadas. Los conductores de coches deportivos de alta potencia, como los BMW M3 y M4, a menudo sienten la presión de exhibir sus habilidades y la potencia de sus vehículos. Sin embargo, la falta de conciencia y previsión puede transformar una demostración impresionante en un desastre costoso.

La importancia de la visibilidad y la atención a los detalles no puede ser subestimada en tales situaciones. El uso de luces antiniebla, por ejemplo, podría haber mejorado la visibilidad en medio del humo y permitido que ambos conductores mantuvieran mejor el control de sus vehículos. Además, realizar este tipo de maniobras en áreas designadas para eventos automovilísticos, con medidas de seguridad adecuadas, podría haber evitado la colisión en esta competencia ocurrida en Ucrania.

Tesla ha establecido una política estricta para los compradores de su nuevo Cybertruck, obligándolos a firmar un Acuerdo de pedido de vehículos de motor que les prohíbe revender el camión eléctrico durante el primer año. A pesar de la amenaza de una multa de 50.000 dólares o cualquier beneficio generado por la venta que supere esta cantidad, parece que muchos propietarios de Cybertruck están desafiando estas restricciones y poniendo sus vehículos a la venta.

Un análisis de las plataformas de venta de coches usados revela un mercado en expansión para el pick-up eléctrico. En Autotrader, se pueden encontrar 223 unidades de este modelo en venta en todo Estados Unidos, mientras que Cars.com alberga 180 listados. Si bien algunos de estos vehículos están duplicados en ambas plataformas, la tendencia es clara: el mercado de usados para este automóvil está creciendo rápidamente.

Estos Tesla Cybetruck se venden más baratos, a pesar de las prohibiciones

De los 223 Cybertrucks listados en Autotrader, 178 son vendidos por concesionarios y los 45 restantes por vendedores privados. Los precios de estos vehículos son especialmente reveladores. Más allá de que la mayoría de estos modelos de Tesla en venta son de la serie Foundation, más de 100 de ellos se ofrecen por menos de 130.000 dólares, a pesar de tener menos de 1.000 millas recorridas. Esto es notable, considerando que en abril, algunos de estos se vendían por más de 200.000 dólares. Un caso particular en Bring a Trailer registró una venta de un Cybertruck por 262.500 dólares, con solo 50 millas en el odómetro.

Tambien encontramos uno de estos vehículos con 78 millas en el odómetro, disponible por 119.888 dólares en Distinctive CarToyz en Egg Harbor Township, Nueva Jersey. Aunque este es un modelo de doble motor, no el CyberBeast de tres motores, su precio es significativamente inferior al de las ventas anteriores. Los compradores interesados en la CyberBeast Foundation Series también tienen múltiples opciones, con docenas de vehículos de bajo kilometraje disponibles en un rango de precio de entre 149.000 y 169.000 dólares.

La multa de Tesla solo complica a los vendedores más pequeños

La implementación rigurosa del Acuerdo de pedido de vehículos de motor por parte de Tesla podría tener un impacto significativo. Mientras que los concesionarios podrían absorber las multas de 50.000 dólares más fácilmente que los vendedores privados, estos últimos enfrentan un riesgo financiero considerable. Para un vendedor privado que intenta vender un Cybertruck por menos de 120.000 dólares, una multa de 50.000 dólares representaría una pérdida sustancial.

En conclusión, a pesar de las restricciones impuestas por Elon Musk, el mercado de segunda mano para estos modelos está en auge. Los precios han bajado, y la oferta ha aumentado, reflejando un cambio en la dinámica del mercado. La situación plantea interrogantes sobre la efectividad de las políticas de reventa de Tesla y cómo los propietarios y concesionarios seguirán navegando este desafiante terreno.

Apostando por el «libre comercio» y la «competencia justa»

Las patronales de fabricantes europeas, incluida la destacada Anfac, han manifestado su posición a favor del libre comercio y de una competencia justa en la industria del automóvil. Este posicionamiento surge como respuesta al anuncio de la Comisión Europea sobre la imposición de aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China.

El director general de Anfac, José López-Tafall, enfatizó la importancia de la competencia en igualdad de condiciones en el mercado internacional. Según López-Tafall, «todas las transacciones deben realizarse respetando la legislación vigente en el comercio internacional, y cualquier infracción a estas normas debe ser sancionada adecuadamente.

El impacto del sector automotriz en la economía española

El sector automotriz aporta anualmente más de 18.000 millones de euros de saldo comercial positivo a la economía española, según los cálculos más recientes. Desde Anfac, se considera que el futuro de la industria pasa por mantener un mercado global y abierto.

Anfac aboga por el desarrollo de una política industrial sólida en la Unión Europea y, en particular, en España. Esta política debería fomentar la producción y fabricación de vehículos eléctricos en el país, atrayendo nuevas inversiones, todo ello en consonancia con el libre comercio y la normativa de defensa de la competencia.

Aranceles impuestos por la Comisión Europea

La Comisión Europea ha anunciado la imposición de aranceles a varios fabricantes de vehículos eléctricos chinos. Estos aranceles varían desde el 17,4% para BYD, el 20% para Geely, hasta un 38,1% para SAIC. Otros fabricantes que han colaborado con las autoridades europeas durante la investigación enfrentarán un arancel del 21%, mientras que aquellos que no han cooperado deberán afrontar el porcentaje más alto de 38,1%.

En resumen, las patronales europeas de fabricantes reafirman su apoyo al libre comercio y a una competencia justa en la industria del automóvil, con la visión de mantener un mercado global y abierto que fomente el desarrollo industrial y la atracción de inversiones en el sector de los vehículos eléctricos.