Tesla ha iniciado una campaña masiva de revisión que afecta a 120.000 coches en Europa, todos ellos Model 3 y Model Y. El motivo: un posible fallo en el sistema de dirección asistida que podría provocar un endurecimiento repentino del volante. Si tu vehículo está en la lista, la reparación corre por cuenta de la marca y puedes agendarla desde la aplicación móvil sin moverte del sofá.
¿Qué está fallando exactamente?
Según la información oficial publicada por Tesla, el defecto se localiza en la cremallera de la dirección asistida electrónica (EPS). Durante el montaje, algunos componentes del sistema de asistencia pueden haber quedado mal calibrados. Con el tiempo, y bajo ciertas condiciones de uso, esa descalibración puede provocar una pérdida momentánea o permanente de la asistencia. El conductor notará que el volante se vuelve mucho más duro de lo normal y, en el cuadro de instrumentos, aparecerá un aviso específico. La marcha puede continuar, pero maniobrar a baja velocidad —al aparcar o al girar en cruces— se convierte en un ejercicio de gimnasia de brazos. Tesla no ha reportado accidentes ni lesiones relacionados con este fallo, pero ha optado por la revisión preventiva para cumplir con los protocolos europeos de seguridad.
¿A qué modelos y años afecta esta llamada a revisión?
La campaña alcanza a determinadas unidades del Model 3 (fabricadas entre enero de 2022 y octubre de 2023) y del Model Y (producidas entre abril de 2022 y septiembre de 2023). Sumando ambas, la cifra ronda los 120.000 vehículos en todo el continente, aunque la distribución exacta por países no ha trascendido. Si compraste tu coche nuevo en ese periodo o te llegó como vehículo de empresa, conviene que revises el aviso en la app de Tesla. La marca ya ha empezado a enviar notificaciones a los propietarios afectados mediante push en el móvil y correo electrónico. No es necesario acudir al taller si no has recibido el aviso, pero cualquiera puede consultar su número de bastidor en la web de soporte para salir de dudas.
¿Qué debes hacer si tu Tesla está en la lista?
Lo primero, no te alarmes. La asistencia no desaparece en la mayoría de los casos, aunque sí puede volverse irregular. Para solucionarlo, la compañía de California sustituirá la cremallera de dirección completa o, en función de la inspección, recalibrará el sistema con una actualización del firmware. Cualquier opción es gratuita y apenas requiere unas horas de taller. Puedes pedir cita desde la sección ‘Servicio’ de la aplicación de Tesla: seleccionas el síntoma o escribes ‘recall dirección’, eliges centro y horario, y listo. La intervención se registra en el historial del vehículo, algo que conviene tener al día para futuras revisiones de ITV o al venderlo. Si notas una dureza anormal en el volante antes de la cita, lo recomendable es conducir con precaución, evitar maniobras en espacios estrechos y, si la cosa empeora, contactar con la asistencia en carretera que Tesla ofrece de serie.
Información útil para el conductor
- Modelos afectados: Tesla Model 3 y Model Y producidos entre 2022 y 2023, según las fechas de fabricación indicadas en el aviso oficial de la marca.
- Unidades: Aproximadamente 120.000 vehículos en Europa, lo que lo convierte en uno de los mayores recalls de Tesla en el continente.
- Pieza o sistema: Cremallera de la dirección asistida electrónica (EPS) por posible descalibración de fábrica que reduce o anula la asistencia.
- Actuación: Sustitución completa o recalibración del sistema, sin coste para el cliente y con cita gestionable desde la aplicación Tesla.
- Curiosidad: No es la primera vez que Tesla tiene que revisar la dirección asistida de sus berlinas eléctricas. En 2021, la compañía llamó a más de 11.000 Model 3 en Estados Unidos por un fallo similar que se resolvió con un simple ‘over-the-air update’.
- Consejo de Motor16: Revisa el apartado de campañas activas en la app del coche. Si aparece la alerta SB-25-32 (o similar), no la dejes pasar: aunque el volante no te dé problemas hoy, la seguridad de la dirección conviene tenerla al 100%.
