Los ingenieros de la firma de Zuffenhausen están inmersos en el desarrollo de una nueva generación del extraordinario Porsche 911 GT2 RS. Pero mientras ese día llega, el que llegó a ser el vehículo de producción más rápido en Nürburgring allá por el año 2017, ahora estrena mejoras que llegan por parte del especialista alemán Manhart Performance.
Precisamente Manhart Performance ha creado este bólido bautizado como TR 900 y que toma como punto de partida un sobrenatural Porsche 911 GT2 RS, una criatura que en España estuvo a la venta por unos 330.000 euros. Sin embargo, la unidad sobre la que ha sido creado este Manhart TR 900 es algo más cara, porque equipa de serie los extremos paquetes Weissach y Clubsport, que eran opcionales y que acercaban a esta criatura al mundo de la competición.
DB Carbon ha creado los componentes de carbono para este Porsche 911 GT2 RS
A nivel estético este Porsche 911 GT2 RS luce nuevos componentes que han sido fabricados en fibra de carbono por los expertos de DB Carbon. Entre estos encontramos un nuevo splitter delantero, marcos para sus tomas de refrigeración, faldones laterales, difusor posterior… Por fortuna los chicos de Manhart Performance no han reemplazado las llantas originales de este rápido Porsche, que cuando era equipado con el mencionado paquete opcional Weissach, se fabricaban en magnesio y contaban con bloqueo central. Lo que no podía faltar tratándose de una creación de Manhart Performance son sus nuevos adhesivos en color dorado, los cuales casan a la perfección con el color Midnight Dark Green que luce la carrocería de este Porsche 911 GT2 RS.
Más importante sin duda alguna son las mejoras que Manhart Performance introduce en el 3.8 Bóxer Biturbo que utilizan todos los Porsche 911 GT2 RS. Gracias a ellas, esta criatura ha pasado de generar 700 CV y 750 Nm a unos sorprendentes 945 CV y 1.050 Nm.
El motor de este Porsche 911 GT2 RS de Manhart alcanza 945 CV
Para alcanzar dichas cifras los chicos de Manhart Performance han confiado en los expertos de Mapswithc, quienes han elaborado una nueva gestión electrónica para este Porsche 911 GT2 RS, que además ahora tiene dos turbocompresores ITH 1000, un intercooler CSF, un colector de admisión fabricado en aluminio por Manhart, caltalizadores Kline Innovation con convertidores HJS de 200 celdas… Y como no podía ser de otra manera, para digerir esa potencia hacia sus dos neumáticos traseros, su transmisión PDK de doble embrague y 7 velocidades ha tenido que reforzarse. Lo que no varía un ápice en este Porsche 911 GT2 RS es el equipo de frenos con discos carbocerámicos y las suspensiones.
Donde Manhart Performance no ha soltado prenda es al hablar del precio de todas estas actualizaciones para el Porsche 911 GT2 RS, pero como ya te hemos dicho, uno nuevo se vendía en España por unos 330.000 euros, de la misma manera que hace solo un par de meses una unidad con paquete Weissach fue subastado en Estados Unidos por 443.000 dólares (429.310 euros).
Manhart no ha desvelado las prestaciones de este TR 900
Manhart tampoco ha dicho en cuanto mejoran las prestaciones de su TR 900, pero debes tener en cuenta que un Porsche 911 GT2 RS según salía de Zuffenhausen ya podía acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h. Además, será lógico que esta máquina sea más veloz en Nürburgring que las unidades de serie, que consiguieron parar el crono en 6 minutos y 47,3 segundos. Si bien, meses más tarde de firmar dicho récord, una unidad con un paquete opcional concebido por Manthey Racing firmaba un tiempo en el ‘infierno verde’ de 6 minutos y 40,33 segundos.
Pero la pregunta es: ¿será este Porsche 911 GT2 RS más rápido que el extraordinario Mercedes-AMG One?
