En el pasado Salón de Fráncfort se presentaban las deportivas versiones GSI de los nuevos Opel Insignia Grand Sport y Opel Insignia Sports Tourer, las cuales ahora ya se pueden adquirir en su país de origen, Alemania. Si bien, no tardarán demasiado tiempo también en aterrizar en España para posicionarse por encima de las opciones más potentes hasta la fecha.
Estos deportivos Insignia GSI se diferenciarán con un solo vistazo del resto de versiones, ya que presumen de detalles exteriores que realzan la deportividad. Y eso que de serie se conforman con llantas de 18 pulgadas y neumáticos 235/45. En Alemania por 1.000 euros extra se pueden equipar con las llantas de las imágenes, que son de 20 pulgadas y tienen neumáticos 245/35.
Quienes se decanten por uno de ellos, tendrán seis tonos diferentes para pintar su carrocería.
Con dos motores diferentes
Además de poder elegir entre sus dos carrocerías, estos Insignia GSI también se ofrecen con dos propulsores diferentes, pues los más eficientes se decantarán por el 2.0 Diésel Biturbo con 210 CV, mientras que los más prestacionales tendrán sus ojos puestos en el 2.0 Turbo de 260 CV. Ambos motores equipan de serie una transmisión automática de 8 velocidades y un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas con vectorización del par motor.
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Versión |
2.0 Turbo Grand Sport |
2.0 Diésel Bi-Turbo Grand Sport |
2.0 Turbo Sports Tourer |
2.0 Diésel Bi-Turbo Sports Tourer |
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Potencia máxima |
260 CV |
210 CV |
260 CV |
210 CV |
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Par máximo |
400 Nm |
480 Nm |
400 Nm |
480 Nm |
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Caja de cambios |
Automática 8 vel. |
Automática 8 vel. |
Automática 8 vel. |
Automática 8 vel. |
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Tracción |
A las 4 ruedas |
A las 4 ruedas |
A las 4 ruedas |
A las 4 ruedas |
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De 0 a 100 km/h (s) |
7,3 |
7,8 |
7,5 |
7,9 |
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Velocidad máxima (km/h) |
250 |
233 |
245 |
231 |
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Consumo mixto (l/100 km) |
8,6 |
7,3 |
8,7 |
7,3 |
Estas versiones GSI también suman a su equipamiento de serie el avanzado chasis dinámico FlexRide, unos muelles más firmes y que rebajan la altura libre al suelo en 10 milímetros, un potente equipo de frenos Brembo, además de neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. Así no es de extrañar que este Opel Insignia Grand Sport GSI fuera en el trazado de Nürburgring 12 segundos más rápido que un Opel Insignia OPC a pesar de tener 65 CV de potencia menos.
Con todo ello, estos son los precios para Alemania:
– Opel Insignia Grand Sport GSI 2.0 Turbo 260 CV: 47.800 euros.
– Opel Insignia Grand Sport GSI 2.0 Diésel 210 CV: 45.595 euros.
– Opel Insignia Sports Tourer GSI 2.0 Turbo 260 CV: 48.800 euros.
– Opel Insignia Sports Tourer GSI 2.0 Diésel 210 CV: 46.595 euros.
