Ayer mismo se daba a conocer este singular Rivian R1T, un corpulento pick-up que según apuntan llegará a Estados Unidos en el año 2020 y que esconde una avanzada mecánica eléctrica, disponible en tres versiones diferentes.
Pues estas mismas mecánicas son las que Rivian va a trasladar también a este nuevo R1S, que no es otra cosa que ese pick-up con carrocería SUV. Estéticamente mantiene sus rasgos identitarios, pero es ligeramente más corto pasando de 5,47 a 5,04 metros de longitud. Aún así, este Rivian R1S es un centímetro más corto que un Audi Q7.
Mide 5,04 metros de largo
Respecto al pick-up pierde la caja trasera y suma unas puertas posteriores más largas, las cuales facilitan el acceso a su habitáculo, donde no faltarán materiales de primera calidad y un elenco de pantallas digitales para mantener informado al conductor y a sus acompañantes. Y es que apostará por un cuadro de instrumentos TFT de 12,3 pulgadas, una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas y otra pantalla táctil posterior de 6,8 pulgadas.
Ese habitáculo tiene capacidad para acomodar hasta siete ocupantes, pero en la versión con mayor potencia y autonomía la tercera fila de asientos desaparece, limitando el aforo a cinco pasajeros. No se dice el motivo, pero está claro que es por la llegada de unas baterías que ocupan un mayor espacio.
Con 105, 135 y 180 kWh de capacidad
Tres serán las opciones mecánicas disponibles para este Rivian R1S, que comienzan con una que esconde unas baterías con 105 kWh de capacidad. Alimenta a cuatro motores (todos ellos tienen esta configuración de un motor eléctrico por rueda) que proporcionan 408 CV de potencia y 560 Nm de par motor. Aunque pesa 2.650 kilos, semejantes datos de potencia le permiten acelerar 0 a 60 millas por hora en 4,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Y por si fuera poco, su autonomía se estima en 386 kilómetros.
La segunda alternativa apuesta por unas baterías de 135 kWh de capacidad, lo que aumenta su autonomía hasta los 500 kilómetros. También ofrece más potencia, pues sus cuatro motores erogan 765 CV y 1.120 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 60 millas por hora en tan sólo 3,0 segundos.
El tope de gama lo pone una versión que esconde un paquete de baterías con 180 kWh (normal que pierda así los dos asientos traseros), suficiente para poder recorrer hasta 660 kilómetros entre recargas. Sus cuatro motores producen 710 CV (55 menos que la versión intermedia) y 1.120 Nm, por lo que puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en 3,2 segundos.
Al colocar sus motores en las ruedas, además del espacio trasero para el equipaje, estos Rivian R1S añaden un maletero delantero con 330 litros de capacidad adicional.
Como los pick-up añaden un sofisticado sistema de suspensión adaptativo que permite variar la altura del vehículo y contará con un avanzado sistema de conducción semi-autónoma de Nivel 3.
Rivian espera tener listo este R1S para ser lanzado a finales de 2020, pero inicialmente sólo estarán disponibles las dos versiones más potentes con baterías de 135 y 180 kWh, con precios que van a partir de los 65.000 dólares, lo que equivale a unos 57.540 euros al cambio actual.
