Peugeot e-Rifter. La furgoneta eléctrica aterriza en España
HASTA 7 PLAZAS

Peugeot e-Rifter. La furgoneta eléctrica aterriza en España

Desde 29.250 euros, ya está disponible en España la nueva furgoneta eléctrica de Peugeot, que llega con 136 CV y una autonomía de hasta 280 kilómetros.

Pablo García

6 de Junio 2021 15:00

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Con un estilo robusto, con una vocación aventurera y con todas las ventajas que aporta la movilidad eléctrica, acaba de aterrizar en el mercado español el nuevo Peugeot e-Rifter, una versión completamente eléctrica que se fabrica en Vigo. En lo que se refiere a su precio, está disponible desde 29.250 euros, a lo que habría que sumar la ayuda de hasta 7.000 euros de MOVES.

Diseñado para ofrecer una gran resistencia y durabilidad incluso en situaciones exigentes, su polivalencia se traduce en una gama que permite escoger entre dos longitudes: Standard o Long, así como entre 5 ó 7 plazas. Además, se beneficia de un excepcional volumen de carga, que va desde los 775 litros bajo bandeja de la versión 5 plazas a los 4.000 litros bajo techo con los asientos abatidos en la versión larga.

En cuanto al puesto de conducción, la consola central se ha renovado para incorporar el nuevo mando de la caja 'e-Toggle', que da acceso a las funciones Park / Reverse / Neutral / Drive y Brake, así como al selector de los tres modos de conducción: ECO (60 kW, 190 Nm), Normal (80 kW, 210 Nm) y Power (100 kW, 260 Nm). Además, el Peugeot i-Cockpit ha evolucionado, gracias a una instrumentación 100% digital con una pantalla de alta definición de 10 pulgadas.

Con 100 kW

Esta nueva versión del Rifter, monta una motorización 100% eléctrica que cuenta con una potencia de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 260 Nm disponible desde el arranque. Con ello, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h.

Para conseguir una autonomía de hasta 280 kilómetros, incorpora una batería de iones de litio de 18 módulos con una capacidad de 50 kWh. Dispone de dos tipos de cargadores integrados, uno de serie monofásico de 7,4 kW y otro opcional trifásico de 11 kW. La toma de carga, ubicada en la aleta trasera izquierda, permite la recarga de varias formas: una toma estándar, una toma reforzada, mediante una estación de carga e incluso en un cargador rápido.

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