La campaña europea ROADPOL Safety Days mantiene hasta el 22 de septiembre los controles de alcohol, drogas y velocidad en toda España. La Guardia Civil de Tráfico coordina la vigilancia en carretera junto a los mossos, la ertzaintza y las policías locales.
Detrás está la red europea de policías de tráfico, con el respaldo de la Comisión Europea, y un objetivo concreto: lograr al menos un día sin muertos en las carreteras del continente. En España la operación la coordina la DGT y la ejecuta sobre el terreno la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Ojo al calendario: no es una campaña de un solo día. Durante toda la semana se combinan controles estáticos, radares y patrullas camufladas.
Qué vigila la Guardia Civil de Tráfico durante esta semana
El foco de esta edición está puesto en el peatón y en los usuarios más vulnerables. Traducido a lo que te puedes encontrar en un control: prioridad en los pasos de cebra, velocidad en zona urbana, coches parados sobre la acera o el paso, móvil al volante cerca de colegios y test de alcohol y drogas.
- Prioridad en pasos de peatones: ceder el paso a quien ya cruza o muestra intención clara de hacerlo.
- Velocidad urbana: 30 km/h en la mayoría de calles residenciales y 20 km/h en las de plataforma única.
- Estacionamiento sobre la acera o el paso: prohibido y con grúa de por medio.
- Distracciones: teléfono y pantallas del salpicadero en zonas escolares y comerciales.
- Alcohol y drogas: alcoholemia y drogotest por la mañana y por la tarde en puntos de mucho trasiego.
La campaña insiste en algo que muchos conductores pasan por alto: no basta con frenar cuando el peatón ya está delante del capó. Si ves a alguien acercarse al borde, levanta el pie y anticípate. Tocar el claxon para que corra tampoco cuela.
Frenar cuando el peatón ya está delante no basta: la multa llega por no haber anticipado la maniobra.
Cuánto cuesta en euros y cuántos puntos se pierden
No respetar la prioridad del peatón cuando la ley te obliga a hacerlo es una infracción grave. La sanción es de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carnet, según el artículo 65 de la Ley de Tráfico.
En velocidad urbana el castigo es progresivo: de 100 euros a 600 euros y hasta 6 puntos, según cuánto te hayas pasado. Superar el límite en más de 60 km/h en ciudad ya es delito, según el artículo 379 del Código Penal, y se castiga con juicio, retirada de carnet y posible prisión.
Aparcar sobre el paso de peatones, la banda táctil o la acera sale caro: 200 euros sin pérdida de puntos, y la grúa se lleva el coche a tu costa. Además, ese coche mal puesto resta visibilidad a quien cruza.
Peatones: las obligaciones que también te afectan a ti
La campaña reparte responsabilidades en los dos sentidos. Fuera de ciudad, el peatón está obligado a caminar por el lado izquierdo, de frente al tráfico, salvo quien empuja una bici o va en silla de ruedas, que circula por la derecha.
En carretera interurbana, de noche o con mal tiempo, el peatón debe llevar una prenda reflectante visible desde al menos 150 metros, según el artículo 123 del Reglamento General de Circulación. No llevarla cuesta 80 euros. En autopistas y autovías no se puede caminar, y si el coche te deja tirado nunca bajes a la calzada.
Al volante, dos reglas que se revisan con lupa estos días. La primera: aflojar antes de cada paso, incluso en los que quedan detrás de una rotonda o tapados por una furgoneta de reparto. La segunda: el artículo 73 prohíbe adelantar a un vehículo que ha frenado ante un paso de cebra, salvo a velocidad de parada inmediata.
Con el curso recién arrancado, los entornos escolares concentran su tráfico a pie entre las 08:30 y las 09:15 y entre las 13:30 y las 15:00. Ahí es donde más radares móviles vas a encontrar.
Qué mirar en los próximos días y por qué esta campaña importa más de lo que parece
No es una operación improvisada. Los ROADPOL Safety Days se repiten cada año en toda Europa bajo el paraguas de la estrategia Vision Zero, que persigue acercar a cero las víctimas mortales. Los peatones siguen representando en torno al 18% de los fallecidos en accidente de tráfico en la Unión Europea, una proporción que apenas se ha movido en la última década.
Hay además un motivo legal para el foco urbano: desde que el marco de velocidades quedó fijado en 20, 30 y 50 km/h según el tipo de vía, la mayoría de calles de pueblo y ciudad están en el tramo de los 30 km/h, donde la mortalidad de un atropello cae en picado.
Tampoco es casual que la vigilancia se concentre en corredores concretos. La Agrupación de Tráfico anuncia patrullas uniformadas y camufladas en ejes comarcales del litoral mediterráneo, del estilo de la N-332 y sus enlaces, y refuerza los controles de alcoholemia en accesos a cascos urbanos.
El consejo es sencillo: levanta el pie en cada paso de cebra, deja el móvil donde no lo alcances y no confíes en que la grúa no te toque. La campaña termina el 22 de septiembre, pero las multas y los puntos no vuelven atrás. Si te queda alguna duda, la tienes resumida en la web oficial de la DGT y en el texto consolidado de la Ley sobre Tráfico.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a cualquier conductor que circule por ciudad o por carretera convencional entre el 16 y el 22 de septiembre, con especial atención en entornos escolares y pasos de peatones.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros y 4 puntos por no ceder el paso al peatón; de 100 a 600 euros y hasta 6 puntos por exceso de velocidad urbana; 200 euros por aparcar sobre el paso o la acera; 80 euros para el peatón que camina de noche sin prenda reflectante.
- Consejo para evitarlo: levanta el pie al acercarte a cualquier paso de cebra, respeta los 30 km/h de la mayoría de calles y guarda el móvil.
