Hasta el próximo 27 de octubre, CASA SEAT (Barcelona) rinde homenaje a la marca Bultaco con una veintena de motos únicas en una exposición gratuita organizada junto al Museu de la Moto de Bassella. La muestra «Bultaco, pasión por la moto», recorre la historia de una de las marcas más míticas del motociclismo español a través de 22 modelos: máquinas de competición, motos de serie y piezas únicas por su singular historia y trayectoria.
La Bultaco que llegó más alto que ninguna otra moto
Una de las motocicletas destacadas de la exposición es, sin duda, la Bultaco Sherpa T «Himalaya» de 350 cc (1973), protagonista de una de las aventuras más extraordinarias del motor. En noviembre de 1973, seis motoalpinistas (Ramón García Nieto, Rafa Puig Bultó, Jaime Samsó, Gerardo Pascual, Luis Solé y Dimas Veiga) alcanzaron los 5.156 metros en el Tíbet a los mandos de seis Bultaco Sherpa T ligeramente modificadas.
La expedición Moto-Himalaya estableció la cota más alta alcanzada hasta entonces por una motocicleta por sus propios medios y tuvo una enorme repercusión internacional. Poco después, el Gobierno de Nepal prohibió el acceso de vehículos a motor a la zona, lo que convirtió aquella hazaña en un récord que permanece imbatido.
La primera victoria española en el Mundial
Junto a ella, en la planta 0, se exhibe la Bultaco TSS Modelo 40 de 125 cc (1968), la primera moto de la marca creada específicamente para la competición de velocidad. Con ella, Salvador Cañellas se convirtió en 1968 en el primer piloto español en ganar un Gran Premio del Campeonato del Mundo, un hito para el motociclismo nacional.
Completa el trío de motocicletas expuestas en la planta 0, la Bultaco Lobito, uno de los modelos más reconocibles de la marca y un icono para los jóvenes de su época. Se fabricó en distintas versiones y cilindradas y destacó por su versatilidad, tanto sobre asfalto como fuera de él. Contribuyó a crear toda una generación de motoristas y de apasionados de Bultaco.
Un SEAT de leyenda en el Rallye de Montecarlo
La planta 0 incluye también una pieza de la casa: el SEAT 124 D Especial 1800 de Grupo 4. En el Rallye de Montecarlo de 1977, Salvador Cañellas y Daniel Ferrater lograron la cuarta posición absoluta con este modelo, mientras que Antonio Zanini y Juan Petisco alcanzaron la tercera plaza. Fue un resultado histórico que consolidó a SEAT en la élite de los rallyes internacionales.
Bultaco: de la competición a la calle
La planta 1 permitirá a los visitantes recorrer las dos facetas que definieron a Bultaco: su espíritu competitivo y su capacidad de llevar ese ADN a motos para el gran público.
Nueve modelos de competición repasan la evolución deportiva de la marca:
- Cazarecords 175 cc (1960), que en octubre de 1960 batió cinco récords del mundo en larga distancia
- 24 Horas 360 cc (1972)
- TSS MK2 50 cc (1978)
- Metisse 250 cc (1965)
- Pursang Prototipo 400 cc (1972)
- Frontera Prototipo 360 cc (1979)
- Sherpa T 325 cc (1978)
- Pursang 500 cc (1980)
- Astro 360 cc (1976)
Esta selección muestra la diversidad de disciplinas y conceptos técnicos de la marca, desde las motos pensadas para batir récords hasta las de motocross, trial o circuito.
Junto a ellas, los modelos comerciales y de serie enseñan cómo la filosofía de Bultaco llegó a las carreteras y caminos de varias generaciones de motoristas:
- Tralla 101 125 cc (1959), la primera Bultaco de la historia
- Metralla MK2 250 cc (1967)
- Streaker 74 cc (1980)
- Pursang MK4 250 cc (1969), de motocross
- El Bandido 360 cc (1967)
- Matador MK3 250 cc (1967), de todoterreno
- Sherpa T Modelo 10 250 cc (1965)
- Sherpa T «KIT Campeón», dos modelos que cambiaron el trial para siempre
Inauguración con coloquio y presentación de libro
El acto oficial de inauguración será el 22 de octubre, en CASA SEAT. Incluirá un coloquio moderado por el periodista especializado en motor Josep Lluís Merlos, con grandes nombres de la historia de la marca: Jaime Puig, Curro Bultó, Estanis Soler y Oriol Puig Bultó.
A continuación se presentará el libro «Una vida sobre dos ruedas», de Raül Adroher, una biografía de Oriol Puig Bultó que recorre su trayectoria y su vínculo con el mundo del motociclismo.
Más allá de los modelos, la exposición reivindica una forma de entender el motociclismo basada en la innovación, la competición y la búsqueda constante de nuevos límites. De sus primeras motos a las más deportivas, Bultaco construyó una identidad ligada a la competición y a una comunidad de aficionados que convirtió sus máquinas en auténticos objetos de culto.
