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miércoles, 3 diciembre 2025
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Lamborghini conquista los mares con este yate de 30 metros que navega como un superdeportivo

Si alguna vez soñaste con conducir un Lamborghini sobre las olas del Mediterráneo –o si tuviste una pesadilla, que también puede ser–, ese sueño acaba de hacerse navegable. En el prestigioso Monaco Yacht Show, el fabricante italiano de superdeportivos presentó su segundo capítulo náutico: el Tecnomar for Lamborghini 101FT, un yate de 30 metros que promete trasladar la experiencia de pilotar un “toro” italiano del asfalto al mar.

La colaboración entre Automobili Lamborghini y The Italian Sea Group no es nueva. En 2020 sorprendieron al mundo con el Tecnomar 63, un yate que celebraba el año de fundación de la marca del toro. Ahora, con el 101FT (llamado así por sus 101 pies de eslora), ambas compañías elevan la apuesta creando este Lamborghini que cambia el rugido del motor y el chirriar de los neumáticos por el sonido del romper de las olas.

“No es solo un yate; es una afirmación de la excelencia italiana”, declaró Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, durante la presentación. Y no exagera: el diseño exterior del 101FT está directamente inspirado en el Fenomeno, un superdeportivo del que solo se fabricarán 29 unidades en todo el mundo, presentado recientemente en Monterrey (California, EE. UU.).

Lamborghini conquista los mares con este yate de 30 metros que navega como un superdeportivo

Lamborghini 101FT: Un puente de mando que late al ritmo de Sant’Agata

Lo más fascinante de este yate es cómo traslada la esencia Lamborghini al mundo náutico. El puesto de mando es prácticamente una réplica marina del cockpit del nuevo Temerario, el superdeportivo híbrido V8 de la marca. “Queríamos que estar al timón del 101FT produjera la misma sensación que conducir uno de nuestros superdeportivos”, explica Mitja Borkert, director de diseño de Lamborghini.

Los interiores mantienen esa obsesión por el detalle: hexágonos por doquier –forma geométrica fetiche de la marca–, la omnipresente forma de ‘Y’ en múltiples elementos, y ese característico Giallo Crius (amarillo) que hace inconfundible a cualquier creación del toro italiano. Las costuras, los materiales y hasta la disposición de los espacios gritan Lamborghini por los cuatro costados.

Pero no todo es estética. Bajo la elegante carrocería náutica late un corazón mecánico impresionante: tres motores MTU 16V 2000 M96L que suman 7.600 caballos de fuerza (7.705 CV). Esta configuración, combinada con tres hélices de superficie, permite al yate alcanzar una velocidad máxima de 45 nudos (aproximadamente 83 km/h), con una velocidad de crucero de 35 nudos (65 km/h).

Para ponerlo en perspectiva, es como navegar en una villa flotante a la velocidad que muchos coches circulan por la carretera. Y hablando de villa, el 101FT puede alojar cómodamente a nueve huéspedes en sus lujosos camarotes, además de contar con espacio para los tres miembros de su tripulación.

Lamborghini conquista los mares con este yate de 30 metros que navega como un superdeportivo

El lujo italiano navega hacia el futuro a bordo del Lamborghini 101FT

Este proyecto representa más que un simple ejercicio de branding para Lamborghini. Es una declaración de intenciones sobre cómo las marcas de superlujo pueden expandir su universo más allá de sus productos tradicionales, manteniendo intacta su identidad.

“Nuestros clientes buscan experiencias exclusivas, ya sea en tierra o en mar”, reflexiona Winkelmann, quien explica que “compartimos con The Italian Sea Group una clientela apasionada por la belleza, la tecnología y el rendimiento extremo”.

Aunque en Mónaco solo se presentó una maqueta a escala, los entusiastas del lujo náutico ya pueden empezar a hacer espacio en sus marinas privadas. El modelo definitivo zarpará a finales de 2027, aunque Lamborghini no ha revelado ni el precio ni cuántas unidades se fabricarán.

Lo que sí está claro es que el Tecnomar for Lamborghini 101FT no es simplemente un yate con el logo del toro. Es la materialización de una filosofía de diseño y rendimiento que trasciende el asfalto para conquistar los siete mares; un Lamborghini que, en lugar de devorar curvas, surca olas con la misma pasión italiana que ha cautivado a los amantes de los superdeportivos durante más de seis décadas. Para aquellos afortunados que puedan permitírselo, la pregunta ya no será si prefieren un Lamborghini o un yate de lujo. Ahora pueden tener ambos.

El motor eléctrico 1.000.000 fabricado por Ampere se va al Alpine A390

En el corazón del sistema industrial de Ampere, la planta de Cléon se ha consolidado como un centro de excelencia mecánica del grupo, respaldada por más de una década de experiencia en la industrialización de motores eléctricos. Esta trayectoria sitúa a Cléon a la vanguardia de las tecnologías avanzadas, como demuestra la reciente integración de los nuevos motores traseros para el Alpine A390, y la producción del motor eléctrico número un millón desde 2015, un hito que refleja su liderazgo en innovación y rendimiento.

“Cléon encarna a la perfección la visión industrial de Ampere: combinar excelencia técnica, innovación eléctrica y compromiso humano. Producir el motor eléctrico número un millón aquí es un orgullo colectivo y una prueba de nuestra capacidad para mostrar el rendimiento francés en toda Europa”, afirmó Josep Maria Recasens, CEO de Ampere.

Alpine A390: rendimiento eléctrico y precisión industrial

2025 Alpine A390. Ampere. Cléon. 1 millón. Imagen.
Foto: Alpine

La asignación del nuevo motor bicilíndrico 7DL a Cléon confirma la experiencia de la planta. Cléon, que ya impulsaba el electrizante A290 con el motor 6AM de 160 kW en la parte delantera del Alpine A390, equipa ahora el modelo con el motor trasero bicilíndrico 7DL, capaz de accionar cada rueda de forma independiente y ofrecer una agilidad y dinamismo excepcionales.

Este motor doble de 250 kW (2 x 125 kW) se integra en un sofisticado sistema de tracción total con vectorización de par, optimizando la conducción en curva y garantizando un rendimiento superior. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, el Alpine A390 encarna la excelencia industrial francesa y el compromiso de la compañía con la deportividad.

Cada fase del proceso de fabricación del motor bicilíndrico 7DL se guía por una precisión absoluta: atornillado, ensamblaje, cronometraje, grabado, rebaje y recorte se ejecutan con extremo cuidado por operarios altamente cualificados. La trazabilidad digital, el control por cámara y la monitorización de parámetros críticos aseguran que cada sistema de propulsión cumpla con los estándares más exigentes. Todos los motores se prueban en bancos de última generación, evaluando vibración, acústica y dureza para garantizar una calidad impecable.

“Hoy en Cléon celebramos la alianza de la excelencia industrial francesa con la ingeniería de vanguardia de Alpine. Nuestro Alpine A390 fastback deportivo ofrece una experiencia única de deportividad, agilidad y rendimiento, cuyo lanzamiento a finales de 2025 marcará un hito y reflejará nuestras ambiciones de crecimiento internacional”, explica Philippe Krief, CEO de Alpine.

Metaverso industrial e inteligencia artificial: la revolución en Cléon

2025 Alpine A390. Ampere. Cléon. 1 millón. Imagen fábrica.
Foto: Alpine

Desde 2017, Cléon ha llevado a cabo una transformación digital ambiciosa, reconocida por el Foro Económico Mundial con la etiqueta Industria 4.0. En los últimos tres años, un equipo dedicado al desarrollo de soluciones digitales ha acelerado esta evolución, buscando mayor agilidad, velocidad y fiabilidad en las líneas de producción.

La inteligencia artificial es clave en este proceso: integra y monitoriza parámetros críticos, activa alertas ante desviaciones y garantiza el cumplimiento de la producción. La hoja de ruta trienal prevé 45 soluciones digitales para acelerar la adopción del metaverso industrial, con innovaciones que prometen transformar la fabricación de motores eléctricos.

Electrónica de potencia: motor de competitividad

Cléon también está adaptando su estrategia industrial para dominar la cadena de valor de la electrónica de potencia, esencial para el rendimiento del motor y la autonomía de los vehículos eléctricos. La planta integra el ensamblaje de componentes electrónicos, seleccionando proveedores estratégicamente y optimizando la logística para reducir costes y huella de carbono.

Dos enfoques clave destacan en esta estrategia: la integración vertical del ensamblaje y una compactación del 40 % de los componentes electrónicos, medidas que requieren también una formación especializada del personal. La iniciativa cuenta con el apoyo de la Universidad Reknow, que implementará un campus de capacitación dentro de las instalaciones de Cléon.

Diversificación y procesos innovadores

2025 Alpine A390. Ampere. Cléon. 1 millón.
Foto: Alpine

Cléon no solo se centra en motores eléctricos; la planta apuesta por diversificar sus actividades y desarrollar procesos innovadores:

  • Equipos de ingeniería multidisciplinares y ágiles.
  • Fundición de aluminio con maquinaria versátil.
  • Producción flexible mediante transferencia inteligente de equipos industriales reconfigurados.
  • Desarrollo de componentes electrónicos y mecánicos para vehículos eléctricos y de alto rendimiento.

“Estamos muy orgullosos de contribuir a la electrificación de la zona Alpine. Los equipos de Cléon ponen toda su experiencia al servicio de los clientes y de vehículos de lujo y exclusivos”, asegura Christophe Clément, director de la planta de Ampere Cléon.

Cléon en cifras

  • 101,7 millones de motores y cajas de cambios producidos desde 1958.
  • 1 millón de motores eléctricos fabricados desde 2015.
  • 3 líneas de producción: térmica, híbrida y eléctrica.
  • Producción 2024: 1.300.000 componentes mecánicos.
  • Plantilla: 3.146 empleados, 14 % mujeres, 350 trabajadores temporales, 165 aprendices.

Con su experiencia, innovación tecnológica y compromiso humano, la planta de Cléon se consolida como un referente europeo en motores eléctricos, liderando la electrificación de la compañía francesa y mostrando al mundo el rendimiento y la precisión industrial francesa.

Driver Alert Support: El ‘ángel de la guarda’ de Volvo Trucks sube de nivel

Las extensas jornadas al volante exigen una concentración constante y una capacidad de respuesta inmediata. Conscientes de esta necesidad, Volvo Trucks ha actualizado su sistema Driver Alert Support, elevando significativamente su capacidad para identificar y notificar a los conductores que muestren indicios de fatiga o falta de atención. El objetivo primordial de este avanzado sistema es brindar un apoyo más efectivo a los conductores, contribuyendo a la reducción de accidentes y a la creación de un entorno vial más seguro para todos.

Detección avanzada de la somnolencia y la distracción

2025 Volvo Truck Driver Alert Support. Imagen interior.
Foto: Volvo Trucks

El Driver Alert Support optimizado integra dos cámaras de alta precisión para detectar con mayor exactitud las señales de somnolencia o distracción al volante. Una innovadora cámara de seguimiento ocular, estratégicamente ubicada sobre la pantalla lateral del camión, analiza los movimientos oculares y otros indicadores clave para identificar signos de distracción, alertando al conductor de manera inmediata a través de un mensaje emergente en la pantalla y una señal acústica clara y perceptible.

Adicionalmente, una cámara orientada hacia adelante, que forma parte integral del sistema Driver Alert Support existente, se encarga de monitorear el comportamiento de conducción del vehículo, analizando la posición del camión en relación con el carril y el borde de la carretera. Esta información crucial permite detectar las características típicas de un conductor somnoliento o distraído, como movimientos erráticos, cambios de carril involuntarios o una velocidad inconsistente. La combinación de ambas cámaras ofrece una visión integral del estado del conductor, permitiendo una intervención temprana y efectiva.

Apoyo al conductor para una conducción segura

«Después de largas horas de conducción, mantener la alerta y la concentración al volante puede resultar un desafío considerable. Nuestro Driver Alert Support mejorado representa un avance significativo en la detección y notificación de conductores que exhiben signos de somnolencia o distracción«, afirma Anna Wrige Berling, Directora de Tráfico y Seguridad de Producto en Volvo Trucks. «Nuestro principal objetivo es brindar un apoyo sólido a los conductores, protegiéndolos a ellos y a los demás usuarios de la vía».

Volvo Trucks se mantiene a la vanguardia en el desarrollo e implementación de sistemas de seguridad innovadores. La visión a largo plazo de la compañía es alcanzar cero accidentes, y la seguridad es un pilar fundamental en todas sus acciones.

Cumplimiento normativo y estándares de seguridad

2025 Volvo Truck Driver Alert Support. Imagen movimiento.
Foto: Volvo Trucks

El Driver Alert Support mejorado cumple con las regulaciones de seguridad actualizadas de la Unión Europea, específicamente la Regulación General de Seguridad (GSR2), que incluye un segundo paso que entrará en vigor en julio de 2026. Esta normativa exige que todos los camiones comercializados en la UE estén equipados con sistemas avanzados de advertencia por distracción del conductor (ADDW). La nueva cámara de seguimiento ocular de Volvo se activa automáticamente a velocidades superiores a 18 km/h, garantizando una detección temprana de posibles problemas.

Disponibilidad y cobertura del sistema

El Driver Alert Support mejorado se incluirá de serie en los camiones pesados de Volvo (Series FH y FM), así como en los camiones de media capacidad (Series FL y FE) comercializados en la UE y en algunos mercados fuera de la UE, como Noruega, Suiza y el Reino Unido. Además, estará disponible para su pedido en otros mercados a partir de noviembre de 2025, fecha en la que está previsto que comience su producción. En los mercados fuera de la UE, Volvo continuará ofreciendo el Driver Alert Support actual con cámara frontal.

La seguridad, un valor fundamental para Volvo Trucks

2025 Volvo Truck Driver Alert Support. Imagen exterior.
Foto: Volvo Trucks

La seguridad es un valor intrínseco para Volvo Trucks, y la compañía sueca se enorgullece de haber obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en la primera prueba de seguridad para camiones pesados de Euro NCAP en 2024, con sus modelos más vendidos, el Volvo FH y el Volvo FM. Este reconocimiento subraya el compromiso de Volvo Trucks con la protección de los conductores y la seguridad vial.

Funcionamiento detallado del Driver Alert Support mejorado

El sistema Driver Alert Support mejorado se basa en la sinergia de dos cámaras de última generación:

  • Cámara de Seguimiento Ocular: Esta cámara avanzada analiza la dirección de la mirada del conductor, así como otros movimientos oculares, para detectar signos de distracción o fatiga.
  • Cámara Frontal: Esta cámara monitorea las marcas del carril y las compara con los movimientos del volante, identificando patrones de conducción erráticos o inconsistentes.

En caso de que se detecten signos de distracción o somnolencia, el conductor recibirá una alerta inmediata a través de un mensaje emergente en la pantalla y una señal acústica clara y perceptible. Si la conducción desatenta persiste, el sistema emitirá un nuevo mensaje emergente junto con una advertencia acústica intensificada, alertando al conductor de la necesidad de tomar medidas correctivas.

El sistema se activa automáticamente al encender el motor del vehículo, garantizando una protección continua desde el inicio del viaje. No obstante, el sistema Driver Alert Support puede desactivarse mediante un interruptor, en cumplimiento con los requisitos legales de la GSR. Esta opción permite al conductor adaptar el sistema a sus preferencias y necesidades individuales.

Fotos: Volvo Trucks

La apuesta de 3,6 MW que BMW Group y Galp han realizado en Intu Xanadú

BMW Group y Galp han dado un paso gigante hacia el futuro de la movilidad sostenible al inaugurar el mayor parque de carga eléctrica de Iberia. Ubicado estratégicamente en el centro comercial Intu Xanadú, en Arroyomolinos (Madrid), este ambicioso proyecto redefine la experiencia de la carga de vehículos eléctricos y marca un hito en la infraestructura de electromovilidad en España.

Un oasis de energía para vehículos eléctricos: 116 puntos de recarga

La nueva instalación cuenta con un total de 116 puntos de recarga, divididos en dos categorías para satisfacer las diversas necesidades de los usuarios de vehículos eléctricos:

  • 16 puntos de recarga ultra rápidos: Con una potencia de 180 kW, estos puntos permiten una carga ultrarrápida, ideal para aquellos que necesitan una recarga rápida en sus viajes de larga distancia.
  • 100 puntos de recarga semi rápidos: Con una potencia de 22 kW, estos puntos son perfectos para cargas más lentas, pensados para estancias más prolongadas en el centro comercial o para recargas durante la noche.

La potencia total instalada de 3,6 MW garantiza la carga simultánea de múltiples vehículos sin riesgo de saturación, un aspecto crucial para evitar cuellos de botella y asegurar una experiencia de carga fluida para todos los usuarios.

Ubicación estratégica: Conectando Madrid con el resto de España

2025 Cargadores BMW Group y Galp. Intu Xanadú. Imagen.
Foto: Intu Xanadú

La ubicación del parque de carga en el centro comercial Intu Xanadú es estratégica por varias razones:

  • Accesibilidad: El centro comercial se encuentra al pie de una de las principales autopistas de media distancia y largo recorrido del país, lo que facilita el acceso a usuarios que viajan desde y hacia Madrid.
  • Conveniencia: Los usuarios pueden aprovechar su tiempo de carga para realizar compras, comer o disfrutar de las opciones de entretenimiento que ofrece el centro comercial.
  • Visibilidad: La ubicación en un centro comercial de alta afluencia contribuye a aumentar la visibilidad de la movilidad eléctrica y a concienciar a un público más amplio sobre sus beneficios.

Declaraciones de los protagonistas: Un compromiso con la movilidad sostenible

Manuel Terroba, presidente ejecutivo de BMW Group Iberia, destacó la importancia de las soluciones de carga para fomentar la confianza de los clientes en la movilidad eléctrica: «Una estación de carga tan amplia y potente como la que estrenamos junto a Galp en Xanadú es estratégica para seguir aportando soluciones reales a las necesidades presentes y futuras».

João Diogo Marques da Silva, co-CEO de Galp, resaltó la inversión de la compañía en España y su compromiso con la transición hacia una movilidad más sostenible: «El proyecto Xanadú demuestra nuestro firme compromiso con la transición para una movilidad cada vez más sostenible y la ambición entre socios que son líderes en sus respectivos sectores de actividad.

David Álvaro, CEO de Galp en España, añadió que la compañía está democratizando el acceso a puntos de carga en la Comunidad de Madrid, la región con mayor volumen de ventas de coches eléctricos: «No vamos a competir por el número de tomas instaladas sino por las mejores ubicaciones, los mejores servicios de conveniencia y las plataformas de pago más ágiles. Todo para atraer a más personas al camino de la movilidad sostenible».

BMW Group: Pioneros en la movilidad eléctrica desde 1972

2025 Cargadores BMW Group y Galp. Intu Xanadú. Imagen detalle.
Foto: Intu Xanadú

El compromiso de BMW Group con la movilidad eléctrica se remonta a 1972, cuando la compañía presentó su primer coche de baterías en los Juegos Olímpicos de Múnich. A lo largo de los años, BMW Group ha probado diferentes prototipos hasta llegar al BMW i3 (2013), un modelo concebido desde sus inicios para la movilidad 100% eléctrica.

Hoy en día, BMW Group ofrece una amplia gama de vehículos eléctricos premium en dos y cuatro ruedas. Además, los conductores de vehículos eléctricos de BMW Group pueden acceder a BMW/MINI Charging, un servicio integral que proporciona acceso a una amplia red de estaciones de carga pública en toda España, con más de 25.000 puntos de carga adscritos. Los usuarios pueden gestionar la carga a través de la tarjeta BMW/MINI Charging, la aplicación My BMW/MINI o el propio vehículo, lo que facilita la localización de puntos de recarga, el inicio y fin de sesiones y el acceso a tarifas preferentes.

El futuro de la movilidad eléctrica en España: Un ecosistema en crecimiento

La inauguración del mayor parque de carga eléctrica de Iberia en Xanadú es un paso importante hacia la creación de un ecosistema de movilidad eléctrica sólido y accesible en España. Este tipo de iniciativas, impulsadas por empresas líderes como BMW Group y Galp, son fundamentales para acelerar la adopción de vehículos eléctricos y para construir un futuro más sostenible para todos.

El crecimiento de la movilidad eléctrica en España depende de varios factores clave:

  • Infraestructura de carga: Es esencial seguir invirtiendo en la instalación de puntos de carga, tanto públicos como privados, para garantizar que los usuarios tengan acceso a la energía que necesitan para sus vehículos.
  • Incentivos y ayudas: Los gobiernos deben seguir ofreciendo incentivos y ayudas para la compra de vehículos eléctricos, así como para la instalación de puntos de carga en hogares y empresas.
  • Concienciación y educación: Es importante seguir concienciando a la población sobre los beneficios de la movilidad eléctrica y educando sobre las opciones disponibles en el mercado.
  • Colaboración público-privada: La colaboración entre el sector público y el sector privado es fundamental para impulsar la movilidad eléctrica y para crear un ecosistema favorable a la innovación y al desarrollo.

Con iniciativas como el parque de carga de Xanadú, España está avanzando hacia un futuro en el que la movilidad eléctrica sea una realidad para todos. La apuesta por la sostenibilidad, la innovación y la colaboración son los pilares de este cambio de paradigma que transformará la forma en que nos movemos y contribuirá a un planeta más limpio y saludable.

La colorida fórmula de Honda para poner a tono su sensacional ADV350

Honda ha anunciado una atractiva renovación de la paleta de colores para su exitoso scooter ADV350, modelo 2026. Presentado por primera vez en 2022, el ADV350 ha sabido combinar la sofisticación y el confort de un scooter premium con la robustez y la capacidad para desenvolverse en terrenos más exigentes, todo ello envuelto en un diseño aventurero que no pasa desapercibido.

Diseño inspirado en el éxito: ADN aventurero

El diseño del ADV350 toma como referencia el exitoso X-ADV, que ha sido muy popular en el mercado europeo. El ADV350 ha seguido una trayectoria similar, consolidándose como el scooter de más de 300cc más vendido en Europa en 2024. Este éxito se basa en su estilo aventurero inconfundible, respaldado por un equipamiento de alta calidad.

Equipamiento premium para una experiencia superior

2025 Honda ADV350. Imagen lateral.
Foto: Honda

El ADV350 no escatima en equipamiento. Cuenta con una horquilla delantera invertida de 37 mm, similar a las que se encuentran en motocicletas de mayor cilindrada, lo que garantiza una conducción precisa y estable. Su chasis de acero tubular proporciona robustez y durabilidad, mientras que los amortiguadores traseros con depósito separado ofrecen un mayor confort en todo tipo de terrenos.

La generosa distancia libre al suelo permite superar obstáculos con facilidad, mientras que el amplio espacio bajo el asiento, con capacidad para dos cascos integrales, añade un plus de practicidad. Además, incorpora un puerto de carga USB para mantener tus dispositivos siempre listos, llave inteligente para un arranque sin complicaciones, pantalla ajustable en altura para adaptarse a las preferencias del conductor y un panel de instrumentos LCD integrado con Honda RoadSync, que permite mantenerte conectado mientras conduces.

Motor potente y eficiente: Rendimiento en cualquier situación

El ADV350 ofrece una aceleración potente y lineal, ideal tanto para desplazamientos urbanos como para viajes por carretera. Su motor SOHC de cuatro válvulas de 330cc Enhanced Smart Power+ (eSP+) ha sido optimizado con actualizaciones en el escape y la ECU, entregando una potencia máxima de 21,5 kW y un par motor de 31,5 Nm. Este motor destaca por su eficiencia y bajo consumo, lo que permite disfrutar de una gran autonomía.

Seguridad integral: Confianza en cada trayecto

2025 Honda ADV350. Imagen estudio.
Foto: Honda

La seguridad es una prioridad en el ADV350. Incorpora de serie el Control de Par Seleccionable de Honda (HSTC), que ayuda a mantener la tracción en superficies deslizantes. Además, cuenta con luces de parada de emergencia que se activan automáticamente en frenadas bruscas, y los intermitentes con cancelación automática añaden un extra de comodidad y seguridad.

Fabricación en Italia: Calidad y tradición

El ADV350 se fabrica en la planta de Honda Italia Industriale SpA, ubicada en la costa adriática de Italia. Esta fábrica, con una larga historia que se remonta a 1971, ha producido una amplia variedad de motocicletas y scooters, y es también el hogar de la popular serie SH.

Nuevos colores para 2026: Estilo personalizado

El ADV350 2026 estará disponible en las siguientes nuevas y atractivas opciones de color:

  • Pearl Falcon Grey: Un elegante gris perla que destaca por su sofisticación.
  • Iridium Gray Metallic: Un gris metálico moderno y llamativo.
  • Mat Pearl Cool White: Un blanco mate perla que transmite frescura y dinamismo.
  • Mat Coal Black Metallic: Un negro mate metálico que enfatiza su carácter aventurero.

Disponibilidad y precio

El ADV350 2026 estará disponible a finales de 2025. El precio de venta al público aún no ha sido anunciado por la compañía japonesa.

Fotos: Honda

Las 32 agónicas horas ‘non stop’ del GMR-001 que Genesis llevará al WEC en 2026

El Autódromo Internacional do Algarve, en Portugal, fue escenario del primer gran test de resistencia del hipercoche GMR-001 de Genesis Magma Racing, un ensayo clave que marca el inicio de la aventura del equipo en la categoría de hipercoches del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), con vistas a su debut en 2026. Durante tres intensos días, del 16 al 18 de septiembre, el equipo completó 32 horas de rodaje continuo para poner a prueba cada componente del nuevo prototipo y analizar su fiabilidad en condiciones extremas.

Las pruebas de resistencia no solo buscan kilómetros en el marcador: son el momento en que los ingenieros descubren los límites de cada pieza del coche y anticipan problemas antes de que se conviertan en contratiempos en competición. Justin Taylor, ingeniero jefe de Genesis Magma Racing, lo resume con claridad: “El objetivo principal de una prueba de resistencia es sumar kilómetros al coche y ver qué problemas se pueden generar en el proceso. Solo llevamos seis o siete días de pruebas en el desarrollo del coche, así que en esta fase esperamos que surjan problemas para tener la oportunidad de solucionarlos”.

Taylor añadió: “Podemos estar satisfechos con los resultados. Recorrimos muchos kilómetros y aprendimos algo nuevo en cada relevo, información que será clave para nuestras próximas pruebas”.

Pilotos experimentados y nuevas incorporaciones en acción

2025 Genesis GMR-001. Test Portimao. Imagen circuito.
Foto: Genesis Magma Racing

El tiempo de conducción del GMR-001 se repartió entre los veteranos André Lotterer y Pipo Derani, junto a los recién incorporados Mathys Jaubert y Dani Juncadella, quienes se subieron al hipercoche por primera vez. La mezcla de experiencia y nuevas perspectivas permitió al equipo recoger datos valiosos tanto desde el punto de vista técnico como humano.

Derani destacaba la importancia de someter los componentes al máximo estrés: “Como piloto, quieres conseguir buenos tiempos de vuelta para poder estresar adecuadamente los componentes y detectar posibles fallos. Es un coche completamente nuevo y necesitamos ver si las piezas duran lo suficiente. Si encontramos algún punto débil, veremos cómo podemos mejorarlo. Nuestra gran cita del año que viene son las 24 horas, así que nos estamos preparando para ello”.

Por su parte, Jaubert definió su primera experiencia al volante del GMR-001 como “algo muy especial. Es muy potente, mucho más que cualquier otro coche que haya conducido, pero sorprendentemente fácil de manejar”. Juncadella coincidió en la valoración: “Aunque no tengo experiencia en la categoría de hipercoches, mi trayectoria en resistencia me permite aportar diferentes perspectivas al desarrollo del coche. Mathys y yo podemos contribuir con comentarios frescos que complementen la experiencia de André y Pipo”.

El director deportivo del equipo, Gabriele Tarquini, destacó la adaptación rápida de los nuevos pilotos: “Mathys y Dani estaban muy entusiasmados de subirse al GMR-001 y disfrutaron de sus turnos. La pista de Portimão es muy exigente con la fatiga del piloto, especialmente en un coche de este nivel, así que nos dieron comentarios muy valiosos que ayudan a confirmar nuestro desarrollo inicial”.

Estrés térmico y pruebas nocturnas para el GMR-001

2025 Genesis GMR-001. Test Portimao. Imagen barrido.
Foto: Genesis Magma Racing

Uno de los aspectos más exigentes de la prueba fueron las altas temperaturas, que superaron los 30 grados centígrados en su punto máximo. Esto permitió evaluar el innovador sistema de refrigeración del GMR-001, así como el motor V8 biturbo de 3,2 litros y el tren motriz completo. Cada componente fue examinado hasta sus límites, y en algunos casos más allá, para garantizar que el coche pueda rendir al máximo durante largas horas de competición.

Las pruebas nocturnas también fueron críticas. La iluminación del GMR-001, inspirada en el diseño Two-Line de los coches de carretera de Genesis, se puso a prueba para asegurar visibilidad y seguridad durante los stints largos. Lotterer fue el primero en salir tras la puesta del sol y reconoció la calidad de los faros: “Nos dimos cuenta rápidamente de que nuestras luces son muy buenas. Es muy satisfactorio, porque fue un tema importante. Decidimos desarrollar nuestras propias luces para mantener la identidad de diseño de Genesis, pero también necesitábamos calidad. Darles el visto bueno fue muy positivo”.

Datos y desgaste: la clave del desarrollo

2025 Genesis GMR-001. Test Portimao. Imagen.
Foto: Genesis Magma Racing

Los pilotos completaron dobles o incluso triples turnos en el circuito, lo que permitió a los ingenieros recopilar información crucial sobre la comodidad del habitáculo, el desgaste de neumáticos y la gestión de la energía. Esta información será determinante para optimizar la estrategia de stints y ajustar la gestión de los compuestos de neumáticos según la temperatura de la pista, cumpliendo con las exigencias del reglamento del WEC.

Además, los largos periodos al volante ayudaron a los ingenieros a calibrar los sistemas de control y a anticipar posibles problemas de fiabilidad, asegurando que cada componente del GMR-001 funcione bajo condiciones de máxima exigencia.

Preparación para el futuro: rendimiento y calibraciones

El Genesis GMR-001 ya está listo para Le Mans
Foto: Genesis Magma Racing

Con la primera prueba de resistencia completada, el equipo ya mira hacia las siguientes fases de desarrollo. Según Taylor, “nuestras próximas pruebas se centrarán más en aumentar el rendimiento. Tendremos más oportunidades para cambiar calibraciones, software, piezas y seguir impulsando. Luego podremos someterlo a nuestra próxima prueba de resistencia”.

El enfoque es claro: combinar fiabilidad con velocidad, preparando al GMR-001 para enfrentar la exigencia de carreras de 24 horas y otros eventos del WEC, donde cada detalle cuenta. La experiencia acumulada en Portimão servirá como base para optimizar la aerodinámica, la refrigeración, el comportamiento del tren motriz y la ergonomía del habitáculo.

Un hipercoche con identidad Genesis

2025 Genesis GMR-001 Hypercar. Imagen delantera.
Foto: Genesis Magma Racing

El GMR-001 no solo es un hipercoche pensado para la competición, sino también un vehículo que refleja la identidad de diseño de la compañía coreana. Desde sus líneas hasta la iluminación, pasando por la ergonomía de los asientos y la disposición de los controles, todo está diseñado para ofrecer un equilibrio entre rendimiento extremo y una estética reconocible. Este cuidado por la identidad visual, combinado con un enfoque técnico riguroso, refuerza el compromiso del equipo con la excelencia tanto dentro como fuera de la pista.

Con las primeras 32 horas de rodaje completadas y valiosos datos recopilados, Genesis Magma Racing entra en la fase más intensa de su desarrollo. Cada piloto, cada ingeniero y cada vuelta en Portimão representa un paso más hacia el objetivo: debutar en 2026 como un contendiente sólido en la categoría de hipercoches del WEC, capaz de competir con los mejores equipos del mundo.

El camino hacia la primera carrera oficial es largo y exigente, pero el bólido de la marca coreana ya ha demostrado que tiene la base sobre la que construir un proyecto ganador. Con talento, ingeniería y una planificación meticulosa, Genesis Magma Racing está lista para llevar la innovación y la potencia de su hipercoche a la máxima categoría de la resistencia mundial.

Fotos: Genesis Magma Racing

El JAECOO 7 SHS se marca un Madrid Zúrich ‘non stop’

En el dinámico y competitivo mercado de los SUV electrificados, los conductores de hoy en día buscan mucho más que simplemente ahorrar combustible. Exigen un rendimiento excepcional, tecnología de vanguardia y, sobre todo, una autonomía que les permita disfrutar de viajes sin preocupaciones. El JAECOO 7 SHS emerge como un contendiente destacado, ofreciendo una combinación única de eficiencia, potencia y una autonomía extendida que lo posiciona como la elección ideal para las familias modernas.

Olvídate de la ansiedad por la autonomía: Viajes largos sin preocupaciones

2025 Jaecoo 7 SHS. Imagen movimiento.
Foto: Motor16

La ansiedad por la autonomía ha sido históricamente una de las principales barreras para la adopción de vehículos electrificados, especialmente en trayectos de larga distancia. El JAECOO 7 SHS aborda este problema de manera contundente. Su innovador sistema híbrido enchufable ofrece una autonomía real que supera las expectativas.

En un escenario real (ha sido en la Supermaratón Híbrida celebrada en México), el JAECOO 7 SHS demostró su capacidad al alcanzar una autonomía de 1.613,1 km sin necesidad de recarga intermedia. Esta cifra no solo es impresionante, sino que también redefine los estándares del segmento. Y es prácticamente la distancia que separa a las ciudades de Madrid y Zúrich.

Otros modelos de la competencia, si bien cumplen con las necesidades de desplazamiento entre ciudades, suelen ofrecer autonomías cercanas a los 1.000 km. Los SUV híbridos enchufables de la competencia, por su parte, se enfocan más en el uso diario y en trayectos de media distancia.

La clave del sobresaliente rendimiento del JAECOO 7 SHS radica en la sinergia de tres tecnologías clave que conforman su sistema Super Híbrido Enchufable:

  1. Motor Híbrido Dedicado (DHE) 1.5TDGI de Quinta Generación: Este motor de última generación alcanza una eficiencia térmica del 44,5 %, lo que se traduce en una mayor potencia y un menor consumo de combustible. Su diseño optimizado maximiza la conversión de energía, permitiendo un rendimiento excepcional en diversas condiciones de conducción.
  2. Transmisión Híbrida Dedicada (DHT): Esta transmisión inteligente ofrece cuatro modos de funcionamiento (eléctrico puro, serie, paralelo y regeneración de energía), que se adaptan de forma automática a los diferentes escenarios de conducción. Este sistema gestiona de manera precisa la demanda de potencia y optimiza la eficiencia energética en tiempo real.
  3. Batería Híbrida de Alto Rendimiento: Esta batería no solo destaca por su resistencia al calor, a los impactos y al agua, sino también por su sistema de desconexión ultrarrápida en caso de colisión (2 milisegundos). Esta característica proporciona una seguridad adicional tanto para el conductor como para los pasajeros.

Movilidad urbana sin emisiones: Autonomía en modo eléctrico para el día a día

Prueba comparativa Jaecoo 7 PHEV y BYD Seal U DM-i
Foto: Motor16

En el contexto de los desplazamientos urbanos diarios, la autonomía en modo eléctrico puro se ha convertido en un factor crucial para los usuarios. El JAECOO 7 SHS sobresale en este aspecto, ofreciendo 90 km de autonomía en modo totalmente eléctrico. Esta cifra supera a la mayoría de sus competidores directos, que suelen rondar los 70 u 80 km.

La combinación de una amplia autonomía y el modo eléctrico puro permite a los usuarios disfrutar de una movilidad con bajas emisiones o incluso totalmente eléctrica en la mayoría de las situaciones cotidianas. Además, la transición fluida entre el modo eléctrico y el modo híbrido elimina la necesidad de planificar meticulosamente las rutas de recarga, lo que ofrece una experiencia de conducción más relajada y conveniente.

Este enfoque centrado en las necesidades del usuario se refleja en el compromiso de la marca china de construir un ecosistema global de usuarios.

Traducción en euskera, catalán y gallego; Blarlo apuesta por talento nativo en sus oficinas locales

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La comunicación multilingüe se ha convertido en un pilar esencial para las empresas que operan en España. En un país donde conviven diversas lenguas oficiales, Blarlo se consolida como referente en servicios de traducción profesional. La compañía ofrece soluciones especializadas con un enfoque local a través de su agencia de traducción en Barcelona, su agencia de traducción en Bilbao y su agencia de traducción en Vigo, acercando a clientes y organizaciones un servicio eficiente, riguroso y adaptado culturalmente.

Ofertas regionalizadas de traducción profesional

Conscientes de la riqueza lingüística del país, Blarlo cuenta con traductores nativos especializados en las lenguas cooficiales, garantizando a empresas e instituciones un puente sólido de comunicación en sus mercados locales. De este modo, se pone a disposición un traductor euskera, lo que implica también un servicio de traductor español euskera para compañías que necesitan abrirse al mercado vasco; un traductor catalán, clave para quienes requieren un traductor español catalán en su comunicación con clientes y proveedores en Cataluña; y un traductor gallego, qué gracias al servicio de traductor gallego español permite mantener un contacto claro y cercano con audiencias en Galicia.

Cobertura local estratégica: Barcelona, Bilbao y Vigo

La cercanía es uno de los factores diferenciales. Con la agencia de traducción en Barcelona, la agencia de traducción en Bilbao y la agencia de traducción en Vigo, Blarlo ofrece cobertura directa en tres enclaves estratégicos que representan la diversidad cultural y empresarial del país. Esta presencia local permite conocer de primera mano las particularidades de cada región, garantizando traducciones que no solo transmiten el mensaje, sino también la esencia y el contexto de cada cliente.

Ventajas clave del servicio: la propuesta de valor de Blarlo

Lo que distingue a Blarlo es su capacidad para adaptarse a las necesidades de cada cliente. Su propuesta de valor se basa en la personalización de cada proyecto, la fiabilidad de contar con traductores profesionales nativos, la rapidez en los plazos de entrega, la calidad contrastada de cada traducción y unos de los mejores precios del mercado en servicios profesionales. Esta combinación convierte a Blarlo en un socio de confianza para empresas que buscan eficiencia sin renunciar a la excelencia.

Compromiso con la excelencia en traducción

En Blarlo entienden que traducir no es solo trasladar palabras de un idioma a otro, sino tender puentes que generen confianza, cercanía y nuevas oportunidades de negocio. Con una red de agencias estratégicamente ubicadas, un equipo de traductores especializados en euskera, catalán y gallego, y un servicio que prioriza la calidad y la adaptación cultural, la agencia se posiciona como referente en la comunicación multilingüe en España.

Copa Racer Confortauto en Navarra; emoción, sorpresas y clasificación abierta hasta la última prueba

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El motor volvió a convertirse en protagonista en Navarra durante un fin de semana cargado de intensidad, donde la velocidad y la estrategia mantuvieron en vilo a pilotos y aficionados. La cuarta cita de la Copa Racer Confortauto demostró que el campeonato sigue abierto y que cada carrera puede alterar el rumbo de la temporada. Con resultados inesperados, incidentes que cambiaron el guion y nuevas caras en lo más alto del podio, la emoción se mantuvo hasta la bandera a cuadros. Además, la afición respondió con una presencia masiva que transformó el evento en una fiesta del automovilismo con ambiente familiar, consolidando a esta competición como una de las más vibrantes del panorama nacional.

Resultados inesperados y máxima tensión en pista

El sábado comenzó con una Carrera 1 marcada por la sorpresa. En la categoría GT, Óscar Aparicio logró imponerse con solidez, mientras que en Turismo el triunfo fue para Javier Conejero, que mostró gran ritmo en un trazado exigente. La jornada del domingo añadió aún más dramatismo. Aparicio arrancó fuerte en la prueba principal, pero varios incidentes, incluido el pinchazo de Javier Escobar, mantuvieron la incertidumbre hasta el final y reabrieron las opciones en la clasificación.

En la categoría GT, Diego Carrascal se mantiene líder con 128 puntos. La segunda posición, sin embargo, está en disputa con un triple empate entre Óscar Aparicio y César Romero con 114 puntos, mientras que Catalina Burguera y Oliver Campos suman 105. En Turismo, Hugo Latorre afianza el liderato con 126 puntos, seguido muy de cerca por Luis Maurice y Nahuel Pozzutto con 122.

Confortauto, compromiso con la competición y el público

El éxito del campeonato no se entiende sin la implicación de Confortauto, patrocinador principal y red de talleres líder en España y Portugal. Su apoyo refleja un compromiso real con la excelencia y la seguridad, valores que también se trasladan a los más de 650 centros que atienden a conductores a diario.

El ambiente en Navarra reforzó ese vínculo. Centenares de personas, muchas de ellas familias, disfrutaron del acceso a boxes y la cercanía con pilotos y mecánicos, incluidos profesionales de talleres asociados a la red Confortauto. El resultado fue un evento que unió pasión por el motor, espíritu competitivo y cercanía con la comunidad, dejando todo por decidir en las últimas citas de la temporada.

Espirulina fresca producida en Catalunya; una propuesta natural con recetas prácticas para el día a día

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La alimentación consciente ha dejado de ser una tendencia pasajera para convertirse en un hábito en crecimiento. Cada vez más personas buscan ingredientes que aporten beneficios reales y encajen con rutinas modernas, donde el equilibrio entre salud, sostenibilidad y practicidad resulta esencial. En este contexto surge Espirulina Fresca, empresa especializada en el cultivo responsable de microalgas, que ha consolidado en Catalunya un modelo único de producción. Su propuesta destaca por ofrecer espirulina fresca en estado puro, lista para integrarse en preparaciones caseras y conservar intactas sus propiedades nutricionales. Gracias a este formato innovador, se abren nuevas posibilidades culinarias con recetas prácticas y variadas que favorecen una dieta saludable sin complicaciones.

Producción local con valor añadido

La espirulina fresca de Espirulina Fresca se cultiva en instalaciones ubicadas en Catalunya, bajo estrictos controles de calidad que garantizan un producto natural y sostenible. El proceso de cultivo permite mantener intactos compuestos bioactivos como la ficocianina, la clorofila y las vitaminas esenciales. Esto asegura un mayor aprovechamiento nutricional en comparación con las versiones deshidratadas disponibles en el mercado.

La apuesta por la producción local no solo refuerza la trazabilidad del producto, también impulsa la economía de proximidad y reduce la huella ambiental. De esta manera, la empresa responde a la creciente demanda de alimentos más responsables con el entorno. Además, la frescura del producto mejora la experiencia gastronómica al eliminar el sabor intenso característico de la espirulina en polvo, lo que facilita su incorporación en la cocina cotidiana.

Recetas prácticas para una vida activa

Uno de los pilares de Espirulina Fresca es acercar este superalimento a la mesa diaria a través de propuestas culinarias simples y nutritivas. Desde batidos matinales con frutas frescas hasta ensaladas ligeras o salsas cremosas, la versatilidad de la espirulina fresca permite adaptarla a diferentes estilos de vida. Su textura suave y su sabor equilibrado convierten cada receta en una opción atractiva para quienes desean mejorar su alimentación sin sacrificar el disfrute.

Las preparaciones prácticas propuestas por la compañía buscan demostrar que llevar una dieta equilibrada no requiere grandes esfuerzos. La clave está en integrar ingredientes funcionales en platos habituales, logrando beneficios a nivel energético, digestivo e inmunológico. Gracias a su riqueza nutricional, la espirulina fresca se ha posicionado como un aliado para deportistas, familias y personas interesadas en fortalecer su bienestar con soluciones naturales y accesibles.

En definitiva, la combinación entre producción local en Catalunya y recetas sencillas representa una oportunidad para redescubrir el potencial de este superalimento. Espirulina Fresca reafirma su compromiso con una alimentación saludable, sostenible y fácil de aplicar en la vida diaria.

Esencia de Córdoba y su compromiso con un aceite de oliva virgen extra de máxima calidad

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En el universo de los alimentos saludables, el aceite de oliva virgen extra ecológico ocupa un lugar destacado como emblema de la dieta mediterránea. Su origen natural, su elaboración artesanal y sus beneficios nutricionales lo convierten en un producto esencial para quienes buscan una alimentación equilibrada y consciente.

En esta línea, Esencia de Córdoba, empresa familiar ubicada en la ciudad andaluza de Córdoba, promueve un modelo de producción basado en la sostenibilidad y la excelencia, ofreciendo un aceite de oliva virgen extra ecológico y convencional de muy alta calidad, envasado en vidrio y distribuido tanto en el mercado nacional como internacional.

Elaboración cuidadosa desde el olivar hasta el envasado

La actividad de Esencia de Córdoba se centra en la fabricación, envasado y comercialización de aceite de oliva virgen extra a partir de aceitunas seleccionadas cuidadosamente en su punto óptimo de maduración. El proceso de extracción se realiza mediante procedimientos mecánicos en frío, lo que permite conservar todas las propiedades nutricionales y sensoriales del producto. Este sistema de trabajo garantiza un resultado final equilibrado, afrutado y de alta calidad, respetando tanto el entorno natural como las características originales del fruto.

En todo momento, se prioriza la calidad del producto frente a la cantidad producida. El aceite se presenta en dos formatos diferenciados: una botella de 500 ml y un frasco de 200 ml. Ambos productos están elaborados de forma sostenible, sin empleo de pesticidas ni químicos, y cuentan con un perfil aromático y gustativo que combina notas herbáceas, frutadas y ligeramente picantes, propias de las variedades cultivadas.

La elección del vidrio como material de envasado responde a la necesidad de preservar intacta la calidad del contenido durante más tiempo, reafirmando así un compromiso firme con la excelencia.

Una propuesta diversa para un consumidor exigente

Esencia de Córdoba produce y comercializa distintas variedades de aceite de oliva virgen extra, entre ellas arbequina, hojiblanca, picual y picudo. Esta diversidad permite adaptarse a diferentes perfiles de consumo, tanto de cocinas tradicionales como de propuestas gastronómicas más contemporáneas. La empresa opera desde Córdoba, Andalucía, con una vocación clara de servicio, ofreciendo sus productos en cualquier cantidad y destino, gracias a una red logística que cubre tanto el ámbito nacional como el internacional.

Cada decisión empresarial responde a una filosofía que prioriza la pureza y la autenticidad del producto por encima de la producción masiva. El carácter familiar del proyecto posibilita mantener una relación directa con el producto, cuidando cada detalle del proceso y garantizando una trazabilidad completa.

Su fundador y CEO, Antonio Jesús Moyano Alcántara, lidera esta propuesta con una visión basada en la calidad, la responsabilidad ecológica y la defensa de la cultura del AOVE. Esta filosofía de trabajo se traduce en una propuesta que combina calidad, sostenibilidad y arraigo territorial.

En un mercado donde la autenticidad y la procedencia marcan la diferencia, Esencia de Córdoba refuerza su posicionamiento con una gama de aceites que recupera el valor original del AOVE: un alimento noble, saludable y con identidad propia.

Cómo la conciliación laboral impulsa la productividad y mejora la rentabilidad

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La necesidad de alinear los objetivos de negocio con el bienestar de los empleados se ha convertido en una prioridad creciente en las organizaciones modernas. Plannam, especializada en soluciones de planificación de personal basadas en inteligencia artificial, destaca que la conciliación laboral no solo es un derecho social, sino también una estrategia para reforzar la productividad y elevar la rentabilidad en distintos sectores. La compañía, con sede en Barcelona y Vizcaya, ha identificado cómo los equipos que trabajan con mayor flexibilidad logran resultados más consistentes, reducen la rotación y generan un impacto positivo en la cuenta de resultados.

La rentabilidad como consecuencia de la conciliación eficaz

El mercado laboral actual exige una gestión eficiente de recursos humanos que combine precisión tecnológica con sensibilidad social. En este contexto, Plannam subraya que la conciliación laboral no debe interpretarse únicamente como un beneficio añadido, sino como un factor que potencia el rendimiento de cada área. La planificación inteligente de turnos, apoyada en algoritmos propios, permite reducir incidencias, evitar solapamientos y liberar a los mandos intermedios de tareas repetitivas.

Con estas herramientas, los responsables de recursos humanos disponen de datos fiables para tomar decisiones más rápidas y acertadas. La consecuencia directa es un aumento de la productividad que repercute en una mayor rentabilidad para las empresas. Además, la transparencia en la gestión de horarios y el respeto al tiempo de los empleados genera un entorno más motivador y alineado con las exigencias regulatorias.

Productividad sostenible en distintos sectores

Plannam ha observado esta transformación en sectores tan diversos como la distribución, la hostelería, la sanidad y la industria. En todos los casos, la implantación de sistemas de planificación adaptados a cada realidad operativa ha supuesto un salto cualitativo en términos de eficiencia y de satisfacción del personal. El uso de inteligencia artificial facilita ajustes dinámicos en función de la demanda, algo especialmente relevante en empresas con plantillas superiores a 300 trabajadores.

La compañía sostiene que la relación entre conciliación y productividad se convierte en un círculo virtuoso: cuando los empleados disponen de mayor control sobre sus horarios, muestran más compromiso con la organización; a su vez, esa motivación incrementa la productividad global, y con ella la rentabilidad. Según los responsables de Plannam, esta tendencia no es coyuntural, sino que responde a un cambio profundo en la forma de entender la gestión del capital humano.

En palabras de su equipo directivo: “Las empresas que integran conciliación en su modelo de gestión logran beneficios tangibles y sostenibles. La clave está en aprovechar la tecnología para simplificar procesos y liberar tiempo, de modo que la productividad y la rentabilidad se potencien de manera conjunta”.

Las soluciones fiscales específicas para traders fondeados ganan protagonismo de la mano de JAP & ASOCIADOS

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El auge del trading con cuentas fondeadas ha transformado la forma en que los inversores interactúan con la fiscalidad española. Estas plataformas permiten operar con capital ajeno a cambio de una comisión sobre beneficios, lo que ha derivado en nuevas obligaciones fiscales y una creciente demanda de asesoramiento especializado.

La adaptación al marco normativo actual requiere conocimientos técnicos específicos que van más allá del asesoramiento tradicional. JAP & ASOCIADOS ha identificado esta necesidad y ha potenciado su departamento de Asesoría Fiscal a traders con cuentas fondeadas, que ha registrado un crecimiento significativo en volumen de clientes y complejidad de los casos.

Además, el despacho ofrece una cobertura integral que abarca también asesoría fiscal y contable para autónomos y empresas, servicios jurídicos, peritajes judiciales, gestión de patrimonio, administración de fincas, seguros, consultoría estratégica, marketing digital, planes legales personalizados y herramientas digitales propias.

Crecimiento de la asesoría fiscal a traders con cuentas fondeadas

La expansión de las plataformas de fondeo ha redefinido el perfil de quienes requieren servicios fiscales. JAP & ASOCIADOS ha experimentado un notable incremento en la contratación de su servicio específico para traders, consolidándose como uno de los departamentos con mayor proyección del despacho.

Este servicio incluye desde el alta en actividades económicas hasta la presentación de declaraciones trimestrales y planificación fiscal. A ello se suma un acompañamiento constante para resolver dudas sobre la operativa fiscal diaria, adaptado al contexto digital y a los requerimientos específicos de cada perfil de trader.

El modelo de cuentas fondeadas convierte las ganancias en ingresos por actividad económica, lo que implica tributar por el IRPF general, cuyos tramos pueden alcanzar hasta el 47 %. Esta complejidad normativa ha llevado a un número creciente de operadores a buscar soluciones expertas que garanticen cumplimiento y optimización, especialmente ante la creciente vigilancia de la Agencia Tributaria sobre este tipo de actividad.

Un enfoque directo a la captación de traders en busca de soluciones fiscales

La especialización técnica ha motivado a JAP & ASOCIADOS a reforzar su apuesta por el segmento de traders fondeados. El despacho ha desarrollado líneas de asesoría fiscal adaptadas a este perfil, con herramientas avanzadas y protocolos técnicos que permiten gestionar cada caso con precisión y eficacia.

Entre las principales funciones del departamento se incluye la correcta clasificación de ingresos, emisión de facturas, registro de operaciones y cumplimiento de obligaciones de IVA e IRPF. También se ofrece asesoramiento en la deducción de gastos directamente vinculados a la actividad, como plataformas, equipos informáticos, formación o comisiones financieras. Todo ello con el objetivo de garantizar la seguridad jurídica y la máxima eficiencia tributaria.

El área está dirigida por Fernando Sánchez Ramos, asesor fiscal y financiero con 28 años de trayectoria, quien aporta su experiencia en planificación fiscal para entornos digitales y financieros, consolidando la posición de la firma en este ámbito.

La consolidación del trading como actividad profesional en España, junto con la aparición de nuevos modelos operativos como las cuentas fondeadas, está transformando el mapa de la asesoría fiscal. JAP & ASOCIADOS ha respondido con soluciones técnicas, enfoque personalizado y una decidida orientación hacia el crecimiento, tanto en volumen como en calidad del servicio.

Su estructura multidisciplinar, sumada a la especialización en fiscalidad digital y en perfiles de inversión emergentes, refuerza su papel como firma de referencia para quienes buscan apoyo experto, cercanía profesional y un tratamiento fiscal adaptado a las nuevas dinámicas del mercado financiero actual.

ByteTravel seleccionada como finalista para el premio ‘Rising Star’ en los European Small and Mid-Cap Awards

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Los premios reconocen a los mejores valores de bolsa en toda Europa. 

Madrid, 23 de septiembre de 2025

EuropeanIssuers, la Federación Europea de Bolsas de Valores (FESE), la Comisión Europea y el Fondo Europeo de Inversiones (FEI) acaban de publicar la lista de preseleccionados para la 13.ª edición anual de los Premios Europeos de Pequeña y Mediana Capitalización. 

Los «European Small and Mid-Cap Awards» fueron creados en 2013 por la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Comisión Europea, European Issuers y la Federación de Bolsas de Valores Europeas (FESE). Cada bolsa europea selecciona a los candidatos que la representarán en las categorías de «International Star», «Star of Innovation», «Sustainable Star», «Rising Star» y «Star of 2025». 

ByteTravel (BME Scaleup: SCYBYT) fué seleccionada por BME para representar a la Bolsa española, es una de las 3 empresas finalistas para el premio europeo en la categoría “Rising Star”. Esta categoría distingue a empresas que se han incorporado recientemente al mercado, con una capitalización bursátil de hasta 200 millones de euros, que demuestren su potencial de crecimiento y buen gobierno corporativo

Las compañías han sido seleccionadas por un jurado independiente de expertos en base a su excelente desempeño desde su salida a cotización. El ganador de cada categoría se anunciará durante una gran ceremonia que tendrá lugar el 11 de noviembre de 2025 en el marco de la Asamblea de Pymes de la Comisión Europea en Copenhague, Dinamarca. 

ByteTravel es una empresa española del sector TravelTech creada en 2021 y dedicada al desarrollo de servicios auxiliares para viajeros de turismo y negocios a escala global. Cotiza en BME Scaleup desde julio de 2024 bajo el ticker «SCBYT». Su primer servicio fue Visagov, un sistema online para la tramitación de visados de turismo y negocios para más de 70 países; seguido por Roamic, un proveedor de eSIMs que opera en 150 destinos. Además, recientemente ha lanzado Priovip, un servicio de venta de accesos a 1.000 salas VIP de Aeropuertos en más de 135 países. La empresa cuenta con oficinas en Barcelona, Madrid y Miami (USA). 

No es magia: el profesor de autoescuela que revela 5 claves para conducir como Verstappen en los primeros aguaceros de otoño

El otoño es una de las estaciones más complicadas para ponerse al volante. Los primeros aguaceros convierten las carreteras en auténticas pistas de patinaje: el agua se mezcla con el polvo acumulado en el asfalto durante el verano, generando una capa resbaladiza que sorprende incluso a los conductores más experimentados. A esto se suman la reducción de horas de luz y la caída de hojas, que incrementan aún más el riesgo de pérdida de adherencia.

Para muchos, conducir en estas condiciones supone tensión, nervios y, en demasiadas ocasiones, sustos que podrían evitarse. Sin embargo, con la técnica adecuada, una buena preparación y ciertos hábitos de prevención, el volante deja de ser un arma de doble filo. Así lo explica Manuel Ortega, profesor de autoescuela con más de veinte años de experiencia, quien ha querido compartir cinco claves esenciales para moverse en carretera bajo lluvia como si fueras todo un piloto de Fórmula 1.

Revisar el estado de los neumáticos antes de salir en otoño

neumaticos michelin
fuente: Michelin

El primer consejo es tan obvio como vital: comprobar que los neumáticos están en buen estado. Según Ortega, más del 40% de los accidentes en días de lluvia tienen relación directa con neumáticos desgastados o con presión inadecuada. En otoño, cuando las lluvias son más traicioneras, este factor se convierte en la diferencia entre mantener el control o perderlo en una curva.

El profesor de autoescuela recomienda medir regularmente la presión en frío y comprobar la profundidad del dibujo, que por ley no debe ser inferior a 1,6 mm, aunque lo aconsejable para circular con seguridad en mojado es que supere los 3 mm. “Un buen neumático no te convierte en Verstappen, pero uno malo puede hacer que acabes en la cuneta”, resume con humor.

Aumentar la distancia de seguridad para ganar tiempo de reacción

Norma recogida en el RGC autoescuela otoño
fuente: Volvo

La lluvia multiplica las distancias de frenado: a 100 km/h, un coche en asfalto seco necesita unos 55 metros para detenerse, pero bajo agua esa distancia puede duplicarse. Con esta realidad en mente, Ortega insiste en ampliar la distancia respecto al vehículo que circula delante, incluso más de lo que marca la normativa.

El consejo del profesor de autoescuela es aplicar la “regla de los tres segundos”: elegir un punto de referencia (un árbol, una señal) y comprobar que pasan al menos tres segundos desde que el coche de delante lo sobrepasa hasta que lo haces tú. Con lluvia intensa, esos tres segundos deben ampliarse a cinco. De esta manera, se dispone de un margen vital para frenar con suavidad y evitar bloqueos.

Usar el volante con suavidad y evitar movimientos bruscos

volante coche
Fuente: Freepik

Uno de los errores más comunes en condiciones de lluvia es sobrerreaccionar. Los nervios hacen que muchos conductores giren el volante de golpe o frenen de forma brusca cuando notan que el coche empieza a deslizar. Esto, en lugar de corregir, suele empeorar la situación.

“Conducir en mojado es como bailar: necesitas movimientos fluidos y anticipación”, explica Ortega. Su recomendación es girar el volante progresivamente, frenar con suavidad y mantener siempre ambas manos en el volante. Este tipo de conducción defensiva permite que los sistemas de asistencia, como el ABS o el control de estabilidad, trabajen de manera más eficiente y no se vean saturados por maniobras violentas.

Aprovechar la visibilidad: luces encendidas y parabrisas limpios en otoño

limpiaparabrisas levantados signficado Motor16
fuente: propia

Tan importante como el agarre es la visibilidad. El otoño trae consigo lluvias intermitentes, niebla y puestas de sol más tempranas, lo que obliga a ser más cuidadosos con los sistemas de iluminación. El profesor de autoescuela aconseja encender las luces de cruce en cuanto el cielo se oscurezca, aunque aún no sea de noche, para ser vistos con claridad por otros conductores.

En paralelo, no hay que descuidar los limpiaparabrisas. Muchas veces se da por hecho que funcionan bien, pero con el paso del tiempo las gomas se resecan y pierden eficacia. Cambiarlas una vez al año, al inicio del otoño, puede marcar la diferencia entre ver un charco a tiempo o descubrirlo demasiado tarde.

Mantener la calma en caso de aquaplaning

Aquaplaning. edited 1 Motor16
fuente: Michelin

El escenario que más miedo genera entre los conductores es el aquaplaning: cuando las ruedas pierden contacto con el asfalto porque no consiguen evacuar suficiente agua. En ese momento, el coche flota sobre la capa líquida y el volante deja de responder.

Ante esta situación, Ortega recomienda tres pasos: mantener la calma, levantar suavemente el pie del acelerador y no girar bruscamente el volante. El coche recuperará contacto con el suelo en unos segundos, y entonces será el momento de retomar el control. Frenar de golpe o girar violentamente solo aumentará el riesgo de pérdida total de control.

Este es el tramo de autopista en el que se podrá circular a 150 km/h si la IA quiere

Los límites de velocidad en España están a punto de cambiar, o al menos de adaptarse a un modelo variable que ya se aplica en otros países de Europa. De hecho, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha un ensayo en la autopista AP-7, a la altura de El Vendrell (Tarragona), con un sistema en el que está presente la Inteligencia Artificial.

Nuestro país no es pionero en esto, porque Europa ya trabaja en límites de velocidad dinámicos con el fin de agilizar el tráfico. Hay países, como Francia, que llevan tiempo utilizando algo parecido, aunque sin presencia de la IA. Por ejemplo, el límite en la mayoría de tramos de autopista es de 130 km/h, pero se reduce automáticamente a 110 km/h en caso de lluvia.

El nuevo sistema presente en Europa y ahora también en la autopista AP-7 es bastante parecido, aunque en este caso está gestionado por la IA y la teoría es que podremos alcanzar los 150 km/h. Aunque con matices.

Dónde está el tramo de autopista y cómo funciona el algoritmo

Limite velocidad autopista 150 Motor16
Fuente: propia / IA

El tramo elegido para poner en práctica este ensayo está ubicado en la autopista AP-7, a la altura de El Vendrell (Tarragona). Lleva ya varios meses en funcionamiento para analizar cómo la Inteligencia Artificial puede ayudar a gestionar el tráfico y adaptar la velocidad a las circunstancias concretas de la vía.

No obstante, aunque se haya rumoreado que podríamos alcanzar los 150 km/h si las circunstancias lo permiten (y si la IA quiere), lo más probable es que no sea así, porque el límite legal en España sigue siendo de 120 km/h.

De hecho, el nuevo sistema más bien va a tirar a la baja. Es decir, la IA puede analizar en tiempo real cómo es la densidad del tráfico, si hay algún incidente o emergencia en la vía, si las condiciones meteorológicas son favorables o no, cómo está el asfalto… Y en función de eso, adapta la velocidad para garantizar la seguridad vial y la fluidez del tráfico.

¿Y cómo lo sabrán los conductores? El sistema tiene sensores, cámaras, información de la meteorología e históricos de la circulación para detectar patrones y predecir riesgos. Por tanto, a través de los paneles de mensaje variable, la DGT actualizará la velocidad en tiempo real en este tramo de la autopista. Y tiene completa validez, así que en el caso de haber algún radar fijo o móvil, la velocidad máxima permitida será la que se indique en cada momento.

¿Nos da vía libre para circular a 150 km/h?

AP 7 Macanet Selva Cataluna autopista Motor16
Fuente: Google Maps

El motivo de esta prueba en el tramo de la autopista AP-7 es probar los límites dinámicos para reducir atascos, optimizar el consumo de combustible y controlar también las emisiones. Además, la IA puede anticipar riesgos para evitar frenazos bruscos que al final terminan en colisión.

Es cierto que Europa sí que está aplicando los límites dinámicos a la alta y a la baja, y hay países que permiten circular a 150 km/h, incluso que no tienen límites, como ocurre con la Autobahn en Alemania. En España, aunque nos vendan que el límite puede llegar hasta los 150 km/h, la realidad que muy probablemente no sea así y que la IA no esté por la labor.

Sobre todo porque la DGT está muy concienciada con los límites de velocidad y en todas sus campañas nos avisan de que a mayor velocidad, más riesgo de sufrir un accidente o de que las consecuencias sean más graves.

Por tanto, aunque la teoría de los límites dinámicos es que si las condiciones lo permiten podamos alcanzar los 150 km/h, parece muy poco probable que eso ocurra, en la práctica, en las autovías y autopistas españolas.

La optimización de Condiciones de Trabajo se consolida como estrategia clave de retención de talento

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En un contexto laboral cada vez más competitivo, la retención de profesionales cualificados se ha convertido en un desafío central para las organizaciones de gran tamaño. Estudios recientes señalan que las condiciones de trabajo influyen directamente en la motivación y la permanencia de los equipos, y es en este escenario donde Plannam, compañía especializada en planificación automatizada de personal, aporta un enfoque innovador. La firma desarrolla soluciones que no solo permiten cumplir con la normativa de registro horario, sino que también optimizan la gestión de turnos, ausencias y vacaciones con el fin de generar entornos laborales más eficientes y sostenibles para todos los empleados.

Tecnología aplicada a la mejora de condiciones laborales

El impacto de unas condiciones de trabajo bien estructuradas va más allá de la simple organización de horarios. Cuando los profesionales cuentan con herramientas que les ofrecen visibilidad sobre su calendario, flexibilidad en la gestión de permisos y seguridad en la asignación de turnos, la satisfacción aumenta. Esta percepción de equidad favorece un vínculo más sólido entre las empresas y su plantilla. Plannam responde a esa necesidad mediante un software basado en algoritmos patentados que ajusta los recursos humanos disponibles a la demanda real, evitando sobrecargas y tiempos muertos que suelen afectar al clima laboral.

La tecnología se convierte así en un aliado estratégico para los departamentos de recursos humanos. En sectores como la restauración, la salud o la industria, donde los equipos superan con frecuencia los 300 empleados, el margen de error en la planificación repercute directamente en los resultados de negocio. Una estructura deficiente genera rotación y costes añadidos, mientras que una optimización precisa asegura mayor continuidad del talento. Plannam ofrece este valor añadido con una plataforma que integra reportes, control horario digital e incluso aplicaciones móviles para empleados, lo que refuerza la transparencia y fomenta la confianza dentro de las organizaciones.

Retención de talento como ventaja competitiva

Además, la capacidad de anticipar necesidades gracias a la inteligencia artificial permite diseñar jornadas que respetan tanto la normativa como el bienestar de las personas. Las empresas que aplican este enfoque logran no solo retener a su plantilla, sino también atraer nuevos perfiles profesionales interesados en entornos donde se prioriza la conciliación y la eficiencia. En un mercado caracterizado por la escasez de talento, esta diferencia se traduce en una ventaja competitiva clara frente a competidores que aún dependen de métodos manuales o sistemas obsoletos.

En definitiva, mejorar las condiciones de trabajo no es únicamente un aspecto regulatorio o administrativo; representa una estrategia integral de gestión del capital humano. Plannam se posiciona como un socio tecnológico que ayuda a las grandes empresas a transformar la forma en que gestionan sus equipos, reforzando la retención de talento y contribuyendo a entornos laborales más justos y productivos.

Repara tu Deuda Abogados cancela 23.900 € en Logroño (La Rioja) con la Ley de Segunda Oportunidad

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La exonerada tuvo que cuidar de sus padres en su país de origen y no logró devolver lo solicitado a los bancos 

Repara tu Deuda Abogados, despacho de abogados líder en España en la aplicación de la Ley de Segunda Oportunidad, ha logrado una cancelación de deuda en Logroño (La Rioja). Mediante la gestión de Repara tu Deuda Abogados, una mujer ha logrado la Exoneración del Pasivo Insatisfecho (EPI) que ascendía a 23.900 euros. 

Como explican los abogados de Repara tu Deuda, “su estado de insolvencia se originó cuando vino a vivir a España. Al principio no disponía de liquidez suficiente para cubrir las necesidades básicas diarias. Por esta razón, recurrió a los créditos inmediatos para hacer frente a los primeros pagos de la vivienda de alquiler, luz, agua, ropa, alimentación, etc. Posteriormente, se vio atrapada en deudas difíciles de pagar debido a los excesivos intereses abusivos. Más tarde hubo una emergencia médica que derivó en un viaje a su país de origen para el cuidado de sus padres. Todo ello provocó la solicitud de unos microcréditos. Actualmente, el suyo es el único ingreso que entra en su hogar, lo que le ha hecho imposible la devolución de los créditos”.

Como en su caso, muchas personas tienen que hacer frente a diversos contratiempos (de salud, laborales, etc) que trastocan sus planes y les hace caer en una situación insospechada al principio. Así, cuando quieren devolver el importe solicitado anteriormente, no pueden hacerlo y recurren a la alternativa legal de cancelación de deudas.  

 Los particulares y autónomos que se acogen a la Ley de Segunda Oportunidad comprueban en poco tiempo los beneficios de quedar liberados de sus deudas. Además de mejorar su situación financiera, salen de los listados de morosidad como ASNEF que tanto les bloquea. Además, dejan de recibir las llamadas inquietantes por parte de los bancos y entidades financieras. En caso de desearlo, pueden solicitar financiación para empezar de nuevo algún proyecto empresariall o para cualquier otra necesidad y pueden registrar futuros bienes a su nombre.  

Repara tu Deuda Abogados ha ayudado en la difusión de esta legislación para que ningún potencial exonerado quede sin saber que existe una salida real a todos sus problemas de deuda. Fundado en septiembre de 2015, el despacho de abogados ha logrado alcanzar ya la cifra de 360 millones de euros exonerados a personas que proceden de las diferentes comunidades autónomas. 

Esta legislación está pensada para todos aquellos particulares y autónomos que cumplan una serie de requisitos básicos. En resumen, es fundamental que el concursado se encuentre en un estado actual o próximo de insolvencia, que en los diez años anteriores no haya sido condenado por delitos de orden socioeconómico y que actúe siempre movido por la buena fe, no ocultando bienes ni ingresos y aportando toda la documentación requerida. Además, no puede haberse acogido al mecanismo en los últimos cinco años.

El despacho también centra sus servicios en derecho bancario. Por este motivo, estudia y analiza los contratos firmados por sus clientes. El objetivo es comprobar si existen cláusulas abusivas en ellos y así conseguir la cancelación de tarjetas de crédito, tarjetas revolving, minicréditos, préstamos e hipotecas de entidades como Cofidis, Moneyman, WiZink, Carrefour, Vivus, Banco Santander, CaixaBank, BBVA, Banco Sabadell, myKredit, Kviku, etc.

Guardia Civil de Tráfico: los 5 errores que nunca debes cometer al conducir bajo la lluvia

Acabamos de darle la bienvenida al otoño, una de las estaciones más lluviosas en España. Y la Guardia Civil de Tráfico lo aprovecha para recordarnos cómo debemos comportarnos en la carretera cuando llueve y qué errores no podemos cometer bajo ningún concepto.

El asfalto mojado es peligroso, igual que la pérdida de adherencia, la reducción de la visibilidad y el riesgo de aquaplaning. Todos estos factores aumentan el riesgo de sufrir un accidente, aunque creas que controlas de sobra tu coche o tengas bastantes años de experiencia en la carretera. Ninguno estamos a salvo de tener un susto, así que toma nota de los errores que más detecta la Guardia Civil.

La Guardia Civil insiste en las maniobras bruscas

volante coche
Fuente: Freepik

La primera norma bajo la lluvia es que tienes que conducir con más suavidad que de costumbre. Nada de girar el volante de manera brusca, acelerar de golpe o frenar en seco, porque todo esto multiplica las posibilidades de perder el control, aunque el coche tenga ABS y control de estabilidad.

Con el asfalto mojado, los neumáticos tardan más en responder y necesitamos más metros para parar por completo el coche. La Guardia Civil recomienda practicar aún más si cabe la conducción anticipativa y evitar maniobras bruscas.

Frenar sobre los pasos de cebra o marcas viales

El gesto con los peatones que puede ayudarte a ahorrar hasta 200 euros
Fuente: Freepik

Las líneas pintadas en la carretera —pasos de peatones, flechas, líneas continuas— son pistas de patinaje cuando llueven. Así que evita frenar sobre ellas si no quieres que patinen las ruedas, aunque circules a baja velocidad.

Lo que recomienda la Guardia Civil es empezar a frenar antes de llegar a la pintura y pisar el freno suavemente. Aquí, el ABS hará su trabajo si es necesario. Es un hábito bastante habitual en motoristas, pero deberíamos tenerlo igual de presente al volante de cualquier otro vehículo.

Subestimar el riesgo de aquaplaning

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Fuente: propia

Si te gustan las carreras de coches, seguro que conoces muy bien el concepto de aquaplaning, pero es un gran desconocido todavía para bastantes conductores. Se produce cuando los neumáticos no pueden evacuar toda el agua que hay en el asfalto y el coche termina ‘flotando’ sobre una película líquida. Lógicamente, pierdes por completo el control del coche, incluida la dirección y los frenos.

La Guardia Civil aconseja reducir la velocidad lo que sea necesario antes de atravesar un charco. También sujetar el volante de manera firme y nunca frenar bruscamente mientras dure esa pérdida de contacto con el asfalto. Aunque el primer instinto sea clavar los frenos, es lo peor que puedes hacer.

La Guardia Civil recuerda: ojo con la distancia de seguridad

cómo conducir con lluvia guardia civil
Fuente: Guardia Civil

La distancia de seguridad es nuestra mejor aliada para evitar accidentes, y tienes que respetarla todavía más si cabe en caso de lluvia. Para que te hagas una idea, a 120 km/h un coche necesita unos 105 metros para detenerse en seco; con lluvia, la cifra puede elevarse hasta los 150 metros o más.

Pese a esto, muchos conductores mantienen la misma distancia de seguridad con el vehículo de delante que en condiciones normales, que ya de por sí casi nunca suele ser suficiente. En caso de frenazo brusco, no vas a tener margen de reacción.

Confiarse en el estado del vehículo

neumático de coche con indicador de desgaste
Fuente: propia/IA

Hay accidentes en la carretera que no se producen por imprudencias en sí, sino por un exceso de confianza. Cualquier problema mecánico en el coche eleva el riesgo de accidente, pero algunos se pueden prevenir con algo tan básico como cumplir con el mantenimiento. Por ejemplo, unos neumáticos demasiado gastados, limpiaparabrisas en mal estado o faros sucios aumentan la probabilidad de accidente.

Por tanto, la Guardia Civil nos recuerda que debemos comprobar a menudo la presión y el dibujo, y vigilar que las escobillas estén en buen estado, entre otras cuestiones. Tener el coche en perfecto estado no significa que desaparezca el riesgo de accidente, pero sí que reduce las probabilidades de sufrirlo con lluvia intensa, niebla o cualquier otro factor adverso.

Google Maps se reinventa: la nueva pantalla que cambiará la forma de consultar tus rutas

Google Maps no necesita presentación: es la aplicación de navegación más utilizada en el mundo, con millones de usuarios que confían en ella a diario para moverse en coche, a pie, en transporte público o incluso en bicicleta. Desde su lanzamiento en 2005, la app de Google ha pasado de ser un simple mapa digital en pantalla a convertirse en una auténtica herramienta de movilidad, capaz de anticiparse al tráfico, ofrecer rutas alternativas e incluso integrar información en tiempo real sobre transporte urbano, accidentes o condiciones climáticas. Sin embargo, hasta las apps más completas siempre pueden mejorar.

La última actualización de Google Maps es una prueba de ello. Google ha rediseñado de forma estratégica la pantalla de rutas, haciéndola más clara, más accesible y, sobre todo, más útil para los conductores. Ya no se trata solo de un mapa con indicaciones: ahora la pantalla prioriza lo que realmente importa, como el tiempo estimado de llegada, la duración del trayecto o las condiciones de tráfico en directo. Y lo hace con un diseño limpio que reduce distracciones y facilita la toma de decisiones rápidas mientras estás al volante o en cualquier otro medio de transporte.

Una pantalla que pone la información clave en primer plano

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Fuente: Google Maps

Uno de los grandes puntos débiles de la versión anterior de Google Maps era que, aunque ofrecía muchísima información, no siempre estaba presentada de la manera más intuitiva. El tiempo estimado de llegada (ETA) y la duración del trayecto, por ejemplo, aparecían en pantalla, pero con un tamaño de letra reducido y entre otros datos secundarios. Esto obligaba a fijar demasiado la vista en el móvil, algo que no resulta nada recomendable cuando uno está conduciendo.

Con el nuevo diseño, estos elementos se sitúan en la parte izquierda de la pantalla, con mayor tamaño y contraste, para que sean lo primero que percibes al consultar la ruta. Los minutos de duración del viaje aparecen destacados y, junto a ellos, la hora exacta en la que llegarás a destino. Una mejora sencilla, pero que tiene un gran impacto en la experiencia del usuario.

Interfaz limpia, menos distracciones y más mapa visible

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Navegación más fácil con la nueva actualización de Maps. Fuente propia/IA.

Google ha entendido que menos es más. La nueva pantalla reduce la cantidad de elementos superpuestos que antes ocupaban demasiado espacio y dejaban poco margen para visualizar el mapa. Ahora los paneles flotantes se ajustan mejor al diseño y dejan más superficie disponible para ver el recorrido en su conjunto.

También se reorganizan los botones de acción. Las opciones de transporte (coche, transporte público, bici, a pie) se sitúan en la parte inferior, lo que permite alcanzarlas con el pulgar fácilmente. Esto no solo mejora la ergonomía, sino que también da sensación de mayor orden. En definitiva, la pantalla se siente más despejada, lo que ayuda a concentrarse en lo que importa: la carretera y la ruta.

Más claridad en las alternativas de ruta

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Foto: Agencias

Otro de los grandes aciertos de esta actualización está en cómo se muestran las diferentes alternativas de ruta. Hasta ahora, las opciones aparecían en el mapa en distintos colores, pero la explicación sobre sus ventajas era algo confusa. Con el nuevo diseño, Google Maps no solo indica el tiempo de cada alternativa, sino que añade información contextual, como “menos tráfico”, “ruta más rápida” o “con peajes”.

Esto permite que el usuario pueda tomar una decisión mucho más informada antes de arrancar el viaje. Si tienes prisa, probablemente elijas la opción más rápida. Si prefieres ahorrar combustible y evitar atascos, te inclinarás por la alternativa con menos tráfico. La clave está en que la pantalla transmite esa información de un vistazo, sin necesidad de bucear en menús adicionales.

Un paso adelante en seguridad vial

Asi se puede activar el modo oscuro de google maps en iPhone Motor16
Foto: Agencias

Puede parecer exagerado decir que un rediseño de pantalla mejora la seguridad, pero la realidad es que lo hace. Cuanto menos tiempo necesite un conductor para leer la información, menos segundos apartará la vista de la carretera. Y eso, en circulación, es vital.

La nueva pantalla de Google Maps reduce la fatiga visual y las distracciones. Los datos clave aparecen destacados y los paneles ya no cubren por completo el mapa. Esto significa que, en lugar de pasar varios segundos buscando información, el usuario la percibe en menos de uno. Y todos sabemos que un solo segundo de distracción puede marcar la diferencia entre evitar un accidente o verse involucrado en él.

Android ya lo tiene, iOs tendrá que esperar un poco más

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Fuente: Agencias

Como suele ser habitual con Google, los cambios no llegan a todos los usuarios al mismo tiempo. De momento, la nueva pantalla se está desplegando en la versión 25.13.06 de Google Maps para Android, aunque no todos los dispositivos con esta versión la muestran todavía. Esto se debe a que la compañía activa parte de las funciones desde sus propios servidores, siguiendo una estrategia de actualización gradual.

En iOS, los cambios todavía no han llegado de manera oficial, pero está previsto que lo hagan en las próximas semanas. Así que si tienes un iPhone y todavía ves la interfaz anterior, paciencia: tarde o temprano también disfrutarás de la nueva pantalla.

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