El pasado mes de abril la firma de la estrella presentaba al mundo entero su tecnológico Mercedes-Benz EQS, una fascinante y avanzada berlina eléctrica, la cual ahora puede adquirirse en su país natal. Si bien, en breve también estará disponible en el resto del mundo, incluyendo España.
Pero mientras que ese día llega nos asalta la duda de cómo es este sofisticado vehículo y cómo es la gama ya disponible en Alemania, donde tiene un precio de partida de 106.374 euros. Para que te hagas una idea, eso vienen a ser 1.785 euros menos de lo que allí cuesta un Mercedes-Benz S 450 4Matic, una berlina con 367 CV de potencia, tecnología EQ Power, tracción a las cuatro ruedas, cambio 9G-Tronic…
Más largo que un Clase S
Y no es una idea descabellada compararlo con el buque insignia de la firma alemana, porque este EQS mide nada menos que 5,22 metros de longitud, que son cuatro centímetros más de lo que mide un Clase S de batalla 'corta'. También hay que decir que esta berlina mide 1.926 milímetros de ancho, 1.512 milímetros de alto y que tiene una distancia entre ejes de 3.210 milímetros, lo que son 104 más que el mencionado Clase S.
Esa versión de acceso se denomina EQS 450+ y esconde un propulsor eléctrico sobre el eje trasero que eroga 245 kW de potencia (333 CV). Poco importa que esta versión pese 2.480 kilos, porque presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, mientras que su velocidad máxima está limitada a 210 km/h. Esconde una batería con 107,8 kWh de capacidad neta, mientras que firma un consumo medio de 16,2 kWh/100 km, dando como resultado una impresionante autonomía de 843 kilómetros.
Lógico sería pensar que más adelante la firma alemana lanzará un EQS 450 'a secas' que contará con una batería más comedida y, por tanto, con un precio más aliviado.
Si estos datos no fueran suficientes para tus necesidades, ten en cuenta que también está disponible el EQS 580 4Matic, una variante que añade un segundo motor en el eje delantero para elevar la potencia máxima hasta los 385 kW (523 CV). Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,3 segundos, mientras que la velocidad máxima continúa limitada a 210 km/h. Y todo ello teniendo en cuenta que su peso se va hasta los 2.585 kilos.
Estos elevan el consumo medio hasta los 17,6 kWh/100 km, empleando la misma batería del anterior con los 107,8 kWh de capacidad y anunciando una autonomía máxima de 705 kilómetros.
Pero debes tener en cuenta que el precio de esta versión del EQS se va hasta los 135.529 euros.
8.568 euros cuesta la MBUX Hyperscreen
Como no podía ser de otra manera en tan avanzada berlina, su dotación de serie es verdaderamente completa. Si bien, como el norma en la casa alemana, la lista de opciones es prácticamente infinita y comienza con el paquete especial Edition 1 que estará disponible durante el primer año de comercialización de este EQS. Suma detalles exclusivos y mucho equipamiento, pero tu debes 'soltar' nada menos que 17.850 euros, que se quedan en 17.255 euros en el caso de los 580 4Matic.
Más asequible (4.760 euros) es su paquete deportivo AMG Line, de la misma forma que para el exterior proponen un total de once colores (incluso hay combinaciones bicolor), diferentes llantas de entre 19 y 22 pulgadas…
En el habitáculo sucede lo mismo, con infinidad de tapizados para sus asientos, que pueden tener ventilación, calefacción o masaje. También hay diferentes molduras decorativas y equipamiento para dejarte todos tus ahorros en cuestión de segundos, porque detalles como el techo panorámico son 1.792 euros, mientras que el enganche para el remoque se queda en unos interesantes 999 euros. Mucho más caro y mención especial tiene su salpicadero MBUX Hyperscreen, que como sabrás convierte esta zona del vehículo en una auténtica pantalla con la que poder interactuar con el vehículo, pero que en los EQS 450+ sale por unos escandalosos 8.568 euros. Por su parte en los 580 4Matic es de serie.
Dicho todo esto hay que tener en cuenta que en Alemania tienen un Tesla Model S Long Range desde 96.990 euros. Estos aceleran de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, alcanzan los 250 km/h (algo interesante en Alemania) y firman una autonomía de 652 kilómetros. Algo menos, 637 kilómetros, son los que consigue homologar la versión Plaid, una verdadera brutalidad que allí tiene un precio de 126.990 euros, pero que requiere de 2,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y que alcanza unos sorprendentes 322 km/h de velocidad punta.
Por poner otros ejemplos que podrían ser alternativa a estos EQS, te diré que en Alemania un Audi e-tron GT quattro arranca en 99.800 euros, mientras que el RS e-tron GT quattro se va hasta los 138.200 euros (en España cuestan 105.940 y 145.650 euros respectivamente). Y también allí un Porsche Taycan 4S parte de los 106.487 euros, mientras que el Turbo se va hasta los 156.016 euros (en España cuestan 109.063 y 156.374 euros respectivamente).
