Hay vehículos que forman parte de la historia del automóvil y otros que, directamente, se convierten en leyendas. El Audi Ur Quattro pertenece a este segundo grupo. Su revolucionario sistema de tracción integral y su protagonismo en los rallyes de los años ’80 lo convirtieron en uno de los modelos más emblemáticos de la marca alemana. Ahora, los maestros de Audacious Automotive han decidido recuperar su espíritu con una creación que lleva el concepto de restomod a una dimensión completamente diferente: el Audacious IV.
La compañía británica ya había adelantado hace seis meses algunos detalles de este ambicioso proyecto, pero ahora ha desvelado el vehículo definitivo. Y las cifras hablan por sí solas: hasta 750 CV de potencia, un motor V8 capaz de alcanzar altas revoluciones, tracción integral, cambio manual y una producción que no superará las 50 unidades. Su precio de partida es de 350.000 libras esterlinas (unos 420.000 euros), una cantidad reservada a coleccionistas dispuestos a pagar por una interpretación muy especial de uno de los grandes iconos de Audi.
Dos carrocerías para un restomod exclusivo
El Audacious IV estará disponible en dos configuraciones de carrocería. La primera conserva la parte superior de la estructura, el techo y las ventanillas de un Audi Quattro original, sobre los que se instala una carrocería artesanal fabricada en acero y aluminio.
Sin embargo, quienes busquen una propuesta todavía más exclusiva podrán elegir una carrocería íntegramente realizada en fibra de carbono. Esta alternativa prescinde de la necesidad de utilizar un Audi Quattro original como vehículo donante, lo que permite desarrollar el proyecto sin depender de una unidad clásica.
Pero hay otro detalle que diferencia al Audacious IV de muchos restomod convencionales. Su base técnica no procede del modelo que le sirve de inspiración estética, sino del Audi RS4 B7. De esta deportiva berlina conserva el piso y la estructura inferior de la carrocería, además de elementos fundamentales como los frenos, la dirección, el sistema eléctrico y la geometría de las suspensiones.
Una combinación que permite unir la imagen de un clásico de competición con una plataforma mucho más moderna y preparada para soportar unas prestaciones extraordinarias.
Un motor V8 firmado por Audi con hasta 750 CV y versiones de 10.000 rpm
El apartado mecánico es, probablemente, el mayor argumento del Audacious IV. Bajo su carrocería esconde el conocido motor V8 atmosférico de 4,2 litros del Audi RS4 B7, aunque profundamente adaptado para ofrecer diferentes niveles de rendimiento.
La configuración de acceso incorpora un compresor que eleva la potencia hasta los 600 CV. Un escalón por encima se encuentra la versión IV, que recurre a un V8 sobrealimentado mejorado para alcanzar nada menos que 750 CV.
Pero Audacious Automotive no se ha detenido ahí. La gama contempla otras dos alternativas mecánicas especialmente llamativas, ambas capaces de alcanzar un régimen máximo de giro de 10.000 rpm. Una apuesta por la mecánica atmosférica y otra por la sobrealimentación completan una oferta cuyo dato de potencia todavía no ha sido desvelado.
En cualquier caso, hablamos de configuraciones que prometen una experiencia sonora y unas sensaciones difíciles de encontrar en los deportivos actuales.
Todas las versiones cuentan con una transmisión manual de seis velocidades y tracción integral. Según los datos anunciados por el fabricante, el Audacious IV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.
Una imagen inspirada en el Grupo B con personalidad propia
Aunque su arquitectura técnica guarda una estrecha relación con el Audi RS4 B7, visualmente el Audacious IV es prácticamente otro automóvil. Su diseño recupera los rasgos más reconocibles del Ur Quattro, pero los interpreta mediante soluciones contemporáneas y una presencia mucho más musculosa.
El frontal conserva la personalidad del modelo original, aunque incorpora faros LED, una parrilla oscurecida, nuevas tomas de aire y un prominente splitter delantero. También llaman la atención las tres branquias del capó, ahora de mayores dimensiones.
Los pasos de rueda ensanchados y los paneles laterales específicos refuerzan esa imagen tan característica de los coches de rally del Grupo B. A ello se suman unas llamativas llantas de tres radios con diseño de estrella y un generoso alerón trasero que pone el broche a una silueta difícil de confundir.
Un interior artesanal a la altura de su exclusividad
El habitáculo también se aleja tanto del Audi Quattro original como del Audi RS4 que sirve de base técnica. Audacious Automotive ha desarrollado un interior específico en el que conviven elementos de inspiración clásica y acabados contemporáneos.
Destaca el volante de tres radios, revestido en cuero y aluminio, junto a un cuadro de instrumentos personalizado que mantiene los tradicionales indicadores analógicos. La palanca de cambios esférica completa una zona de conducción que apuesta claramente por las sensaciones mecánicas.
La primera unidad presentada luce una combinación de cuero marrón y negro en el salpicadero, los paneles de las puertas y los asientos, acompañada de detalles tapizados en tartán. Como corresponde a un automóvil de esta categoría, las posibilidades de personalización serán prácticamente ilimitadas, tanto en materiales como en colores y configuraciones.
Con una producción máxima de 50 ejemplares y un precio inicial de 350.000 libras (unos 420.000 euros) sin incluir el vehículo a utilizar como punto de partida, el Audacious IV no pretende ser un deportivo para todos los públicos. Su objetivo es recuperar la esencia de un icono de los rallyes y combinarla con unas prestaciones propias de un superdeportivo moderno. Una fórmula tan exclusiva como radical que demuestra que la leyenda del Audi Quattro todavía tiene mucho que decir.
Los cinco puntos clave del Audacious IV
- Producción muy limitada: Audacious Automotive fabricará un máximo de 50 unidades, con precios desde 350.000 libras.
- Dos opciones de carrocería: acero y aluminio utilizando parte de la estructura de un Quattro original, o fibra de carbono sin necesidad de un vehículo donante.
- Hasta 750 CV: cuatro configuraciones del V8 de 4,2 litros, incluidas dos variantes capaces de girar hasta 10.000 rpm.
- Prestaciones de superdeportivo: cambio manual de seis velocidades, tracción integral, 0-100 km/h en 3,4 segundos y 320 km/h de velocidad máxima.
- ADN Audi con una base diferente: estética inspirada en el Ur Quattro y arquitectura técnica derivada del Audi RS4 B7.
Fotos: Audacious Automotive
