Smart Electric Drive. Un trío de lo más electrizante

Cuando hablamos de Smart, estamos hablando del vehículo urbano por antonomasia. Y qué mejor sistema de propulsión para circular por las ciudades de medio mundo que uno completamente eléctrico. No hay nada que actualmente lo iguale por su respeto medioambiental o por su agrado de marcha en este medio. Si no, sólo tienes que echar un vistazo a programas como Car to Go, que pronto sumará a su flota estos nuevos Smart Electric Drive.

El primero se lanzó en 2007

Por esta razón, y por otras muchas, ahora se lanza al mercado una nueva generación de Smart Electric Drive, que por primera vez desde su debút en el año 2007, se ofrece en su nueva versión ForFour con 3,94 metros de largo y con capacidad para cuatro ocupantes.

Ya que la actual familia Smart comparte plataforma (los ForTwo con 1.873 milímetros de distancia entre ejes y los ForFour con 2.494 milímetros), desde ahora también van a compartir su mecánica eléctrica, que está compuesta por un nuevo motor situado sobre el eje trasero (mismo lugar que ocupa el térmico en otros Smart) y un conjunto de baterías de ión-litio que han sido desarrolladas por el especialista alemán ACCUMOTIVE y que tiene 17,6 kWh de capacidad. Estas baterías pesan 160 kilos, ofrecen una garantía de 8 años ó 100.000 km y necesitan 6 horas para recargar el 80% en un enchufe doméstico con 12 Amperios. Si es de 20 A el tiempo se reduce a 3,5 horas, mientras que también se ofrecerá como opción un cargador rápido de 22 kW y trifásico, que nos permitirá recargar para recorrer 128 kilómetros (precisamente el 80% de los 160 km de autonomía que homologan) en tan sólo 45 minutos.

Conexión desde nuestro smartphone

Mientras los nuevos Smart Electric Drive están 'enchufados', nostros podremos programar con nuestro smartphone la climatización, cuando queremos activar la recarga para ahorrarnos algún euro y mucho más, pues la conectividad con nuestro Smart Electric Drive será total y ahora también se podrá gestionas desde un PC.

Los Smart ForTwo Electric Drive son la opción ideal para desenvolverse por la ciudad gracias a sus 2,69 metros de largo o a un diámetro de giro de tan sólo 6,95 metros. Su nueva mecánica eléctrica no resta centímetros en su habitáculo (las baterias se han colocado en los bajos del vehículo) y sigue presentando dos cómodas plazas y un maletero coherente para su tamaño: 260 litros.

Como todo eléctrico, estos Smart Electric Drive presumen de suavidad de marcha y de silencio, y son mucho más agradables que los ForTwo equipados con una mecánica de combustión. La información referente a su nuevo propulsor eléctrico siempre está presente gracias a un indicador adicional en la parte izquierda del salpicadero y a unas nuevas pantallas tras el volante. En cuestión de minutos nos habituamos a él. El empuje desde cero es notable, pues su par máximo de 160 Nm se encuentra presente desde que lo ponemos en marcha, mientras que sus 81 CV de potencia le permiten ganar velocidad con mucha soltura. Y eso que estas eficientes versiones pesan unos 145 kilos más que si están equipados con una mecánica de combustión. Además alcanzan los 130 km/h 'limitados' con mucha facilidad.

Su mayor peso lo hace todavía más firme de suspensiones, algo que resta confort con los habituales 'guardias tumbados' o 'rotos', tan presentes en muchas ciudades.

Con modo ECO

Cuenta con un modo 'ECO' que adapta la climatización (no tiene un funcionamiento muy conseguido que digamos, pues cuesta encontrar la temperatura idónea, aunque calienta con rapidez su habitáculo) y también activa la regeneración de energía en las deceleraciones, pues en modo normal no retiene cuando levantamos el pie del acelerador, haciendo su conducción equiparable a la de un Smart con vehículo de combustión. También ayuda un buen tacto de freno y no el habitual 'botón on-off' que presentan otros vehículos eléctricos.

Nuestra unidad se encontraba con las baterias cargadas a tope y anunciaba 173 kilómetros de autonomía en modo ECO, que se reducían a 158 kilómetros si apostamos por el modo normal. Y si activamos la climatización bajaba esa autonomía hasta los 142 kilómetros. No está nada mal para un vehículo urbano, pero nos recuerda que los eléctricos todavía están muy supeditados al estilo de conducción o a consumidores como son la radio, el climatizador, las luces…

Esa autonomía es sencilla conseguirla a poco que nos lo propongamos, pero también es sencillo reducirla a la mitad si no somos cuidadosos con el acelerador.

Tres con la misma mecánica

Todo esto se puede trasladar a los Smart Cabrio Electric Drive, que apuestan por una funcional capota de lona eléctrica y también a los Smart ForFour Electric Drive, que debido a su mayor peso (son 1.200 kilos), presentan una autonomía que se reduce hasta los 155 kilómetros. Y eso que su buena dinámica o su mayor tamaño nos invitan a alejarnos de la ciudad sin miedos.

Ficha técnica

Estas versiones ofrecen cuatro cómodas plazas, pero un maletero algo justo: 185 litros. Su mayor distancia entre ejes, un reparto de pesos cercano al ideal 50:50 y unas baterías que rebajan su centro de gravedad le proporcionan más aplomo y además no va tan rígido como los ForTwo.

Hasta el próximo día 10 de marzo no se conocerán sus precios en España, pero en Alemania estos nuevos Smart Electric Drive ya tienen precio y sin ningún tipo de descuento o ayuda, son:

– Smart ForTwo Electric Drive: 21.940 euros.

– Smart ForFour Electric Drive: 22.600 euros.

– Smart Cabrio Electric Drive: 25.200 euros.