El superávit comercial, es decir la diferencia entre exportaciones e importaciones, de la industria automovilística de la Unión Europea ascendió a 79.500 millones de euros en el año 2021, un 4,6% más que el año anterior.
La industria del automóvil de la UE coloca fuera de sus fronteras más de 5,7 millones de vehículos cada año y las exportaciones tuvieron un coste de 139.981 millones de euros, un 4,5% más. Solo en turismos, Reino Unido fue el principal receptor de coches de la UE, con 980.362 unidades en 2021, mercado al que siguieron Estados Unidos (648.127) y China (410.917).
Por su parte, las importaciones se incrementaron un 4,3%, hasta un total de 60.514 millones de euros, según datos de ACEA, la Asociación Europea de Constructores de Automóviles.
Por tipos de vehículos, la fabricación de turismos aumentó un 5,7% el superávit comercial el pasado año, hasta 73.511 millones. Las exportaciones crecieron un 4,7% en el año, con 126.854 millones de euros, mientras que las importaciones aumentaron un 3,4%, hasta 53.344 millones.
Por su parte, el superávit de los vehículos comerciales ligeros sufrió una caída del 24,8%, hasta 1.538 millones de euros. Las exportaciones de este tipo de modelos aumentaron un 7,6% (6.699 unidades), mientras que las importaciones se dispararon un 24,1%, con 5.117 millones de euros.
Además, los fabricantes de camiones y autobuses aumentaron un 1,4% el superávit comercial, hasta 4.373 millones. Las exportaciones del sector se redujeron un 2,8%, hasta 6.427 millones de euros, y las importaciones otro 10,8%, hasta 2.054 millones de euros.
