El pasado mes de febrero se lanzaba en España este interesante Mercedes-Benz GLE 350 de, una eficiente versión híbrida enchufable, que ahora suma una atractiva versión con cierto aire deportivo que en la firma de la estrella denominan Coupé.
Todo lo que se dijo en su día sobre este GLE se puede trasladar a esta nueva incorporación a la familia EQ de la casa alemana y que puede presumir de recorrer hasta 106 kilómetros sin consumir una sola gota de carburante. Eso en ciclo NEDC, pues en el nuevo WLTP su autonomía en modo eléctrico se queda en 100 kilómetros, lo que también es digno de alabanza.
Para conseguirlo, en la parte posterior se ha colocado una batería de iones de litio que presume de tener una capacidad de 31,2 kWh (la de un Smart EQ ForTwo tiene solo 17,6 kWh). Ahora bien, esta batería resta algo de capacidad a su maletero, que pasa de 655 a 510 litros, lo que tampoco está nada mal.
Un total de 320 CV y 700 Nm
Esta batería impulsa a un motor eléctrico de 100 kW, el equivalente a 136 CV de potencia (en modo eléctrico puede alcanzar los 160 km/h de velocidad punta), que a su vez se combina con un motor diésel de dos litros, cuatro cilindros y 194 CV de potencia (en total se habla de una potencia conjunta de 320 CV y de un par motor de 700 Nm). Todo ello se combina por medio de un cambio automático de 9 velocidades y cuenta con el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic.
Esta combinación sorprende con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,9 segundos y con una velocidad máxima de 210 km/h, datos sensacionales si tenemos en cuenta que este GLE 350 de Coupé pesa 2.690 kilos. Para que te hagas una idea son 400 kilos más de lo que pesa un GLE 350 d Coupé.
Estos GLE 350 de Coupé ofrecen diferentes soluciones de carga de batería, destacando una rápida que permite pasar del 10 al 80% en apenas 20 minutos, mientras que en diez minutos más alcanza su máximo.
Como no podía ser de otra manera, estos eficientes híbridos enchufables lucen un completo equipamiento de serie, pero también hay que tener en cuenta que en España tiene un precio de partida de 87.700 euros.
No es precisamente barato, porque eso supone un desembolso adicional de 9.575 euros si lo comparamos con un Mercedes-Benz GLE 350 de 'a secas', por lo que puede no estar justificado ese sobreprecio por esa carrocería 'Coupé'.
También ten en cuenta que esta misma versión en su país natal, Alemania, tiene un precio mucho más atractivo, pues allí arranca en 79.135 euros, 8.565 euros menos que aquí.
