Opel Astra 1.0 Turbo 105 CV Easytronic: 4,3 l/100 km
El nuevo motor de Opel con inyección directa, tres cilindros, turbo e intercooler es un prodigio de eficiencia asociado a un cambio automático de cinco velocidades Easytronic. Tanto que se convierte, empatado con su rival el VW Golf, en el más eficiente de su segmento. Y todo ello acompañado de un refinamiento sobresaliente. Además, el nuevo Astra pesa bastante menos y es muy agradable de conducir. Esta versión está disponible desde ya por 16.410 euros.
Volkswagen Golf 1.0 TSI 115 CV Bluemotion: 4,3 l/100 km
El compacto más vendido en Europa utiliza también un motor de 3 cilindros de gasolina para convertirse en una clara alternativa a los diésel tan en boca de todo el mundo. El Golf 1.0 TSI dotado de inyección directa, turbo e intercooler rinde 115 caballos muy aprovechables. Tanto que el modelo alemán alcanza los 204 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. El Golf que se conforma con menos gasolina cuesta 20.050 euros.
Ford Focus 1.0 Ecoboost 100 CV: 4,6 l/100 km
Los motores de gasolina Ecoboost de Ford han ganado varios años seguidos los premios al mejor motor del año. El que lleva el Focus que menos consume tiene 3 cilindros, 100 caballos de potencia y un funcionamiento que, a nivel de vibraciones o sonoridad, para nada delata su condición tricilíndrica. Con un cambio de 5 velocidades y sin ser ayudado por soluciones de ahorro salvo el 'Start/Stop', el Focus consigue un consumo muy competitivo. Cuesta 15.575 euros.
Seat León 1.4 TSI 150 CV ACT DSG: 4,6 l/100 km
La versión del Seat León que consigue el consumo más bajo en gasolina no es un Ecomotive, ni un modelo con cambio manual. Se trata de un motor de 4 cilindros que recurre a un sistema de desconexión de cilindros que ayuda a reducir el consumo cuando no se precisa de mayor potencia. Combinado con el cambio automático de doble embrague DSG de 7 marchas, el León consigue esos 4,6 l/100 km que lo situan en la cumbre. Eso sí, cuesta 24.260 euros.
Peugeot 308 1.2 PureTech 110 CV: 4,6 l/100 km
Los Puretech de gasolina con 3 cilindros del Grupo PSA han acaparado portadas y premios en los últimos tiempos. Y es que combinan fiabilidad con refinamiento, potencia y un consumo muy bajo. En el caso del 308, el motor 1.2 de 3 cilindros y 110 caballos mueve el conjunto con una respuesta que para sí quisieran muchas mecánicas más potentes. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y en recorrido extraurbano, gasta sólo 3,9 l/100 km. Cuesta 15.950 euros.
Audi A3 1.4 TFSI 150 CV COD Ultra: 4,7 l/100 km
Tiene cuatro cilindros pero dos de ellos se desconectan cuando no son necesarios ya que utiliza el mismo sistema que el León, solo que llamado de otra forma. Por otro lado, el apellido Ultra es sinónimo de soluciones que buscan el máximo ahorro por lo que todo ello unido conforman un modelo potente y rápido pero con un consumo medio casi de risa. Además, Audi homologa la misma cifra para la versión manual y para el S-Tronic. Está disponible desde 26.460 euros.
