La ciudad de Bari, en el sur de Italia, ha puesto en marcha esta misma semana la obligación de que todos los patinetes eléctricos circulen con una placa de identificación visible. La medida, adelantada por la prensa local italiana, entró en vigor el 17 de mayo de 2026 y ya ha dejado las primeras sanciones económicas sobre la mesa.
Según los datos publicados por la policía municipal de Bari, en las primeras horas de aplicación de la norma se levantaron diez multas por carecer de matrícula y otras cuatro porque los conductores circulaban sin el casco de protección obligatorio. El dispositivo especial de control se mantendrá activo durante las próximas semanas en todo el término municipal.
Las nuevas obligaciones para los patinetes en Bari
Todos los patinetes eléctricos que se muevan por la capital de la región de Apulia deben llevar a partir de ahora el llamado targhino, una pequeña placa identificativa que cuesta 36 euros. La normativa municipal, respaldada por ordenanzas previas de seguridad vial, busca reducir la siniestralidad y facilitar la identificación de los vehículos implicados en accidentes o infracciones.
El comandante de la policía local, Michele Palumbo, ha sido claro en sus declaraciones a los medios italianos: «si el patinete no tiene el distintivo de identificación, mejor dejarlo en casa». Palumbo recordó que el coste de la placa es notablemente inferior al de la sanción, que oscila entre 100 y 400 euros.
Balance de los primeros controles en la calle
Durante la jornada inaugural de la medida, los agentes revisaron decenas de vehículos de movilidad personal. El cómputo provisional arrojó 10 infracciones por ausencia del targhino y 4 por circular sin casco. La policía municipal ha anunciado la continuidad de los operativos, con patrullas específicas distribuidas por los distintos barrios de la ciudad.
La normativa de Bari se alinea con la tendencia de otros municipios italianos que han empezado a exigir elementos de identificación en los patinetes eléctricos, aunque la obligación de la matrícula aún no se ha generalizado a nivel nacional en Italia. De hecho, el código de la circulación italiano deja margen para que cada ayuntamiento refuerce las condiciones de uso con ordenanzas propias.
Lo que esto significa para España
La experiencia italiana, con sanciones de hasta 400 euros, muestra una vía de regulación que en España aún no se ha explorado: la matrícula obligatoria para vehículos de movilidad personal. Actualmente, en nuestro país la Dirección General de Tráfico mantiene suspendida la obligación de un certificado de circulación o una placa específica para patinetes, aunque algunas ordenanzas municipales (como en Madrid o Barcelona) sí exigen el casco y limitan la circulación por aceras y vías interurbanas. La medida de Bari, aunque local, añade un precedente europeo al debate sobre cómo identificar estos vehículos en caso de accidente o infracción.
El dato en contexto
- Origen del dato: Italia — policía municipal de Bari, según la cobertura de la prensa local.
- Cifra clave: 10 sanciones por falta de matrícula y 4 por ausencia de casco en el primer día de aplicación de la norma.
- Por qué ha trascendido: La combinación de una medida concreta (matrícula obligatoria), su entrada en vigor inmediata y las primeras multas elevadas generan interés más allá de Bari.
- Equivalencia europea: No detallada en la fuente original; en España no existe una obligación estatal comparable.
