Por primera vez desde principios de marzo, el litro de diésel cuesta menos que la gasolina en Alemania. Según los datos publicados por el ADAC, el principal club automovilístico del país, el precio medio del diésel se situó en 1,99 euros el sábado 17 de mayo, ligeramente por debajo de los 1,994 euros del E10, la variedad de gasolina más económica.
La noticia llega tras varias semanas de caídas significativas en los precios de los combustibles, después del pico alcanzado a principios de abril, cuando el diésel superaba a la gasolina en más de 25 céntimos por litro. Desde entonces, el coste del diésel ha descendido alrededor de 45 céntimos, mientras que el E10 se ha abaratado en poco menos de 20 céntimos en el mismo periodo.
El precio del diésel cae por debajo de la gasolina
El sábado, el diésel no solo fue más barato que la gasolina, sino que el margen fue de apenas 0,4 céntimos de euro, una diferencia casi testimonial pero simbólica. Respecto al día anterior, el litro de diésel se había abaratado en 0,9 céntimos. Sin embargo, la tendencia no fue uniforme en todo el país: en 12 de los 16 estados federados, el diésel resultó más económico que el E10, mientras que en los otros cuatro (Hamburgo, Bremen, Baden-Wurtemberg y Baviera) la gasolina mantuvo un precio más bajo.
La bajada del diésel es especialmente destacable porque este combustible está sujeto a una fiscalidad más baja en Alemania que la gasolina, lo que en condiciones normales lo mantiene más barato. El hecho de que durante las últimas semanas fuese más caro refleja la elevada sensibilidad de este carburante a los conflictos internacionales, ya que Alemania depende en parte de las importaciones de diésel, mientras que la producción propia de gasolina es mayor.
La crisis del estrecho de Ormuz disparó los precios
El repunte de los precios energéticos en general se desencadenó tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz por parte del ejército iraní, una ruta clave para el transporte de petróleo y gas licuado. Esta situación provocó una escalada de tensión que encareció el crudo y, con él, los combustibles en Europa.
Como respuesta, el Gobierno federal alemán aprobó un descuento temporal en el impuesto sobre los carburantes y limitó la capacidad de las gasolineras para modificar los precios: ahora solo pueden subirlos una vez al día. Estas medidas han contribuido a amortiguar la volatilidad, aunque el mercado sigue condicionado por la evolución geopolítica.
El precedente más cercano se remonta al inicio de la guerra de Ucrania en febrero de 2022, cuando el diésel se encareció mucho más rápido que la gasolina y mantuvo precios elevados durante meses. Ahora, el consumo de diésel en Alemania es muy superior al de E10 porque la gran mayoría de los camiones funcionan con este combustible, aunque entre los conductores particulares predomina el motor de gasolina.
Lo que esto significa para España
El mercado español de combustibles no es ajeno a la tensión en Oriente Próximo, pero la evolución de precios suele seguir dinámicas propias. En España, el diésel continúa siendo más barato que la gasolina en circunstancias normales, aunque los márgenes varían. La cobertura original alemana no entra a detallar cómo podría influir este cambio de tendencia en el resto de Europa, pero sí deja claro que la crisis del estrecho de Ormuz ha disparado la volatilidad en todo el continente. Para el conductor español, la noticia alemana es un recordatorio de que los combustibles siguen siendo muy sensibles a la geopolítica.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: El diésel costó 1,99 €/litro en Alemania el 17 de mayo, 0,4 centimos menos que la gasolina E10.
- Comparativa: Respecto a principios de abril, el diésel ha bajado 45 céntimos, mientras que la gasolina E10 solo 20 céntimos.
- Origen de los datos: ADAC, el club automovilístico alemán.
- Causa principal: Caída de los precios energéticos tras el pico por el bloqueo del estrecho de Ormuz, combinado con medidas gubernamentales.
- Lectura para España: La evolución de los precios en España puede diferir, pero la crisis geopolítica eleva la incertidumbre en toda Europa.
