Pasar la ITV a un coche de gasolina cuesta ahora 45,20 euros de media, un 4% más que en 2024. Y lo peor no es la subida, sino que más de un 30% de los fallos leves detectados tienen que ver con algo tan sencillo como las luces. Te cuento qué está pasando y cómo puedes ahorrarte el disgusto.
Cuánto sube el precio de la ITV en 2025
El último informe de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la ITV (AECA-ITV) deja claro que el coste medio de una inspección periódica para un turismo de gasolina se ha situado en 45,20 euros durante 2025. Son 1,86 euros más que en 2024, una subida del 4% que, aunque parece pequeña, se nota si sumas revisiones de flotas o de familias con varios coches.
Las tarifas no son iguales en toda España. La horquilla va desde los 35 euros que se pagan en algunas estaciones de Mallorca hasta los 60 euros de Cataluña. La diferencia la marcan las comunidades autónomas, que fijan sus propias tasas, y el tipo de estación (pública, privada o concertada).
El alumbrado, el defecto más frecuente (y el más evitable)
Que un faro fundido o un piloto trasero roto te arruine la ITV no es mala suerte: es el fallo más repetido. Según los datos de AECA-ITV, más del 30% de los vehículos presentan defectos leves en el sistema de alumbrado. Hablamos de luces mal reguladas, lámparas fundidas, pilotos con condensación o faros opacos por el sol.
La mayoría se arreglan en cinco minutos y por menos de 10 euros. Pero ahí está la trampa: como no inmovilizan el coche, muchos conductores los dejan pasar. Error. La próxima inspección te puede caer un defecto grave si el fallo avanza.
Qué puedes hacer para ahorrar en la ITV y evitar sorpresas
Con la subida y los precios dispares, merece la pena planificar la visita. Pide presupuesto en al menos dos estaciones cercanas: la diferencia puede superar los 10 euros. Y revisa el coche el día antes con una lista rápida.
Enciende todas las luces (cruce, carretera, intermitentes, antinieblas, freno, marcha atrás). Dale a la bocina. Comprueba los limpias y el nivel de aceite. Mira que las ruedas no estén por debajo del testigo. El filtro de partículas (FAP) no se limpia mágicamente: si el coche solo ve ciudad, sácalo a autovía 20 minutos antes de la inspección.
Y un truco de taller: si tu faro está opaco, una pulidora con pasta de pulir te lo deja como nuevo por 30 euros. Mucho más barato que una ITV desfavorable.
Información útil para el conductor
- Precio medio en 2025: 45,20 € para turismos de gasolina, con un incremento del 4% respecto a 2024.
- Rango de precios por comunidad: desde 35 € en algunas zonas de Baleares hasta 60 € en Cataluña. Consulta la tarifa exacta en tu estación.
- Tipo de defecto: el alumbrado genera la mayoría de defectos leves (más del 30%), fácilmente subsanables antes de la cita.
- Plazo de subsanación: si el defecto es leve, puedes circular y corregirlo para la próxima ITV. Si es grave, tienes dos meses para arreglarlo y volver sin pagar nueva tasa.
- Consejo de Merca2 Motor: revisa siempre las luces, los neumáticos y los niveles la tarde anterior. Una inspección desfavorable te cuesta el doble de tiempo y dinero.
- Curiosidad: en Alemania, el TÜV cuesta alrededor de 130 euros y los faros opacos se consideran defecto grave casi de inmediato. Aquí aún estamos por debajo en precio y en dureza.
