El nuevo Audi RS5 llega dispuesto a plantar cara a los mejores modelos de altas prestaciones del mercado, combinando una extraordinaria mecánica híbrida enchufable con sus dos estilos de carrocería: Sedán y Avant. Pero para ABT Sportsline, uno de los especialistas alemanes más conocidos en la preparación de modelos del Grupo Volkswagen, las posibilidades del RS5 van mucho más allá de su configuración de serie.
Su respuesta es el ABT RS5-R, un proyecto que aumenta considerablemente las prestaciones del sistema híbrido enchufable y transforma la imagen del modelo de los cuatro aros mediante un completo conjunto de modificaciones. La primera fase de esta preparación ya alcanza los 720 CV de potencia, aunque el preparador alemán adelanta que tiene previsto ir todavía más lejos.
El Audi RS5-R eleva su potencia hasta los 720 CV… pero prometen más en un futuro
La principal intervención de ABT se concentra en la mecánica. El preparador ha revisado por completo la gestión electrónica del extraordinario corazón 2.9 V6 Biturbo, el cual escala de 510 a 591 CV de potencia, así como de 600 a 680 Nm de par motor. Por su parte la parte eléctrica se ha respetado al milímetro, pero gracias a esta inyección de energía, esta criatura ahora proporciona un total de 720 CV de potencia y 905 Nm de par motor.
Esto supone un incremento de 81 CV y 80 Nm respecto al sistema original. Una mejora importante para un modelo que ya parte de una configuración híbrida enchufable de altas prestaciones y que, con esta preparación, se sitúa por encima de las cifras del exclusivo Audi RS6 GT de edición limitada mencionadas como referencia. Ahora bien, ABT no ha soltado prenda sobre sus nuevas prestaciones, pero que sepas que un Audi RS5 Sedán ya presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h.
Sin embargo, ABT no considera que este sea el límite del proyecto. La compañía trabaja en una segunda evolución que está prevista para el próximo año y que incorporará un sistema de escape fabricado en titanio y firmado por los artesanos de Akrapovic. Con esta actualización, la potencia podría alcanzar los 800 CV sin grandes complicaciones.
Un kit aerodinámico de fibra de carbono para cambiar su imagen
El Audi RS5 también recibe una transformación estética considerable hasta convertirse en este RS5-R. ABT ha desarrollado un completo paquete aerodinámico específico que refuerza la presencia del modelo y le aporta una imagen mucho más cercana a la de un vehículo de competición.
En el frontal destaca un nuevo splitter, acompañado de rejillas de ventilación en los pasos de rueda delanteros. Los faldones laterales extendidos y los retrovisores rediseñados completan los cambios en la zona central de la carrocería.
La parte posterior es todavía más llamativa. Un gran alerón prolonga visualmente la línea del techo en el caso de la silueta Avant, mientras que un difusor de diseño contundente remata la zaga y aporta una apariencia más deportiva. Y más de lo mismo ocurre en el caso de apostar por la carrocería Sedán disponible también en el Audi RS5 y que ABT también toca.
Los distintos elementos aerodinámicos estarán disponibles en dos acabados: fibra de carbono convencional y fibra de carbono forjada y mate. Esta última ofrece una estética diferente y supone un coste adicional en el paquete de personalización.
Llantas de 22 pulgadas y ajustes específicos para la suspensión de este RS5-R
La preparación continúa con unas nuevas llantas forjadas de 22 pulgadas, desarrolladas por ABT para este impresionante proyecto. Presentan un acabado negro brillante y un diseño de radios triangulares que acentúa el carácter agresivo del conjunto.
Estas ruedas se combinan con neumáticos de gran anchura, con medida 315/25 R22, mientras que un juego de muelles rebajados reduce la altura de la carrocería y modifica su postura sobre el asfalto.
El preparador también instala barras estabilizadoras específicas. Son modificaciones que acompañan al aumento de potencia y buscan reforzar el comportamiento dinámico del conjunto. Algo que ya brilla a un alto nivel.
Un interior exclusivo y una producción limitada a 130 unidades
El habitáculo recibe una serie de detalles específicos para diferenciar al ABT RS5-R de cualquier Audi RS5 convencional. Entre ellos figuran unos asientos con nuevo tapizado, un salpicadero de apariencia más lujosa y costuras rojas en contraste.
Las levas de cambio fabricadas en fibra de carbono completan la personalización, mientras que cada unidad contará con una placa identificativa numerada en el interior.
La producción estará limitada a 130 ejemplares, una cifra que refuerza el carácter exclusivo de esta preparación. ABT ofrecerá el paquete tanto para la carrocería berlina como para el Avant.
¿Cuánto cuesta transformar el Audi RS5 en un ABT RS5-R?
La exclusividad tiene un coste elevado. Los precios anunciados por el especialista alemán para el paquete RS5-R parten de 62.000 euros para la berlina y de 65.000 euros para el Avant. Cuantías que escalan hasta los 65.000 y 68.000 euros respectivamente en el caso de que el cliente se decante por la mencionada fibra de carbono forjada mate como alternativa a la fibra de carbono brillante ‘de toda la vida’.
Además, a estas cantidades hay que sumar la instalación, que cuesta 7.160 euros para el Sedán y 7.600 euros para el Avant.
Todo esto es por si ya has tenido la enorme suerte de recibir en casa un Audi RS5, da igual Sedán o Avant, para poder instalar todas estas mejoras. Pero en el caso de que aún no lo hayas encargado, los maestros de ABT Sportsline te ofrecen la posibilidad de adquirir de forma directa uno de estos RS5-R, en cuyo caso parten de 184.020 euros para un Sedán y de 189.110 euros para un Avant. Cuantías que suben hasta los 187.020 euros y 192.110 euros si se apuesta por la fibra de carbono forjada mate. Y por cierto, hablamos de tarifas para Alemania.
Los cinco puntos clave del ABT RS5-R
- 720 CV y 905 Nm: ABT modifica la gestión electrónica del 2.9 V6 Biturbo del Audi RS5.
- Hasta 800 CV en una segunda fase: la futura actualización incorporará un escape de titanio Akrapovic.
- Estética más radical: kit aerodinámico de fibra de carbono, alerón trasero, difusor específico y llantas forjadas de 22 pulgadas.
- Solo 130 unidades: cada ejemplar tendrá una placa identificativa numerada y un habitáculo personalizado.
- Preparación desde 62.000 euros: hay que añadir la instalación y el precio del propio Audi RS5.
Fotos: ABT Sportsline
